Знаки или разметка в приоритете: Что главнее знак или разметка в 2021 и 2022 году? Временные дорожные знаки и разметка.

Содержание

Что главнее знак или разметка в 2021 и 2022 году? Временные дорожные знаки и разметка.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: «Что главнее знак или разметка?«. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

Дорожные знаки:
- постоянные;
- временные.
Дорожная разметка:
- постоянная;
- временная.

Временные дорожные знаки и разметка

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Что главнее знак или разметка?

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка?«.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Примеры противоречий дорожных знаков и разметки

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

1. Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

2. Обгон при наличии знака 3.20 и разметки 1.5

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

1. Дорожный знак 3.20 запрещает обгон.

2. Разметка 1.5 не запрещает выезд на встречную полосу.

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

3. Обгон при наличии знака 3.21 и разметки 1.1

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

1. Разметка 1.1 запрещает любой выезд на встречную полосу (в том числе и обгон).

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

Удачи на дорогах!

Приоритет дорожных знаков над разметкой по ПДД

Во избежание хаоса на дороге, были разработаны дорожные знаки и разметка. Их считают своенравным языком общения водителей. Благодаря им, передвижение автотранспорта стало безопасным, ведь сесть за руль имеет право тот, кто овладел языком данных символов и получил права. Но, даже до сегодня, есть случаи, когда знаки и разметка противоречат друг другу, что сбывает с толку даже опытных водителей. Что приоритетнее, и чем руководствоваться на дороге, читайте далее.

Виды знаков и разметки

Знаки и разметка на дороге должны идти в паре, то есть соответствовать или же дополнять друг друга. Но, казусы, когда они противоречивы — не исключение. Причина таких конфузов зачастую зависит от вида данных «путеводителей», поскольку они классифицируются на основе временного критерия.

Временные дорожные знаки и разметка

Безопасность передвижения на дороге может обеспечиваться временными маркировками. Чтобы не растеряться и не утратить контроль, водитель должен быть осведомлён с их разновидностями, ведь, нередко ориентация по них происходит механически: водитель наизусть помнит дорогу и может не обратить внимание на изменение маркировок.

Поэтому, нельзя терять бдительность никогда.

Временная разметка на дороге носит информационный характер: гласит водителю о том, что в особенности передвижения на том или ином дорожном участке внесены временные изменения, что может быть связано с ремонтом или другими факторами.

Переносные знаки на дороге — информаторы о том, что путь транспортного потока на конкретном участке имеет некоторые препятствия: проведение ремонтных работ, ДТП.

Временные сигнализаторы устанавливаются на специальных переносных стойках, изготовленных из скрещённой под прямым углом арматуры. Особенности изготовления стойки для переносных информеров — залог того, что они могут выдержать сильные порывы ветра, или же вибрирование на дороге, которое образовывается вследствие насыщенного транспортного потока.

Важно! Временная разметка наносится на асфальт жёлтой краской, а изображение временных знаков накладывается на жёлтый фон.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Дорожные изображения стационарного характера не ограничены во времени: они действуют постоянно. Одним из главных отличий постоянного информера от временного является монтаж. Постоянный знак устанавливается на предварительно подготовленное место: для него в грунте делают углубление и заливают бетонное основание.

Сигнализатор должен быть мощно закреплён, именно для этого его и бетонируют. Изображение наносится на белый фон. Стационарные информеры актуальны всегда, за исключением появления рядом с ними переносных. Постоянная разметка — это долгосрочный сигнализатор о том, как передвигаться на указанном дорожном участке, нарисованный на асфальте белым цветом.

Незаконные знаки

Зачастую водителя могут сбивать с толку незаконно установленные дорожные сигнализаторы. Установка знаков на дороге — обязанности работников ЦОДД. Их действия должны быть согласованы в ГИБДД, где определяют, соответствует ли сигнализатор законам и ГОСТ. К незаконным дорожным знакам относят следующие:

прикреплённые на деревьях, стенах, фонарных столбах или в других платформах, и не установленные на специальные стойки;
примотаны к основанию скотчем или изолентой;
сигнализаторы, на которых символ невозможно распознать из-за сильного загрязнения;
сорванные с платформы и поставленные на землю информаторы;
символы, размещены на изогнутых деформированных стойках, что приводит к сложности распознавания изображения;
сигнализаторы, установка которых противоречит ПДД, и проведена с нарушением норм, указанных в ПДД;
нечитабельные ночью или днём символы;
информаторы, которые закрыты деревьями, рекламными баннерами или другими преградами к их распознаванию и видимости.

Водитель имеет полное право игнорировать перечисленные виды сигнализаторов и в случае его остановки работниками ГИБДД сможет доказать свою правоту, даже если придётся это делать в судебном зале.

Уровни приоритета

Согласно ПДР, дорожные знаки приоритетнее разметки. Именно ими нужно руководствоваться в противоречивых ситуациях, что имеют место, когда информация в изображениях не соответствует требованиям маркировки на асфальте. В таком случае маркировку можно игнорировать. Если же изображение отсутствует, руководствуйтесь разметкой.

Рекомендуем для прочтения: Если же речь идёт о переносных и стационарных символах, которые противоречивы, то руководствоваться необходимо временными информаторами. То же самое и с разметкой. Приоритетность того или иного сигнализатора на дороге можно легко показать с помощью следующего списка:

Временные информаторы на дороге.
Постоянные информаторы на дороге.

Временная разметка на дорожном покрытии.
Постоянная разметка на дорожном покрытии.

Несмотря на редкие случаи появления на дорогах кратковременных сигнализаторов, каждый водитель должен быть ознакомлен с их особенностями.

Как видите, путаница на дороге не исключена. Поэтому каждому водителю стоит тщательно изучить свои права и обязанности, чтобы в случае остановки работниками ГИБДД была возможность доказать свою правоту и избежать проблем. Не нарушает тот, кто знает правила.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Приоритет знаков над разметкой

Итак, 20 ноября вступают в силу большое количество изменений, которое наше с вами правительство внесло в Правила Дорожного Движения Постановлением №316 от 10 мая 2010 года. Изменения кардинальные, зачастую даже переворачивающие представление о правилах дорожного движения по которым мы с вами ездили последние 17 лет. Разберем одно из самых важных нововведений.

Изменение коснулось первого предложения последнего абзаца раздела 1 приложения 2 Правил. Теперь горизонтальная разметка лишилась своей главенствующей роли перед дорожными знаками.

Звучит изменение так: «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
В более ранней редакции, как вы помните, приоритет имели только временные знаки.

Удар свыше по разгильдяйству

Это небольшое изменение в Правилах имеет большую историю. Связано же оно с неспособностью нашего Правительства навести порядок на местах «гуманными» мерами.

Итак, за прошедшие годы Департамент ОБДД неоднократно посещала мысль о том, что надо что-то делать для того чтобы поток жалоб от водителей стал поменьше. А жаловались водители в основном на то, что по попустительству дорожных служб знак «Обгон запрещен» во многих случаях ставился без указания зоны действия или без знака «Конец запрещения обгона».

В результате получалось так, что разметка обгон разрешала, а знак — нет. Ведь согласно ГОСТу, знак «Обгон запрещён» ставится на участках с ограниченной видимостью, на опасных поворотах и тому подобных проблемных местах.

Если не закрыть действие знака, то тем самым получалось, что проблемные места у нас по всей стране, чем и пользовались инспекторы и от чего страдали водители.

1 августа 2007 года МВД издало указ №1/6080 о том, что неплохо было бы исключить случаи несовпадения разметки и установленных знаков.

30 июня 2008 года выходит указание главного государственного инспектора ГИБДД, требующего от своих подчинённых при рассмотрении спорных ситуаций трактовать сомнения в пользу участников дорожного движения.

Однако, начальник — далеко, а водитель с бумажником — близко, и поэтому безобразия на местах не прекращались.

Кроме того, когда надо, то российскому суду не указ даже генерал-майор милиции. А Административный кодекс однозначно трактует обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен» как выезд на встречную полосу, что даёт в сумме безальтернативное лишение прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

Что имеем в осадке?

Положительные стороны данного нововведения:

Спорных моментов, касающихся несовместимости разметки и знаков, станет гораздо меньше.
Водители не будут гадать, что же за разметка находится под снегом, льдом или грязью. Есть знаки – ориентируйся по ним.

Отрицательные стороны:

Изменения по-прежнему проигнорировали права пешеходов, которые также являются участниками дорожного движения и также должны соблюдать требования знаков и разметки.

Дорожные службы так и будут забывать устанавливать ограничения действия знаков.

Что можно добавить? Посмотрим, как всё это будет работать. Правил бояться — на дорогу не выезжать.

Что главнее знак или разметка: что приоритетнее

Дорожная обстановка периодически на разных участках меняется. Из-за этого соответствующие органы дополняют инфраструктуру новыми знаками или разметкой. Однако часть из нововведений может оказаться сложно читаемой или даже противоречить другим указателям. В подобных условиях не все автомобилисты понимают, что главнее знак или разметка.

Вследствие неоднозначности трактовки ситуации участниками дорожного движения увеличиваются риски возникновения опасных ситуаций. Четкое понимание и знание ПДД помогает избежать возможных негативных происшествий.

Использование временных обозначений

Согласно действующим правилам на отечественных дорогах используется два типа знаков и разметки:

постоянный тип – действуют бессрочно;

временный тип – установлены на ограниченный период действия, например, до окончания выполнения каких-либо работ.

Основным отличительным форматом для временных указателей является использование оранжево-желтого фона. В большинстве случаев монтаж таких пластин производится на переносных стойках. Увидеть применение их зачастую может каждый водитель, встречающий работающих дорожников на ремонтируемом отрезке пути или там, где произошло крупное ДТП и следует провести оперативную регулировку трафика.

Базой для временщиков служит сваренная под 90 градусов тонкая арматура, отдельные элементы которой не превышают обычно более полуметра. Металл позволяет сопротивляться ветру и вибрациям от проходящего транспорта. Иногда для усиления в основание конструкции добавляют более тяжелые части, бетонные плиты или металлические грузы.

Важно знать, что знак, закрепленный на стволе дерева или примотанный прозрачной липкой лентой к любому основанию, не является автоматически временным.

Дорожной разметкой принято называть окрашенную поверхность полотна шоссе или трассы, используемую в целях регулировки направления движения автомобилей разных типов в конкретном направлении. Отличительной чертой, которой обладают дорожные знаки и разметка временного типа является оранжевый цвет. Хотя оранжевые полосы на асфальте встречаются достаточно редко, но о них необходимо знать автомобилистам.

Постоянные указатели и разметка

Отличие постоянных знаков от временных заключается в способе установке и отсутствии оранжево-желтого фона. Обычно фон является белым. Монтаж осуществляется на стационарно установленные конструкции, например, на металлическую стойку, располагающуюся около дороги и зафиксированную бетоном. Перемещать подобный блок с места на место не удастся.

Установка постоянных дорожных знаков осуществляется на длительный период или навсегда. Делает это соответствующая служба по предписанию ГИБДД. Удаление его также возможно лишь после согласования с дорожной инспекцией.

Знак или разметка (приоритет)

Чтобы разобраться, что важнее для водителя из дорожной инфраструктуры, необходимо в первую очередь обращаться к Правилам дорожного движения. Нормативные акты указывают, что сначала требуется руководствоваться временными знаками, так как они приоритетнее стационарных аналогов.

Если имеется противоречие между постоянным и временным указателем, то автомобилисты обязаны обращать внимание на таблички с желтым фоном (временные). Окончательно разобраться, что главнее на дороге знак или разметка, помогает пирамида важности, верхний пункт которой наиболее важный по приоритету, а нижний – наименее приоритетный для исполнения:

временный дорожный знак;
постоянный знак;
временная разметка;
постоянная разметка.

По действующим ПДД водителя обязывают подчиняться временным знакам, так как они оперативнее занимаются регулировкой. Однако в отдельных случаях проявляются нестыковки указателей и не все знают, чем руководствоваться, если знаки противоречат разметке. Законодательные акты утверждают, что участники дорожного движения обязаны руководствоваться в конфликте знаком.

На дорожном полотне линии разметок могут накладываться одна на другую, приводя в заблуждение. Если такое случилось, то нужно обращать внимание на временные оранжевые полосы, так как они в приоритете. Временная разметка всегда главней остальной на асфальте, уступает она лишь временным знакам.

Варианты размещения

Видимость дорожных знаков должна быть максимальной, чтобы водитель успел отреагировать на указанную информацию. При этом недопустимо, чтобы поверхность перекрывалась листвой, рекламными щитами или прочими предметами.

Обзор обязан быть не только в дневное время, но и в ночное. Фактору помогает наличие светоотражающих элементов. Также допускается для лучшей информативности дублирование указателей в достаточном количестве.

Разрешено монтировать дубликаты не только сверху, но и на разделительных полосах, и на противоположной стороне дороги, если встречное движение состоит не более чем из двух полос. Приоритетность в такой ситуации сохраняется.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что важнее разметка или дорожный знак

Что в приоритете на дороге: знак или разметка?

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

постоянные или стационарные;
временные или переносные.

Временные дорожные знаки и разметка

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

временные дорожные знаки;
постоянные дорожные знаки;
временная дорожная разметка;
постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Как разобраться с приоритетами?

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

стационарные, или постоянные;
переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
далее приоритет отдаётся временной маркировке;
замыкает список постоянная разметка.

Итак, теперь становится очевидным, что у знака перед маркировкой в некоторых случаях неоспоримое преимущество, а значит, в противоречивой ситуации следует отдать предпочтение именно ему.

Заключительная информация

В качестве заключения стоит отметить, что ситуации, в которых следует быстро принять решение относительно приоритетности обозначений, случаются очень редко. Тем не менее, если вы должны немедленно сделать выбор, постарайтесь максимально сосредоточиться и решить, за кем же в данном случае преимущество.

Правильная концентрация внимания и отличное знание правил движения поможет вам не только не стать нарушителем, но и не войти в число водителей-виновников ДТП.

Знак или разметка: приоритет, что главнее на дороге

Использование временных обозначений

Согласно действующим правилам на отечественных дорогах используется два типа знаков и разметки:

постоянный тип – действуют бессрочно;
временный тип – установлены на ограниченный период действия, например, до окончания выполнения каких-либо работ.

Важно знать, что знак, закрепленный на стволе дерева или примотанный прозрачной липкой лентой к любому основанию, не является автоматически временным.

Читайте также: Карта водителя для тахографа: где получить

Постоянные указатели и разметка

Знак или разметка (приоритет)

временный дорожный знак;
постоянный знак;
временная разметка;
постоянная разметка.

Варианты размещения

Читайте также: Что будет, если не оплатить штраф ГИБДД

Что в приоритете на дороге: знак или разметка

В стандартных случаях знак и разметка дополняют друг друга. Однако, существует много случаев, когда водители теряются и не знают, чему верить при регулировочных обозначениях пути. Итак, что главнее – знак или разметка?

Временные дорожные обозначения

Временные знаки отличаются желтым фоном (до второй половины 2013 года устанавливались на переносных стойках. Сейчас подобное требование не потеряло свою силу).

Разметка временного назначения отличается от постоянной только лишь оранжевым цветом. Вторая имеет белый окрас.

Постоянные знаки и разметка

Разметка и дорожные обозначения этого типа отличаются расцветкой и способом установки. Эти регулировочные элементы ставятся надолго и крепятся на цементную основу.

Указатель этой категории рассчитан на длительный промежуток времени и выкладывается на полотно в виде толстого слоя белой краски.

Стереть подобный элемент с дороги сложно. Этот элемент обязан присутствовать на покрытии и обеспечивать быстрое и безопасное передвижение транспортных средств. Временная разметка предназначена для тех же целей, как и постоянная, только последняя характеризуется более широким распространением.

По ПДД легко определить, что важнее – дорожный знак или нанесение полос на полотно. Если временные вносят противоречия в сочетании с постоянными, управляющие транспортными средствами должны брать во внимание первые.

Элементы временного характера важнее по сравнению с другими. Это более легко закрепляемые на путях конструкции. Применяют таковые, если возникла авария или ведутся работы по ремонту.

Перечень регулировочных элементов, которые главнее в порядке убывания следующий:

Знаки временного типа.
Знаки постоянного типа.
Нанесения временного характера.
Разметки постоянного характера.

По правилам техники безопасности на дорогах важно учесть:

Временный знак в приоритете перед другими регулировочных элементов.
Если обозначения противоречат, а также при недостаточном различии главнее знак.
Когда постоянная и временная разметки противоречат, более важной остается вторая, глядя на которую необходимо опираться.
При недостаточно выраженной линии на полотне водителю необходимо обратить внимание на общую ситуацию.

ВАЖНО! Если ситуация непонятная, следует учитывать перечень приоритетов, а также взять во внимание, что разметка временного характера не может быть важнее других.

Противоречия и примеры

Для более наглядного представления информации, рассмотрим некоторые примеры со спорными моментами.

Обгон при знаках 3.20 и прерывистой линии

Если установлен элемент запрещающий обгон на дороге и нанесена горизонтальная нанесение 1.5., необходимо подобный случай рассматривать так:

Знак препятствует обгону.
Прерывистая линия не дает запрета на выезд на соседнюю полосу.

Совместно эти два указателя показывают разрешение выезжать на встречку при любом действии, помимо обгона. Возможен объезд по встречной полосе, поворот в левую сторону или разворот.

ВАЖНО! Считается, что прерывистая линия разрешает обгон. Это мнение неверное. В присутствии таковой не разрешается заходить за грани полосы.

Нововведения в ПДД, которые действуют в 2018 году предполагают приоритет любых дорожных знаков перед любой разметкой

Обгон при обозначении 3.2.1 и сплошной линии

Как известно, 3.21 обозначает “Конец зоны запрещения обгона”. В подобном случае:

Сплошная является запретом для любого выезда на встречку (в т.ч. и при обгоне другого транспорта).
Первое обозначение не разрешает обгон, а лишь показывает конец зоны запрета.

Это правило непонятно многим автолюбителям, которые приступают к обгону через сплошную и лишаются прав.

Объезд ремонта на дороге по встречной полосе

Если на дорожном полотне нарисована разметка “Двойная сплошная” и установлено обозначение “Объезд слева”, здесь обозначения противоречат, т.к. со стороны двойную сплошную пересекать запрещено, а с другой — обозначение “Объезд слева” разрешает пересечение разметки.

Важным в этой комбинации остается знак, поэтому движение по встречной полосе — явление правомерное.

На видео о разметке и знаках

В статье рассмотрены поправки в ПДД о временных и постоянных обозначениях, а также примеры, которые помогают при возникновении противоречий на дорогах. Теперь вопрос, касающийся дорожных обозначений, не должен вводить в тупик.

Знаки приоритета

Сортировать по:

Знаки приоритета необходимы для установления очередности проезда транспортных средств на нерегулируемых перекрестках, узких участках и на пересечении проезжих частей.

Профиль компании ЛидерДор – изготовление технических средств организации дорожного движения, в том числе знаков приоритета. У нас можно купить изделия всех установленных типоразмеров, а также заказать знаки по индивидуально разработанным чертежам. Дорожные знаки, в том числе приоритета, отвечают всем требованиям Правил дорожного движения и ГОСТ Р в части типоразмеров, цветового решения, характеристик материала и качества изображения.

Конструкция всех знаков, указывающих приоритетное направление, состоит из металлической основы, комплекта креплений и лицевого покрытия с изображением. В качестве основы используется оцинкованная сталь, толщина которой составляет не менее 0,8 мм. В отдельных случаях возможно изготовление знаков из пластика или алюминия.

Для придания жесткости и обеспечения ровной поверхности ребра изделия обрабатывают двойным загибом. Лицевая поверхность знаков приоритета оформляется световозвращающей пленкой, тип которой выбирается в зависимости от цели и места использования знака.

В компании ЛидерДор можно также заказать услуги монтажа дорожных знаков. Наши специалисты обладают высокой квалификацией и всеми навыками, необходимыми для установки сигнальных средств на любых, даже труднодоступных участках. Знаки приоритета могут крепиться с помощью специальных креплений на стойки, установленные в грунте или асфальте, монтироваться на опоры, колонны, столбы, к потолку или над проезжей частью на прочных тросах.

Основные преимущества знаков приоритета от ЛидерДор:

полное соответствие изделий техническим требованиям ПДД и ГОСТ Р;
нанесение изображений с помощью световозвращающей пленки высокого качества от проверенных производителей;
четкое следование предписанным нормам в части нанесения символов с помощью шелкографического покрытия или аппликаций из специальных видов пленки;
упаковка знаков приоритета во влагонепроницаемые материалы во избежание повреждений при хранении и транспортировке;
гарантированная способность знаков выполнять свои функции в условиях сложных погодных условий.

Наши специалисты могут также изготовить рамные конструкции для крепления знаков приоритета, крепления и кронштейны особых конфигураций для быстрого монтажа на требуемых участках.

Разметка противоречит знаку

Очень часто как за городом — на трассе, так и в городе водители сталкиваются с тем, что разметка противоречит установленным дорожным знакам. Чаще всего такая ситуация возникает при противоречии знака «Обгон запрещен» разметке «Сплошная» и «Прерывистая».

Но, приоритет имеет только временный дорожный знак — это указано в последнем абзаце ст. 1 приложения 2 к Правилам Дорожного Движения. Если инспектор ссылается при оформлении материалов на то, что знак имеет приоритет над разметкой, продолжайте спор и учтите — под временным знаком понимается знак на переносной стойке. Такая ситуация отражена в приложении 1 к ПДД. Если требование установленных дорожных знаков не соответствует разметке, то налицо нарушение требований к организации дорожного движения, а за это водитель ответственность нести не должен.

Так же следует обратиться к Закону «О безопасности дорожного движения».
Само название приложения 1 к ПДД также говорит о том, что никаких противоречий в данном случае быть не может: «Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)». Таким образом, только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями ГОСТа, соответствуют ПДД, остальные фактически признаются недействительными.

Таким образом, если нет табличек «Время действия», то знак установлен ввиду ограничения видимости на данном участке и его действие по ГОСТу должно быть ограничено этой зоной. В соответствии с подп. 5.4.31 ГОСТ Р 52289 в таком случае либо ставят сам знак «Обгон запрещен» с табличкой «Зона действия знака», либо устанавливают еще один знак «Конец зоны запрещения обгона». Сам же знак в любом случае будет действовать до ближайшего перекрестка или до конца населенного пункта, если перекрестки отсутствуют.

Прерывистая линия разметки начинается там, где закончилась зона ограничения видимости, то есть выезд на полосу встречного движения производится там, где этот выезд не запрещен.
Выделим главные пункты документа «Наставления по службе Дорожной инспекции и организации движения».
— Копия согласованной схемы организации движения заносится в контрольно-наблюдательное дело и направляется в соответствующее подразделение ДПС для организации повседневного надзора.
— Повседневный надзор за условиями движения осуществляется в целях оперативного принятия мер к устранению возникших в процессе эксплуатации дорог недостатков, составляющих помехи движению и угрозу его безопасности, и производится инспекторами ДПС и государственными инспекторами дорожного надзора.
— При обнаружении недостатков в состоянии дорог и инженерных сооружений, создающих помехи для дорожного движения или его безопасности, инспектор ДПС докладывает о них дежурному подразделения ГИБДД, составляет акт выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения и действует по указанию дежурного».
— Контроль за соблюдением участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
— При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т. д.), а также за производством работ на проезжей части. При обнаружении недостатков инспектор ДПС сообщает об этом дежурному по подразделению, который записывает их в Журнал учета недостатков в состоянии улиц и дорог, повреждений технических средств регулирования. До устранения повреждений и помех для движения при необходимости осуществляет регулирование, принимает меры по обеспечению безопасности дорожного движения».

То есть помимо контроля за соблюдением водителями Правил Дорожного Движения инспектор в случае, если разметка противоречит знаку, должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию (если, конечно, он знает ПДД, ГОСТ и «Наставление по работе ДПС ГИБДД МВД РФ»). Инспектор должен также регулировать движение на данном участке дороге с целью предотвращения образования большого скопления транспортных средств. Ведь его главная задача — обеспечение безопасного, бесперебойного и беспрепятственного проезда транспортных средств.

Если водителя все-таки привлекли к ответственности, то ему необходимо ходатайствовать в суде о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТ Р 52289-2004. Заявить такое ходатайство гражданин имеет право начиная с момента составления протокола.

Глава 2A — MUTCD 2009 издание

Раздел 2A.01 Назначение и назначение знаков

Support:
01 Настоящее руководство содержит стандарты, инструкции и опции для обозначения всех типов автомагистралей и частных дорог, открытых для проезда общественного транспорта. Функции знаков заключаются в предоставлении правил, предупреждений и инструкций для участников дорожного движения. Слова, символы и стрелки используются для передачи сообщений. Знаки обычно не используются для подтверждения правил дорожного движения.

02 Подробные требования к знакам приведены в следующих главах Части 2:

Стандарт:
03 Поскольку требования и стандарты для знаков зависят от конкретного типа шоссе, на котором они будут использоваться, определения автомагистрали, скоростной дороги, обычной дороги и дороги специального назначения, приведенные в Разделе 1A.13, должны применяться в Часть 2.

Раздел 2A.02 Определения

Поддержка:
01 Определения и сокращения, применимые к знакам, приведены в Разделах 1A.13 и 1A.14.

Раздел 2A.03 Стандартизация приложения

Поддержка:
01 Признано, что городские условия движения отличаются от условий в сельской местности, и во многих случаях знаки применяются и расположены по-другому. Там, где это уместно и практично, в этом Руководстве излагаются отдельные рекомендации для городских и сельских условий.

Указание:
02 Знаки следует использовать только в тех случаях, когда это оправдано инженерным заключением или исследованиями, как это предусмотрено в Разделе 1A.09.

03 Результаты инженерных исследований физических и транспортных факторов должны указывать на места, где знаки считаются необходимыми или желательными.

04 Геометрический дизайн проезжей части и нанесение знаков следует согласовывать, чтобы можно было эффективно разместить знаки, чтобы пользователи дороги получали любую необходимую нормативную, предупреждающую, указательную и другую информацию.

Стандарт:
05 Каждый стандартный знак должен отображаться только для определенной цели, как предписано в данном Руководстве.Определение конкретных знаков, которые будут применяться к конкретным условиям, должно производиться в соответствии с положениями, изложенными в Части 2. Перед любой новой автомагистралью, частной дорогой, открытой для общественного транспорта (см. Определение в Разделе 1A.13), объездным движением или открыт временный маршрут для проезда граждан, должны быть установлены все необходимые знаки. Знаки, требуемые дорожными условиями или ограничениями, должны быть удалены, когда эти условия перестанут существовать или ограничения будут сняты.

Раздел 2A.04 Чрезмерное использование знаков

Указание:
01 Нормативные и предупреждающие знаки следует использовать консервативно, потому что эти знаки, если их использовать в чрезмерном количестве, имеют тенденцию терять свою эффективность. Если они используются, то следует часто использовать указатели маршрута и указатели направления, поскольку их использование способствует повышению эффективности работы за счет информирования участников дорожного движения об их местонахождении.

Раздел 2A.05 Классификация знаков

Стандарт:
01 Знаки определяются по их назначению следующим образом:

Знаки нормативных требований уведомляют о правилах дорожного движения или правилах дорожного движения.
Предупреждающие знаки указывают на ситуацию, которая может быть неочевидной.
Направляющие знаки показывают обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другую географическую, развлекательную или культурную информацию.

Поддержка:
02 Маркеры объектов определены в Разделе 2C.63.

Раздел 2A.06 Дизайн знаков

Support:
01 В этом руководстве показано множество типовых стандартных знаков и указателей объектов, одобренных для использования на улицах, автомагистралях, велосипедных дорожках и пешеходных переходах.

02 В спецификациях для отдельных знаков и указателей объектов общий вид легенды, цвет и размер показаны в прилагаемых таблицах и иллюстрациях и не всегда подробно описаны в тексте.

03 Подробные чертежи стандартных знаков, указателей объектов, алфавитов, символов и стрелок (см. Рисунок 2D-2) показаны в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка». Раздел 1A.11 содержит информацию о том, как получить эту публикацию.

04 Основные требования к знаку заключаются в том, чтобы он был разборчивым для тех, для кого он предназначен, и чтобы он был понятен вовремя, чтобы обеспечить надлежащую реакцию. Желательные атрибуты включают:

Хорошая видимость днем и ночью; и
Высокая разборчивость (буквы, символы или стрелки подходящего размера, а также короткая легенда для быстрого понимания участниками дорожного движения, приближающимися к знаку).

05 Указаны стандартизированные цвета и формы, чтобы можно было быстро распознать несколько классов дорожных знаков.Важны простота и единообразие конструкции, расположения и применения.

Стандарт:
06 Термин «легенда» должен включать все словесные сообщения, а также символы и рисунки стрелок, которые предназначены для передачи определенных значений.

07 Единообразие дизайна должно включать форму, цвет, размеры, надписи, границы, а также освещение или световозвращающую способность.

08 Стандартизация этих дизайнов не препятствует дальнейшему совершенствованию путем незначительных изменений пропорций или ориентации символов, ширины границ или расположения текстовых сообщений, но все формы и цвета должны быть такими, как указано.

09 Все символы должны быть безошибочно похожи или зеркально отображены на принятые условные знаки, все из которых показаны в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11). Символы и цвета не могут быть изменены, если иное не предусмотрено в данном Руководстве. Все символы и цвета знаков, не показанных в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка», должны соответствовать процедурам экспериментов и изменений, описанным в Разделе 1A.10.

Опция:
10 Хотя стандартный дизайн условных знаков не может быть изменен, ориентация символа может быть изменена, чтобы лучше отражать направление движения, если это необходимо.

Стандарт:
11 Если применимо стандартное текстовое сообщение, формулировка должна соответствовать приведенной в данном Руководстве.

12 В ситуациях, когда требуются текстовые сообщения, отличные от тех, которые указаны в данном Руководстве, знаки должны быть той же формы и цвета, что и стандартные знаки того же функционального типа.

Опция:
13 Государственные и местные дорожные агентства могут разработать специальные текстовые информационные знаки в ситуациях, когда дорожные условия требуют предоставления участникам дорожного движения дополнительной нормативной, предупреждающей или инструктивной информации, например, когда участники дорожного движения должны быть уведомлены о специальных правилах. или предупрежден о ситуации, которая может быть неочевидной.В отличие от цветов, которые не были назначены, или символов, которые не были утверждены для знаков, новые текстовые сообщения могут использоваться без необходимости экспериментов.

Стандарт:
14 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 16, и за исключением знака информации о карпуле (D12-2) (см. Раздел 2I.11), интернет-адреса и адреса электронной почты, включая доменные имена и унифицированные указатели ресурсов (URL), не должны отображаться на каких-либо знаках, дополнительной табличке, знаковой панели (включая панели с логотипом на знаках Специальной услуги) или изменяемой вывеске сообщения.

Указание:
15 Если иное не предусмотрено в данном Руководстве для конкретного знака и за исключением случаев, предусмотренных в параграфе 16, номера телефонов, состоящие более чем из четырех символов, не должны отображаться ни на каком знаке, дополнительной табличке, вывеске (включая панели с логотипом на специальные служебные знаки) или изменяемый знак сообщения.

Опция:
16 Интернет-адресов, адресов электронной почты или телефонных номеров, содержащих более четырех символов, могут отображаться на знаках, дополнительных табличках, вывесках и изменяемых табличках с сообщениями, которые предназначены для просмотра только пешеходами, велосипедистами, пассажирами припаркованные автомобили или водители транспортных средств на низкоскоростных дорогах, где инженерная оценка указывает, что водители могут остановиться вне транспортного потока и прочитать сообщение.

Стандарт:
17 Пиктограммы (см. Определение в Разделе 1A.13) не должны отображаться на знаках, за исключением случаев, специально предусмотренных в данном Руководстве. Пиктограммы должны быть простыми, достойными и не содержать рекламы. При использовании для представления политической юрисдикции (например, штата, округа или муниципальной корпорации) пиктограмма должна быть официальным обозначением, принятым юрисдикцией. Если пиктограмма используется для обозначения колледжа или университета, она является официальной печатью, принятой учебным заведением.Запрещается размещать на вывеске графические изображения программ университетов или колледжей.

Раздел 2A.07 Световозвращающая способность и освещение

Support:
01 В настоящее время доступно множество материалов для световозвращения и различные методы, доступные в настоящее время для освещения знаков и маркеров объектов. Новые материалы и методы продолжают появляться. Можно использовать новые материалы и методы, если знаки и указатели объектов соответствуют стандартным требованиям к цвету как днем, так и ночью.

Стандарт:
02 Нормативные, предупреждающие и направляющие знаки и указатели объектов должны иметь световозвращающую способность (см. Раздел 2A.08) или светиться, чтобы отображать ту же форму и одинаковый цвет как днем, так и ночью, если иное не предусмотрено в тексте, обсуждаемом в данном документе. Инструкция для конкретного знака или группы знаков.

03 Требования к освещению знаков не считаются выполненными для уличного освещения или освещения шоссе.

Опция:
04 Знаки могут быть подсвечены средствами, указанными в Таблице 2A-1.

Таблица 2A-1. Подсветка элементов знака
Средства освещения	Подсвечиваемый элемент знака
Свет за лицевой стороной знака	Символ или слово сообщение Фон Символ, текстовое сообщение и фон (через полупрозрачный материал)
Конструкция прикрепленного или независимо установленного источника света направить практически равномерное освещение на лицевую сторону знака
Светодиоды (LED)	Символ или слово сообщение Участки границы знака
Другие устройства или процедуры, которые выделяют форму, цвет или сообщение знака: Трубка световая Волоконная оптика Лампы накаливания Люминесцентные панели	Символ или слово сообщение Лицевая сторона знака полностью

05 Световозвращение элементов знака может быть достигнуто с помощью средств, показанных в Таблице 2A-2.

Таблица 2A-2. Световозвращение элементов знака
Средства световозвращения	Элемент знака
«Кнопки» отражателя или аналогичные элементы	Символ Word сообщение Граница
Материал с гладкой герметичной внешней поверхностью поверх микроструктуры, отражающей свет	Символ Word сообщение Граница Фон

06 Светоизлучающие диоды (СИД) могут использоваться индивидуально в пределах легенды или символа знака и в границах знака, за исключением знаков с изменяемыми сообщениями, для улучшения видимости, повышения разборчивости надписей на знаках и границы или предоставить изменяемое сообщение.

Стандарт:
07 За исключением случаев, предусмотренных в параграфах 11 и 12, ни отдельные светодиоды, ни группы светодиодов не должны размещаться в пределах области фона знака.

08 Если используются, светодиоды должны иметь максимальный диаметр 1/4 дюйма и должны быть следующих цветов в зависимости от типа знака:

Белый или красный, если используется со знаками STOP или YIELD.
Белый, если используется с нормативными знаками, отличными от знаков STOP или YIELD.
Белый или желтый, если используется с предупреждающими знаками.
Белый, если используется с указателями.
Белый, желтый или оранжевый, если используется с временными дорожными знаками.
Белый или желтый, если используется со знаками школьной территории.

09 Если мигает, все светодиоды должны одновременно мигать с частотой более 50 и менее 60 раз в минуту.

10 Необходимо поддерживать единообразие конструкции знака без ухудшения видимости, разборчивости или понимания водителем как в дневное, так и в ночное время.

Опция:
11 Для знаков STOP и YIELD светодиоды могут быть размещены в пределах границы или в пределах ширины одной границы на фоне знака.

12 Для переключателей STOP / SLOW (см. Раздел 6E.03), используемых флагманами, и переключателей STOP (см. Раздел 7D.05), используемых взрослыми пограничниками, можно использовать отдельные светодиоды или группы светодиодов.

Support:
13 Другие методы повышения заметности стандартных знаков описаны в Разделе 2A.15.

14 Информация об использовании световозвращающего материала на опоре знака содержится в Разделе 2A.21.

Раздел 2A.08 Поддержание минимальной световозвращающей способности

Support:
01 Световозвращающая способность — один из нескольких факторов, связанных с поддержанием видимости знаков в ночное время (см. Раздел 2A.22).

Стандарт:
02 Государственные учреждения или должностные лица, обладающие юрисдикцией, должны использовать метод оценки или управления, предназначенный для поддержания световозвращения знака на минимальном уровне, указанном в Таблице 2A-3, или выше.

Таблица 2A-3. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения ¹
Цвет знака	Тип пленки (ASTM D4956-04)				Дополнительные критерии
	Покрытие из бисера			Призматическая пленка
	I	II	III	III, IV, VI, VII, VIII, IX, X
Белый на зеленом	Вт *; G ≥ 7	Вт *; G ≥ 15	Вт *; G ≥ 25	Вт ≥ 250; G ≥ 25	Накладные расходы
Белый на зеленом	Вт *; G ≥ 7	Вт ≥ 120; G ≥ 15			На стойке
Черный на желтом или Черный на оранжевом	Y ; О	Y ≥ 50; О ≥ 50			²
Черный на желтом или Черный на оранжевом	Y ; О	Y ≥ 75; О ≥ 75			³
Белое на красном	Вт ≥ 35; R ≥ 7				⁴
Черный на белом	Вт ≥ 50				–
Примечания: ¹ Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения, показанные в этой таблице, выражены в единицах кд / лк / м ², измеренные при угле наблюдения 0.2 ° и угол входа -4,0 °. ² Для текстовых знаков и знаков с мелкими символами размером не менее 48 дюймов и для всех размеров знаков, выделенных жирным шрифтом ³ Для знаков с текстом и мелкими символами размером менее 48 дюймов ⁴ Минимальный коэффициент контрастности знака ≥ 3: 1 (белая световозвращающая способность ÷ красная световозвращающая способность) * Этот тип пленки не должен использоваться для данного цвета для данного применения.
Знаки жирным шрифтом
W1-1, -2 — поворотно-кривая W1-3, -4 — Обратный поворот и кривая W1-5 — извилистая дорога W1-6, -7 — Большая стрела W1-8 — Шеврон W1-10 — Пересечение кривой W1-11 — Кривая шпильки W1-15 — петля 270 градусов W2-1 — перекресток W2-2, -3 — переулок W2-4, -5 — пересечение T и Y W2-6 — Круговое пересечение W2-7, -8 — Двусторонняя дорога		W3-1 — Stop Ahead W3-2 — впереди урожайности W3-3 — впереди сигнал W4-1 — объединить W4-2 — Концы полосы W4-3 — Добавлен переулок W4-5 — выезд на съезд с проезжей части W4-6 — выезд на проезжую часть с добавленной полосой W6-1, -2 — начало и конец разделенной дороги W6-3 — двустороннее движение W10-1, -2, -3, -4, -11, -12 — Предупреждение о переходе через уклон		W11-2 — Пешеходный переход W11-3, -4, -16-22 — Крупные животные W11-5 — Сельхозтехника W11-6 — переход на снегоходе W11-7 — Конный переход W11-8 — Пожарное депо W11-10 — переход для грузовиков W12-1 — двойная стрелка W16-5P, -6P, -7P — Таблички со стрелками W20-7 — Флаггер W21-1 — Рабочий
Fine Symbol Signs (условные знаки, не выделенные жирным шрифтом)
Особые случаи
W3-1 — Stop Ahead: красная световозвращающая способность ≥ 7 W3-2 — Впереди выход: коэффициент световозвращения красного ≥ 7; Белое световозвращение ≥ 35 W3-3 — Опережающий сигнал: красная световозвращающая способность ≥ 7; Зеленая световозвращающая способность ≥ 7 W3-5 — Снижение скорости: световозвращение белого ≥ 50 Для знаков не ромбовидной формы, таких как W14-3 (Зона проезда запрещена), W4-4P (Перекрестное движение не останавливается) или W13-1P, -2, -3, -6, -7 (Предупреждающие знаки) используйте наибольший размер знака, чтобы определить надлежащий минимальный уровень световозвращения.

Поддержка:
03 Соответствие Стандарту в Параграфе 2 достигается за счет наличия метода и использования метода для поддержания минимальных уровней, установленных в Таблице 2A-3. При условии, что используется метод оценки или управления, агентство или должностное лицо, обладающее юрисдикцией, будет соответствовать Стандарту в параграфе 2, даже если есть некоторые отдельные знаки, которые не соответствуют минимальным уровням световозвращения в определенный момент времени.

Руководство:
04 За исключением знаков, специально указанных в параграфе 6, для поддержания световозвращения знаков следует использовать один или несколько из следующих методов оценки или управления:

Визуальный осмотр в ночное время — световозвращающая способность существующего знака оценивается обученным инспектором знаков, проводящим визуальный осмотр с движущегося транспортного средства в ночное время. Знаки, которые визуально определены инспектором как имеющие световозвращающую способность ниже минимальных уровней, должны быть заменены.
Измеренная световозвращающая способность знака — Световозвращающая способность знака измеряется с помощью ретрорефлектометра. Знаки с коэффициентом световозвращения ниже минимального уровня следует заменить.
Ожидаемый срок службы знака — при установке знаков дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака. Возраст знака сравнивается с ожидаемой жизнью знака. Ожидаемый срок службы знака основан на опыте ухудшения световозвращения знака в географической области по сравнению с минимальными уровнями.Знаки старше ожидаемого срока службы следует заменить.
Замена одеяла — Все знаки в зоне / коридоре или определенного типа должны заменяться через определенные промежутки времени. Это избавляет от необходимости оценивать световозвращающую способность или отслеживать срок службы отдельных знаков. Интервал замены основан на ожидаемом сроке службы знаков по сравнению с минимальными уровнями для материала с самым коротким сроком службы, используемого на поврежденных знаках.
Контрольные знаки — Замена знаков в поле основана на исполнении образца контрольных знаков.Контрольными знаками может быть небольшой образец, расположенный во дворе технического обслуживания, или образец знаков в полевых условиях. Контрольные знаки контролируются, чтобы определить конец световозвращающего срока службы соответствующих знаков. Все знаки поля, представленные контрольным образцом, должны быть заменены до того, как уровни световозвращения контрольного образца достигнут минимальных уровней.
Другие методы. Могут использоваться другие методы, разработанные на основе инженерных исследований.

Поддержка:
05 Дополнительная информация об этих методах содержится в публикации 2007 г. FHWA «Поддержание световозвращения дорожных знаков» (см. Раздел 1A.11).

Опция:
06 Дорожные агентства могут исключить следующие знаки из указаний по поддержанию световозвращения, описанных в этом разделе:

Знаки парковки, остановки и остановки (серии R7 и R8)
Знаки пешеходного движения / автостопа / перехода (серии R9, R10-1 — R10-4b)
Знаки признательности
Все знаки с синим или коричневым фоном
Знаки велосипедных дорожек, предназначенные исключительно для велосипедистов и пешеходов

Раздел 2А.09 Формы

Стандарт:
01 Особые формы, показанные в Таблице 2A-4, должны использоваться исключительно для определенных знаков или серий знаков, если иное не предусмотрено в тексте, обсуждаемом в данном Руководстве для конкретного знака или класса знаков.

Таблица 2A-4. Использование форм знаков
Форма	Знаки
Восьмиугольник	стоп *
Равносторонний треугольник (на 1 точку вниз)	Доходность *
Круг	Предупреждение о переходе через уклон *
Форма вымпела / Равнобедренный треугольник (длинная ось по горизонтали)	Нет паса *
Пентагон (заостренный вверх)	Предупреждающий знак о продвижении в школу (квадратные нижние углы) * Уездный дорожный знак (конические нижние углы) *
Кроссбак (два прямоугольника в конфигурации «X»)	Пересечение классов *
Алмаз	Серия предупреждений
Прямоугольник (включая квадрат)	, серия нормативных документов Серия направляющих ** Предупреждение, серия
Трапеция	Развлекательные и культурные объекты Площадь серии Знак национальной лесной дороги

* Этот знак должен иметь исключительно указанную форму.
** Серия путеводителей включает в себя общие услуги, специальные услуги, ориентированные на туристов, общие сведения, зоны отдыха и культурные интересы, а также знаки управления чрезвычайными ситуациями.

Раздел 2A.10 Цвета знаков

Стандарт:
01 Цвета, используемые на стандартных знаках, и их конкретное использование на этих знаках должны соответствовать требованиям, указанным в соответствующих разделах настоящего Руководства. Цветовые координаты и значения должны соответствовать описанию в 23 CFR, Часть 655, Подчасть F, Приложение.

Support:
02 В качестве краткого справочника типичные варианты использования цветов знаков показаны в Таблице 2A-5. Цветовые схемы на определенных знаках показаны на иллюстрациях в каждой соответствующей главе.

* Также можно использовать флуоресцентные версии этих фоновых цветов.

** Эти альтернативные цвета фона будут предоставлены пикселями с синей или зеленой подсветкой, так что будет освещена вся CMS, а не только легенда.

*** Красный цвет используется только для круга и косой черты или других красных элементов аналогичного статического нормативного знака.

**** Использование фиолетового цвета на знаках ограничено положениями пункта 1 статьи 2F.03.

03 Если белый цвет указан в данном Руководстве или в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) в качестве цвета, подразумевается, что он включает в себя световозвращающие покрытия серебристого цвета или элементы, отражающие белый свет.

04 Коралловый и голубой цвета зарезервированы для использования, которое в будущем определит Федеральное управление шоссейных дорог.

05 Информация о цветовом кодировании пунктов назначения на указателях, в том числе ориентировочных знаках, содержится в главе 2D.

Опция:
06 Утвержденная флуоресцентная версия стандартного красного, желтого, зеленого или оранжевого цвета может использоваться в качестве альтернативы соответствующему стандартному цвету.

Раздел 2A.11 Размеры

Support:
01 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) предписывает детали дизайна до пяти различных размеров в зависимости от типа транспортного средства, включая велосипедные дорожки.Меньшие размеры предназначены для использования на велосипедных дорожках и некоторых других внедорожных приложениях. Большие размеры предназначены для использования на автострадах и скоростных автомагистралях, а также могут использоваться для повышения безопасности участников дорожного движения и удобства на других объектах, особенно на многополосных разделенных шоссе и на неразделенных шоссе с пятью или более полосами движения и / или высокими скоростями. . Промежуточные размеры предназначены для использования на других типах магистралей.

Стандарт:
02 Размеры знаков, указанные в таблицах размеров знаков в различных частях и главах настоящего Руководства и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), если только инженерная оценка не определит, что подходят другие размеры. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3, где инженерная оценка определяет, что для использования подходят размеры, меньшие, чем предписанные, размеры знака не должны быть меньше минимальных размеров, указанных в данном Руководстве. Размеры, указанные в столбцах «Минимум» и меньшие, чем размеры, указанные в столбцах «Обычные дороги» в различных таблицах размеров знаков в данном Руководстве, должны использоваться только на низкоскоростных дорогах, переулках и частных дорогах, открытых для общественного транспорта, где размер легенды будет достаточным для регулирования или предупреждения или там, где физические условия не позволяют использовать более крупные размеры.

Опция:
03 Для переулков с ограниченными физическими условиями и использования транспортных средств, которые ограничивают установку знака минимального размера (или знака обычного дорожного размера, если минимальный размер не указан), высота знака и ширина знака могут быть уменьшены на увеличение. до 6 дюймов.

Guidance:
04 Размеры, указанные в столбцах «Автострада» и «Скоростная автомагистраль» в различных таблицах размеров знаков в данном Руководстве, должны использоваться на автомагистралях и скоростных автомагистралях, а также для других высокоскоростных приложений, основанных на инженерной оценке, чтобы обеспечить более крупные знаки для большей видимости. и признание.

05 Размеры, указанные в столбцах «Негабаритный» в различных таблицах размеров знаков в этом Руководстве по размеру, должны использоваться для тех специальных приложений, где скорость, объем или другие факторы приводят к условиям, в которых требуется усиленное выделение, лучшее распознавание или повышенная читаемость, как определено инженерным заключением или исследованием.

06 Увеличения сверх предписанных размеров следует использовать там, где требуется большая разборчивость или выделение. Если используются знаки большего размера, чем предписанные, общие размеры знаков следует увеличивать с шагом в 6 дюймов.

Стандарт:
07 Если инженерная оценка определяет, что размеры, отличные от предписанных, подходят для использования, должны использоваться стандартные формы и цвета, а стандартные пропорции должны сохраняться, насколько это возможно.

Указание:
08 При установке дополнительных табличек со знаками большего размера необходимо также сделать соответствующее увеличение размера таблички и ее легенды. Результирующий размер зубного налета должен быть приблизительно в той же относительной пропорции к знаку большего размера, что и зубной налет обычного размера к знаку обычного размера.

Раздел 2A.12 Обозначения

Стандарт:
01 Дизайн символов во всех случаях должен быть безошибочно аналогичен изображенному в данном Руководстве и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

Поддержка:
02 Новый дизайн символов принят Федеральным управлением шоссейных дорог на основе результатов исследований, направленных на определение понимания участниками дорожного движения, заметности и разборчивости знаков.

03 Иногда переход от словесных сообщений к символам требует значительного времени для просвещения общественности и перехода.Поэтому в данное Руководство иногда включается практика использования образовательных табличек для сопровождения новых символических знаков.

Указание:
04 Новые предупреждающие или нормативные знаки, не распознаваемые публикой, должны сопровождаться образовательной табличкой.

Опция:
05 Образовательные таблички можно оставлять на месте до тех пор, пока они находятся в исправном состоянии.

06 Государственные и / или местные дорожные агентства могут проводить исследования для определения понимания участниками дорожного движения, заметности и разборчивости знаков.

Guidance:
07 Хотя большинство стандартных символов ориентировано влево, следует использовать зеркальные изображения этих символов там, где обратная ориентация может лучше передать участникам дорожного движения направление движения.

Стандарт:
08 Символ, используемый для данной категории знаков (нормативных, предупреждающих или указательных), не должен использоваться для знаков другой категории, за исключением случаев, специально разрешенных в данном Руководстве.

09 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 11, символ зоны рекреационного и культурного интереса (см. Главу 2M) не должен использоваться на улицах или шоссе за пределами зон рекреационного и культурного интереса.

10 Знак «Путеводитель по местам отдыха и культуры» (см. Главу 2M) не должен использоваться на каких-либо нормативных или предупреждающих знаках на любой улице, дороге или шоссе.

Опция:
11 Знак указателя зоны рекреационных и культурных интересов (см. Раздел 2M.04) может использоваться на указателях дорожных указателей за пределами зоны рекреационных и культурных интересов в качестве дополнения к сопоставимому текстовому сообщению, для которого нет утвержденного символа. для этого сообщения в главах с 2B по 2I или 2N.

Support:
12 Раздел 2M.07 содержит положения об использовании символов зон отдыха и культурных интересов для обозначения запрещенных действий или предметов в внедорожных приложениях.

Раздел 2A.13 Сообщения Word

Стандарт:
01 За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 2A.06, все текстовые сообщения должны использовать стандартные формулировки и буквы, как показано в данном Руководстве и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

Руководство:
02 Текстовые сообщения должны быть как можно короче, а буквы должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить необходимое расстояние для удобочитаемости.Следует использовать минимальное удельное соотношение 1 дюйм высоты букв на 30 футов расстояния для удобочитаемости.

03 Сокращения (см. Раздел 1A.15) должны быть сведены к минимуму.

04 Word сообщения не должны содержать точки, апострофы, вопросительные знаки, амперсанды или другие знаки препинания или символы, не являющиеся буквами, цифрами или дефисами, за исключением случаев, когда это необходимо во избежание путаницы.

05 Знак солидуса (наклонная линия или косая черта) предназначен для использования только для дробей и не должен использоваться для разделения слов в одной строке легенды.Вместо этого для этой цели следует использовать дефис, например «ГРУЗОВЫЕ АВТОБУСЫ».

Стандарт:
06 Дроби должны отображаться так, чтобы числитель и знаменатель располагались по диагонали вокруг солидуса (наклонная линия или косая черта). Общая высота дроби измеряется от верхнего края числителя до нижнего края знаменателя, каждый из которых выровнен по вертикали с верхним и нижним краями солидуса. Общая высота дроби определяется высотой цифр внутри дроби и равна 1.В 5 раз больше высоты отдельной цифры внутри дроби.

Поддержка:
07 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) содержит подробные сведения о расположении дробей на знаках.

Руководство:
08 Когда инициалы используются для обозначения аббревиатуры отдельных слов (например, «США» для маршрута в США), инициалы следует разделять пробелом от 1/2 до 3/4 высоты буквы. инициалов.

09 Когда межгосударственный маршрут отображается в текстовой форме вместо использования экрана маршрута, для ясности следует использовать дефис, например «I-50.«

Стандарт:
10 Все надписи на знаках должны быть прописными, как это предусмотрено в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), если иное не предусмотрено в данном Руководстве для конкретного знака или типа сообщения.

11 Знаковые обозначения названий населенных пунктов, улиц и автомагистралей должны состоять из комбинации строчных букв с начальными прописными буквами.

Поддержка:
12 Высота буквы выражается в высоте буквы верхнего регистра.Для легенд со смешанным регистром (состоящих из начальной буквы верхнего регистра, за которой следуют буквы нижнего регистра), высота букв нижнего регистра выводится из указанной высоты начальной буквы верхнего регистра на основе заданного соотношения. Высота букв для легенд смешанного регистра может быть выражена в терминах как прописных, так и строчных букв или только в единицах начальной заглавной буквы. Когда высота строчной буквы указывается или определяется из предписанного соотношения, ссылка делается на номинальную высоту петли буквы.Термин «высота петли» относится к части строчной буквы, которая исключает любые восходящие или нисходящие основы или хвосты буквы, например, с буквами «d» или «q». Номинальная высота петли равна фактической высоте не округленной строчной буквы, форма которой не включает восходящие или нисходящие основы или хвосты, например букву «х». Закругленные части строчной буквы проходят немного выше и ниже базовых линий, выступающих из верхней и нижней части такой нескругленной буквы, так что в слове достигается равномерная высота буквы.Фактическая высота петли закругленной строчной буквы немного больше номинальной высоты петли, и эта дополнительная высота исключается из выражения высоты строчной буквы.

Стандарт:
13 При использовании легенды в смешанном регистре высота строчных букв должна составлять 3/4 высоты начальной прописной буквы.

14 Запрещается растягивать, сжимать, деформировать уникальные буквенные формы для каждой из серий стандартного алфавита или иным образом манипулировать ими.

Support:
15 Раздел 2D.04 содержит информацию о допустимых методах изменения длины слова для заданной высоты и серии букв.

Раздел 2A.14 Границы знаков

Стандарт:
01 Если не указано иное, каждый знак, изображенный в данном Руководстве, должен иметь границу того же цвета, что и легенда, по краю или сразу внутри него.

02 Углы всех бордюров знаков должны быть скруглены, кроме знаков «СТОП».

Указание:
03 Темная рамка на светлом фоне должна быть установлена от края, а светлая рамка на темном фоне должна доходить до края знака. Граница для 30-дюймовых вывесок на светлом фоне должна быть от 1/2 до 3/4 дюйма в ширину, на 1/2 дюйма от края. Для подобных знаков со светлой рамкой следует использовать ширину 1 дюйм. Для других размеров ширина границы должна быть аналогичной пропорции, но не должна превышать ширину штриха основных букв знака.На знаках размером более 72 х 120 дюймов граница должна быть 2 дюйма в ширину, а на более крупных знаках — 3 дюйма в ширину. За исключением знаков «СТОП» и других случаев, предусмотренных в разделе 2E.16, углы знака должны быть скруглены до радиуса, концентричного с радиусом границы.

Раздел 2A.15 Повышенная заметность стандартных знаков

Опция:
01 На основании инженерной оценки, если требуется улучшение заметности стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака, любой из следующих методов может быть использован, в зависимости от обстоятельств, для повышения заметности знака (см. Рисунок 2A. -1):

Рис. 2A-1 Примеры повышенной заметности знаков

Увеличение размера стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака.
Удвоение стандартного нормативного, предупреждающего или путеводного знака путем добавления второго идентичного знака с левой стороны проезжей части.
Добавление сплошной желтой или флуоресцентно-желтой прямоугольной «панели заголовка» над стандартным регулирующим знаком с шириной панели, соответствующей ширине стандартного нормативного знака. Легенда «УВЕДОМЛЕНИЕ», «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН» или другой соответствующий текст может быть добавлен черными буквами в пределах панели заголовка на период времени, определяемый инженерным заключением.
Добавление НОВОЙ таблички (см. Раздел 2C.62) над новым стандартным нормативным или предупреждающим знаком на период времени, определяемый инженерной оценкой, чтобы привлечь внимание к новому знаку.
Добавление одного или нескольких красных или оранжевых флажков (ткань или световозвращающая пленка) над стандартным регулирующим или предупреждающим знаком, при этом флажки должны быть ориентированы под углом 45 градусов к вертикали.
Добавление сплошного желтого, сплошного флуоресцентно-желтого цвета или диагональной черно-желтой (или черной и флуоресцентно-желтой) полосы световозвращающей пленки шириной не менее 3 дюймов по периметру стандартного предупреждающего знака.Это может быть достигнуто путем размещения стандартного предупреждающего знака на фоне, который на 6 дюймов больше размера стандартного предупреждающего знака.
Добавление предупреждающего маяка (см. Раздел 4L.03) к стандартным нормативным (кроме знака «СТОП» или знак ограничения скорости), предупреждению или путеводному знаку.
Добавление знака ограничения скорости (см. Раздел 4L.04) к стандартному знаку ограничения скорости.
Добавление стоп-маяка (см. Раздел 4L.05) к знаку СТОП.
Добавление светоизлучающих диодов (LED) в символ или легенду знака или границы стандартного нормативного, предупреждающего или ориентирующего знака, как предусмотрено в Разделе 2A.07.
Добавление полосы световозвращающего материала к опоре знака в соответствии с положениями Раздела 2A.21.
Использование других методов, которые специально разрешены для определенных знаков, как описано в другом месте данного Руководства.

Поддержка:
02 Улучшение заметности указателей также может быть достигнуто путем удаления второстепенных и незаконных указателей с полосы отвода (см. Раздел 1A.08), а также переместив знаки, чтобы увеличить расстояние между ними.

Стандарт:
03 НОВАЯ табличка (см. Раздел 2C.62) не может использоваться отдельно.

04 Стробоскопические огни не должны использоваться для улучшения видимости дорожных знаков.

Раздел 2A.16 Стандартизация местоположения

Поддержка:
01 Стандартизация позиции не всегда может быть достигнута на практике. Примеры высоты и бокового расположения знаков для типичных установок показаны на рис. 2A-2, а примеры расположения некоторых типичных знаков на перекрестках показаны на рис. 2A-3 и 2A-4.

Рисунок 2A-2 Примеры высоты и бокового расположения сигнальных установок

Рисунок 2A-3 Примеры расположения некоторых типичных знаков на перекрестках

02 Примеры предварительной подписи на подходе к перекрестку показаны на Рисунке 2A-4. В главах 2B, 2C и 2D содержатся положения, касающиеся применения нормативных, предупреждающих и указательных знаков, соответственно.

Рис. 2A-4 Относительное расположение регулирующих, предупреждающих и направляющих знаков на перекрестке

Стандарт:
03 Знаки, требующие принятия отдельных решений от участников дорожного движения, должны располагаться на достаточно большом расстоянии друг от друга, чтобы можно было принять соответствующие решения.Одним из факторов, учитываемых при определении подходящего интервала, должна быть указанная или 85-процентная скорость.

Указание:
04 Знаки должны располагаться с правой стороны проезжей части, где они легко распознаются и понимаются участниками дорожного движения. Знаки в других местах следует рассматривать только как дополнительные к знакам в обычных местах, если иное не предусмотрено в данном Руководстве.

05 Знаки должны устанавливаться индивидуально на отдельных столбах или опорах, за исключением случаев:

Один знак дополняет другой;
Маршрутные или путевые знаки сгруппированы для разъяснения автомобилистам информации;
Нормативные знаки, которые не противоречат друг другу, сгруппированы, например, знаки запрета поворота, размещенные с односторонними знаками, или знак правил парковки, размещенный со знаком ограничения скорости; или
Указатели с названиями улиц размещены со знаком остановки или уступки.

06 Знаки следует располагать так, чтобы они:

Находятся за пределами чистой зоны, если не размещены на отрыве или податливой поддержке (см. Раздел 2A.19),
Оптимизировать ночную видимость,
Сведение к минимуму воздействия брызг грязи и мусора,
Не заслонять друг друга,
Не закрывать видимость приближающимся транспортным средствам на главной улице для водителей, которые останавливаются на подъезде к второстепенной улице, и
Не скрыты от глаз.

Поддержка:
07 Чистая зона — это общая придорожная пограничная зона, начинающаяся от края проезжей части, доступная для использования сбившимися с пути транспортными средствами. Ширина чистой зоны зависит от интенсивности движения, скорости и геометрии дороги. Дополнительную информацию можно найти в «Руководстве по проектированию обочин» AASHTO (см. Раздел 1A.11).

Guidance:
08 С увеличением объемов движения и желанием предоставлять участникам дорожного движения нормативную, предупреждающую и инструктивную информацию, следует установить приоритетность установки знаков.

Support:
09 Порядок приоритетов особенно важен, когда пространство для установки вывесок ограничено и существует потребность в нескольких различных типах вывесок. Нежелательно перегружать участников дорожного движения слишком большим объемом информации.

Руководство:
10 Поскольку нормативная информация и предупреждающая информация более важны для участника дорожного движения, чем указания, следует отображать нормативные и предупреждающие знаки, местоположение которых имеет решающее значение, а не подписывать руководства в случаях возникновения конфликтов.Ориентирующие знаки сообщества должны иметь более низкий приоритет при размещении, чем другие указатели. Информацию менее важного характера следует переместить в менее важные места или опустить.

Опция:
11 В некоторых случаях, например, на поворотах направо, знаки могут быть размещены на средних островах или на левой стороне дороги. Дополнительный знак, расположенный с левой стороны проезжей части, можно использовать на многополосной дороге, где движение в полосе справа может закрывать обзор справа.

Указание:
12 В городских районах, где есть пешеходные переходы, знаки не следует размещать ближе 4 футов от пешеходного перехода (см. Рисунок D на рис. 2A-3).

Раздел 2A.17 Установка надземных указателей

Указание:
01 Надземные знаки следует использовать на автомагистралях и скоростных автомагистралях, в местах, где желательна определенная степень контроля за полосой движения, и в местах, где нет места на обочине дороги.

Support:
02 Эксплуатационные требования существующей системы автомагистралей таковы, что надземные указатели имеют ценность во многих местах.Факторы, которые следует учитывать при установке вывесок, не могут быть определены в конкретных числовых выражениях.

Опция:
03 Следующие условия (не в порядке приоритета) могут быть учтены в инженерном исследовании, чтобы определить, будут ли полезны накладные знаки:

Объем трафика на пределе или близком к нему,
Комплексное проектирование развязки,
Три или более полосы движения в каждом направлении,
Ограниченная дальность обзора,
Ближайшие развязки,
Многополосный съезд,
Большой процент грузовых автомобилей,
Фон уличного освещения,
Скоростное движение,
Согласованность местоположения сообщения знака через серию обменов,
Недостаточно места для вывешивания вывесок,
Перекресток двух автострад и
Пандус левого съезда.

04 Перекрестки могут использоваться для поддержки надземных знаков.

Support:
05 При некоторых обстоятельствах использование переходных сооружений в качестве опор для знаков может быть единственным практическим решением, обеспечивающим достаточное расстояние для просмотра. Использование таких конструкций в качестве опор для знаков может устранить необходимость в фундаменте и опорах для знаков вдоль дороги.

Раздел 2A.18 Монтажная высота

Стандарт:
01 Положения настоящего Раздела применяются, если иное не указано специально для конкретного знака или маркера объекта в другом месте настоящего Руководства.

Опора:
02 Требования к высоте установки маркеров объектов указаны в главе 2C.

03 В дополнение к положениям данного Раздела, информацию, влияющую на минимальную высоту установки знаков в зависимости от характеристик при столкновении, можно найти в «Руководстве по проектированию обочин» AASHTO (см. Раздел 1A.11).

Стандарт:
04 Минимальная высота знаков, установленных на обочине дороги в сельской местности, по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара должна составлять 5 футов (см. Рисунок 2A-2). ).

05 Минимальная высота знаков, измеряемая по вертикали от низа знака до верха обочины или, при отсутствии обочины, измеряемая по вертикали от низа знака до отметки ближнего края проезжаемого пути, знаков установлен на обочине дороги в деловых, коммерческих или жилых районах, где возможны стоянки или движение пешеходов, или где вид знака может быть затруднен, должен иметь высоту 7 футов (см. Рисунок 2A-2).

Опция:
06 Высота до низа второстепенного знака, установленного под другим знаком, может быть на 1 фут меньше высоты, указанной в параграфах 4 и 5.

Стандарт:
07 Минимальная высота знаков, установленных над тротуарами, по вертикали от нижней части знака до тротуара должна составлять 7 футов.

08 Если нижняя часть вспомогательного знака, установленного под другим знаком, расположена ниже 7 футов над пешеходным тротуаром или дорожкой (см. Раздел 6D.02), вспомогательный знак не должен выступать более чем на 4 дюйма в пешеходное сооружение.

Опция:
09 Знаки, которые размещаются на расстоянии 30 футов или более от края проезжаемого пути, могут быть установлены с минимальной высотой 5 футов, измеряемой по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара.

Стандарт:
10 Указатели направления на автомагистралях и скоростных автомагистралях должны устанавливаться с минимальной высотой 7 футов, измеряемой по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара. Все дорожные знаки, предупреждающие знаки и нормативные знаки на автострадах и скоростных автомагистралях должны быть установлены с минимальной высотой 7 футов, измеренной по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара. Если дополнительный знак установлен под другим знаком на автостраде или скоростной автомагистрали, основной знак должен быть установлен на минимальной высоте 8 футов, а дополнительный знак должен быть установлен на минимальной высоте 5 футов, измеренной по вертикали от нижней части проезжей части. знак на отметку ближнего края тротуара.

11 Если большие знаки, занимающие площадь более 50 квадратных футов, устанавливаются на нескольких отрывных столбах, расстояние от земли до нижней части знака должно быть не менее 7 футов.

Опция:
12 Комплект дорожных знаков, состоящий из маршрутного знака и вспомогательных знаков (см. Раздел 2D.31), может рассматриваться как единый знак для целей настоящего Раздела.

13 Установочную высоту можно регулировать, когда опоры расположены рядом с краем полосы отвода на крутом обратном склоне, чтобы избежать иногда менее желательной альтернативы размещения знака ближе к проезжей части.

Стандарт:
14 Надземные знаки должны обеспечивать вертикальный зазор не менее 17 футов до знака, осветительной арматуры или знакового моста по всей ширине тротуара и обочин, за исключением конструкции, на которой должны быть установлены накладные знаки. или другие конструкции вдоль проезжей части рядом с конструкцией знаков имеют меньший вертикальный просвет.

Опция:
15 Если вертикальный зазор других конструкций вдоль проезжей части возле конструкции знака составляет менее 16 футов, вертикальный зазор до конструкции или опоры верхнего знака может быть на 1 фут больше, чем вертикальный зазор другой конструкции. конструкции, чтобы улучшить видимость надземных указателей.

16 В особых случаях может потребоваться уменьшить расстояние до надземных знаков из-за нестандартных размеров в туннелях и других крупных сооружениях, таких как двухэтажные мосты.

Опора:
17 На Рис. 2A-2 показаны некоторые примеры требований к монтажной высоте, содержащиеся в этом разделе.

Раздел 2A.19 Боковое смещение

Стандарт:
01 Для опор надземных знаков минимальное боковое смещение от края уступа (или, если уступ не существует, от края тротуара) до ближнего края опор надземных знаков (консольных или мостовых знаков) должно составлять 6 футов.Подвесные опоры для знаков должны иметь барьер или противоударную подушку, защищающую их, если они находятся в чистой зоне.

02 Опоры для знаков и маркеров, установленных на стойке, должны быть ударопрочными (отрываться, податливаться или быть защищены продольным барьером или противоударной подушкой), если они находятся в чистой зоне.

Guidance:
03 Для вывесок, установленных на столбах, минимальное боковое смещение должно составлять 12 футов от края проезжаемого пути. Если имеется выступ шириной более 6 футов, минимальное боковое смещение для вывешенных на столбе знаков должно составлять 6 футов от края плеча.

Support:
04 Минимальные требования к боковому смещению для маркеров объектов приведены в главе 2C.

05 Минимальное боковое смещение предназначено для того, чтобы грузовые и легковые автомобили, использующие обочины, не ударялись о знаки или опоры.

Руководство:
06 Все опоры должны располагаться как можно дальше от края плеча. Следует использовать преимущества размещения знаков за существующими придорожными ограждениями, на сооружениях переходов или в других местах, которые сводят к минимуму воздействие транспортных средств на опоры для знаков.

Опция:
07 Там, где это разрешено, знаки могут быть размещены на существующих опорах, используемых для других целей, таких как опоры для дорожных сигналов, опоры для освещения шоссе и опоры для коммунальных служб.

Стандарт:
08 Если знаки размещаются на существующих опорах, они должны соответствовать другим критериям размещения, содержащимся в данном Руководстве.

Опция:
09 Меньшие боковые смещения могут использоваться на соединяющих проезжих дорогах или съездах на развязках, но не менее чем на 6 футов от края проезжей части.

10 На обычных дорогах в районах, где нецелесообразно устанавливать знак с поперечным смещением, предписанным настоящим Разделом, можно использовать поперечное смещение не менее 2 футов.

11 Боковое смещение не менее 1 фута от поверхности обочины можно использовать в деловых, коммерческих или жилых районах, где ширина тротуара ограничена или где существующие стойки расположены близко к обочине.

Указание:
12 Опоры для надземных указателей и опоры для вывесок и указателей объектов не должны выступать за полезную ширину тротуара или другого пешеходного объекта.

Опора:
13 На рисунках 2A-2 и 2A-3 показаны некоторые примеры требований к боковому смещению, содержащихся в этом разделе.

Раздел 2A.20 Ориентация

Guidance:
01 Если иное не предусмотрено в данном Руководстве, знаки должны устанавливаться вертикально под прямым углом к направлению движения, для обслуживания которого они предназначены.

02 Если зеркальное отражение от лицевой стороны знака встречается до такой степени, что оно ухудшает читаемость, знак следует немного повернуть в сторону от дороги.Знаки, расположенные на расстоянии 30 футов и более от края тротуара, следует поворачивать в сторону дороги. На изогнутых трассах угол установки должен определяться направлением приближающегося транспорта, а не краем проезжей части в точке, где расположен знак.

Опция:
03 На уклонах лица знаков могут быть наклонены вперед или назад от вертикального положения для улучшения угла обзора.

Раздел 2A.21 Столбы и крепления

Стандарт:
01 Столбы для указателей, фундаменты и опоры должны быть сконструированы таким образом, чтобы удерживать знаки в надлежащем и постоянном положении и противостоять раскачиванию на ветру или смещению в результате вандализма.

Поддержка:
02 Последняя редакция AASHTO «Спецификации структурных опор для дорожных знаков, светильников и дорожных сигналов» содержит дополнительную информацию, касающуюся стоек и монтажа (адрес AASHTO см. На странице i).

Опция:
03 Если инженерная оценка указывает на необходимость привлечь внимание к знаку в ночное время, можно использовать полосу световозвращающего материала на опорах для регулирующих и предупреждающих знаков.

Стандарт:
04 Если на опоре знака используется полоса световозвращающего материала, она должна быть не менее 2 дюймов в ширину, она должна быть размещена по всей длине опоры от знака с точностью до 2 футов над краем знака. проезжая часть и ее цвет должны совпадать с цветом фона знака, за исключением того, что цвет полосы для знаков ДОЛЖНОСТЬ и НЕ ВХОДИТЕ должен быть красным.

Раздел 2A.22 Техническое обслуживание

Руководство:
01 При техническом обслуживании следует учитывать правильное положение, чистоту, удобочитаемость, а также дневную и ночную видимость (см. Раздел 2A.09). Поврежденные или изношенные знаки, ворота или указатели объектов следует заменить.

02 Для обеспечения надлежащего обслуживания необходимо составить график проверок (как днем, так и ночью), очистки и замены знаков, ворот и указателей объектов. Следует поощрять сотрудников дорожных, правоохранительных и других государственных органов, чьи обязанности требуют передвижения по проезжей части, при первой же возможности сообщать о любых поврежденных, поврежденных или затемненных знаках, воротах или указателях объектов.

03 Необходимо принять меры к тому, чтобы сорняки, деревья, кустарники, строительные, ремонтные и вспомогательные материалы и оборудование не закрывали поверхность каких-либо знаков или маркеров объектов.

04 Необходимо соблюдать регулярный график замены элементов освещения световых вывесок.

Раздел 2A.23 Обработка среднего проема для разделенных автомагистралей с широкими срединными значениями

Указание:
01 Если разделенные автомагистрали разделены средней шириной в самом среднем проеме 30 футов или более, срединные проемы должны быть обозначены как два отдельных перекрестка.

В начало

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Преимущественно прямоугольные

Знаки на автомагистралях — синий фон

На развязке, ведущей прямо на автомагистраль (номер развязки может отображаться на черном фоне)

На подходах к развязкам (номер развязки на черном фоне)

Подтверждающий знак маршрута после развязки

Стрелки, указывающие вниз, означают «Встаньте на полосу». Левая полоса ведет к другому пункту назначения, нежели другие полосы.

Панель с наклонной стрелкой указывает пункты назначения, до которых можно добраться, выехав с автомагистрали на следующем перекрестке

Знаки основных маршрутов — зеленый фон

Синие панели показывают, что автомагистраль начинается на перекрестке впереди. По указанным маршрутам также можно проехать к автомагистралям, указанным в скобках. Белые панели обозначают местные или неосновные маршруты, ведущие от перекрестка впереди. Коричневые панели показывают маршрут к достопримечательностям. Название перекрестка может быть указано вверху знака.Символ самолета указывает путь в аэропорт. Для предупреждения об опасности или ограничении на этом маршруте может быть включен символ.

На подходах к развязкам

На развязке

Подтверждающий знак маршрута после развязки

На подходах к развязкам

На подходе к перекрестку в Уэльсе (двуязычный)

Основной маршрут, входящий в состав КАД

Основной маршрут, входящий в состав кольцевой дороги

Знаки на неосновных и местных маршрутах — черные границы

Зеленые панели показывают, что основной маршрут начинается на перекрестке впереди.Номера маршрутов на синем фоне показывают направление на автомагистраль. Номера маршрутов на зеленом фоне показывают направление к основному маршруту.

На подходах к развязкам

На развязке

Направление к туалетам с доступом для инвалидов

Другие указатели направления

Площадка для пикника

Древний памятник под опекой английского наследия

Направление на автостоянку

Достопримечательность

Направление к месту для палаток и автокараванов

Консультативный маршрут для грузовых автомобилей

Маршрут для педальных циклов в сети

Показан рекомендуемый маршрут для педальных циклов к месту

Маршрут для пешеходов

Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Диверсионный маршрут

Департамент транспорта округа Монтгомери — Управление дорожным движением и эксплуатация

Знаки и маркировка:

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему в округе не устанавливаются таблички с надписью «Дети играют»?

Округ Монтгомери не размещает таблички с надписью «Дети за игрой» по нескольким причинам:

Знаки

«Дети за игрой» не одобрены для использования «Руководством по унифицированным устройствам управления движением», национальным стандартом для знаков управления движением.Общее обозначение этих знаков не привлекает достаточного внимания автомобилистов, поскольку автомобилисты, как правило, осознают повышенную вероятность того, что дети будут играть в соседних дворах и на тротуарах, когда они едут по любой жилой улице.

Знаки «Дети за игрой» не подходят для общественных улиц, так как они предполагают, что игра на улице является допустимым поведением, а это не так. Кроме того, установка этого знака может заставить родителей и детей поверить, что у них есть дополнительная степень защиты, которую этот знак не обеспечивает.

Когда существуют определенные пешеходные генераторы (например, школы, детские площадки, парки и т. Д.), Устанавливаются соответствующие предупреждающие знаки, чтобы проинформировать автомобилистов об этих пешеходных генераторах.

Каковы правила установки предупреждающих знаков о пересечении оленей?

Чтобы убедиться, что размещенные предупреждающие знаки об оленях сохраняют уровень достоверности, Департамент транспорта округа Монтгомери (MCDOT) размещает предупреждающие знаки об оленях только в тех местах, где была история задокументированных столкновений оленей / автомобилей и где указанное ограничение скорости 35 миль в час или больше.Если эти совпадающие условия соблюдены, запрос на установку знаков Оленьего перехода может быть направлен на рассмотрение в Отдел дорожного движения и инженерных служб.

Что делать, если краска для разметки дорог попадет на вашу машину?

В округе Монтгомери, как и во многих других местных юрисдикциях, применяется транспортная краска на латексной основе на водной основе. Если вы заметили операцию по покраске полосы движения во время проезда по территории, вы обязаны соблюдать временные меры управления движением на месте (предупреждающие знаки, грузовики слежения, дорожные конусы и т. Д.) И уделять особое внимание при попытке пересекайте только что нарисованные линии.Краска для дорожного движения обычно сохнет на ощупь в течение нескольких минут и после этого не оставляет следов. Если краска попала на отделку вашего автомобиля после пересечения свежей краски, как можно скорее приступите к мойке под высоким давлением. Большая часть краски снимется, если принять меры в течение первого часа. Если краска успела застыть, попробуйте нанести протирочный (денатурированный) спирт на затвердевшую дорожную краску (убедитесь, что спирт не повредит отделку вашего автомобиля, попробовав сначала в незаметном месте) и оставьте на некоторое время. за несколько минут до того, как запустить мойку.Может потребоваться более одного приложения.

Дорожные знаки и разметка | Waka Kotahi NZ Transport Agency

Дорожные знаки сообщают вам, где вы находитесь и что делать. Они нужны, чтобы помочь всем в безопасности. В этом разделе перечислены общие знаки и объясняется, что они означают.

Есть три типа знаков:

обязательные знаки
предупреждающие знаки
информационные знаки

На этой странице описаны примеры:

Обязательные знаки
Предупреждающие знаки
Информационные знаки
Дорожная разметка

Обязательные знаки

Обязательные знаки обычно красного или синего цвета.Они говорят вам, что вы должны или не должны делать.

Вы должны полностью остановиться, уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству и снова выезжать только тогда, когда ваш путь свободен

Вы должны снизить скорость и уступить дорогу (или остановиться, если необходимо)

Необходимо снизить скорость и быть готовым к остановке для движения транспорта на кольцевой развязке или выезда на перекресток с правой стороны

Мост с односторонним движением: уступить дорогу всем прибывающим к вам автомобилям

Односторонний мост: у вас есть приоритет

Здесь нельзя ездить на велосипеде

Здесь нельзя поворачивать налево

Вы не должны идти по этой дороге

Вы должны двигаться в направлении, указанном стрелкой

Это общая дорожка для пеших и велосипедных прогулок

Школьный патруль: вы должны остановиться и оставаться остановленными, пока знак не будет снят.

Ходите только по левой стороне и езжайте только по правой

Велосипедный переулок

Вы должны выйти, если едете на велосипеде

Автобусная полоса, по которой также могут ездить велосипеды и мотоциклы

Полоса только для автобусов, по которой могут ездить только автобусы

Исключение из обязательного знака, если вы едете на велосипеде

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидную форму.Они предупреждают вас о том, что нужно быть осторожными для вашей собственной безопасности и безопасности других людей.

Постоянные предупреждающие знаки желтого или флуоресцентного желто-зеленого цвета. Временные знаки оранжевого цвета.

Остерегайтесь велосипедистов

Впереди пересечение велосипедной дорожки

Будьте осторожны при езде по железнодорожным путям

Берегитесь детей

Пешеходный переход

Впереди дорога сужается

Скользкая поверхность

Впереди железнодорожные пути

Впереди круговой перекресток

Порывы ветра

Впереди дорожные работы

Остановка по запросу

Объезд для велосипедного движения слева

Наклейки

Обгонять людей, едущих на велосипеде, на безопасном расстоянии и по возможности снижать скорость

Информационные знаки

Информационные знаки бывают разных цветов и размеров.

Вы можете повернуть налево, но сначала уступите дорогу пешеходам и транспортным средствам

Крюковой поворот рекомендуется для велосипедов, которые поворачивают направо на перекрестке впереди

Используйте левое плечо, если едете на велосипеде

Переходите сюда, если едете на велосипеде

Велосипедисты могут двигаться в любом направлении по соседней велосипедной полосе

Если вы едете на велосипеде, сверните с дороги здесь

Подтверждает, что велосипедист находится на NZCT и маршрут поворачивает направо

Указывает путь к ближайшему информационному центру

Велосипедный маршрут с целью

Велостоянка

Подтверждение маршрута и расстояния

изображение знака расстояния

Показывает расстояния до мест

Дорожная разметка

Маркировка шарроу представляет собой символ велосипеда с двойным шевроном над ним.Маркировка Sharrow напоминает всем, что велосипедисты могут выехать на полосу движения.

На переулок — маркировка Sharrow

Маркировка Sharrow

Маркировка поворота крюка представляет собой зеленую рамку, отмеченную символом велосипеда и стрелкой поворота. Он показывает хорошее место для остановки и ожидания во время поворота крюка.

Альтернативы повороту направо при проезде

Расширенная маркировка стоп-бокса представляет собой зеленую рамку с символом велосипеда. Вы можете использовать расширенные места остановки, когда вам нужно подождать на перекрестке.

Использование дополнительных мест остановки

Эксперимент Федерального управления шоссейных дорог с красной разметкой тротуара

Красные полосы общественного транспорта предназначены для облегчения движения автобусов, трамваев и поездов.

PBOT в партнерстве с TriMet, Metro, Portland Streetcar и Портлендским государственным университетом (PSU) устанавливает и экспериментирует с красной разметкой тротуаров на приоритетных полосах общественного транспорта. Мы проводим испытания, чтобы увидеть, помогает ли добавление красного цвета на тротуар лучше понимать водители и соблюдать правила при проезде по приоритетным полосам движения.PSU поможет нам собрать данные до и после и оценить производительность.

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) дало разрешение ряду городов США, включая Портленд, участвовать в национальном эксперименте по использованию красной краски, чтобы сигнализировать другим участникам дорожного движения о том, что автобусы, трамваи и поезда имеют приоритет. Наш запрос заявки на эксперимент был одобрен FHWA в сентябре 2019 года.

Использование красной разметки тротуаров могло бы предоставить PBOT еще один инструмент в нашем наборе инструментов, чтобы сделать транзит более быстрым и надежным и помочь TriMet улучшить транзит.Поэкспериментировать с красной разметкой тротуаров было рекомендовано в Городском плане усовершенствованных транзитных коридоров, принятом городским советом в июне 2018 года.

Что такое красные полосы общественного транспорта?

Красные транзитные полосы — это полосы, по которым транзит имеет приоритет, а другим участникам дорожного движения либо запрещен, либо разрешен ограниченный доступ.

Люди за рулем не могут выезжать на сплошную красную полосу, в том числе водители легковых, грузовых автомобилей, такси и такие автомобили, как Uber и Lyft.
Красный не меняет способ использования полосы.Полоса движения по-прежнему обозначена разметкой, знаками и сигналами на дороге.
Красный делает полосы приоритетного общественного транспорта более заметными.
Red может помочь снизить количество водителей автомобилей, неправильно управляющих транзитными полосами.
В некоторых местах водители могут использовать полосу за красной разметкой, чтобы добраться до парковки, проезжей части или поворота на перекрестке, где это обозначено указателями и разметкой.
В некоторых местах велосипедисты могут использовать красные полосы, обозначенные указателями и разметкой.

Когда и где: в каких местах я могу ожидать увидеть красную разметку на тротуаре?

PBOT может поэкспериментировать с красной разметкой на полосах приоритетного транзита в нескольких местах. Во многих из этих мест уже существуют приоритетные полосы общественного транспорта, которые в настоящее время обозначены другими указателями и обозначениями. Красная разметка тротуаров также может использоваться в нескольких местах, где PBOT внедряет новые приоритетные полосы общественного транспорта с проектами, определенными в Плане реализации PBOT Central City in Motion (CCIM).

На карте ниже показаны места, включенные в эксперимент FHWA, красным цветом, а также предполагаемый год установки.

Участки, включенные в эксперимент FHWA:

В ноябре 2019 года мы произвели первые три установки красной разметки тротуаров в следующих местах:

SW Madison Street — SW 4th Ave до SW 1st Ave
NE Blvd Мартина Лютера Кинга — к югу от NE Lloyd Blvd
SE Grand Avenue — на E Burnside и NE Couch St

Первая установка красной дорожной разметки в Портленде: SW Main между 1 ^st — 2 ^и Ave (ожидается в конце октября).

Раньше:

Во время:

После:

Скоро в продаже!

Как может выглядеть красная разметка тротуара?

Точный дизайн красной разметки на тротуаре может варьироваться от места к месту, в зависимости от контекста и от того, является ли полоса строго транзитной, или если другим водителям разрешено ограниченное использование полосы для доступа к местным предприятиям, парковке на улице или повороту направо на следующем перекрестке.Некоторые примеры потенциального использования красного показаны ниже.

Почему это часть эксперимента FHWA?

Использование красного цвета на приоритетных полосах движения считается экспериментальным вариантом, поскольку он еще не включен в Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). MUTCD содержит национальные стандарты, регулирующие все устройства управления дорожным движением. MUTCD устанавливает минимальные стандарты, предоставляет рекомендации и обеспечивает единообразие устройств управления дорожным движением в Соединенных Штатах.В настоящее время в MUTCD нет официальных инструкций или стандартов в отношении использования красного покрытия для обозначения приоритета транзита. Тем не менее, агентства по всей стране успешно внедрили выделенные красным приоритетные полосы транзита, участвуя в программе экспериментов FHWA. Часто программы экспериментов приводят к формальным действиям над идеями или предложениями.

Программа экспериментов MUTCD через FHWA позволяет юрисдикциям, дорожным властям и транспортным агентствам экспериментировать с новыми устройствами управления дорожным движением или различными приложениями существующих устройств, которые не соответствуют требованиям или не включены в MUTCD.Юрисдикции должны применяться к программе, чтобы иметь право участвовать и иметь возможность продемонстрировать, что экспериментальные методы лечения повышают безопасность участников дорожного движения или операции.

Другие города, которые экспериментируют с этим новым инструментом, помогли повысить эффективность автобусного сообщения, уменьшив конфликты между автобусами и другими участниками дорожного движения. Некоторые из городов, использующих красные транзитные полосы, включают: Сиэтл, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Миннеаполис, Питтсбург и Денвер.

В Нью-Йорке количество выездов на полосы движения сократилось примерно на 50% , а количество незаконных парковок / остановок на транзитных полосах сократилось более чем на треть
С меньшим количеством нарушений полосы движения, разграничение красной краской обеспечивает более быстрое и надежное транспортное обслуживание.
Обработка красной полосы движения способствовала уменьшению количества столкновений и рискованных движений водителя.В Сан-Франциско столкновений снизились на 16%

Сиэтл, Вашингтон, пример красного цвета, установленного на полосе с приоритетом общественного транспорта.

Контактная информация для получения дополнительной информации:

Апрель Бертельсен | Координатор транзитных перевозок

Портлендское бюро транспорта
Телефон: 503.823.6177

[email protected]

Обслуживание дорожных знаков и разметки тротуаров

Необходимо сообщить о проблеме? Оставьте заявку онлайн

Отдел эксплуатации и технического обслуживания выполняет обслуживание всех дорожных знаков, разметки тротуаров и полос полос движения по всему городу.Все они обычно называются неэлектрическими устройствами управления движением. Примеры этих устройств перечислены ниже:

Все дорожные знаки и указатели с названиями улиц
Все полосы движения.
Все пешеходные переходы
Указатели дорожного покрытия, светоотражающие и неотражающие
Разметка тротуара школьной зоны
Все дорожные знаки, например стрелки и велосипеды
Окрашенная маркировка бордюров

Практически все дорожные знаки заменяются программно в зависимости от рекомендованного производителем срока службы световозвращающего покрытия каждого знака.Приоритет отдается нормативным и предупреждающим знакам, которые меняют каждые 7-10 лет. Знаки также заменяются в случаях вандализма, когда знак может быть помечен как акт вандализма или иным образом окрашен таким образом, что сообщение на знаке больше не читается или читается только частично. Отдел технического обслуживания и эксплуатации также определил определенные нормативные и предупреждающие знаки, которые необходимо немедленно заменить в случае их повреждения или отсутствия.

Если вы заметили отсутствующий или поврежденный знак остановки, знак уступки, знак железнодорожного переезда или другой предупреждающий знак, немедленно сообщите о проблеме на нашу горячую линию обслуживания по телефону (916) 687-3005.В отделе эксплуатации и технического обслуживания есть сотрудники, работающие круглосуточно и без выходных, чтобы решить эти проблемы.

Запросы на установку новых дорожных знаков или разметки

За информацией о запросе новых дорожных знаков или разметки тротуара обращайтесь в отдел инженерных услуг и раздел дорожного движения. Или позвоните в нашу горячую линию обслуживания, и наши сотрудники службы поддержки переведут ваш звонок в секцию управления трафиком.

Сообщение о проблемах с дорожными знаками и разметкой тротуара

Свяжитесь с отделом эксплуатации и технического обслуживания, чтобы сообщить о проблеме по телефону: (916) 687-3005, или сообщите о проблеме через Интернет, и мы приедем, чтобы ее решить.

Французские дорожные знаки | Значение дорожных знаков

Французские дорожные знаки

Если вы не знакомы с основами дорожных знаков во время вождения во Франции, вы представляете опасность для себя и других участников дорожного движения. Поэтому здесь, в Drive-France, мы хотели бы рассказать вам об основах этой чрезвычайно важной темы и указать вам на другие полезные ресурсы, где вы можете найти еще более подробную информацию, если захотите.

Многие тысячи британских водителей загружают машину и направляются во Францию в летние месяцы, и тревожное количество из них не знают французских дорожных знаков.Вы можете возразить, что многие из них не очень разбираются в дорожных знаках в Великобритании, но это уже другая проблема!

С другой стороны, тот факт, что вы потрудитесь прочитать это, ставит вас на несколько шагов впереди большинства людей.

Французские дорожные знаки и их значения

Подумайте о том, насколько потенциально опасно движение по стране, если вы не говорите на этом языке и, следовательно, не можете читать написанные дорожные знаки или даже понимать некоторые важные из них без слов.

К счастью, во Франции (и в большинстве других европейских стран) есть много знаков, которые вы сразу узнаете, поскольку некоторые из них довольно универсальны, но есть множество, о которых вы просто не узнаете и не сможете догадаться.

Если вам нужно думать о своей безопасности и безопасности ваших пассажиров, я бы посоветовал вам не гадать.

Французские дорожные знаки Rappel

Даже если вы раньше ездили по Франции, вы все равно можете найти этот раздел веб-сайта полезным напоминанием.Это банальная ссылка на объяснение того, что означает слово Rappel, например, под знаком индикатора скорости. Это означает, что вы все еще находитесь в этой зоне скорости как до, так и после знака, поэтому он просто напоминает вам об ограничении, а не сообщает, что он меняется на новый.

Основы

Хорошо, давайте представим, чего ожидать.

Знаки доходности и остановки

На знаке уступки во Франции вы должны уступить дорогу движению слева и справа, но не должны останавливаться, если никто не идет.

Знаки урожая имеют треугольную форму острием вниз и имеют толстые красные края, на них нет слов.

Знаки остановки

К счастью, «Стоп» на английском означает то же самое, что и на французском, так что у вас не должно возникнуть проблем с их обнаружением.

Полоса отвода

Типы приоритета могут быть немного сложнее, поскольку есть «Одноразовый приоритет» (Priorité ponctuelle), а также «Приоритетная дорога».

Одноразовый приоритет

Приоритетная дорога

Более подробную информацию по важной теме «Priorité à droite» см. На нашей странице здесь.

Приоритет поворота

Соблюдайте осторожность при приближении к перекресткам с этими знаками, поскольку не всегда прямая дорога имеет приоритет. В приведенном ниже примере приоритет имеет поворот направо.

Знаки треугольные

Это предупреждающие знаки, многие из которых говорят сами за себя, а некоторые вам уже знакомы.

Дорожные знаки — направленные

Большинство указателей направления во Франции имеют прямоугольную форму с заостренными концами. Заостренный конец указывает направление к рассматриваемому пункту назначения.

Дорожные указатели во Франции имеют цветовую маркировку:

Синий указывает на автотрассу.

Зеленый цвет обозначает «важные» или главные дороги.

Желтым цветом обозначены временные дороги — часто с отклонениями — объезды.

Белым цветом обозначены дороги местного значения.

Это не всегда очевидно, но все дороги во Франции пронумерованы. В верхней части указателя или указателей будет небольшой знак с комбинацией букв и цифр.Вы также можете найти дорожные знаки — на обочине дороги. Буква сообщает вам тип дороги, как и окраска.

C & R = Коммунальный / сельский, черные буквы на белом фоне.

D = ведомственные, черные буквы на желтом фоне.

N = Национальная дорога, белые буквы на красном фоне.

A = Autoroute, белые буквы на синем фоне.

E = европейские дороги, белые буквы на зеленом фоне.

Нет записи

Французский знак «Въезд запрещен» такой же, как и в Великобритании, поэтому он должен быть легко узнаваемым, а знак с красной кромкой и белым центром означает «Дорога закрыта для всех транспортных средств».

Вход запрещен

Закрыто для автомобилей.

Дорожные знаки — Обязательство

Это показывает, что вам нужно делать. Они круглые с белым краем и синим фоном и регулируют ваши действия.

Вход / выход из зоны Экологическая Зона

Стремясь уменьшить загрязнение воздуха в Париже, они ввели схему, согласно которой все автомобили должны иметь наклейку с указанием выбросов углерода.Невыполнение этого требования приведет к наложению штрафа, подробности см. Здесь.

Французские дорожные знаки — электронная книга

Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить Джеффа Штайнера за его помощь в написании этой статьи, за то, что он поделился с нами своим опытом по этому вопросу и за любезное разрешение использовать некоторые из его изображений.

Что главнее знак или разметка в 2021 и 2022 году? Временные дорожные знаки и разметка.

Временные дорожные знаки и разметка

Что главнее знак или разметка?

Примеры противоречий дорожных знаков и разметки

1. Объезд ремонта дороги по встречной полосе

2. Обгон при наличии знака 3.20 и разметки 1.5

3. Обгон при наличии знака 3.21 и разметки 1.1

Приоритет дорожных знаков над разметкой по ПДД

Виды знаков и разметки

Временные дорожные знаки и разметка

Постоянные дорожные знаки и разметка

Незаконные знаки

Уровни приоритета

Приоритет знаков над разметкой

Удар свыше по разгильдяйству

Что имеем в осадке?

Что главнее знак или разметка: что приоритетнее

Использование временных обозначений

Постоянные указатели и разметка

Знак или разметка (приоритет)

Варианты размещения

Что важнее разметка или дорожный знак

Что в приоритете на дороге: знак или разметка?

Временные дорожные знаки и разметка

Постоянные дорожные знаки и разметка

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Как разобраться с приоритетами?

Временные и постоянные знаки

Незаконные знаки

Временная и постоянная разметка

Что в приоритете: знак или разметка?

Заключительная информация

Рекомендуем видео к просмотру:

Знак или разметка: приоритет, что главнее на дороге

Использование временных обозначений

Постоянные указатели и разметка

Знак или разметка (приоритет)

Варианты размещения

Что в приоритете на дороге: знак или разметка

Временные дорожные обозначения

Постоянные знаки и разметка

Противоречия и примеры

Обгон при знаках 3.20 и прерывистой линии

Обгон при обозначении 3.2.1 и сплошной линии

Объезд ремонта на дороге по встречной полосе

Знаки приоритета

Основные преимущества знаков приоритета от ЛидерДор:

Разметка противоречит знаку

Глава 2A — MUTCD 2009 издание

Раздел 2A.01 Назначение и назначение знаков

Раздел 2A.02 Определения

Раздел 2A.03 Стандартизация приложения

Раздел 2A.04 Чрезмерное использование знаков

Раздел 2A.05 Классификация знаков

Раздел 2A.06 Дизайн знаков

Раздел 2A.07 Световозвращающая способность и освещение

Раздел 2A.08 Поддержание минимальной световозвращающей способности

Раздел 2А.09 Формы

Раздел 2A.10 Цвета знаков

Раздел 2A.11 Размеры

Раздел 2A.12 Обозначения

Раздел 2A.13 Сообщения Word

Раздел 2A.14 Границы знаков

Раздел 2A.15 Повышенная заметность стандартных знаков

Раздел 2A.16 Стандартизация местоположения

Раздел 2A.17 Установка надземных указателей

Раздел 2A.18 Монтажная высота

Раздел 2A.19 Боковое смещение

Раздел 2A.20 Ориентация

Раздел 2A.21 Столбы и крепления

Раздел 2A.22 Техническое обслуживание

Раздел 2A.23 Обработка среднего проема для разделенных автомагистралей с широкими срединными значениями

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Преимущественно прямоугольные

Знаки на автомагистралях — синий фон

Знаки основных маршрутов — зеленый фон

Знаки на неосновных и местных маршрутах — черные границы