Штраф за негабарит по ширине. Штрафы за перевозку негабаритного груза без разрешения

Согласно ПДД, регулировка перевозок негабаритных грузов выполняется специальными стандартами. Но главная роль отводится ПДД. По этой причине при возникновении сложной ситуации обращают в суд. В результате штраф за негабарит может быть выписан на основе ПДД.

Несмотря на вступление в силу новейших Правил перевозки негабаритных грузов, продолжается действие особой Инструкции, которая предписывает правила перевозки по дорогам РФ. При этом ее положения не должны противоречить Правилам. Что касается наказания за перевозку негабаритного груза, то оно предусматривается, если нагрузка на оси больше разрешенных. Также во избежание штрафа за перевозку негабаритного груза нужно учитывать вес полуприцепа. Он не должен быть больше нормативных показателей. И ни в коем случае не стоит забывать об установке знака негабаритного груза и получении разрешения на негабаритный груз в соответствующих органах.

Штраф за перевозку негабаритного груза

Чтобы водителю не был выписан штраф за негабарит, он должен знать все условия перевозки груза. Карго не должен закрывать обзор для оценки водителем дорожной обстановки, не создавать помех при управлении и не влиять на устойчивость транспорта для перевозки негабаритных грузов. Кроме того, все участники движения должны видеть световые приборы и отражатели, а также знаки негабаритного груза и номера. Стоит помнить, что штраф за перевозку негабаритного груза может быть выписан в случае создания дополнительного шума и пыли, загрязнения окружающей среды и т.д.

Помимо этого, существуют особые ограничения по скорости, нарушения которых приводят к штрафу за перевозку негабарита. Транспорт с негабаритным грузом должен двигаться по дорогам со скоростью менее 60км/ч, а по мостам – менее 15км/ч. Также водитель не должен отклоняться от утвержденного маршрута.

Если условия, предусмотренные ПДД, были нарушены, водитель обязан остановиться и устранить нарушение. В противном случае последует штраф за негабарит вплоть до лишения прав.

Штраф за перевозку негабаритного груза без разрешения

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов предусматривает наличие спецразрешения, иначе на водителя накладывается штраф за перевозку негабаритного груза без разрешения в размере 2000р. Аналогичную сумму необходимо выплатить при отклонении от маршрута, указанного в разрешении. Все, кого интересует, какой штраф за перевозку негабаритного груза может быть, также не должны забывать о возможном лишении прав на полгода и задержке транспорта. Должностные лица должны платить штраф за перевозку негабаритного груза без разрешения в размере до 20000р. При этом юридические лица вынуждены будут заплатить целых 500000р. в качестве штрафа за перевозку негабаритного груза без разрешения.

Если выполняется доставка грузов с превышением габаритов на 10см и более, водитель также понесет ответственность за перевозку негабаритного груза. В таких случаях предусмотрен штраф за негабарит по ширине или высоте в размере

2000р. Должностным лицам необходимо будет выплатить штраф за негабарит по высоте и ширине до 15000р. В таких случаях наибольшее наказание предусмотрено для юридических лиц, поскольку они вынуждены будут выплатить 400000р. в качестве штрафа за негабарит по ширине и высоте. Также водителя вместо штрафа за негабарит по высоте и ширине могут лишить прав на четыре месяца. Поэтому водители, зная какой штраф за негабарит им предстоит выплатить, должны неоднократно подумать о правильном замере габаритов.

Всех, кого интересует, сколько составит штраф за за перевозку негабаритного груза, необходимо предупредить: любые нарушения, кроме тех, что были описаны, включая штраф за отсутствие знака негабаритного груза, предусматривают единые суммы выплат. Для водителей это

1500р., для должностных лиц – 10000р., для юридических лиц – 250000р.

Штраф за негабаритный груз по ширине

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Штраф за негабаритный груз по ширине». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Копия протокола вручается водителю, о чем в графе “Копию протокола получил” ставится подпись водителя (водитель может отказаться от получения копии протокола).

Чтобы обозначить выдающиеся за борта кузова размеры, знака «Негабаритный груз» может быть недостаточно. В этом случае на край конструкции вешается лента или отрез ткани красного цвета. Для фиксации параметров, выходящих за стандартные, на машину-перевозчик прикрепляются специальные пометки для автомобилей.
Автомобиль, груженый крупными предметами, может представлять на дороге угрозу для остальных участников движения, поэтому ПДД регламентируют не разгоняться на трассе более 60 км/ч. На мосту скорость нужно скинуть до 15 км/ч.

Негабаритный груз: размеры и требования ПДД

В 23 пункте ПДД РФ сказано, что негабаритным следует называть тот груз, параметры которого выходят за пределы машины на 40 и больше сантиментов сбоку и 100 см сзади либо спереди. Такой транспорт обязан располагать специальным опознавательным знаком.

Уставом позволяется перевозка описываемых выше типов вещей по городским, пригородным, междугородным и международным дорогам.

Приказ 258 определяет порядок оформления разрешений «со стороны перевозчика». Но есть документ и для «другой стороны окна» — административный регламент предоставления государственной услуги по оформлению разрешений, утверждённый приказом Минтранса №107 от 15 января 2013 г. Он предписывает порядок действий госоргана, оформляющего разрешения.

На основании права, определенного этим законом, правительство утвердило Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Они утверждены постановлением №272 от 15.04.11.

Существуют и ограничение для перевозящих КТГ по скоростному режиму: на мостах не более 15 км/ч, а на трассах максимум 60 км/ч.

Как ГИБДД может доказать вашу вину?

Измерительный инструмент должен числиться в спецреестре ГИБДД. Однако этот документ предъявляют крайне редко. И все же не стоит пренебрегать правилами, так как штрафы довольно высоки.

Может вы не задумывались, но за лишнего пассажира в машине предусмотрен штраф. Существуют и другие нарушения правил транспортировки груза, например, такие как, неправильная перевозка детского кресла.

Итоговый размер штрафа суд определяет, руководствуясь такими принципами как процент превышения допустимых габаритов и наличие факта угрозы ДТП. В качестве отягчающих обстоятельств могут выступать следующие ситуации:

• На ТС не было знаков или световозвращателей (в условиях недостаточной видимости).
• Негабарит закрывал регистрационный знак или светоотражатели. При этом учитывается отсутствие видимости именно относительно других участников движения.
• Груз затруднял обзор водителю или создавал ему помехи. Такая ситуация неизбежно создает вероятность ДТП.
• Имело место нарушение устойчивости транспортного средства. Обычно это происходит при превышении допустимой массы груза.
• Водитель нарушил скоростной режим во время перевозки негабаритного груза (60 км/ч для дорог, 15 км/ч для мостов).

Хотя, если дело доходит до суда, то наказание за неправомерную перевозку негабарита ложится на плечи всех субъектов, фигурирующих в делопроизводстве и имеющих непосредственное отношение к транспортировке негабарита.

Водитель, отправляющийся в дальнюю дорогу на автомобиле, которым осуществляется перевозка негабарита, обязан строго следовать правилам КОАП и ПДД.

К тому же, согласно законодательству РФ, перевозка весогабаритных веществ, предметов и агрегатов предусматривает скоростные ограничения — на дорогах до 60 км/ч, на мостах до 15 км/ч. Грузоперевозка негабарита с отсутствующей разрешительной документацией, а также нарушениями ПДД, чревата административным наказанием.

Штрафные санкции за транспортировку негабаритного груза без разрешения определяются ч.2 статьи 12.21 КоАП.

Важно! В России максимально допустимыми считаются выступления груза за габариты легкового транспорта сзади и впереди до 1 м, вверх до 4 м, по бокам не более 40 см.

За транспортировку негабарита на авто с несоблюдением правил данного мероприятия или в случае сильного превышения допустимых норм, работники дорожной полиции могут наложить на водителя административную ответственность в виде штрафа за негабаритный груз.

В действующих правилах РФ за допустимый ГОСТ крупногабаритных багажей отвечает статья 23, состоящая из 5-ти отдельных частей.

По уставу перевозить негабариты можно по дорогам всех типов (городские, междугородние, пригородные и международные). В законодательных актах имеются лишь некоторые исключения для особо опасных грузов (радиоактивные отходы, оружейные комплексы и т.д.).

Важно знать! При остановке транспортного средства сотрудники Госавтоинспекции могут выписать гражданину штраф за негабарит по длине только в том случае, когда он выступает за линию заднего или переднего бамперов более, чем на один метр.

Если размеры груза превышают указанные выше параметры, то перевозка осуществляется вместе с патрульными машинами ГИБДД.

В ПДД нет четкого определения, но есть указания по параметрам и весу допустимого под крупногабаритный. Часто такой груз перевозят на транспорте — газель, но и легковые автомобили могут входит в данную категорию. Негабаритный груз в разрешении о перевозке обозначают как крупногабаритный или тяжеловесный.

Ограничения по перевозке грузов

Международные перевозки негабарита регулируются Федеральным законом №127-ФЗ. В нем говорится, что:

• при пересечении границы без спецразрешения машина будет задержана;
• нельзя осуществлять межрегиональные перевозки иностранным транспортным средством.

Он регламентирует:

• как должно выглядеть спецразрешение,
• какая информация должна в нем содержаться;
• процедуру подачи заявления на спецразрешение — куда подавать, какую информацию указывать и какие приложения делать к заявлению;
• условия приемки заявлений и отказов по ним;
• порядок рассмотрения и согласования заявления;
• особенности согласования тяжеловесных грузов;
• сроки оформления разрешения;
• порядок выдачи или отказа в выдаче готового разрешения.

Необходимо решить вопрос с сопровождением груза, если длина негабарита составляет 24 — 30 метров, а ширина 3,5 — 4 метра. При этом высота груза должна быть не более 4 метров, а вес груженой машины – не более 38 тонн.

Ниже приведен список нормативных актов, регулирующих перевозки негабарита автомобильным транспортом по России и краткие комментарии по ним.

Перед перевозкой груза необходимо ознакомиться с правилами, которые актуальны в Российской Федерации, и получить разрешение. Нужно соблюдать установленный порядок, в противном случае возможен штраф за негабаритный груз, лишение прав на определённый срок и задержка транспортного средства (ТС).

Штраф за перевоз выступающего груза (статья 12.21 и 12.21.1 КоАП РФ)

А также следует придерживаться ограничений по скорости. На дорогах – не более 60 км/ч, на мостах – не более 15 км/ч. В РФ предусмотрен штраф за перевозку негабаритного груза без разрешения, поэтому следует точно придерживаться установленных правил.
По требованиям ПДД негабаритный груз по весу можно провозить не по всем дорогам. Это зависит от дорожного покрытия и его возможностей. Допустимая осевая нагрузка может быть и 11,5, и 6 тонн. В случае несоответствия придется поискать другую дорогу для перевозки.

Знаете ли вы? Первый штраф за нарушение общепринятых правил дорожного движения 28 января 1896 года заплатил Уолтер Арнольд, который разогнался на лондонских дорогах до 13 км/ч. В те времена допускалась максимальная скорость транспорта 3,2 км/ч.

Такое состояние способно спровоцировать дисбаланс транспортного средства, что на скорости может стать причиной потери управления.

Согласно ПДД, негабаритом может считаться груз любого типа, который, при размещении на транспортном средстве или прицепе, вывешивается над дорожным покрытием сзади, спереди или сбоку. Но ответственность за подобные перевозки наступает лишь при нарушении водителем нормативов, установленных ГОСТом, по выступу багажа менее чем на 1 метр.

Статья 12.21.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях устанавливает ответственность как за превышение допустимой массы и нагрузки на ось, так и за несоблюдение габаритов транспортного средства с грузом.

Эти 4 документа регламентируют условия транспортировки объектов, которые превышают габариты транспорта.

На самом деле, у водителя, как и у любого другого лица, привлекаемого к административной ответственности, много прав — знакомиться с материалами административного дела, давать пояснения, не свидетельствовать в отношении себя либо близких родственников и т. п.

Штраф за перевозку негабаритного груза без разрешения: размер и сумма наказания

В соответствии со статьей 23 ПДД РФ, штрафом за негабарит по ширине считается выступ груза за допустимые пределы машины более, чем на 40 см. При этом отмерять часть клади, не вместившейся на багажнике ТС или прицепе следует не по крайней точке кузова, как это было в первом варианте, а по задним световым сигналам.

Перевозка негабаритного груза очень подробно рассмотрена в ПДД. Так что водитель при осуществлении данной деятельности может свериться с правилами и требованиями, чтобы избежать нарушения и не ограничивать как свою, так и чужую безопасность на дороге.

В том случае, если инспектором дорожной службы была нарушена процедура осуществления замеров, то водитель может на вполне законных основаниях оспорить выписанный сотрудником ГИБДД протокол о совершении правонарушения.

Избежать этого можно при условии — поправить и проверить как закреплен груз, если это грузовая, то проверить все параметры с разных сторон специальной площадки, использовать одну точку при замерах и сказать об этом инспекторам, позвольте измерить своими приборами.

От совершения правонарушения до вынесения постановления проходит несколько этапов. Возможны два варианта выявления факта нарушения ст. 12.21.1 КоАП РФ: инспектором Ространснадзора или ГИБДД либо с помощью автоматизированных весогабаритных комплексов. Рассмотрим порядок привлечения перевозчика к ответственности за превышение допустимых габаритов при выявлении нарушения инспектором.
Водитель по требованию инспектора обязан предоставить транспортное средство для прохождения весогабаритного контроля.

О негабарите и требованиях к его правильной перевозке сказано в 23 пункте ПДД РФ. С подобным типом багажа машина может двигаться по общим полосам движения, своими действиями не нарушая установленных ПДД.

Когда выносится решение о штрафе за перевозку груза, выступающего за габариты транспортного средства, судья рассматривает протокол о нарушении, который является прямым доказательством. КоАП РФ регламентирует, что если для подтверждения правонарушения применяются технические средства, то необходимо в протоколе отметить номер инструмента, присвоенный заводом.

Каждый, кто перевозит подобного рода груз, должен думать не только о том, как максимально быстро и качественно доставить перевозимый объект к месту назначения, но и о том, как обезопасить других участников дорожного движения.

Измерение габаритов грузов осуществляется с помощью телескопической линейки или прибором, имеющим линейную шкалу. Каждый измерительный прибор должен быть указан в реестре приборов ГИБДД и должностных лиц (они отвечают за контроль безопасности на дороге). Основного перечня нет, так как письменно он не существует.

Размеры машин с прицепом или кузовом должны соответствовать стандартам по высоте, длине и ширине.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

Штрафы за перевозку негабаритного груза без разрешения

В юридическом контексте негабаритный или избыточный груз относится к нагрузке, превышающей допустимый максимальный предел для ширины, высоты и длины. Транспортным компаниям необходимо получить специальное разрешение на перевозку негабаритных грузов. Отсутствие разрешения может привести к большим штрафам, которые в большинстве стран разные. В правилах ПДД указаны пределы веса груза. Каждая партия негабаритных грузов отличается, а это значит, что каждая партия имеет разную стоимость. Например, доставка тракторов за границу будет иметь совсем другую стоимость, чем лодка, при том же остальном.

Что такое негабаритный груз?

Конструкции, масса и габариты, включая параметры техники, превышающие следующие параметры, следует рассматривать как негабаритный груз:

• Высота – более 4 м.
• Длина – более 20 м.
• Ширина – более 2,55 м.
• Вес – более 38 тонн.

Международные перевозки негабаритных грузов – один из самых сложных видов перевозки грузов. Пример такого груза: 

• трансформаторы силовых подстанций;
• двигатели;
• тяговые двигатели с электроприводом;
• комплектные распределительные устройства для энергетики;
• дорожно-строительная, сельскохозяйственная и другая спецтехника;
• лесозаготовительное оборудование;
• трубы большого диаметра;
• машины и другие промышленные устройства.

Это небольшая часть того, что должно перевозиться по правилам негабаритных грузов. Если правила не будут соблюдены, то водителю будет выписан штраф. 

Ограничение по перевозке грузов

Ограничения по перевозке включают: 

Масса:	Чем перевозят:
Свыше 3,5 до 12 тонн	Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специальные автомобили
До 0,75 тонн	Прицепы и полуприцепы
Свыше 0,75 до 3,5 тонн
Свыше 3,5 до 10 тонн
Свыше 10 тонн

Размеры техники, которые установлены для транспортировки негабаритного груза по стране и за ее границы: 

Страна:	Украина
размеры (метр)
Высота	4
Ширина (стандартный грузовик)	2,5
Ширина (рефрижератор)	2,6
Длина грузовика	12
Длина прицепа	12

Размер штрафа

Транспортной компании необходимо получить специальное разрешение госоргана на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов. Без этого разрешения компании не позволят перевозить тяжелые грузы. Водитель грузовика, не получивший разрешения и эксплуатирующий транспортное средство с массой, превышающей установленный законом предел веса, будет подвергаться штрафу. Будет оштрафован водитель, который:

• превышает нормы веса, указанные в документах, будет начислен штраф за каждый сантиметр;
• превышает размерные критерии, указанные в документах;
• при наличии действующего разрешения, которое нарушает транспортное средство, и эксплуатационных или безопасных положений, содержащихся в разрешении. 
• нарушает ограничения на поездки в дневное, ночное или ограниченное время, указанные в документах;
• нарушает ограничения на поездки в выходные и праздничные дни, указанные в разрешении;
• нарушает ограничения на передвижение в периоды плохой видимости.

Также штрафы выписывают тем водителям, которые имеют документы, но авто не соответствуют им. Сумма взыскания рассчитывается путем вычитания установленного законом предела веса из фактического веса транспортного средства.

Штрафы при наличии разрешений

Любое транспортное средство, эксплуатируемое при одном или нескольких из следующих условий будет оштрафовано: 

1. У транспортного средства просрочено разрешение. Штраф взимается как за вес, так и за размер.
2. Транспортное средство не движется по маршруту, указанному в разрешении, или по утвержденному маршруту, указанному в приложениях разрешения на многократные поездки. Штраф должен быть начислен как за вес, так и за размер.
3. Транспортное средство представляет собой самоходный автокран, буксирующий автомобиль, вес которого превышает предел в 2 тонны. Штраф взимается только за вес.
4. Транспортное средство эксплуатируется с измененным или поддельным разрешением. Штраф взимается как за вес, так и за размер.
5. Автомобиль не соответствует фактам, указанным в разрешении. Штраф взимается как за вес, так и за размер.
6. Транспортное средство имеет многократную загрузку. Штраф должен определяться в зависимости от характера нарушения (веса или размера).
7. Автомобиль эксплуатировался в ночное время, когда это не разрешалось. Штраф взимается только за размер.
8. Шины на транспортном средстве меньше тех, что указаны в разрешении. Штраф взимается только за размер.
9. Транспортное средство имеет габариты внешнего моста меньше минимального, указанного в разрешении. Штраф взимается только за вес.
10. Транспортное средство эксплуатируется на основании разрешения на многократные поездки, и разрешение не сопровождается описанием. Штраф должен определяться в зависимости от характера нарушения (веса или размера).

Чтобы обеспечить безопасный транзит негабаритных грузов из одной страны в другую, рекомендуем внимательно выбирать вид перевозки. Негабаритные грузы перевозятся как автомобильным транспортом на специальных железнодорожных платформах и на низкорамных полуприцепах, так и морем – на судах. В отдельных случаях можно использовать интермодальные международные перевозки.

Отмена разрешения

Департамент по уважительной причине приостановит действие на определенный период времени или отменит разрешение на многократную поездку или поездку. Причина может быть в следующем:

• получатель разрешения не соблюдает положения.
• подал ложные, вводящее в заблуждение или мошеннические данные о грузе.
• не может предоставить список указанных маршрутов, по которым груз может или не может перемещаться при необходимости.
• не платит сборы/штрафы.

Департамент определяет, что продолжение эксплуатации в рамках имеющегося действующего разрешения создает проблему безопасности для государственных мостов или дорог.

Нормативы, правила, флаги и разрешительные расходы по штатам

Упростите ваши негабаритные / избыточные грузы

• Мгновенно определите расходы на разрешения и сопровождение
• Оптимизируйте свое ценовое предложение, процессы разрешения
• Понимайте ограничения на оборудование

1. Негабаритные грузы
2. Положения
3. Положения, правила, флаги и стоимость разрешений на широкую грузоподъемность по штатам

Автомобильные перевозки по дорогам продолжаются. По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет.Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными. ¹

В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности. Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения. Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.

Что такое негабаритный груз?

Проще говоря, негабаритный груз — это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, установленную каждым штатом или провинцией США и Канады. ²

Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату. Хотя максимальная ширина автомобиля в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8.5 является почти однородным, поскольку он основан на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется чрезмерно широким нагрузкам — нагрузкам шириной более 8,5 футов.

Любой груз шириной более 8,5 футов по определению является негабаритным, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов. В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требование к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути.Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Некоторые сверхнагрузки могут потребовать временного закрытия дорог и присутствия полиции штата или других правоохранительных органов.

Для операторов и водителей крупногабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных правил и разрешительных процессов.

Примечание. Широкие грузы также могут быть избыточными, но вопрос веса транспортного средства в это обсуждение не входит.

При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и вспомогательные услуги.

Государственные правила и разрешения на превышение допустимой нагрузки

Максимальные допустимые размеры грузов варьируются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающего один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать учетные записи в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные аналогичные перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перевозку аналогичных выборок, таких как промышленные жилые дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.

Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Разрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе, потребуются ли автомобили сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.

В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Министерства транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.

Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать все средства безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.

Защитное оборудование

Защитное оборудование — ключевой элемент при транспортировке любых негабаритных грузов. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флажки и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Как правило, штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части транспортного средства или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.

Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым выступам или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.

Типичное размещение флажка для негабаритного груза.

Могут потребоваться флажки только на концах простых выступов
, если никакая другая часть груза не превышает допустимые пределы.

Если груз разрешается перемещаться в ночное время, желтые или красные огни должны быть размещены примерно на тех же местах, что и флаги, в том числе на концах любых выступов. Огни также могут потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, таких как туман или дождь. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.

Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).

В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все предупреждающие устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.

Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фонари должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.

Существуют различия в требованиях между штатами. Если маршрут должен пройти через несколько штатов или пройти их транзитом, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте наибольший размер, требуемый в этой группе состояний.

Транспортные средства сопровождения

В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.

Для грузов шириной более 10 футов, вплоть до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.

Это не редкость, когда грузовик с грузом, движущимся через штат, где не требуются машины сопровождения, могут быть встречены машинами сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее машин сопровождения.

Очень широкие грузы: В некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или другой квалифицированный персонал службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.

Время работы

Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью по межштатным автомагистралям и по четырем полосам движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего трафика. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.

Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов по выходным и / или официальным праздникам, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов поездка должна останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, и не возобновляться до следующего дня. Цель состоит в том, чтобы не допустить перевозки негабаритных грузов в периоды ожидаемого увеличения посещаемости в праздничные дни.

1. На основе данных, содержащихся в исследовании FHWA о сборах за выдачу разрешений на перевозки негабаритных / перевесных транспортных средств, октябрь 2012 г., отчет № 06736-2
2. Для обзора различных государственных нормативов см .: Флаги, фонари, знаки, баннеры, праздничные ограничения и Нормы продолжительности работы по штатам

---

Упростите перевозку негабаритных / избыточных грузов

• Мгновенно определите расходы на разрешения и сопровождение
• Оптимизируйте свое ценовое предложение, процессы разрешения
• Понимайте ограничения на оборудование

Штрафы и штрафы за негабаритный и избыточный вес

1. Негабаритный.io
2. Правила
3. Штрафы и штрафы за превышение и превышение допустимого веса по штату

США

---

Канада

---

Условия избыточного веса

Одна из целей коммерческих грузоперевозок — максимизировать грузы и прибыль. Одна из задач, стоящих перед штатами и провинциями, — защитить инфраструктуру автомагистралей и людей, ведущих транспортный поток, от тяжелого груза и повышенной опасности перегруженных грузовиков. Во всех штатах и ​​провинциях есть законы, регулирующие и ограничивающие вес транспортных средств, но проблема заключается в обеспечении соблюдения этих законов.Трудно просто взглянуть на грузовик и понять, перегружен он или нет. Сотрудники правоохранительных органов должны полагаться на весы на станциях взвешивания и проверки грузовиков или переносные весы, чтобы обеспечить соблюдение ограничений по весу. Единственное реальное средство воздействия, которое правительства штатов имеют для соблюдения ограничений по весу, — это достаточно высокие штрафы, которые сводят на нет дополнительную прибыль, полученную от эксплуатации перегруженных грузовиков.

Избегайте штрафов, мгновенно рассчитывайте правила загрузки и цены с помощью Oversize.io

The Law

Законы, режим исполнения и штрафы значительно различаются от штата к штату, но один факт остается неизменным даже в штатах, где штрафы не такие высокие , любой штраф за избыточный вес будет значительным.

Проступок: Как правило, преступление небольшой степени тяжести, а не уголовное преступление. В Соединенных Штатах проступки обычно представляют собой преступления с максимальным наказанием в виде 12 месяцев лишения свободы в местной тюрьме. Люди, осужденные за проступки, часто наказываются штрафами, испытательным сроком, общественными работами и / или короткими сроками тюремного заключения или лишения свободы на неполный рабочий день, то есть по выходным.

В большинстве штатов эксплуатация перегруженного грузовика квалифицируется как проступок. Некоторые штаты, включая Массачусетс и Нью-Йорк, не квалифицируют нарушения операций с избыточным весом как уголовное преступление.Однако они налагают крупные гражданские штрафы.

Стоимость штрафа

Быстрое сканирование таблицы «Штрафы» показывает размер штрафов для различных весов, превышающих допустимую полную массу транспортного средства. Например, таблица для Калифорнии показывает, что если фактический вес на 1000 фунтов превышает максимальный допустимый вес брутто, будет наложен штраф в размере 20 долларов США. Фактически, этот билет за 20 долларов, вероятно, будет стоить ближе к 175 долларам после того, как штат добавит все различные «начисления штрафа» (PA) и «судебные издержки».«Если нагрузка превышает общую массу от 4 000 до 5 000 фунтов, размер штрафа составляет 175 долларов, но после добавления всех PA и затрат он может составить 753 доллара. ( Калифорнийский унифицированный график залога и штрафов, , 2012, стр. 72)

Хотя не все штаты добавляют столько же затрат, сколько Калифорния, почти все штаты добавляют некоторый уровень «судебных издержек» и сборов, которые могут как минимум вдвое превышать затраты штрафа.

Подробнее о штрафах

Многие ситуации с избыточным весом предполагают два разных штрафа.Помимо штрафов за превышение веса, описанных выше, часто применяется штраф оператора. Это штраф, взимаемый с водителя и / или оператора (владельца или компании, которая эксплуатирует грузовик). Эти штрафы могут быть относительно небольшими за первое нарушение, от 25 до 150 долларов за первое нарушение. Второе правонарушение в том же году (два года в некоторых штатах) может быть вдвое больше, чем первое правонарушение. Последующие правонарушения, как правило, значительно чаще и могут включать тюремное заключение, потерю регистрации транспортного средства на несколько месяцев или приостановление действия коммерческой лицензии оператора.Обратите внимание, что к этим штрафам добавляются «судебные издержки».

Штрафы за превышение нормы

Не существует единой структуры или размера штрафов за превышение нормы. Во многих штатах применяется скользящая шкала штрафов. Штрафы за более низкий избыточный вес, например, только 1000, 2000 и т. Д., Избыточный вес фунтов увеличиваются постепенно с каждым увеличением на 1000 фунтов. По мере увеличения избыточного веса увеличивается и относительная сумма штрафа. Если установлено, что груз превышает установленный законом вес брутто на 10 000 фунтов или более, штрафы резко возрастают, часто до нескольких тысяч долларов.

— 3000 фунтов

180009

ВЕС Превышен предел	FINE
2000 фунтов или меньше	73 долл. США
16
16 9172 9709
16 9172 9709
200 долларов США
3 001 — 3500 фунтов	303 долларов США
⁞	3
3
3
18 001 — 18 500 фунтов	3 070 долл. США

Обратите внимание, что штраф за превышение веса может применяться как к весу брутто, так и к состоянию избыточного веса на группе аксель / аксель.Штрафы будут наложены на большее из двух условий превышения веса.

Эти скользящие шкалы имеют несколько различных структур. Каждый раз, когда базовый избыточный вес увеличивается на 500 или 1000 фунтов, штраф также увеличивается (Таблица 1).

Таблица. Постепенно увеличивающаяся скользящая шкала штрафов за лишний вес.

В других штатах взимается штраф за каждое увеличение веса, а затем добавляется несколько центов за фунт сверх установленного для базового веса. Чем больше базовый вес, тем больше стоимость каждого дополнительного фунта (Таблица 2).

$ 200,04 +.04 за каждый фунт

ВЕС Превышение лимита	FINE
Превышение 0 — 1,000 фунтов	$ 20
9016 фунтов Превышение 9701 — 1,500 $ Превышение 1,501 — 2,000 фунтов	40 долл. США
⁞
Превышение 4,501 — Превышение 5 000 фунтов
Превышение 6001–7000 фунтов	360,08 долл. США + 0,08 долл. США за каждый фунт
7001–8000 фунтов превышение	+ 5 0002 долл. США каждый фунт
Превышение от 8,001 до 10,000 фунтов	$ 1200,15 +.15 за каждый фунт
10 001 и более	$ 2000,20 + 0,20 за каждый фунт

Таблица. Это состояние увеличивает штраф за большие превышения нагрузки за счет наложения штрафа за фунт за каждый фунт сверх базовой. количество.

В некоторых штатах просто используется скользящая шкала стоимости за фунт для избыточного веса. Чем больше лишний вес, тем больше увеличивается штраф за фунт.Обратите внимание, что при повышении ставки за фунт эта ставка применяется ко всему избыточному весу сверх разрешенного веса брутто, поэтому штрафы становятся более дорогостоящими (Таблица 3).

9000 фунтов сверх 1 000

72 фунтов за 1 00072 фунтов законный предел

фунт сверх установленного лимита

ВЕС Превышение предела	FINE
1 — 999 фунтов	Минимум 10,00 долларов
2,000 — 2,999 фунтов	2 ¢ за фунт сверх установленного лимита
⁞
72 7000 — 7000 за фунт фунт сверх установленного лимита
8000 — 8999 фунтов	8 центов за фунт сверх установленного лимита
9000 — 9999 фунтов	9 центов за фунт сверх установленного лимита
10,000 — 10999 фунтов 03
11000 и более	11 ¢ за фунт сверх установленного лимита

Таблица.В этом штате просто используется шкала цены за фунт. Обратите внимание, что штраф за фунт применяется к общей сумме лишнего веса, например, «10 ¢ за фунт» за 10 000 фунтов избыточного веса будет штрафом в размере 1000 долларов.

Также обратите внимание, что штрафы за перевес груза могут значительно отличаться от штата к штату, и все штаты также добавляют к этим штрафам судебные издержки и другие сборы, поэтому любой общий штраф будет больше, а иногда и намного больше, чем указан базовый штраф.

Условия завышения размера

Условия завышения размера обычно более очевидны, чем вес, а штрафы, как правило, менее сложно определить.Например, в Индиане за негабаритный груз взимается штраф в размере 189 долларов (плюс судебные издержки). Самым большим наказанием для операторов недопустимых негабаритных грузов, особенно грузов, превышающих требования по высоте, являются штрафы и убытки от судебных исков, которые возникают после удара сверхвысокого груза о мост или путепровод, что приводит к повреждению и возможным травмам и гибели людей. Случаи, произошедшие в Техасе и совсем недавно недалеко от Нэшвилла, штат Теннесси, привели к штрафам и возмещению убытков, которые могут вывести операторов из строя.

Во время инцидента в Теннесси грузовик, везущий тяжелый землерой, врезался в эстакаду между штатами, серьезно повредив конструкцию. Водитель получил несколько обвинений в правонарушении за перегрузку по высоте и ширине, а также за то, что он не имел надлежащих отметок в его водительских правах. Для ремонта потребуется переместить несколько полос межштатной автомагистрали 40 вокруг места аварии, чтобы отремонтировать поврежденный путепровод и проезжую часть. На выполнение работы уйдет несколько месяцев и «сотни тысяч долларов».Окончательная сумма штрафов, судебных издержек и возмещения ущерба не разглашается. Агентство транспорта штата Теннесси, как сообщается, заявило, что будет преследовать «каждый пенни» возмещения ущерба от автотранспортной компании и ее страховой компании.

Избегайте штрафов, мгновенно рассчитывайте нормы загрузки и цены с помощью Oversize.io

---

Правила перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов

Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов строго регулируется в большинстве штатов. Строгие правила в основном связаны с опасностями, связанными с транспортировкой тяжелых грузов по дорогам.Федеральные и государственные органы ввели правила, касающиеся перевозки грузов, чтобы не только обеспечить безопасность на дорогах, но и сохранить систему автомобильных дорог.

В этой статье вы узнаете о негабаритных и тяжеловесных грузовых автомобилях, а также узнаете о правилах для компаний, занимающихся укладкой тяжелых грузов.

Что такое негабаритный и тяжеловесный грузовой автомобиль?

В юридическом контексте негабаритный или превышающий вес груза относится к нагрузке, превышающей установленный законом максимальный предел для ширины, высоты и длины груза.

Негабаритный груз

Национальная сеть (NN) имеет полосы движения шириной более 12 футов. Это означает, что на стороне грузовика шириной 7,5 футов имеется запас шириной около трех футов. Законный предел для поля ширины составляет 2 фута во всех штатах. Грузовик считается негабаритным, если ширина транспортного средства превышает 8,5 футов.

Государственные правила также установили ограничения по длине или высоте грузовика. Однако ограничения различаются в зависимости от штата, и единого юридического ограничения не существует.Пределы штата обычно находятся в диапазоне от 13,5 до 14,5 футов в высоту, в то время как предел превышения длины составляет около 75 футов. Транспортным компаниям необходимо получить специальное разрешение на перевозку негабаритных грузов. Отсутствие разрешения может повлечь за собой высокие штрафы, которые в большинстве штатов разные.

Груз перевес

Правила

также установили ограничения на вес груза. Негабаритный груз также может быть избыточным, но не всегда верно обратное.
Наименьший штатный максимальный вес грузовика, разрешенный правилами, составляет 80 000 фунтов, а максимальный допустимый вес составляет 147 000 фунтов во Флориде в соответствии со штатом FHA по индексу штата.Вес дополнительно ограничен массой осей. Например, предельный вес для грузовика с одной осью составляет 20 000 фунтов, а предел веса для грузовика с двумя осями — 34 000 фунтов.

Правовые требования к перевозке негабаритных грузов

Разные грузы можно перевозить негабаритными и крупногабаритными автомобилями. К ним относятся краны, тракторы, ветряные лопасти, бульдозеры, сборные дома и стальные балки. Груз нельзя разбивать на части при транспортировке.Этот вид нагрузки в правовом контексте называется неделимой нагрузкой. Чтобы груз считался неделимым, он должен быть таким, чтобы его разделение могло уничтожить значение нагрузки.

Помимо установленных законом ограничений, существуют ограничения по времени для переноски тяжелых грузов. Например, в Калифорнии тяжелые грузы можно перевозить только с 9:00 до 15:00 и с 18:00 до 9:00. Транспортным компаниям также запрещено перевозить негабаритные или тяжеловесные грузы в праздничные дни. Вы можете найти точные сроки на веб-сайте Департамента транспорта вашего штата (DoT).

Еще одним законодательным требованием в некоторых штатах является то, что негабаритные грузы должны сопровождаться автомобилями сопровождения. Пилотный автомобиль также необходим в случае, если размер груза превышает 20 футов в ширину. На каждом грузовике, перевозящем тяжелые грузы, превышающие допустимый предел, также должны быть вывешены плакаты с указанием, что они перевозят негабаритные или тяжеловесные грузы. Проблесковые маячки также необходимы для предупреждения водителей о нагрузке.

Какие штрафы за перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов?

Пример знака «Негабаритный груз».

Транспортной компании необходимо получить специальное разрешение госоргана на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов. Без этого разрешения компании не разрешат перевозить тяжелые грузы. Государства установили различные штрафы за перевозку тяжелых грузов, превышающих установленный законом лимит.
Штраф за первое нарушение может достигать 10 000 долларов. За многократное правонарушение в течение одного года штрафы увеличиваются вдвое. Точный размер штрафа зависит от того, на сколько фунтов груз больше или больше.

Несчастные случаи из-за перевозки негабаритных / тяжеловесных грузов

Ежегодно происходит много аварий грузовиков с тяжелыми дорогами.Аварии обычно происходят по многим причинам. Одна из основных причин — несбалансированные нагрузки. Несбалансированные нагрузки приводят к смещению веса грузовика назад. Это затрудняет водителю грузовика управление автомобилем на высоких скоростях. Центр тяжести грузовика расположен высоко, что увеличивает риск опрокидывания. Кроме того, негабаритный груз также может привести к увеличению давления на шины. Это может привести к разрыву шины.

При движении под уклон груз может увеличить скорость транспортного средства, что может затруднить его остановку или замедление.

Кто несет ответственность в случае аварии грузовика с тяжелым грузом?

Транспортная компания в большинстве случаев несет ответственность за несчастные случаи, связанные с перевозкой тяжеловесных и негабаритных транспортных средств. В большинстве штатов предусмотрены строгие штрафы за перевозку тяжеловесных грузов. Нарушение пределов для негабаритных и малоразмерных грузов может быть использовано в качестве доказательства в случае аварии с грузовиком. Транспортная компания будет нести ответственность, даже если водитель управлял транспортным средством ответственно, если не было получено разрешение на использование крупногабаритного или тяжеловесного транспортного средства.

После столкновения с негабаритным / тяжеловесным транспортным средством вам следует обратиться к опытному адвокату по травмам, связанным с грузоперевозками. Транспортная компания несет юридическую ответственность за привлечение должным образом обученных водителей, имеющих опыт перевозки больших грузов. Адвокат проверяет разрешения и другие документы, чтобы убедиться, что компания-обманщик соблюдала надлежащие правила. Это может иметь большое значение для победы или поражения в аварии с участием грузовиков, перевозящих тяжеловесные и негабаритные грузы.

Убедитесь, что вы подали заявление о происшествии с грузовиком в течение срока, указанного в сроке давности вашего штата. Как правило, вы можете подать иск в течение двух лет после аварии с грузовиком. В некоторых штатах срок давности допускает до четырех лет перерыва после аварии для подачи иска.

Помните, что определить ответственность непросто для негабаритных и тяжеловесных грузов. Вы должны объединиться с опытным адвокатом по дорожно-транспортным происшествиям, чтобы повысить шансы на успешный исход дела.

Заявление об ограничении ответственности : Законы о грузоперевозках различаются в зависимости от штата и могут меняться с течением времени. Вам следует обсудить любой потенциальный правовой вопрос с квалифицированным юристом, эта статья не является юридической консультацией и не предназначена для использования в качестве информации, на которую можно положиться при принятии юридических решений.

Изображение предоставлено: https://pixabay.com/users/clker-free-vector-images-3736/

Как далеко вещи могут свешиваться из грузовиков? (Количество на штат!)

Перевозка свисающего груза представляет опасность для вашего автомобиля и других участников дорожного движения.Чтобы дороги были безопасными для всех, в Департаменте транспорта и в штатах есть правила, регулирующие транспортировку грузов, которые свисают с грузовика.

Мы изучили эту тему и предоставили правила для каждого штата в отношении пределов вылета.

Надеюсь, эта информация обезопасит вас и других участников дорожного движения и поможет избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Так как далеко что-то может свисать с грузовика?
Зависит от страны вашего проживания. По всей территории США в штатах действуют различные ограничения по вылету, и в некоторых из них нет ограничений.Диапазон составляет от нескольких футов до 15 футов в Вашингтоне.

Вот числа по штатам.

Положение Департамента транспорта о нависании груза

Согласно Федеральному закону о размерах, DOT разрешает грузовым автомобилям навешивать груз на:

• 3 фута спереди
• 4 фута сзади
• 4 дюйма по бокам

Согласно DOT, водитель грузовика должен использовать надлежащую разметку, если груз вылетает на расстояние больше, чем предусмотрено.

И вы должны использовать разметку, которая показывает максимальную ширину и длину вылета, чтобы предупредить других участников дорожного движения.

Однако в штатах действуют другие правила относительно нависания груза. Ниже мы рассмотрим правила для каждого штата при перевозке негабаритных грузов.

Алабама

В Алабаме грузы могут свисать на 5 футов спереди и на 4 фута сзади грузовика или любого транспортного средства.

Любой груз, выступающий больше разрешенного предела, должен иметь видимый красный флаг в течение дня или красный свет в ночное время.

Аляска

В штате Аляска допускается свес грузовика 3 фута спереди и 4 фута сзади и шириной до 12 футов.

Грузы, выступающие на высоту более 10 футов или 17 футов, должны иметь знак «Негабаритный груз».

Аризона

В Аризоне объект может свисать с грузовика на 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Все, что превышает это расстояние, нарушает правила дорожного движения, даже если вы использовали надлежащую разметку.

Калифорния

California позволяет грузу нависать над автомобилем на 4 фута сзади, на 3 фута вперед и на 4 дюйма за борт транспортного средства.

Вы должны использовать маркировку, если груз простирается на 1 фут или более влево или более чем на 4 фута к задней части любого транспортного средства.

В некоторых случаях в Калифорнии допускается свес до 10 футов, если общая длина транспортного средства не превышает 75 футов.

Колорадо

В Колорадо свес не должен выходить более чем на 4 фута до крайней передней решетки транспортного средства и на 10 футов за крайнюю заднюю часть транспортного средства.

Любое продление срока сверх указанного лимита является нарушением правил дорожного движения класса B.

Коннектикут

Коннектикут разрешает объекты с максимальным выступом на расстоянии 3 фута спереди, 4 фута сзади и 6 дюймов с обеих сторон.

В некоторых случаях ограничения по вылету отсутствуют при условии использования надлежащей маркировки.

Делавэр

В Делавэре DOT позволяет грузовикам перевозить грузы, которые выступают на 3 фута за переднюю часть транспортного средства и на 6 футов за заднюю часть.

Груз, который нельзя расчленить для уменьшения длины, может выступать на 10 футов за заднюю часть грузовика.

Флорида

Флорида позволяет грузовикам, перевозящим автомобили и лодки, выступать с нависанием груза на 9 футов позади и на 3 фута впереди транспортного средства.

Грузовики, груженые деревьями, могут выступать за заднюю часть на 10 футов, в то время как это позволяет другим транспортным средствам вылетать на 4 фута за край автомобиля.

Гавайи

Hawaii позволяет перевозить нависающие грузы, длина которых не превышает 4 футов спереди и 10 футов сзади.

Однако это правило не применяется, если вы перевозите объекты, которые нельзя легко расчленить, например столбы и трубы. Но вы должны использовать надлежащую маркировку на крайних концах груза.

Айдахо

Idaho DOT допускает максимальный свес на 4 фута за переднюю часть и 10 футов за заднюю часть транспортного средства.

Грузы также могут выступать максимум на 6 дюймов за правое и левое крыло автомобиля.

Канзас

В Канзасе разрешено свесить груз на 3 фута вперед и 4 фута назад.

При транспортировке груза, который не может быть легко расчленен, состояние допускает больший свес, если общая длина транспортного средства не превышает 85 футов.

Кентукки

В этом состоянии допускается свес грузовика не более 3 футов спереди и 5 футов сзади.

Луизиана

Луизиана допускает свес на 4 фута спереди и 8 футов к задней части грузовика.

Мэн

DOT штата Мэн позволяет грузовикам перевозить грузы с передним свесом не более 4 футов и задним свесом 6 футов или меньше.

Мэриленд

Законный предел вылета грузовика в Мэриленде составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади от грузовика.

Мичиган

Законный вылет грузовиков в Мичигане не ограничен до тех пор, пока вы не превышаете допустимую длину своего транспортного средства.

Но все, что выступает назад более чем на 4 фута, должно быть отмечено флажком.

Миннесота

В Миннесоте допустимый предел свеса составляет 3 фута спереди, 4 фута за задней частью автомобиля и шесть дюймов за край крыльев с левой и правой сторон автомобиля.

Миссисипи

Миссисипи имеет предел свеса 3 фута спереди и 15 футов сзади грузовика.

Небраска

Небраска допускает любое количество свесов, если вы не превышаете допустимую длину вашего грузовика.

Невада

Nevada имеет предел свеса 10 футов до крайней передней и крайней задней части грузовика.

Нью-Мексико

В Нью-Мексико предел свеса составляет 3 фута спереди и 7 футов сзади от транспортного средства.

Северная Дакота

В этом штате законный вылет автомобиля составляет 10 футов спереди и сзади.

Орегон

В Орегоне грузовым автомобилям разрешается перегрузка не более 4 футов вперед и 5 футов сзади.

Пенсильвания

Законный свес в Пенсильвании составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Род-Айленд

Как и в Пенсильвании, в Род-Айленде допускается свес грузовика не более чем на 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Южная Каролина

Обычный свес в Южной Каролине составляет 3 фута вперед и 6 футов назад.

Тем не менее, прицепам менее 48 футов разрешается свес на 15 футов назад, в то время как прицепы размером 53 фута и выше могут выступать на расстояние до 10 футов назад.

Вермонт

Vermont допускает свес на 3 фута вперед и 6 футов назад. В некоторых случаях государство не ограничивает величину свеса сзади, если он не превышает 1/3 общей длины.

Вашингтон

WA имеет предел свеса, который не должен превышать 3 футов спереди и 15 футов сзади.

Обратите внимание, что вы измеряете длину заднего свеса от центра последней оси.

Западная Вирджиния

Законный предел свеса в Западной Вирджинии составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Вайоминг

В этом состоянии допускается свес на 4 фута спереди и сзади грузовика.

Другие государства

Следующие штаты соблюдают федеральный предел свеса в 3 фута спереди и 4 фута сзади.В их число входят Арканзас, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Айова, Массачусетс, Миссури, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вирджиния и Висконсин.

Многие из этих штатов делают исключения в особых случаях, чтобы разрешить транспортным средствам выходить за пределы установленных законом ограничений. Но вам могут потребоваться специальные разрешения, визуальные знаки и иногда сопровождение.

штатов также различаются по размерам свеса.Некоторые измеряют выступ от крайнего конца кузова грузовика или бампера. В других состояниях измерение производится от ближайшей оси или последней точки опоры.

Что делать, если вы превысите предел вылета?

В большинстве штатов необходимо отмечать чрезмерно расширяющуюся нагрузку яркими знаками. Наиболее распространенные признаки — это красный боковой габаритный фонарь, установленный на грузе, чтобы показать его максимальный вылет.

Вам может потребоваться повесить габаритный фонарь по бокам, а также спереди и сзади автомобиля в местах, которые хорошо видны другим участникам дорожного движения.

Габаритные фонари необходимо включать ночью или всякий раз, когда дорожные условия требуют использования фар.

Коммерческие автомобили, перевозящие груз, который выступает за заднюю часть на 4 фута или по бокам более чем на 4 дюйма, должны маркировать самый длинный край груза красными или оранжевыми флуоресцентными предупреждающими флажками размером не менее 18 квадратных дюймов.

Вам нужен только один предупреждающий флажок, если ширина нависающего груза не превышает 2 фута, и два флажка, если он выходит за пределы этого.

Заключительные слова

В то время как каждый штат США позволяет грузовикам перевозить нависающие грузы, многие из них допускают выдвижение только на 3 фута спереди и на 4 фута сзади.

Тем не менее, почти все из них позволяют увеличивать вылет с разрешениями, а некоторые даже не имеют никаких ограничений, пока вы остаетесь в пределах установленной законом длины для вашего грузовика.

Поскольку законы изменчивы, проконсультируйтесь с DOT вашего штата, прежде чем перевозить негабаритный груз на своем грузовике.Используйте соответствующие предупреждающие знаки и будьте осторожны на дороге!

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Правила и разрешения

для широких и негабаритных грузов: все, что вам нужно знать

Теги: Законы и правила

Прежде, чем вы сядете в дорогу с большим грузом, Всегда важно убедиться, что ваш груз соответствует нормам.Широкая нагрузка разрешения часто необходимы для больших грузов, таких как тракторы, краны, сборные дома, а также различное промышленное оборудование и грузы. Некоторые широкие и негабаритные грузы требуются дополнительные разрешения или сопровождение, но законы могут варьироваться от штата к штату, и, таким образом, затрудняет навигацию по соответствию.

Если вы собираетесь перевезти груз, вы думаете, что может подпадать под категорию большой или негабаритной нагрузки, прочтите, чтобы узнать что такое широкий или негабаритный груз, нормативы штата и как получить широкий разрешения на погрузку для вашего следующего рейса.

Местные правила и законы о негабаритных грузах

Первый шаг к загрузке дорога понимает местные правила. Определите, какие города, округа и заявляет, что вы будете путешествовать, чтобы вы точно знали, какие правила нужно придерживаться.

Хотя правила варьируются от штата к штату, есть несколько типичных правил, которые вы можете ожидать встретить в Соединенных Штатах. Штаты:

• Стандартная ширина автомобильной дороги полоса 12 футов
• Нагрузки более 8.5 футов шириной считается негабаритным и требует государственного разрешения
• Максимальный предел высоты составляет от 12,5 до 14,5 футов
• Грузы шириной более 12 футов могут потребовать пилотные или сопровождающие автомобили (P / EV)
• Грузы шириной более 16 футов считается сверхнагрузкой и может потребовать закрытия дорог в дополнение к сопровождению автомобиль или дежурный полиции

Нет федеральных разрешений, выдаваемых для негабаритных или тяжеловесных транспортных средств, поскольку каждое государство несет ответственность за выдачу разрешения на основании их уникальных правил.Однако есть федеральные правила по размеру и весу, которые необходимо проверить перед транспортировкой на Убедитесь, что дальнейшие приспособления или изменения нагрузки не требуются.

Федеральное соответствие веса должно быть считается, даже если ширина, высота или длина груза не превышает государственные постановления. Водители и операторы должны ознакомиться с маршрут, по которому они пойдут, чтобы знать, есть ли там мосты, которые могут повлиять на структуру груза вашего прицепа.Мост Формула веса рассчитывается по следующей формуле:

Вт = 500 (LN / N-1 + 12N + 36)

• Вт = общий вес брутто на любом группа из двух или более последовательных осей с точностью до 500 фунтов
• L = расстояние в футах между крайняя часть любой группы из двух или более последовательных осей
• N = количество осей в группе на рассмотрении

Что делать при транспортировке негабаритного груза

После того, как вы установили, что у вас большой или негабаритный груз, требующий разрешения на превышение габаритов, есть несколько других способов подготовиться к вывозу.К ним относятся получение самих разрешений, использование сопровождения и соблюдение дополнительных мер безопасности.

Допуск для крупногабаритных и широких грузов

Поскольку правила и разрешения различаются в зависимости от в штате, лучше всего связаться с местными властями, чтобы убедиться, что ваш груз соответствует требованиям и разрешено надлежащим образом. Соединенные штаты. Департамент транспорта Федерального дорожного управления имеет полную список всего состояния и канадские разрешительные контакты на их веб-сайтах.

Стоимость — это общая проблема, которую водители и Операторы, как разрешают, в сочетании с сопровождением могут быть довольно дорогостоящими.Стоимость путевок может варьироваться от 15 до 70 долларов. в зависимости от состояния, маршрута, пункта назначения и размера груза, а также может требуется комиссия за обработку.

Разрешения обычно включают надбавки на следующее:

• Негабаритный
• Перевес
• Сопровождение гражданского или полицейского
• Сверхгруженное
• Топливо или разрешение на поездку в проехать через штат, в котором транспортное средство не зарегистрировано

Сопровождение

Сопровождение различается в зависимости от штата и нагрузка.Не забудьте проверить каждый штат, через который вы будете путешествовать, чтобы убедиться, что что у вас есть надлежащее сопровождение и вы соблюдаете законы о негабаритных грузах. Факторы, которые следует учитывать в отношении сопровождения включают:

• Тип перевозимого груза
• Размер груза
• Тип дороги, по которой вы едете в каждом штате (мосты, межштатные автомагистрали, переулки)
• Время дня, в которое вы путешествуете
• Маршрут путешествия (будете ли вы пересекать государственные линии?)

Кроме того, в некоторых штатах требуется, чтобы водители пилотов / сопровождающих были сертифицированы, что может повлиять на стоимость разрешений на превышение габаритов.

Маркеры и индикаторы безопасности

Безопасность — первоочередная задача любого транспортного средства, но перевозка негабаритного груза увеличивает риск для безопасности. Таким образом, дополнительные меры предосторожности необходимо принять меры, чтобы гарантировать, что грузы перемещаются соответствующим образом. Общая безопасность комплектация включает:

В штатах

могут быть разные руководящие принципы водители и операторы применяют индикаторы безопасности, но обычно они требуют автомобиль должен иметь желто-черный знак с надписью «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» НАГРУЗКА.Этот знак размещен на передней и задней части транспортного средства или нагрузка.

Правила перевозки негабаритных грузов также должны иметь флажки. на любой части груза, выходящей за пределы транспортного средства. Для Например, если угол груза шире, чем прицеп, на котором он находится, ему необходимо красный или оранжевый флаг, который имеет квадрат 18 дюймов, прикрепленный к самому дальнему краю. Проверять с местными правилами относительно конкретного расположения флагов.

Если вы путешествуете ночью, вместо флагов могут потребоваться огни.Фары размещены в том же местоположение в виде флагов, чтобы предупредить других водителей о степени нагрузки. Экстремальный погода, такая как туман, может также потребовать света.

Если вы планируете купить или арендовать коммерческий прицеп для негабаритных грузов, вам следует знать правила для разрешений на широкую загрузку и негабаритных грузов. Сотрудничество со специалистами по прицепам может гарантировать, что вы получите прицеп, подходящий для типа груза, который вы будете перевозить, включая соответствующие оси для более тяжелых грузов.

At Hale Trailer Brake and Wheel, Inc., у нас есть знающие представители в каждом пункте проката прицепов, готовые ответить на ваши вопросы и помочь вам найти подходящий коммерческий прицеп для ваших транспортных нужд.

Правил обеспечения безопасности грузов | FMCSA

Фон

27 сентября 2002 года Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) опубликовало новые правила крепления грузов. Автоперевозчики, осуществляющие межгосударственную торговлю, должны соответствовать новым требованиям с 1 января 2004 года.Новые правила основаны на Типовых нормативах Североамериканского стандарта безопасности грузов, отражающих результаты многолетней исследовательской программы по оценке правил безопасности грузов США и Канады; лучшие практики автомобильной отрасли; и рекомендации, представленные в ходе серии открытых встреч с участием экспертов отрасли из США и Канады, сотрудников правоохранительных органов на федеральном уровне, уровне штатов и провинций и других заинтересованных сторон. Новые правила требуют, чтобы автомобильные перевозчики изменили способ использования устройств крепления груза, чтобы предотвратить перемещение предметов внутрь или внутрь грузовых автомобилей или их падение с них.Изменения могут потребовать от автотранспортных перевозчиков увеличения количества швартовочных средств, используемых для закрепления определенных типов грузов. Однако правило, как правило, не запрещает использование используемых в настоящее время швартовочных средств или устройств для крепления груза. Таким образом, автотранспортные перевозчики не обязаны приобретать новое оборудование для крепления груза или транспортные средства для соблюдения этого правила. Целью новых требований является уменьшение количества аварий, вызванных перемещением груза на грузовые автомобили, движущиеся между штатами, или внутри них, или падением с них, и максимально возможное согласование U.S., Канадские и мексиканские правила крепления грузов.

Применимость новых правил

Новые правила крепления грузов применяются к тем же типам транспортных средств и грузов, что и старые правила, и охватывают все грузовые коммерческие автомобили (как определено в 49 CFR 390.5), эксплуатируемые в межгосударственной торговле. Сюда входят все типы грузовых предметов, за исключением товаров навалом, которые не имеют структуры или фиксированной формы (например, жидкости, газы, зерно, жидкий бетон, песок, гравий, заполнители) и перевозятся в цистернах, бункерах, ящиках или аналогичных устройствах. который является частью конструкции коммерческого автомобиля.

Критерии производительности

FMCSA принял новые требования к характеристикам, касающиеся замедления в прямом направлении и ускорения в заднем и боковом направлениях, которым должны соответствовать системы крепления груза. Замедление — это скорость, с которой скорость транспортного средства уменьшается при включении тормозов, а ускорение — это скорость, с которой скорость транспортного средства увеличивается в поперечном направлении или вбок (при повороте транспортного средства) или в обратном направлении. (когда автомобиль движется задним ходом и соприкасается с погрузочной площадкой).Значения ускорения и замедления обычно указываются как доля ускорения свободного падения (g). Это ускорение составляет около 9,8 м / с / с (32,2 фута / с / с), что означает, что скорость объекта, падающего с большой высоты, увеличивается примерно на 9,8 м / с (32,2 фута / с) каждую секунду его падения. FMCSA требует, чтобы системы крепления груза были способны противостоять силам, связанным со следующими тремя замедлениями / ускорениями, применяемыми отдельно:

1. 0.8 г замедление в прямом направлении;
2. 0,5 g ускорение назад; и
3. Ускорение 0,5 g в поперечном направлении.

Эти значения были выбраны на основании проведенного исследователями анализа характеристик коммерческих автомобилей. Анализ показал, что максимальное замедление, вероятное для порожнего или слегка загруженного транспортного средства с антиблокировочной тормозной системой, всеми тормозами, должным образом отрегулированными и подогретыми для обеспечения оптимальных характеристик торможения, находится в диапазоне 0.8-0,85 г. Однако нельзя ожидать, что типичный груженый автомобиль достигнет замедления более 0,6 g на сухой дороге. Типичное боковое ускорение при движении по повороту или по рампе с указанной рекомендованной скоростью находится в диапазоне 0,05-0,17 g. Груженые автомобили с высоким центром тяжести переворачиваются с поперечным ускорением более 0,35 g. Легконагруженные автомобили или тяжелонагруженные автомобили с более низким центром тяжести могут выдерживать поперечные ускоряющие силы более 0,5 g.
Как правило, автотранспортные перевозчики не обязаны проводить испытания систем крепления груза для определения соответствия требованиям к рабочим характеристикам.В новых правилах прямо указано, что груз, иммобилизованный или закрепленный в соответствии с общими правилами крепления или правилами для конкретных товаров, считается отвечающим критериям эффективности.

Требования к устройствам обеспечения безопасности

Новые правила требуют, чтобы все устройства и системы, используемые для закрепления груза на транспортном средстве или внутри него, соответствовали критериям эффективности. Все конструкции, системы, части и компоненты транспортного средства, используемые для крепления груза, должны быть в надлежащем рабочем состоянии, если они используются для выполнения этой функции, без повреждений или ослабленных компонентов, которые могут отрицательно повлиять на их работу.Правила крепления груза включают посредством справочных стандартов производственные стандарты для определенных типов привязных ремней, включая стальную ленту, цепь, синтетическую лямку, трос и веревку. FMCSA обновил правила для ссылки на версию Спецификации сварных стальных цепей Национальной ассоциации производителей цепей (NACM) от 15 ноября 1999 года. Агентство отмечает, что некоторые из предельных значений рабочей нагрузки в версии 1999 года немного отличаются от предыдущего издания этой публикации. Кроме того, версия 1999 года включает пределы рабочей нагрузки для цепи из сплава нового сорта, марки 100.Агентство также изменило ссылку на синтетические лямки с издания 1991 года на издание 1998 года публикации Web Sling and Tiedown Association. Как правило, пределы рабочей нагрузки такие же, как и в публикации 1991 года. Изменения в ссылках не обязательно означают, что старые защитные устройства нуждаются в замене. Автовладельцы не обязаны заменять привязные устройства, приобретенные до 1 января 2004 года. Если привязные устройства удовлетворяли старым правилам, они также должны соответствовать новым правилам.

Правильное использование перемычек

T Новые правила требуют, чтобы каждое крепление крепилось и закреплялось таким образом, чтобы предотвратить его расшатывание, расцепление, открытие или снятие во время транспортировки. Все крепления и другие компоненты системы крепления груза, используемые для крепления грузов на прицепе, оборудованном направляющими рельсами, по возможности должны располагаться внутри них. Кроме того, защита кромок должна использоваться всякий раз, когда привязь будет подвергаться истиранию или порезам в точке касания предмета груза.Защита кромок должна противостоять истиранию, порезам и раздавливанию.

Использование немаркированных привязок

Новые правила не запрещают использование немаркированных привязанных устройств. Хотя многие участники общественных собраний и многочисленные комментаторы предложения о нормотворчестве утверждали, что правила должны включать такой запрет, FMCSA считает неуместным запрещать немаркированные привязки в настоящее время. Тем не менее, ввиду потенциальной опасности для безопасности автотранспортных средств, неверно определяющих немаркированные привязки, существует положение, согласно которому немаркированная сварная стальная цепь считается имеющей предел рабочей нагрузки, равный пределу рабочей нагрузки испытательной катушки класса 30, и следует учитывать другие типы немаркированных привязок. иметь предел рабочей нагрузки, равный самому низкому значению для этого типа в таблице пределов рабочей нагрузки.

Без рейтинговой и немаркированной точки привязки

Правила крепления грузов FMCSA не требуют проставления отметок и разметки точек крепления. Хотя агентство поощряет производителей оценивать и отмечать точки привязки, новые правила не включают требования к рейтингам и маркировке.

Внешние структуры на CMV

FMCSA пересмотрел свои правила, касающиеся передней части или верхних борта, изменив применимость требований к CMV, перевозящим груз, который контактирует с передней частью транспортного средства.Напротив, старые правила требовали, чтобы определенные транспортные средства были оборудованы передней частью, независимо от того, использовались ли эти устройства как часть системы крепления груза.

Краткое изложение новых правил перевозки грузов

Новые правила крепления грузов включают общие правила крепления, применимые ко всем типам предметов груза, с некоторыми исключениями, и правила для конкретных товаров, касающиеся товаров, которые считаются наиболее подходящими для определения наиболее подходящих средств крепления.Требования к креплению, ограничениям рабочей нагрузки, блокировке и распоркам применимы ко всем перевозимым товарам. Требования, относящиеся к конкретным товарам, имеют приоритет над общими правилами, если к товарам, перечисленным в этих разделах, предъявляются дополнительные требования. Это означает, что все системы крепления груза должны соответствовать общим требованиям, за исключением тех случаев, когда правило, касающееся конкретного товара, налагает дополнительные требования, которые более подробно описывают используемый метод крепления.

Общие правила

Груз должен быть прочно иммобилизован или закреплен на транспортном средстве или внутри него с помощью конструкций соответствующей прочности, опор (сыпучие материалы, используемые для поддержки и защиты груза) или защитных мешков (надувных мешков, предназначенных для заполнения пространства между предметами груза или между грузом и стеной). транспортного средства), распорки, крепления или их комбинация.

Размещение и удержание груза

Предметы груза, которые могут скатиться, должны удерживаться подушками, клиньями, опорой или другими эквивалентными средствами для предотвращения перекатывания.Средства предотвращения скатывания не должны быть способны непреднамеренно отстегиваться или расшатываться во время движения транспортного средства. Элементы груза, размещенные рядом друг с другом и закрепленные поперечными креплениями, должны быть:

1. находятся в непосредственном контакте друг с другом, или
2. Предотвращено смещение друг к другу во время транспортировки.

Предел минимальной рабочей нагрузки для устройств и систем фиксации груза

Суммарный предел рабочей нагрузки любой системы крепления, используемой для защиты предмета или группы предметов от перемещения, должен составлять не менее половины веса предмета или группы предметов.Общая предельная рабочая нагрузка складывается из: половины предельной рабочей нагрузки каждой привязи, которая идет от точки крепления на транспортном средстве до точки крепления на предмете груза; и Предел рабочей нагрузки для каждой привязи, которая идет от точки крепления на транспортном средстве, через, над или вокруг груза, а затем прикрепляется к другой точке крепления на транспортном средстве.

Минимальное количество привязок

Система крепления груза, используемая для ограничения движения предметов, должна соответствовать требованиям, касающимся минимального количества привязок.Это требование дополняет соблюдение правил, касающихся минимального предела рабочей нагрузки. Когда предмет груза не заблокирован или не расположен таким образом, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, необходимое количество привязок зависит от длины и веса предметов. Должна быть: одна привязь для предметов длиной не более 5 футов и весом не более 1100 фунтов; две ничьи, если артикул —

1. 5 футов или менее в длину и более 1100 фунтов в весе; или
2. больше 5 футов, но меньше 10 футов, независимо от веса.

В следующем примере требуется одна привязка, поскольку грузовое изделие имеет длину 5 футов и не превышает 1100 фунтов. Если груз будет больше 5 футов в длину, но меньше 10 футов, потребуется два швартовки независимо от веса. Если предмет груза не заблокирован или не расположен так, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, а длина предмета превышает 10 футов, то оно должно быть закреплено двумя привязными ремнями на первые 10 футов длины и одним дополнительным креплением для каждые 10 футов длины или ее часть сверх первых 10 футов.Пример этого приведен ниже. Если изделие заблокировано, скреплено или иммобилизовано для предотвращения движения в прямом направлении щитом, переборкой, другими предметами, которые должным образом закреплены, или другими подходящими средствами, оно должно быть закреплено как минимум одной привязью на каждые 10 футов длины предмета. , или его часть.

Особые правила для транспортных средств специального назначения

Как правило, основные правила, касающиеся минимального количества швартовок, не применяются к транспортным средствам, перевозящим одно или несколько предметов груза, таких как, но не ограничиваясь этим, машины или изготовленные конструктивные элементы (например,g., стальные или бетонные балки, крановые стрелы, балки, фермы и т. д.), которые в силу своей конструкции, размера, формы или веса должны крепиться особыми методами. Однако любой предмет груза, перевозимый на этом транспортном средстве, должен быть надлежащим образом прикреплен к транспортному средству с помощью устройств, которые могут соответствовать требованиям к рабочим характеристикам и требованиям предельной рабочей нагрузки.

Требования к обеспечению безопасности отдельных товаров

FMCSA утвердил подробные требования к безопасности следующих товаров: бревна; обрезной пиломатериал; металлические катушки; бумажные рулоны; бетонная труба; интермодальные контейнеры; легковые автомобили, легкие грузовики и фургоны; тяжелые автомобили, оборудование и техника; сплющенные или раздавленные автомобили; роликовые / роликовые контейнеры; и большие валуны.Во время общественных встреч, посвященных разработке типовых правил, участники заявили, что эти товары вызывают наибольшие разногласия между отраслью и правоохранительными органами относительно того, что требуется для надлежащей защиты.

393.116 — Бревна
Правила перевозки бревен распространяются на транспортировку почти всех бревен за следующими исключениями:

1. Бревна, объединенные обвязкой или другими аналогичными способами, могут транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления груза.
2. Грузы, состоящие не более чем из четырех обработанных бревен, могут транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления грузов.
3. Дрова, пни, обломки бревен и другие короткие бревна должны перевозиться в транспортном средстве или контейнере, закрытом с обеих сторон, спереди и сзади и имеющем достаточную прочность, чтобы удерживать их. Более длинные бревна также можно перевозить в закрытом транспортном средстве или контейнере.

393.118 — Профилированные пиломатериалы и аналогичные строительные изделия
Правила этого раздела применяются к транспортировке связок обрезных пиломатериалов, упакованных пиломатериалов, строительных изделий, таких как фанера, гипсокартон или другие материалы аналогичной формы.Пиломатериалы или строительные изделия, которые не связаны или упакованы, должны рассматриваться как отдельные предметы и транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления груза. Для целей этого раздела термин «связка» относится к упаковкам пиломатериалов, строительных материалов или аналогичных продуктов, которые для крепления объединены в единое целое с грузом.

393.120 — Металлические рулоны
Правила этого раздела применяются к транспортировке одной или нескольких металлических рулонов, которые, по отдельности или вместе, весят 2 268 кг (5 000 фунтов) или более.Отправления металлических рулонов весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) могут быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления груза.

393.122 — Рулоны бумаги
Правила закрепления рулонов бумаги применимы к отправке рулонов бумаги, которые, по отдельности или вместе, весят 2 268 кг (5000 фунтов) или более. Отправления в рулонах бумаги весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) и рулонах бумаги, размещенных на поддоне, могут быть закреплены в соответствии с правилами этого раздела или общими правилами крепления груза.

393.124 — Бетонные трубы
Правила этого раздела распространяются на транспортировку бетонных труб на бортовых прицепах, транспортных средствах и низкорамных прицепах. Бетонная труба, которая плотно скручена в одно жесткое изделие, не имеющее тенденции к перекатыванию, и бетонная труба, загруженная в бортовой автомобиль или контейнер, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами.

393.126 — Интермодальные контейнеры
Требования к интермодальным контейнерам охватывают транспортировку этих контейнеров на контейнерных шасси и других типах транспортных средств.Интермодальные контейнеры — это грузовые контейнеры, спроектированные и сконструированные таким образом, чтобы их можно было взаимозаменяемо использовать в двух или более видах транспорта. Груз, содержащийся в интермодальных контейнерах, должен быть закреплен в соответствии с общими правилами крепления груза или, если применимо, правилами для конкретных товаров.

393.128 — Автомобили, легкие грузовики и фургоны
Эта часть новых стандартов применяется к перевозке автомобилей, легких грузовиков и фургонов, каждый из которых весит 4 536 кг (10 000 фунтов) или меньше.Транспортные средства, которые по отдельности тяжелее 4 536 кг (10 000 фунтов), должны быть закреплены так же, как тяжелые автомобили, оборудование и механизмы (см. Правила в /393.126).

393.130 — Тяжелые транспортные средства, оборудование и механизмы
Эти требования применимы к транспортировке тяжелых транспортных средств, оборудования и механизмов, которые работают на колесах или гусеницах, таких как фронтальные погрузчики, бульдозеры, тракторы и экскаваторы, индивидуально весом 4536 кг (10 000 фунтов) или более.Транспортные средства, оборудование и механизмы, которые легче, чем 4 536 кг (10 000 фунтов), могут быть закреплены в соответствии с этими правилами, правилами для автомобилей, легких грузовиков и фургонов или общими требованиями к грузовым перевозкам.

393.132 — Разрушенные или раздробленные автомобили
Эти требования охватывают транспортировку раздавленных или раздавленных транспортных средств, таких как автомобили, легкие грузовики и фургоны. Эти требования не распространяются на транспортировку автомобилей, которые сплющены или раздавлены в результате аварии или аварии, а не преднамеренно сплющены или раздавлены при подготовке к транспортировке на предприятия по переработке.Однако к транспортным средствам, поврежденным в результате аварии или аварии, применяются общие требования по креплению груза.

393.134 — Контейнеры на роликах / скатывании или с крюковым подъемником
Эти правила применяются к транспортировке контейнеров на роликах / скатывании или подъемных контейнеров с крюковым подъемником. Контейнер с крюковым подъемником определяется в 49 CFR 393.5 как специализированный контейнер, в основном используемый для содержания и транспортировки материалов в сфере переработки отходов, строительства / сноса и лома, который используется вместе со специализированными транспортными средствами, в которые загружается контейнер. и разгружается на корпус наклонной рамы с помощью шарнирного крюка.Раздел 393.134, однако, не применим к эксплуатации подъемного оборудования (или подъемного оборудования), как описано в публикации ANSI 2245.1 Американского национального института стандартов (ANSI). Оборудование подъемного типа следует рассматривать отдельно и отдельно от подъемно-транспортного оборудования и, следовательно, не подпадать под действие 393.134. Контейнеры, перевозимые на подъемном оборудовании, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления.

393,136 — Большие валуны
Правила этого раздела применимы к транспортировке любого крупного куска природного камня неправильной формы весом более 5000 кг (11000 фунтов) или объемом более 2 кубических метров на в открытом транспортном средстве или в транспортном средстве, борта которого не рассчитаны и не рассчитаны на размещение такого груза.Куски породы весом более 100 кг (220 фунтов), но менее 5000 кг (11000 фунтов) должны быть закреплены либо в соответствии с этим разделом, либо в соответствии с общими правилами крепления груза, включая: в транспортном средстве, предназначенном для перевозки такого груза; или (2) закреплены отдельно стяжками, при условии, что каждая деталь может быть стабилизирована и надежно закреплена. Камень, который был сформирован или вырезан по определенной форме и который обеспечивает устойчивое основание для крепления, также должен быть закреплен либо в соответствии с положениями этого раздела, либо в соответствии с общими правилами крепления.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
Отдел эксплуатации транспортных средств и придорожных территорий (MC-PSV)
1200 New Jersey Avenue SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590
www.fmcsa.dot.gov
Номер публикации: MC-P / PSV-04-001

Требования к баннерам для широкой и негабаритной нагрузки

по штату

Груз считается негабаритным, если он превышает стандартные допустимые размеры или ограничения по весу для дороги или шоссе. Также существуют ограничения «нагрузка на ось» для веса груза.Примеры больших или негабаритных грузов включают сборные дома, строительную технику, промышленное оборудование и гребные винты ветряных турбин.

Использование вывесок с крупногабаритными грузами, флажков безопасности и широких транспарантов является требованием Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) для любого коммерческого автомобиля, перевозящего негабаритный или широкий груз. Параметры размера и веса различаются в зависимости от штата, поэтому важно изучить правила для штатов, через которые вы будете перевозить негабаритные или широкие грузы.

Транспортным средствам, перевозящим широкие или негабаритные грузы, часто требуются специальные разрешения, которые обычно означают дополнительную плату за легальный проезд по определенным дорогам и автомагистралям. В этих разрешениях часто указываются даты и время, когда разрешены поездки с негабаритными или широкими грузами, а также определенные маршруты, по которым разрешено движение транспортных средств.

Щелкните состояние в списке ниже, чтобы получить дополнительную информацию о требованиях к баннерам для широкой и негабаритной нагрузки, рекомендациях по безопасности и информации о разрешениях:

Алабама
Аляска
Аризона
Арканзас
Калифорния
Колорадо
Коннектикут
Делавэр
Флорида
Джорджия
Гавайи
Айдахо
Иллинойс
Индиана
Айова
Канзас
Кентукки
Луизиана
Мэн
Миссисетленд
Массачуси
Монтана
Небраска
Невада
Нью-Гэмпшир
Нью-Джерси
Нью-Мексико
Нью-Йорк
Северная Каролина
Северная Дакота
Огайо
Оклахома
Орегон
Пенсильвания
Род-Айленд
Южная Каролина
Южная Дакота
Теннесси
Техас
Юта Вирджиния
Вашингтон
Западная Вирджиния
Висконсин
Вайоминг

.