Как оформлять европротокол в 2021 году, чтобы не остаться без компенсации

Как подать извещение в страховую

Собственно составлением евпропротокола и оповещением страховщика по телефону оформление ДТП не ограничивается. Чтобы получить компенсацию по ОСАГО, необходимо в отведённый срок направить извещение в страховую компанию. Кто виноват в ДТП, роли не играет – подавать извещение нужно при любом раскладе.

По состоянию на 2021 год водители обязаны передать заполненный документ европротокола в страховую компанию в пятидневный срок (без учёта выходных или праздничных дней). При вручении извещения сотрудник страховой компании должен сообщить входящий номер документации, реквизиты заведённого дела, свою фамилию, инициалы и должность, а также зафиксировать сроки поступления бумаги. Отправка документации почтовым письмом с обратным уведомлением также возможна, но эта форма уведомления – весьма рисковое мероприятие.

В течение последующих 15 дней запрещается самостоятельно восстанавливать транспортное средство до осмотра его представителями страховщика или назначенными СК специалистами экспертной организации.

Помимо европротокола составляется заявление на бланке, разработанном в страховой компании, о возмещении убытков в случае аварии. Также потребуются паспорт заявителя или другой равноценный документ, водительские права, СТС и страховой договор ОСАГО. К делу прикладываются фотографии и видеоматериалы, свидетельские показания и иные бумаги, предусмотренные правилами страхования в конкретной страховой.

Как происходит компенсация

В случае признания вас потерпевшим автомобиль направляется на СТО страховщика или в гарантийную мастерскую автодилера (когда возраст машины менее двух лет). Страховщик обязан в пятидневный срок от даты предоставления европротокола за свой счёт организовать проведение экспертного обследования авто, чтобы установить объём и стоимость восстановления. В случае несогласия автовладельца с определённой страховщиком или привлечённой им экспертной организацией суммой ущерба автомобилист праве обратиться к независимой экспертной фирме для повторного обследования автомобиля.

Как правильно заполнять европротокол?

Для чего нужен европротокол?

Европротокол в Украине дает право водителям упрощенным способом оформить незначительные ДТП без вызова полиции.

Когда можно воспользоваться европротоколу?

В случае наступления ДТП, если оба водителя не имеют никаких претензий друг к другу, при отсутствии алкогольного, наркотического опьянения, и если на месте происшествия нет раненых или погибших, участники ДТП имеют возможность и право заполнить Европротокол.

Как выглядит европротокол?

Бланк Европротокола состоит из двух листов, оригинала и копии. При заполнении оригинала, текст копируется на другой лист (копию). Ни в коем случае, не заполняйте эти два листа отдельно. Их можно разъединить только после полного заполнения Европротокола и после того как оба водителя распишутся.

Процедура оформления ДТП по европротоколу.

• Европротокол заполняется водителями причастными к ДТП. Европротокол может оформляться одним из водителей только в случае, если оформление ДТП осуществлялось сотрудниками милиции.
• При ДТП заполняется один бланк Европротокола.
• Европротокол необходимо заполнять от руки шариковой ручкой, разборчиво, четко. Выбор колонки (синей или желтой) не имеет значения.
• Исправления в бланке запрещено. Если допущена ошибка, заполняется новый документ.

Инструкции по заполнению.

1. В пунктах 1,2 заполняется дата и место происшествия.
2. В пунктах 3,4 как утвердительный ответ проставляется «Х».

III. В пункте 5, заполняется информация о свидетелях ДТП. Желательно фамилии и контакты. Если свидетелей не было, в графе прописывается «отсутствуют».

1. В пункте 6, должна содержаться информация о страхователе (владелец полиса).
2. В 7 пункте, пишется информация о транспортном средстве, на основании техпаспорта и полиса ОСАГО, при этом данные должны совпадать.
3. В пункте 8, необходимо указывать данные Вашего полиса. Название страховой компании, номер полиса. Вопрос «покрывает полис вред транспортных средств», Имеется в виду наличие полиса КАСКО.

VII. В пункте 9, заполняется информация непосредственно о водителе.

VIII. В 10 пункте, необходимо указать направление и место первого контакта.

1. В 11 пункте, кратко указывается информация о видимых повреждения транспортного средства.
2. В пункте 12 (обстоятельства), в формате анкеты заполняются ячейки символами «Х». В конце указывается общее количество отмеченных «Х» ми пунктов.
3. В 13 пункте, иллюстрируется схема ДТП. Стрелками указывается направление движения, расположение автомобилей на момент ДТП. Для изображения отдельных полос, перекрестков и улиц, используются отметки «?», «?», «?».

XII. В 14 пункте, при необходимости участник ДТП может написать свои личные дополнительные примечания.

XIII. В 15 пункте, оба водителя ставят свои подписи.

Важно!

Также, советуем, при возникшем ДТП, по возможности сфотографировать обе машины и место происшествия. Впоследствии эти фотографии Вы подаете страховщику вместе с сообщением о происшествии ДТП.

Если Вы уже использовали Европротокол, Вы можете обратиться в свою страховую компанию для получения еще одного экземпляра.

Как оформить европротокол при ДТП

И в бумажном, и в электронном бланке 18 пунктов. Каждый водитель вносит свои данные в одну из двух колонок: транспортное средство «А» и транспортное средство «B».

Бумажный бланк нужно заполнять шариковой ручкой: гелевая или карандаш не подойдут. В приложении данные о водителе, его автомобиле и координаты места ДТП заполняются автоматически.

1

Регион, город, адрес или километр шоссе.

2

День и примерное время аварии.

3

Если свидетели есть, запишите их имена и адреса. Если нет — ставьте прочерк.

4

Название модели, VIN, госномера и СТС.

5

Имя и адрес владельца автомобиля по ПТС.

6

Имя, дата рождения и адрес водителя. Если это собственник — все равно повторить пункт 5.

7

Юридическое название страховой компании как на полисе ОСАГО, например, АО «МАКС».

8

Нарисовать стрелку: куда и в каком направлении виновник врезался во второй автомобиль.

9

Максимально подробно опишите все повреждения по пунктам. Например: «Царапина длинной 30 см и шириной 2 см в нижней части правой передней двери».

10

Укажите, признаете ли вину и согласны ли вы со схемой ДТП. Например: «В ДТП невиновен, со схемой согласен».

11

Отметьте галочкой подходящие описания или отметьте «Иное». В самом низу нужно вписать число отмеченных клеток описаний.

12

Схематично нарисуйте расположение автомобилей во время ДТП. Отметьте их буквами A и B и нарисуйте стрелку с направлением удара.

13

Поговорите со вторым водителем и отметьте: есть ли у вас разногласия. Ниже поставьте подпись в своей колонке и посередине.

14

Отметьте ваш автомобиль (А или B).

15

Максимально детально опишите свою версию ДТП. Например: «Автомобиль Ford Focus (Н000НН 001) въехал в правую дверь моего автомобиля Lada Vesta (Н001НН 002) на красный свет на перекрестке улиц Парковой и Садовой».

16

Отметьте, кто вы: собственник или вас вписали в ОСАГО.

17

В большинстве случаев незначительных повреждений отмечается «Да».

18

Если у вас есть разногласия, подробно опишите их. Например: «Не согласен с мнением второго водителя, скорость была меньше».

Свою версию ДТП и описания повреждений нужно внести максимально подробно — это может повлиять на решение страховой о выплатах. Если места на бумажном бланке для пунктов 9, 15 и 18 не хватило, можно использовать обратную сторону листа. Также можно приложить к извещению дополнительные чистые листы. В таком случае нужно сделать пометку в нужном пункте, например: «Примечания указаны на оборотной стороне».

Извещение должно быть заполнено на копировальном бланке или два раза на обычных распечатках. Подпишите копию друг друга и убедитесь в полном совпадении внесенных данных. В приложении нужно сфотографировать QR-коды друг друга, чтобы сервис синхронизировал данные.

ОНФ предложил закрыть приложение «ДТП.Европротокол» (или объединить его с «Помощником ОСАГО»)

Общественники призывают автовладельцев быть внимательными и самим изучать функционал мобильных приложений по оформлению ДТП до аварии, сообщается в пресс-релизе ОНФ.

С ноября 2020 г. электронное оформление извещения о ДТП стало доступно на всей территории России. До этого суперсервис «Оформление европротокола онлайн» в пилотном режиме был доступен на территории Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, а также Республики Татарстан.

Для электронного оформления необходимо мобильное приложение «Помощник ОСАГО», права на которое принадлежат Российскому союзу автостраховщиков. Эксперты проекта ОНФ «За права заёмщиков» получили сообщения граждан, которые путаются, в какой именно программе необходимо оформлять ДТП.

РСА, помимо приложения «Помощник ОСАГО», разработал также и приложение «ДТП.Европротокол», которое почти пять лет помогает увеличить лимит страховой выплаты при оформлении ДТП без участия сотрудников полиции. Приложение формирует и передаёт в информационную систему фотоматериалы о повреждении транспортных средств, об их расположении на месте ДТП и применяется только совместно с бумажным извещением о ДТП.

Руководитель проекта ОНФ «За права заёмщиков» Евгения Лазарева отметила, что «автовладельцы ищут приложение для оформления ДТП только в момент аварии и пользуются приложением «ДТП.Европротокол», наименование которого перекликается с наименованием суперсервиса. Покинув место ДТП без составления бумажного извещения, граждане, воспользовавшиеся приложением «ДТП.Европротокол», рискуют остаться без страхового возмещения. На наш взгляд, это хоть и ненамеренное, но введение в заблуждение потребителя. Мы считаем, что необходимо и в приложении «ДТП.Европротокол» прямо указать, что его применение без оформления бумажного извещения о ДТП не позволяет рассчитывать на страховое возмещение», — заключила Лазарева.

В своём обращении в Банк России эксперты предложили рассмотреть вопрос о закрытии проекта «ДТП.Европротокол» или его объединении с «Помощником ОСАГО».

ГИБДД просит оформлять ДТП без пострадавших по европротоколу

ГИБДД просит оформлять ДТП без пострадавших по европротоколу

Госавтоинспекция Москвы предлагает водителям уже сейчас активнее использовать свое право на оформление мелких ДТП по упрощенной схеме. Через официальный сайт gibdd.ru она обратилась к водителям с убедительной просьбой оформлять мелкие ДТП без пострадавших по упрощенной схеме – без участия сотрудников полиции.

«В соответствии с пунктом 2.6 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию, обязан, в частности, сообщить о случившемся в полицию и ожидать прибытия сотрудников. При этом, если в результате ДТП нет пострадавших, а водители пришли к согласию в оценке обстоятельств случившегося, они могут самостоятельно составить схему происшествия, подписать ее и прибыть на пост или в подразделение Госавтоинспекции для оформления материалов по факту ДТП», – отмечается в сообщении.

Однако автомобилисты используют такую возможность лишь в редких случаях, сетуют в ГИБДД, хотя выезды на место незначительных аварий без пострадавших отнимают время не только у дорожных полицейских, но и у обычных участников дорожного движения, заставляя их простаивать в пробках.

Госавтоинспекция напоминает, что с 1 июля 2015 года вступят в силу поправки в Правила дорожного движения, касающиеся порядка оформления ДТП, что необходимо для получения возмещения убытков по ОСАГО, и регламентирующие действия причастных к аварии водителей в зависимости от ее тяжести.

Так, ДТП, в которых пострадали люди, могут оформлять только сотрудники полиции.

«Если же в ДТП пострадавших нет, то документы о нем в определенных случаях могут быть оформлены без участия сотрудников полиции — путем заполнения водителями соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии, – информирует ГИБДД. – В остальных случаях, если в ДТП нет пострадавших, предполагается, что порядок его оформления будет определяться полицией при поступлении информации о данном происшествии».

Иначе говоря, если участники ДТП без пострадавших не смогли самостоятельно выяснить, кто виновен в аварии, им следует позвонить в ГИБДД и проконсультироваться по поводу своих дальнейших действий: дожидаться ли им приезда инспектора, находясь на обочине, или ехать в участок.

Данные предоставлены сайтом http://www.zr.ru/

Как оформить электронный европротокол — ОДО МСК

Электронный европротокол

 

Теперь при наступлении страхового случая ДТП водители при наличии смартфонов, планшетов с доступом к сети интернет имеют возможность составить электронный европротокол онлайн. 
Электронный Европротокол оформить можно, с помощью специально разработанного сервиса. Который с 19 сентября 2011 года, при вступлении в силу Закона Украины «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування» від 17.02.2011 №3045-VI. Обладает той же юридической силой, что и бумажный вариант.

— Европротокол в бумажном виде, который получает каждый владелец авто, при регистрации страхового полиса. Електронный вариант оформления европротокола при наличии телефона с выходом в интернет (достаточно 3G сети) более эффективен в сравнении с  бумажным.
— При заполнении бумажного Европротокола вы не должны допускать ошибок, избегать зачеркиваний и исправлений, так как бланк у Вас один.
— Фотографии дтп, следы от колес, повреждения, положение тз относительно разметки и т.д. автоматически подгружаються к вашему оформлению дтп. Что делает передачу снимков более простым.

— Пошаговая инструкция не даст Вам ошибится и не внести нужных данных, просто заполняйте все нужные поля по порядку. в случии вознекновения вопроса, на каждом этапе существуют подсказки.
— Так же в электронном варианте существует пробная версия протокола, если у Вас будет желание потренироваться.
Важно помнить, что при оформлении Европротокола страховое возмещение ограниченно.На данный момент согласно распоряжению «Нацкомфінпослуг от 29.12.2016 №3471, этот лимит состовляет 50 000 грн.

 Оформить европротокол онлайн

«Електронний Європротокол» внедрена в МТСБУ с 01.10.2017 года. Согласно решению Президії МТСБУ от 13.07.17 № 403/2017, Европротокол, оформленый с помощью електронной системы, есть полным аналогом Европротокола присланых или предявленных страховщику в бумажной форме.

 

«Европротокола» в Украине: что делать?

19 сентября принят Закон Украины «О внесении изменений в некоторые нормативные правовые акты Украины о дорожно-транспортных происшествиях и случаях уплаты страховки», который дает право водителям оформлять столкновения лично посредством общих уведомлений (европротоколы). ) о возникновении дорожно-транспортного происшествия без участия ГАИ. Но пока водители не спешат применять эти возможности.Это связано не только с трудностями, возникающими при оформлении «европротоколов», но и с позицией страховщиков, которые вместе с Бюро автострахования Украины, по нашему мнению, незаконно ограничивали возможности их применения путем предоставления соответствующих разъяснений. Мы подготовили юридическую консультацию по этому поводу.

Страховщики заявляют, что оформление «европротоколов» доступно только тем водителям, которые заключили договоры страхования после вступления Закона в силу.Остальным придется повторно заключить договоры страхования «автоцивилка» для применения «европротоколов». Требование повторного заключения договоров OICAL (Обязательное страхование гражданской автомобильной ответственности) мотивировано, в частности, тем, что формы «европротоколов» должны быть предоставлены вместе с заключением договора страхования, а также в случае его утраты или истечения срока его действия. Так что «европротокол» составить нельзя.

Но на самом деле Закон не дает оснований, упомянутых страховщиками.Бланки «европротоколов» можно получить у страховщиков, но это не обязательно. Источником, который может быть использован для «получения» этих форм, является официальный сайт Бюро автострахования Украины, на котором они доступны бесплатно.

Ссылки на подпункт 33.2 Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (Закон об ОИКАЛ), согласно которому регистрация дорожно-транспортного происшествия без участия Госавтоинспекции возможна, если происшествие между застрахованными автомобилями представляется недостоверным. .По их словам, застрахованные автомобили, владельцы которых заключили новые договоры OICAL, поскольку разделение договоров на виды было отменено после 19.09.2011. Отныне только транспортное средство, указанное в действующем договоре OICAL, может быть признано застрахованным при условии его использования лицами, ответственность которых застрахована.

Но означает ли это, что автомобили, которые были застрахованы до этого, утратили статус застрахованных? Конечно, нет. Более того, даже новое определение застрахованного транспортного средства может быть применено к транспортным средствам, застрахованным по типу OICAL 3 ^и — наиболее распространенному.

Ссылка на часть 1 статьи 5 Гражданского кодекса Украины, согласно которой гражданские акты регулируют правоотношения, сложившиеся со дня его вступления в силу, также весьма неопределенна. Они используют это постановление как основание, чтобы заявить, что закон не применяется к соглашениям, заключенным до 19.09.2011. Однако правоотношения составления протокола и совершения платежей из договора не возникают. Они являются результатом дорожно-транспортного происшествия и, следовательно, если дорожно-транспортное происшествие произошло после 19.09.2011 правоотношения по страховой выплате должны регулироваться новым законом. Тем более, что никаких положений об этом в Законе нет.

Еще более абсурдными кажутся аргументы страховщиков о том, что они не обязаны совершать страховые выплаты до утверждения их лимитов. На самом деле, если максимальные пределы выплат не определены, то по принципам, предусмотренным статьей 19 Конституции Украины, страховщики обязаны выплатить любую сумму выплат в пределах ответственности страховщика.

Также неясно, на каких основаниях страховщики могут не обеспечивать выплаты «европротокола». Ни отсутствие максимальных сумм платежей, ни оформление «европротокола» на неправильной форме не могут служить основанием для отказа в оплате на основании статьи 37 Закона об OICAL. И даже если окажется, что «европротокол» содержал ошибки, но ни одна из них не является основанием (перечисленным в статье 37 Закона OICAL) для отказа в выплате, страховщик все равно обязан произвести оплату.И только после этого страховщик может обратиться к застрахованному лицу в порядке регресса, если, например, последнее не выполнило условия договора о соответствующем уведомлении страховщика о дорожно-транспортном происшествии.

Так что с попытками страховщиков отсрочить внедрение практики «европротоколов» и отказами в совершении платежей справиться несложно. Главное — надежное юридическое сопровождение. Что же касается тех, кто не желает становиться пионером в сфере страховых выплат «европротокол», то при каждом дорожно-транспортном происшествии еще есть возможность привлекать Госавтоинспекцию.

Комментарий подготовлен ЮФ «Правова Допомога», он касается услуги Юридической консультации в Киеве.

15 вещей, которые нужно сделать в течение 10 минут после ДТП Фото и отзыв!

Вот что делать, если авария произошла

О нет, этого не может быть! — восклицаете вы в тот момент, когда понимаете, что попал в автокатастрофу. Вы отказываетесь верить, что находитесь в шоке … Но это случилось.А то, что вы будете делать дальше, будет зависеть от того, изменить ли мир к лучшему. Важно учитывать, как произошла авария: легкая или тяжелая, сколько машин попало в аварию, причинили ли вы, пассажиры и другие участники аварии повреждения.

Сбой — это не выход из строя смартфона или чайника. Это серьезный инцидент. Неудивительно, что многие водители часто теряются в таких ситуациях и, несмотря на то, что умеют действовать в случае аварии, забывают основные.Мы подготовили для вас самое важное, что должен сделать водитель сразу после аварии. Да, конечно, аварии лучше избежать. Но предупрежден значит вооружен. От несчастных случаев никто не застрахован.

Оставайтесь как можно ближе к месту происшествия

Ежегодно в России происходит более 150 тысяч дорожно-транспортных происшествий (статистика ДТП за 2017 год). Это много. Так что у каждого водителя есть довольно большой шанс попасть в аварию.Если, не дай бог, это случится с вами, то, что вы будете делать в первые 10 минут после происшествия, зависит от многих вещей.

В частности, как авария повлияет на вашу жизнь и жизнь ваших пассажиров (в случае травм). Первый совет мы хотим дать всем, кто попал в аварию — не покидайте место происшествия. Приходите как можно дольше, если, конечно, вам не нужна срочная медицинская помощь. В противном случае вам грозит ответственность за оставление места происшествия.

Активировать будильник

Сразу после аварии включить аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить других водителей об опасности.Сигнализация привлечет внимание других участников дорожного движения. Так вы сможете защитить свой автомобиль от другой аварии, которая случится на месте аварии. Также поставьте знак аварийной ситуации на дороге, чтобы участники дорожного движения могли сбавить скорость и избежать вас и других участников аварии.

По возможности не стойте на дороге

Когда вы выходите из машины, старайтесь не стоять на проезжей части. Помните, что это очень опасно. Часто другие участники дорожного движения не замечают, что водители вышли из машины, и сбивают их.Также есть много невнимательных водителей, которые могут заранее не заметить аварии и знак аварийной остановки и не успеть сбавить скорость. В этом случае, как правило, происходит еще одна авария. Так что, чтобы не допустить такого развития событий, лучше будьте в стороне.

Позвоните в полицию

Если у участников ДТП есть различия: в ДТП пострадали более двух автомобилей, размер ущерба превышает лимит или если кто-то из водителей / пассажиров получил травмы, вызовите полицию, скорую помощь и т. Д.на единый номер позвоните в службу экстренной помощи «112».

Напомним, что по действующему законодательству можно устроить ДТП без участия полиции, если ущерб не превышает 100 тысяч рублей, участниками ДТП нет разницы, в ДТП участвовали две машины. Это называется европротокол. Однако для Санкт-Петербурга и Москвы действуют перспективные схемы аварии по европротоколу: размер ущерба 400 тысяч рублей, у участников аварии возникли разногласия.

В этом случае ДТП может быть оформлено без ДПС, если участники ДТП на автомобилях оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС, либо на телефонах есть специальное приложение, с помощью которого можно фиксировать ДТП.

В частности, напоминаем, что по закону стороны аварии обязаны как можно скорее убрать пострадавшие автомобили с проезжей части, предварительно зафиксировав их на фото или видео. Обратите внимание, что при незначительных авариях полиция имеет право не приходить. В этом случае участников ДТП могут попросить подъехать к ближайшему посту милиции или к ближайшему подразделению ГИБДД.

Но лучше иметь возможность устроить ДТП самостоятельно или доверить это полиции? Здесь, конечно, каждый должен решить сам.

Если у вас фактически нет ссоры с другим участником ДТП по поводу обстоятельств происшествия (то есть каждый из вас знает, кто виноват, а кто нет) и размер ущерба не превышает 100 тысяч рублей (а вы убедитесь, что машина не имеет скрытых повреждений), то совершить ДТП без участия ГИБДД непременно можно, выполнив процедуру оформления Европротокола. В остальных случаях оформлять ДТП без сотрудников гаи не рекомендуется.

Не пытайтесь регулировать движение, отпустите DPS

Очень часто на месте ДТП возникают пробки, до тех пор, пока пострадавшие автомобили не убираются с дороги. Некоторые участники аварии начинают самостоятельно регулировать движение, помогая другим участникам дорожного движения пройти мимо места аварии. Не делай этого. Так что можно только усугубить ситуацию. Оставьте это дело полиции.

Данные о страховании и другая важная информация

Пока вы ждете полицию, вы можете обменяться информацией между страховой компанией и другими участниками аварии, заполнив все бланки — извещение о происшествии, которое было выдано вам вместе со страховым полисом.

Кстати, если вы приобрели электронную страховку, то советуем обратиться в любую страховую компанию и там оформят уведомление о ДТП. Также можно скачать и распечатать из Интернета.

Другим участникам ДТП необходимо знать ФИО (желательно с фотографией, конечно, если это можно сделать), номера телефонов, номера страховых полисов. Если есть свидетели, обязательно снимите с них данные.

Держи рот на замке

Первые десять минут и даже несколько часов после аварии могут быть для вас стрессовыми.Именно поэтому у водителей первоначальное впечатление об обстоятельствах ДТП может быть неверным. Во время стресса наш мозг не может сделать правильных выводов.

Но когда стресс проходит, каждый из нас начинает более глубоко задумываться об обстоятельствах аварии. Избегайте грубых ошибок на месте происшествия, он может отойти боком при дальнейшем анализе аварий в дорожном движении или при выплате страховой компании.

Помните, что, если вы признаете свои ошибки на месте происшествия, вас могут признать виновными в происшествии.В этом случае вы не получите страховое возмещение. Бывает также, что в аварии часто виноваты все причастные. Как правило, в этом случае степень вины каждого водителя устанавливает ГИБДД.

И, к сожалению, бывает, что когда вы частично признаете свои ошибки на месте ДТП, о ДТП объявляете вас. Так что подумайте, что вы говорите другим участникам аварии. Лучше молчать. Помните: язык — ваш враг.

Сфотографировать машину после аварии

«Фото и видео стоит тысячи слов» — возьмите телефон или фотоаппарат машины и все место происшествия.Также желательно убрать все дорожные знаки, разметку и светофоры, бордюр, тормозную магистраль и т. Д.

К сожалению, когда люди начинают рассказывать вам, как произошла авария, и заполнять бланк-извещение о несчастном случае по страховому полису, у многих возникают проблемы со схемой. Часто после аварии водители неправильно определяют местонахождение транспортных средств.

Фотографии автомобилей и места аварии помогут вам со страховой компанией. По изображениям гораздо легче понять, что произошло на самом деле, чем по участникам дорожно-транспортного происшествия.

Учитывать время и погоду

Время, дата и погода — факты важны в любой автомобильной аварии. Погодные условия могут быть связаны с кем-то, кто на самом деле виноват в аварии, и с тем, что в аварии виноват каждый водитель. Чтобы не пропустить ничего важного, запишите в телефоне или блокноте простые факты, связанные с происшествием.

Хотя бы этот процесс немного успокоит и поможет собраться с мыслями.Кстати, обратите внимание на состояние дорожного покрытия. Если дорога повреждена (ямы, трещины и т. Д.), Или на ней пролилось моторное масло, или она не очищена от льда и снега, сфотографируйте это, так как, возможно, главным виновником является движение транспорта или коммунальные службы, которые несут ответственность за качество. проезжей части.

Нарисуйте схему аварии

Нарисуйте схему аварии, даже если вы делаете аварию не по европротоколу. Это поможет вам схематично взглянуть на аварию со стороны.Это также поможет выяснить, кто виноват в аварии. Включите в схему все названия улиц, нарисуйте перекрестки, разметку, дорожные знаки, светофоры и где находится каждая машина после столкновения. Если вы незаконно признаете виновного, ваша схема может помочь вам в суде или в отношениях со страховой компанией.

Подумайте дважды, прежде чем сказать: «Я не был ранен и не травмирован»

Вы можете не чувствовать себя реальными жертвами на месте происшествия.Но так же, как вам ни в коем случае не придется признавать свою вину на месте ДТП, не стоит уверенно говорить, что не пострадали в ДТП. На самом деле, вы можете получить травму, но не осознаёте этого из-за шока и стресса. Увы, так часто бывает, что люди узнают о травме в ДТП, когда приехали домой после регистрации.

Подумайте о получении медицинской помощи

Даже если вы действительно уверены, что не пострадали, вы должны позволить мне осмотреть вас, медицинских работников, прибывших на место аварии.Если врачи предложат вам лечь в больницу, то советам обязательно нужно следовать.

Да, врачи, безусловно, могут ошибаться, преувеличивая тяжесть вашего состояния. И это нормально. Так что они просто хеджируют свои ставки. Даже если они в чем-то не уверены, вы все равно должны предложить вам маршрут до больницы.

Иногда травмы проявляются не сразу из-за воздействия шока / адреналина. Так что если вы чувствуете боль, особенно в голове, шее или животе, без дальнейших ADO придется лечь в больницу.Но даже если у вас нет боли, некоторые вещи в вашей машине могут указывать на характер возможных травм.

Например, если вы видите, что лобовое стекло треснуло со стороны водителя, вполне возможно, что вы попали в момент аварии головой. И даже если у вас нет головной боли, это не значит, что вы не получали травму головы. Такие травмы обычно проявляются через несколько часов или даже дней после аварии.

Будьте осторожны, с кем разговариваете на месте происшествия

Это ужасно, но, к сожалению, факт жизни.На месте происшествия неожиданно могут появиться мошенники (если они не станут участниками происшествия). Как правило, это могут быть подставки, создающие видимость аварии с целью развести ничего не подозревающего водителя на деньгах.

Они часто работают на нескольких машинах: одна отвлекает, а другая вплотную приближается к машине жертвы. Затем из машины бросьте пластиковую бутылку в машину пострадавшего. В конце концов, ничего не подозревающий водитель слышит стук, понимая, что кому-то больно.Затем начинается классический макет. Будь осторожен. Никогда не соглашайтесь на условия мошенников покинуть место ДТП и не вызывать полицию.

Также на месте происшествия могут появиться любые юристы, предлагающие вам свои услуги. В любом случае ничего не подписывайте. На этом этапе вы можете отчитаться за свои действия. Не связывайтесь ни с кем: ни с юристами, ни с посредниками, предлагающими вам купить вам право на получение страховой компенсации, ни с кем еще из этого братства.

Позвоните в свою страховую компанию

Вы можете не понимать или не помнить, что делать сразу после аварии, помимо вышеуказанных действий.Напомним, что вы должны позвонить в свою страховую компанию и сообщить о происшествии.

Не разговаривать с лицами, не участвующими в аварии

Большинство водителей, попавших в аварию, свою вину отрицали. И они правы. Для признания вины всегда достаточно времени. Потому что вина могут быть взаимными. Не все знатоки правил дорожного движения и других законов. Так что позвольте о степени вины водителя позаботиться о ГАИ и страховщиках.

Постарайтесь не болтать на месте происшествия.Потому что многие водители любят вызывать на место аварии различные группы поддержки в виде друзей и знакомых, которые начинают философствовать и давать советы. Избавьтесь от этого общения с незнакомцами, потому что вы можете быть вынуждены сказать что-нибудь, изобличающее вас, что может привести к выводу, что авария произошла по вашей вине.

Выражайте право делать выводы суду, полиции и страховщику, или позволить им разобраться с вашим адвокатом. Так что подумайте, прежде чем что-то сказать.В том числе и участники аварии. Ведь ваши слова могут быть использованы против вас.

Иногдаiamanasshole знатьЗаконодательствоТехосмотрЛайфхак
База знаний

Что за патрульная машина. Внимание

«Дорожный патруль» появился в Москве летом прошлого года. И его главная цель (можно сказать священная) — увеличение пропускной способности дорог. Чтобы машины как можно меньше стояли в пробках и как можно больше ехали.Но как это сделать?

Прежде всего, убедитесь, что на проезжей части нет препятствий. Например, иномарка застряла на перекрестке и никак не заводится. Блондинка бегает по машине как курица, хлопает в ладоши и ничего не может сделать. И тут из-за угла подъезжает зеленый джип, цепляет тросом застрявшую иномарку и тащит на СТО. Ну или хотя бы на остров безопасности, где можно стоять и никому не мешать. Или случилась авария.Два неопытных водителя с ужасом смотрят на царапины на своих машинах и спорят, кто виноват. И это вместо того, чтобы быстро оформить европейский протокол и уехать без полиции. В этом случае также помогает Дорожный патруль. У них есть целая пачка этих европротоколов. На всех хватит. Также у водителей в столице часто заканчивается бензин прямо посреди дороги. Особенно с таксистами. И их тоже нужно убирать с проезжей части, чтобы не мешать другим автомобилистам.

Кроме того, бригады ДПС следят за состоянием знаков, светофоров и асфальта на проезжей части. Они круглосуточно пересекают столичные магистрали.

ЧТО СЛЕДУЕТ ЗА ДЫМОМ ИЗ ТРУБЫ

Я сижу на заднем сиденье джипа Volkswagen Amarok и смотрю по сторонам. Впереди патрули Центра организации дорожного движения Дмитрий Коваленко и Владислав Родин. Здоровяки за 180. Оба служили в армии. Говорят, что после пересадки на внедорожник вздохнули.Потому что внутри пикапа гораздо больше места, чем в «Солярисе», на котором они ездили раньше.

Едем по ТТК в районе метро Рижская. И вдруг мы видим белый «Опель», стоящий посреди дороги. Мигает аварийка. Водитель сидит внутри. Останавливаемся на иномарке. Выставляем конусы движения. И мы подошли к «Опелю». И есть классическая картина. Сидят две девушки и не знают, что делать дальше. Вера (водитель) рассказала, что из ее машины внезапно повалил белый дым.И сама машина начала чихать и кашлять.

Я вчера была в автосервисе, — сказала она. — А мне там сказали, что … Но, смотрите …

Девушка достала документ и на одном дыхании прочитала:

Мембрана клапана рециркуляции картерных газов вышла из строя. Но мне обещали, что я буду путешествовать с такой мембраной две недели. На самом деле обманули?

Надо сказать, что в такой ситуации запутаться может не только женщина, но и мужчина.Представлять себе. Машина, окутанная едким дымом, вздрагивает, как паралитическое, и отказывается ехать. Машины со свистом проезжают мимо. Это не где-нибудь во дворе или на Пятницкой. Это ТТК.

Дмитрий Коваленко вынул из багажника трос и прицепил Опель к зеленому внедорожнику (пикап, кстати, очень мощный — во время недавних снегопадов он спокойно вытаскивал грузовики из сугробов на МКАД). Владислав Родин остановил движение, чтобы Amarok дорожного патруля перетащил сломавшуюся машину на остров безопасности.От волнения Вера даже разучилась включать нейтральную скорость. Но она это сделала. И через несколько минут поблагодарила патрульных. Мол, на проезжей части было страшно даже дверь открыть, не говоря уже о том, чтобы выйти. Затем она позвонила в автосервис и вызвала специалиста. И мы поехали дальше.

НЕ СПИТ, ВОДИТЕЛЬ ТАКСИ, ЗАМОРОЗИТЬ

Наша задача — расчистить дорогу, — говорят Дмитрий и Владислав. — Где-то рядом была бы СТО, мы бы ее тащили.И поэтому мы обычно буксируем на обочину дороги. Ситуации всегда разные. Однажды наш коллега ехал по ТТК и увидел возле отбойника мужчину. Непонятно, как он туда попал. Но он облажался и собирался перейти дорогу. Пришлось останавливать машины и, как бабушка на перекрестке, отвезти его в безопасное место … Иначе я бы попал под колеса.

В другой раз мы ехали в районе Кутузовского проспекта и заметили на правом переулке машину такси.Без всяких признаков жизни. Присоединяйся. А там водитель из солнечного Узбекистана скрипит зубами от холода и спит. Машина сломалась, и он был в Москве почти первый день. Я просто пошел работать. Он не знает, куда звонить. Хорошо, я заснул. А главное, мороз был двадцать градусов. Его «Шкода» была покрыта инеем и внутри стала напоминать морозильник.

Понятно, что сказать «если бы только» несерьезно, — говорят ребята. — Но в такую ​​погоду можно очень быстро замерзнуть.

Аналогичная ситуация была на Щелковском шоссе, где водитель городского автобуса застрял в средней полосе, оставшись без дизельного топлива. Пока ждал «своих друзей», несколько раз садился в патрульную машину, чтобы не замерзнуть (двигатель без горючего не работает и, соответственно, печка тоже).

Тем временем мы оказались на Новослободской улице (в районе 62 дома). Легковой автомобиль Mazda и грузовой автомобиль Mercedes оттуда не уехали.Ущерб очень незначительный (две царапины), поэтому вопрос решился мирным путем. Водитель «Мерседеса» вынул 500 рублей и передал водителю «Мазды». Он пожал плечами, но деньги все же взял. Оба приехали покорять столицу из южных республик России … Отказались составлять европротокол (он составлен за ущерб, не превышающий 50 тысяч рублей).

По словам патрульных, чаще всего аварии происходят из-за таксистов, которые работают по 20 часов в сутки, других приезжих водителей, женщин за рулем (ничего личного!) И автомобилей Газели (они постоянно ломаются и глохнут).У доброй половины автомобилистов в багажнике нет инструментов, поэтому они стоят на проезжей части даже при незначительных поломках.

За смену проехали вдоль и поперек площади — от ТТК до МКАД и от Дмитровского до Щелковского шоссе … Несколько машин утащили. Мы выпустили пару Европротоколов. Составляется за 20 минут. Действительно, удобно. На его бланке нарисована схема ДТП, на которой указано, кто и куда переехал.Пострадавший получает оригинал протокола, а лицо, ответственное за аварию, — копию. Затем водители обращаются в свои страховые компании … И компания преступника возмещает убытки компании потерпевшего.

За одну вахту бригада ДПС наматывается до 300 км.

ОФИЦИАЛЬНО

За полгода дорожно-патруль оказал помощь почти 6 тысячам водителей, — сообщила «КП» пресс-секретарь Центра организации дорожного движения Анастасия Писар.- Также за это время патрульные оказали помощь неисправному автомобильному и грузовому транспорту (2225), водителям при ДТП (2062), оформили 633 европротокола, отбуксировали 829 неисправных автомобилей. Дежурная смена ситуационного центра дата-центра с помощью системы видеоаналитики отслеживает дорожную обстановку в режиме реального времени. Так, при регистрации ДТП, негативно влияющего на проходимость дороги, дежурная смена информирует об этом бригаду ДПС.

ЧЕТЫРЕ ВОПРОСА О ДОРОЖНОМ ПАТРУЛЕ

Могу ли я позвонить в Дорожный патруль по телефону?

№Изначально сервис создавался для того, чтобы бригады патрулировали улицы в бесплатном режиме. О дорожно-транспортных происшествиях и застрявших машинах патрулю сообщают сотрудники ситуационного центра.

Сколько машин у Дорожного патруля?

Когда создавалась служба, их было 5. Сейчас 10 (и 40 патрульных). К концу 2018 года будет 40 машин.

Каковы обязанности дорожного патруля?

Патрулирование улиц

Выявление разбитых дорожных знаков и светофоров

Помощь при ДТП (оформление евротокола, первая помощь)

Буксировка сломанных автомобилей, а также автомобилей, у которых закончился бензин

Управление движением при больших пробках

Помощь водителям при мелких поломках

Какими маршрутами следуют патрульные?

Маршруты меняются каждый день.Они охватывают все городские округа столицы. Чаще всего зеленые автомобили можно встретить на самых крупных и загруженных магистралях — Третьем транспортном кольце, МКАД, Садовом кольце, Волгоградском проспекте, шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и т. Д.

Ежедневно бригады дорожного патруля получают задания из дата-центра и помогают водителям, попавшим в аварию. Инспекторы перемещают неисправный автомобиль в безопасное место и расчищают проезжую часть.

Они работают как помощь на дороге: меняют проколотые колеса, помогают завести машину или отбуксируют ее до ближайшей заправки.При этом у инспекторов нет карательных функций, они не налагают штрафы. Кроме того, патруль проверяет качество дороги — если бригада находит ямы или открытые колодцы, остается их прикрыть до прихода инженеров.

Проект придуман на основе личного опыта … На Лесной улице я однажды на своем пикапе отогнал троллейбус — он застрял в проводах и замедлил движение машин, — вспоминает замглавы Минкомсвязи. Ситуационный центр ЦОДД Петр Глебов.- Мы оценили частоту мелких аварий на дорогах и решили, что городу нужен сервис, который поможет водителям.

Сейчас этот проект работает в пилотном режиме — всего пять машин патрулируют весь город.

— Это незаменимый инструмент для мониторинга на месте и управления ситуацией. В будущем мы планируем расширить Дорожный патруль до 30 бригад, чтобы полностью охватить всю территорию Москвы , — пояснил Вадим Юрьев. — Основная цель службы — максимально увеличить пропускную способность нашего города за счет помощи автомобилистам.

/ Среда, 24 мая 2017 г. /

темы: ГАИ Общественный транспорт Дата-центр

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы объявил о создании новой услуги — дорожного патрулирования. Об этом говорится в сообщении на сайте агентства.

В ГИБДД сообщили, что ежедневно пять бригад ДПС уже следят за дорожной обстановкой в ​​городе, осматривают дорожную инфраструктуру, помогают при ДТП, помогают аварийным службам на месте.Чрезвычайные ситуации помогают повысить дисциплину участников дорожного движения. Дорожный патруль круглосуточно, 7 дней в неделю получает задания Ситуационного центра ДКК, который оценивает ситуацию в городе. Реклама

«Движение в Москве очень интенсивное, по городу ежедневно перемещается более 3,5 миллионов автомобилей. Любая авария или ЧП на крупной трассе приводит к обрушению в определенном районе. Создание такого сервиса, как Шоссе. Патруль необходим для оказания помощи на дороге в таких ситуациях, когда движение затруднено из-за аварий, аварийных ситуаций, изменения схем организации дорожного движения.. . . . .

Кроме того, сотрудники «Дорожного патруля» будут активно задействованы во время крупных спортивных мероприятий, в частности, предстоящего этим летом Кубка конфедераций ФИФА.

Сегодня в столице презентована новая городская служба управления дорожным движением «Дорожный патруль». … Пять бригад на специально оборудованных машинах курсируют по улицам, помогают водителям в беде, а также решают различные дорожные проблемы.

Эксперимент начался в феврале, но дата-центр не афишировал свою работу — модель была обкатана.Экипажам выдаются ежедневные маршруты по Москве, «Дорожный патруль». проходит по ним и проверяет, есть ли поврежденные дорожные знаки, все ли светофоры исправны, есть ли открытые воронки, открытые колодцы. Если что-то подобное обнаруживается, экипаж вызывает дорожные службы и до их прибытия акцентирует внимание водителей на проблеме на дороге.

Кроме того, сотрудники помогают водителям: они могут отбуксировать застрявшую машину с дороги, могут долить бензин, если он вдруг кончится, «закурить», поменять колесо.Кроме того, при незначительных авариях, которые могут обрабатываться в соответствии с Европротоколом, патрульные сотрудники помогают оформить документы, чтобы быстро расчистить дорогу для проезда. Вся помощь абсолютно бесплатна.

Машины экипажей имеют большие огнетушители, аварийные конусы, запасные канистры с бензином, дополнительные фонари, домкраты на 3 тонны, усиленные тросы, на которых можно тянуть автомобиль массой до 20 тонн, осветительные провода, набор инструментов. .

. . . . .

Несмотря на то, что бригад пока всего пять, водители уже знают сотрудников, а в соцсетях можно найти хэштег # дорожный патруль — автомобилисты часто благодарят вас за помощь, которая пришла вовремя.

В Москве появилась новая услуга «Дорожный патруль». , который будет следить за дорожной обстановкой в ​​городе и оказывать помощь на месте аварии.

. . . . .

Любая авария или нештатная ситуация на крупной трассе приводит к обрушению на отдельном участке, — сообщил руководитель Центра организации дорожного движения при Правительстве Москвы Вадим Юрьев.

По его словам, 5 бригад «Дорожный патруль» будет работать 24 часа 7 дней в неделю. Специалисты помогут завести неисправный автомобиль, поменять проколотое колесо или отбуксировать машину до ближайшей заправки.Кроме того, сотрудники новой службы разъяснят права и обязанности при дорожно-транспортных происшествиях и помогут составить Европротокол.

. . . . .

В Центре управления дорожным движением (ЦОДД) создана новая служба — «Дорожный патруль», задача которой — следить за дорожной обстановкой в ​​городе, оказывать помощь при дорожно-транспортных происшествиях и поддерживать дисциплину участников дорожного движения. …

Пять бригад Дорожного патруля будут работать круглосуточно и без выходных, задания на них будут поступать из Ситуационного центра Дата-центра, который оценивает дорожную обстановку в городе.

. . . . .

Основная цель дорожного патруля — максимально увеличить пропускную способность города, помогая автомобилистам.

Помимо прочего, Дорожный патруль проверяет городские дороги на наличие поврежденных, отсутствующих или загрязненных дорожных знаков и светофоров.

Дата-центр представил новую услугу «Дорожный патруль». .

Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на слова главы ГКУ «Дата-центр» Вадима Юрьева, на дорогах Москвы появится новая услуга «Дорожный патруль».

Как уже отмечалось, «Дорожный патруль» будет круглосуточно следить за ситуацией на столичных дорогах, оказывать помощь сотрудникам экстренных служб при ДТП и затруднениях дорожного движения.

Всего создано 5 обслуживающих бригад, в дальнейшем планируется расширение до 30 бригад.

Москва. Дорожный патруль Центра управления дорожным движением (ЦОДД), созданный в Москве, будет следить за дорожной обстановкой в ​​городе и помогать при ДТП, сообщили «Интерфаксу» в среду в пресс-службе ЦОДД.

«В ЦОДД Правительства Москвы создана новая служба — Дорожный патруль. . . . . Дорожное патрулирование значительно повышает эффективность работы организации », — цитирует пресс-атташе главу ЦОДД Вадима Юрьева.

. . . . .

Его основными задачами будут проверка дорожной инфраструктуры и помощь водителям в дорожно-транспортных происшествиях.

Это логическое продолжение всей деятельности ЦОДа, Департамента транспорта с целью улучшения ситуации на дорогах и помощи как нашим внутренним службам, так и людям, — сказал руководитель дата-центра Вадим Юрьев.

Сервисная работа «Дорожный патруль» контролируется и координируется из ситуационного центра дата-центра.

В настоящее время автостоянка «Дорожный патруль» имеет пять автомобилей, которыми управляют 17 дежурных сотрудников.

. . . . .

Его специалисты проверяют дорожную инфраструктуру и помогают водителям в дорожно-транспортных происшествиях.

. . . . . Услуга «Дорожный патруль» никаким образом не заменяет ГАИ, у нее несколько обязанностей. Он также отслеживает состояние дорожно-транспортной инфраструктуры, которое влияет на безопасность.Это знаки, дорожная разметка, неровности дороги, светофоры », — рассказал руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев.

Также инспекторы работают в качестве техпомощи на дороге. Они готовы завести неисправность. автомобиль, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки.В случае ДТП, подпадающего под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности автомобилистов и помогут оформить необходимые документы

.. . . . «Операторы центра в первую очередь направляют патрульные бригады туда, где они нужны. Идет опытная эксплуатация. Маршруты меняются, патрулирование идет по всей Москве, но примерно за неделю бригады объезжают весь город. В основном в пределах МКАД. Дорога.» , — добавил Вадим Юрьев.

Сейчас по городу пять патрулей, в которых дежурят 17 сотрудников. Они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Планируется, что «Дорожный патруль» будут активно использоваться во время крупных спортивных мероприятий, где необходимо управлять многочисленными потоками общественного и частного транспорта.

К середине 2018 года планируют расширить сервис до 30 экипажей, чтобы охватить всю территорию Москвы.

. . . . .

Дорожный патруль осуществляет мониторинг, обследование дорожной сети на наличие поврежденных, погнутых, отсутствующих или загрязненных дорожных знаков, светофоров. Бригада подает заявку на исправление объекта. Кроме того, Дорожный патруль контролирует проезжую часть на предмет провала грунта или открытых колодцев — такая информация передается на балансирные носители, в это время бригада стоит на месте и прикрывает место до прибытия инженерных сетей для обеспечения безопасности участников дорожного движения.При этом экипажи ежедневно совершают объезд по заданным маршрутам для выявления неисправных транспортных средств, мешающих транспортному потоку. . . . . . Также инспекторы работают как техпомощь на дороге — помогают завести неисправную машину, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки. Также в случае ДТП, подпадающего под действие Европротокола, сотрудники Дорожного Патруля разъясняют права и обязанности участников данного мероприятия и помогают составить Европротокол для скорейшего высвобождения проезжей части.

. . . . .

Кроме того, «Дорожный патруль» будет активно использоваться во время крупных спортивных мероприятий. Так, во время тестового матча Кубка Конфедераций 2017 Дорожный патруль контролировал потоки общественного и личного транспорта на маршрутах аэропорт-стадион, помогал создавать буферную зону в дни матчей, а также контролировал зоны высадки / высадки группы клиентов.

По данным агрегатора новостей СМИ2, главный посыл часа — в Москве заработал круглосуточный дорожный патруль.Пять машин будут следить за всем, что происходит на основных магистралях и магистралях, и при необходимости выезжать на место аварии.

По словам главы ЦОДД Вадима Юрьева, поток автомобилей в Москве очень интенсивный, по городу ежедневно перемещается более 3,5 млн автомобилей, а «любая авария или авария на крупной трассе приводит к обрушению в городе. конкретный район » … Дорожный патруль будет работать над максимально быстрым устранением возникающих проблем.

Он также будет следить за качеством дорог.

Дорожный патруль ЦОДД будет регулировать ситуацию на Московских магистралях и будет помогать автомобилистам после ДТП, его патрули вышли на дороги столицы, сообщил РИА Новости глава ЦОДД Вадим Юрьев.

«Дорожно-патрульная служба не заменяет дорожную полицию. У нее несколько обязанностей. Во-первых, она следит за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры, прежде всего в зоне притяжения, которая влияет на безопасность — это знаки, разметка и дорожные неровности. .«, — сообщил Юрьев.

По его словам, патруль совместно с ГИБДД прорабатывает организацию движения в особых ситуациях. Экипажи будут ежедневно объезжать город и выявлять неисправные автомобили, которые мешают движению. ., . . . . Кроме того, патруль будет следить за тем, есть ли на гусеницах открытые люки и обвалы.

«Мы ожидаем, что дорожный патруль будет пользоваться большим спросом во время Кубка Конфедераций ФИФА. Совместное сотрудничество с правоохранительными органами », — сообщил глава дата-центра.

. . . . .

Сейчас в городе круглосуточно работают пять бригад, но в будущем их количество планируется увеличить до 30.

. . . . . Об этом сообщил журналистам в среду, 24 мая, глава ЦОДД Вадим Юрьев, передает корреспондент МОСЛЕНТА.

Основными задачами новой службы станут наблюдение за дорожной обстановкой в ​​городе и оказание помощи на месте ДТП и чрезвычайных ситуаций. Патрульные помогут автомобилистам поменять проколотое колесо, довезти машину до ближайшей заправки, а также объяснят, как быстро оформить европротокол в случае аварии.

Кроме того, инспекторы будут следить за состоянием дорожных знаков и дорожного покрытия и отбуксировать неисправные автомобили, мешающие движению, в безопасное место. Также городские власти планируют прибегнуть к помощи патруля во время крупных спортивных мероприятий.

Сейчас на улицах Москвы ежедневно дежурят пять бригад. «Дорожный патруль» , в будущем их количество планируется довести до 30.

. . . . .

Они отметили, что экипажи будут ежедневно объезжать заданные маршруты для выявления неисправных транспортных средств, которые мешают движению транспорта.

. . . . .

Это должно помочь уменьшить перегрузку.

В столице начал работу Дорожный патруль ЦОДД. Такие меры приняты для регулирования дорожной ситуации и помощи автомобилистам в дорожно-транспортных происшествиях. При этом патруль не заменяет функций ГАИ. Среди основных задач патруля — наблюдение за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры. В первую очередь, это знаки, разметка и неровности на дорогах.. . . . .

Патруль вместе с ГИБДД помогут автомобилистам организовать движение в особых ситуациях. Экипажи будут ездить по городу, чтобы выявить неисправные автомобили, мешающие движению. . . . . .

Сейчас в городе ежедневно работает 5 бригад. В дальнейшем количество патрулей планируется увеличить до 30.

Пять бригад будут следить за дорожной обстановкой в ​​Москве в режиме 24/7, следить за дорожной обстановкой в ​​городе, помогать при ДТП и выручать аварийных работников на месте происшествия.

Также работает «Дорожный патруль». помочь водителям отбуксировать застрявшую машину с дороги, может заправить бензин, дать «закурить», поменять колесо.

Глава ГУ «Центр организации дорожного движения» Вадим Юрьев сказал, что главная цель — «Шоссе». Патруль » максимально увеличить пропускную способность города с вашей помощью автомобилистам.

Сотрудники подразделения будут следить за ситуацией на дорогах и помогать участникам аварии. Они приходят только по указанию ситуационного центра и при необходимости сами вас найдут.ФОТО ЦОДД.

Московский центр управления дорожным движением (ЦОДД) объявил о новой структуре в своих рядах. Он называется «Дорожный патруль». Пока это всего пять экипажей и 17 сотрудников, призванных на военную службу в пользу столичных автомобилистов (до конца года должно быть 30 экипажей). Основная задача патруля — увеличить пропускную способность московских дорог. Например, в такой ситуации. Где-то на Ленинградке заглохла машина. Сломал.Или закончился бензин. И произошло это прямо на перекрестке, по которому сплошным потоком едут машины. Пробка на дорогах растет. Водители гудят. Дама за рулем заглохшей машины в панике. И тут на помощь приходят патрульные. Точнее они приходят. В ярко-зеленой машине. С мигалками. О том, что даму нужно спасать (ну и дорогу разгрузить тоже), проинформируют в ситуационном центре (тоже структура дата-центра), где специалисты следят за всем, что происходит на столичных дорогах.Круглосуточно. Дама на буксире — и на заправку. Ну или в сервис (в зависимости от ситуации).

— То же самое и с дорожно-транспортными происшествиями. , — сказали в эфире Радио «ТВНЗ». (97.2 FM) пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Писарь. . . . . . А чтобы его ликвидировать как можно быстрее, на помощь придет и дорожный патруль. Поможем оформить Европротокола. Эвакуаторы.

ДТП действительно хватает. Ежедневно по улицам Москвы проезжает около 3,5 миллионов автомобилей.

Сотрудники нового подразделения по пути будут определять участки дорог, на которых не работают светофоры или дорожные знаки были снесены, а также контролировать городские магистрали на предмет пробоев грунта или открытых колодцев.

Нет возможности вызвать дорожный патруль. Они приходят только по указанию ситуационного центра и при необходимости сами вас найдут.

Персонал может помочь вам, даже если у вас проколото колесо, добавил Писец. — Ваша машина мешает движению других машин.Это означает, что подъезжает патруль, помогает быстро поставить запаску и желает благополучного пути.

В случае аварии, подпадающей под европейский протокол, сотрудники объяснят права и обязанности водителей и смогут помочь в оформлении необходимых документов.
. . . . .

В Москве презентовали новую услугу «Дорожный патруль». предназначен для борьбы с пробками.

Сотрудники помогают водителям на дорогах в экстренных ситуациях, начиная от замены колеса и заканчивая выполнением европейского протокола в случае необходимости, — сообщил директор Центра управления дорожным движением (ЦОДД) Вадим Юрьев.

На данный момент в автопарке «Дорожный патруль». имеет пять вагонов, курсирующих в центре Москвы, а также в Северном и Южном округах.

Вот уже три месяца патрульные оказывают бесплатную помощь на дорогах, снискав уважение автомобилистов.

Сайт газеты напоминает, что 28 мая в центре Москвы Садовое кольцо будет полностью перекрыто из-за столичного велопарада.

Руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев рассказал, что в столице появилась новая услуга «Дорожный патруль». … Его инспекторы помогают водителям в экстренных ситуациях, начиная от замены колес до исполнения Евротокола.

. . . . .

Это знаки, дорожная разметка, неровности дороги, светофоры », — сказал Вадим Юрьев. . . . .

(ЦОДД) создана новая услуга — «Дорожный патруль». Его специалисты проверяют дорожную инфраструктуру и помогают водителям в дорожно-транспортных происшествиях.

«Это логическое продолжение всей деятельности DPC, Департамента транспорта, направленной на улучшение ситуации на дорогах и помощь как нашим внутренним службам, так и людям.Служба «Дорожный патруль» никоим образом не заменяет ГАИ, у нее несколько обязанностей. Он также отслеживает состояние дорожно-транспортной инфраструктуры, которое влияет на безопасность. Это знаки, дорожная разметка, неровности дороги, светофоры », — сказал Вадим Юрьев, руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Также инспекторы работают в качестве техпомощника на дороге. Они готовы завести неисправную машину, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки.В случае ДТП, подпадающего под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности автомобилистов и помогут оформить необходимые документы.

Работа службы «Дорожный патруль» контролируется и координируется из Ситуационного центра Дата-центра. «Операторы центра направляют патрульные бригады туда, где они больше всего нужны. Ведется опытная эксплуатация. Маршруты меняются, патрулирование идет по всей Москве, но примерно за неделю экипажи объезжают весь город.В основном в пределах МКАД », — добавил Вадим Юрьев.

Сейчас по городу пять патрулей, в которых дежурят 17 сотрудников. Они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Планируется, что «Дорожный патруль» будет активно использоваться во время крупных спортивных мероприятий, где необходимо управлять многочисленными потоками общественного и частного транспорта.

К середине 2018 года планируют расширить сервис до 30 экипажей, чтобы охватить всю территорию Москвы.

В Московском центре управления дорожным движением (ЦОДД) появилось новое подразделение — «Дорожный патруль». Он уже три месяца находится в тестовом режиме, но только сейчас его представили москвичам. Патрульные будут задействованы в экстренной помощи в случае пробок, устранять повреждения проезжей части и дорожных знаков, а также всячески помогать автомобилистам — буксировать их автомобили, консультировать по составлению «Европротокола» и даже прогревать. в холодную погоду. Так что, если приближается зеленый седан, скорее всего, вам хотят помочь, а не оштрафовать.Наверняка.

Для начала — пять экипажей

Глава ЦОДД Вадим Юрьев прежде всего подчеркнул, что служба «Дорожный патруль» никоим образом не заменяет ГАИ.

«У нее несколько обязанностей. Во-первых, сервис отслеживает состояние транспортной инфраструктуры, в первую очередь, в зоне притяжения дата-центра, что влияет на безопасность. Это знаки, дорожная разметка, неровности на дороге, работа светофоров.Во-вторых, мы поручаем патрулю помощь на дороге. И в-третьих, он работает вместе с ГИБДД и другими службами, организует движение в особых и особых ситуациях », — пояснил он.

Сотрудник новой службы ДПСД.

Работа« Дорожного патруля » »координируется из Ситуационного центра Дата-центра, с которым экипажи постоянно на связи. Увидеть зеленые седаны с желтыми проблесковыми маячками можно будет практически по всей Москве — зона их ответственности ограничена МКАД. .

«Теперь у нас пять бригад. Мы надеемся, что проект будет успешным и по мере его развития вырастет до 30 экипажей, — сказал Юрьев журналистам. «Мы считаем целесообразным сделать это к середине следующего года».

Состав всей службы на данный момент — 17 человек. По словам главы ЦОДД, помощь патрульных может особенно понадобиться во время матчей Кубка Конфедераций.

Первая помощь на дороге

«Для нас важно, чтобы город двигался», — подчеркнул Юрьев.- Одна из проблем, почему город останавливается, — это ДТП, в том числе мелкие. Мелкие аварии теперь можно регистрировать по Европротоколу, а коллеги объясняют, напоминают о возможности его составления, выполняют консультативную и стимулирующую роль. «

Кроме того, патруль придет на помощь, если дорогу заблокирует машина, остановившаяся из-за нехватки бензина, или машина с проколотым колесом. Такую машину отгоняют в сторону, освобождая полосу движения. за трафик

Работники ситуационного центра службы нового дата-центра Дорожное патрулирование.

Фото: Евгения Новоженина / РИА Новости

Помощь дорожного патруля абсолютно бесплатна, но их основная задача — решить проблемы не конкретного водителя, а решить проблему города, чтобы при минимуме Программа завершается и причина затора переносится на обочину дороги, экипаж переходит к следующему вызову или продолжает патрулирование.

Но, если у автомобилиста действительно беда, его не бросят, обещают сами патрульные.Если вы не по погоде одели девушку и не завелись в февральские морозы — вы обязательно разогреетесь. Это уже произошло на Университетском проспекте. «Она стояла после аварии. Сама авария была разобрана, все разошлись, но она не завелась. Мы появились. Я предложил ей размяться, и она с удовольствием села в машину, где мы ее прогревали. Когда приехал эвакуатор, они наблюдали за погрузкой, и девушка уехала », — рассказал сервисный инспектор Олег Козлов.

Были бы еще «кони»

Форма инспекторов частично позаимствована у коллег из Великобритании, частично у отечественных бойцов МЧС. Машины Дорожного патруля укомплектованы только самым необходимым: оранжевыми конусами, огнетушителями, фонарями, видеорегистраторами (скоро у сотрудников появятся и нагрудные камеры).

Из других средств «скорой помощи» — домкрат на три тонны для быстрой смены колеса даже во внедорожнике, обычный трос на пять тонн, более мощный трос, выдерживающий 20 тонн, для буксировки тяжелой техники (не самостоятельно , но с помощью проезжающего грузовика), набор инструментов, помпа и провода для «зажигания» АКБ.Небольшие временные дорожные знаки также должны появиться в ближайшее время.

Конечно, «легковой автомобиль» с мотором мощностью чуть больше ста лошадиных сил — это не трактор, поэтому дата-центр рассматривает возможность использования пикапов. Помимо количества «лошадок» и полного привода, его преимущество в просторном кузове, в который может поместиться, например, пластиковый заправочный блок.

Наконец, для тех, кто любит пренебрегать правилами дорожного движения, будет ошибкой не учитывать новые зеленые автомобили дата-центра.Выявление нарушений не является их профилем, но у них есть возможность это сделать. «Они могут зафиксировать нарушения. «Московский помощник» — так называется новый инструмент, который тестируют коллеги. Плюс уже фиксируются нарушения на объектах дорожных работ », — заключил руководитель ЦОДД Вадим Юрьев.

МОСКВА, 17 июня — РИА Геббу, Сергей Белоусов. В мае на дорогах Москвы появились зеленые автомобили Центра организации дорожного движения (ЦОДД) с надписью «Дорожный патруль».Многие автомобилисты начали путать их с автомобилями, которые фиксируют нарушения парковки, некоторые принимают их за сотрудников ГАИ, но большинство совершенно не знает, кто они и зачем они нужны. Корреспондент РИА Gebboo провел один день в составе бригады ДПС и выяснил, чем именно занимается служба, недавно созданная правительством столицы.

Знакомство

Олег и Рамиль, двое «старожилов» центра, недавно попавшие в состав ДПС, встретили меня на стоянке главного офиса ДПД.На обоих — униформа темного цвета и кепка с клетчатым козырьком. Головной убор сильно напоминает дизайн британских полицейских фуражек. Оба они являются сотрудниками «Дорожного патруля ЦОДД» — службы, которая должна оказывать автомобилистам помощь на дороге при ДТП, поломках автомобилей, затруднениях движения, аварийных ситуациях и других неурядицах.

Сотрудник ГАИ во время патрулирования в Москве

«Наша бригада патрулирует Садовое кольцо, остальная техника выезжает на Третий транспортный (ТТК) и прилегающие улицы.В основном мы работаем в «Трешке», — признается Рамиль. — Наш проект считается пилотным, поэтому пока работает всего пять бригад. Если проект будет признан успешным, штат будет увеличен до 30 машин, и тогда мы охватим всю Москву. «

Олег — бывший водитель с многолетним стажем работы, Рамиль имеет два высших образования — юридическое и экономическое — и опыт работы за рулем автомобиля дата-центра, выявляющего нарушения правил парковки, и на «жирафе» — мобильного комплекса для исправления. нарушения.Перед началом работы в Дорожном патруле оба прошли специальную подготовку.

Патруль ГАИ в Москве.

«Пока мы работаем только в дневные дни, смена длится с семи до 16 часов и с 14 до 22 часов. И так — пять дней в неделю. По выходным дорожный патруль пока не работает », — говорят они.

В салоне служебного автомобиля есть два видеорегистратора, которые записывают все, что происходит спереди и сзади.На спинках передних сидений есть рюкзаки с множеством карманов. В них есть фонарь, перочинный нож и другие инструменты, которые могут понадобиться в дороге, а также две полосатые палочки, как и у гаишников.

Автомобиль дорожной службы ЦОДД при патрулировании в Москве

«Иногда центральный офис дает нам чаевые, если видит на камерах, что где-то произошла авария. Мы немедленно уедем. Сегодня на Нижегородском шоссе столкнулись сразу две машины, но мы не успели добраться, до того как на место происшествия прибыл отряд ГИБДД », — рассказывают патрульные.

Автомобиль дорожной службы ЦОДД при патрулировании в Москве

Автомобиль дорожной службы ЦОДД при патрулировании в Москве

В багажнике патрульной машины два больших огнетушителя, ящик с набором ключей, конусы с оранжевыми и белыми полосами, «прикуриватель» для запуска двигателя, большой домкрат, как в автосервисе. Вся эта техника, как и чеховское ружье, когда-нибудь «стреляет».

«Если у нас закончится бензин, мы можем протащить его на тросе до ближайшей заправки, если, конечно, буксируемый автомобиль имеет техническую возможность: глаза есть — и так далее.Если нужно тащить грузовик, то останавливаем другой грузовик и просим помощи — у нас есть специальный армированный трос для большегрузных автомобилей, — поясняют патрульные. — Его нам передало руководство после одного случая, когда мы долго не могли остановить грузовик, чтобы попросить отбуксировать другой, застрявший на дороге грузовик … Мы также следим за тем, чтобы на дороге работали разные ремонтные бригады. дороги по правилам, следим за безопасностью рабочих. «

Патрулирование

Выходим из офиса ЦОДД во 2-м Лесном переулке и движемся в сторону Третьего транспортного кольца по Бутырской улице.На Садовое кольцо ехать нет смысла — обычный маршрут Олега и Рамиля, сейчас идет масштабная реконструкция, поэтому кроме дорожной техники мы никому помочь не сможем.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«Позавчера, например, у нас был тихий день. — Мы не встретили ни одной аварии, — говорит Рамиль. — Но вчера мы поворачиваем в сторону базы, и прямо на наших глазах происходит авария: один водитель остановился, чтобы пропустить пешеходов на переходе, а второй отвлекся на мобильный телефон.Дождь все еще шел, асфальт мокрый, резкое торможение не помогло. Кстати, очень много таких мелких аварий происходит именно из-за мобильных телефонов. «

Хотя патрульная машина оборудована оранжевым проблесковым маячком, необходимо нарушать правила, проехать по выделенным полосам для общественного транспорта она не может. На каждое нарушение, зафиксированное камерой, сотрудники пишут пояснительные записки. Поскольку штрафы поступают в дата-центр, их легко отменить.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«На днях я отгородил открытый люк канализации в среднем ряду автомобилем и конусами на Сущевском Валу, где машина могла въехать с колесом или мотоциклист мог провалиться», — продолжает Рамиль.- Стояли и ждали спецслужбы, которые должны были устранить проблему. Водители были неоднозначны: кто гудел, кто ругался на нецензурной лексике. Но что поделать, безопасность превыше всего. «

Мы просто едем по Сущевскому валу и смотрим, как машины объезжают аварию четырех машин. Картина следующая: Chevrolet, Volvo и Skoda такси желтого цвета остановились один за другим в хвосте пробки, а Hyundai влетел в них сзади, из-за чего все четыре машины «поцеловались».Подъезжаем сзади, включаем мигалку. Олег ставит шишки, Рамиль идет к участникам аварии, чтобы узнать, есть ли пострадавшие и нужна ли кому-либо медицинская помощь.

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

«Помогаем зарегистрировать ДТП, если сумма ущерба менее 50 тысяч рублей, если столкнулось не более двух автомобилей, травм нет и оба участника согласны с тем, кто прав, а кто виноват», — отмечают патрульные. .- В целом условия «Европротокола» должны соблюдаться. Помогаем водителям сфотографировать место аварии, правильно заполнить уведомления об аварии. Если вам нужна экипировка ГИБДД, то перед ее приездом мы прикрываем место происшествия: например, не у всех есть знаки аварийной остановки. Так же связываемся с батальоном ГАИ, отвечающим за этот участок — так гаишники быстрее прибудут на место происшествия. Мы должны сообщать в Ситуационный центр обо всех наших действиях. «

К счастью, в этой аварии никто не пострадал, но и здесь «Европротокол» бессилен — слишком много участвующих машин.Рамиль звонит в ГАИ. Удивительно, но ни один из водителей еще даже не набрал 112 по телефону. Буквально через пять минут подъезжает машина ГАИ, за ней скорая помощь. Несмотря на присутствие инспектора, Рамиль и Олег не покидают место происшествия — после отправки фотографий и сообщений через планшет, подключенный к Интернету, они ждут сигнала из Ситуационного центра Дата-центра. В это время к нам подходит таксист и жалуется, что машина только что въехала в парк и проехала всего 50 тысяч километров.Другой водитель — судя по акценту, из южных регионов — фуражки Олега и Рамиля очень заинтересовали: «Ребята, я вам скажу — я хочу себе такую ​​же». Получив разрешение ЦОДД, выходим.

«Иногда нас путают с« парконами »(автомобили ЦОДД, фиксирующие нарушения парковки. — Ред.), — улыбаются патрульные. — Подъезжаем куда-то, где много неправильно припаркованных машин, начинаем фотографировать однобокую вывеску, а водители спешат закрыть свои номера, быстро выезжают не с того места парковки.Они думают, что их оштрафовали. «

Сотрудник ГАИ при патрулировании в Москве

Сотрудник ГАИ во время патрулирования в Москве

Поворачиваем с ТТК на Шарикоподшипниковскую. Сразу после светофора проходим пешеходный переход, на котором просел асфальт. Если бы я был в своей машине, я бы не обратил внимания — таких мест в Москве очень много. Однако патруль останавливается, фотографирует место, отправляет данные в центр.

«Через пару дней эта яма может стать еще больше, и даже сейчас машина может выйти из строя, если будет двигаться на большой скорости», — поясняет Олег. — Центр передаст информацию в соответствующие службы, они должны все устранить. Бывает так, что на следующий день мы идем в ту же точку — дыры нет. «

Идем на 1-ю Дубровскую улицу, останавливаемся на перекрестке, где Олег и Рамиль фотографируют наклонную металлическую мачту с дорожными знаками … На противоположной стороне указатель «главная дорога», он тоже снят на планшете.За установку знаков отвечает дата-центр, информация из ситуационного центра отправляется в соответствующее подразделение, все должно быть исправлено в течение 12-16 часов.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«Пару смен назад ехал по Садовому кольцу и увидел старую ВАЗ-2104, — рассказывает Рамиль. — Рядом с ним стоял мужчина, держал в руках провода, в салоне сидела женщина с ребенком.Никто не останавливался, чтобы им помочь. Сфотографировал ситуацию, доложил на базу, зажег машину. Мужчина остался очень доволен нашим сервисом. «

Еще одна авария. На пересечении Волгоградского проспекта и улицы Талалихина BMW и Renault привыкли к этому, их женщины-водители считают друг друга виноватыми. Ситуация снова не попадает под «европейский протокол», движение очень затрудненное, машины объезжают аварии по тротуару, из окна рено скулит собака.»Вы знаете, что такое патруль ГАИ?» — спрашиваю одного из участников аварии. Девушка вскидывает руки. Рамиль звонит в ГИБДД и выясняет, что вакансий пока нет. Удивительно, но уже через десять минут сотрудникам дорожной патрульной службы удается уговорить девушек сфотографировать место происшествия на мобильные телефоны и пойти в то же отделение ГИБДД для его регистрации. Движение свободное, идем дальше.

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

«Иногда мы работаем над потолками, например, 9 мая, когда мы с помощью наших бригад перекрывали улицы для проезда парадных колонн.Люди очень мало знают о нас. Скоро будут учения: моделирование ситуации с возгоранием в тоннеле, где именно — мы не знаем, но там будут задействованы все МЧС Москвы, в том числе и наша », — поделился патруль.

Начинается сильный дождь, канализация не справляется с потоками воды. И вот еще одна авария — на Крутицкой набережной: такси врезалось в задний бампер Mazda. Не успели выйти из машины, как к нам бросилась девушка-водитель — она ​​подумала, что мы гаишники.Выяснилось, что участники аварии стояли здесь более трех часов. Рамиль снова звонит в ГАИ, фотографирует машины под дождем, потом объясняет водителям, с каких ракурсов лучше фотографировать. Наконец, палочки пригодились: Олег останавливает поток, таксист с женщиной снова забираются в ближайший карман, чтобы освободить движение по набережной, где в каждую сторону только по одной полосе. Все обо всем занимает около пяти минут.

Аналоги

Дорожный патруль ЦОДД — не первый опыт создания службы автомобильных «ангелов» в России. С 2013 года аварийные комиссары ГК «Автодор» работают на платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон», помогая автомобилистам в экстренных ситуациях. Обязанности комиссаров практически одинаковы: они могут оказать первую помощь пострадавшим, вызвать скорую помощь, отгородить место происшествия, удалить животное, упавшее на проезжую часть, очистить шоссе от посторонних предметов или неправильно припаркованных автомобилей, а также даже ликвидировать последствия стихийных бедствий.

В Германии действует служба Gelbe Engel (Желтый ангел), организованная немецким автомобильным клубом ADAC. Автомобили мобильной техпомощи — это в основном минивэны — превращены в мастерские на колесах и могут оказать любую помощь автомобилисту. Помимо автомобилей, у ADAC есть несколько десятков медицинских вертолетов, которые за 15 минут должны оказаться в любом проблемном месте Германии. Однако они помогают только тем, кто заплатил за членство в клубе, к тому же дорогой тариф PLUS.Специальная международная страховка ADAC позволяет вертолетам прилететь в любую страну Европы, чтобы спасти человека от неприятностей, или использовать технику партнеров в других странах мира.

Патруль ГИБДД денег с автомобилистов за свою помощь не берет и забирать не планирует.

Арест за вождение без ОСАГО, QR-кода вместо СТС и др. Автоновость дня :: Autonew

Дорожная полиция арестовала водителя на два дня за вождение без обязательного страхования гражданской ответственности

Отсутствие обязательного полиса ОСАГО теперь может привести к задержанию автомобилиста.Госавтоинспекция начала применять эту практику недавно, но первые уже появились. Например, в июле в Краснодарском крае сотрудники ГАИ остановили водителя без страховки, которому помимо обычного штрафа в 800 рублей. выдал требование безотказно застраховать свой автомобиль.

Фото: Autonews.ru

Однако преступник решил проигнорировать эти требования и продолжил движение без страховки. В результате в августе того же водителя снова остановила дорожная полиция, расценившая его действия как «нарушение законных требований сотрудника полиции в связи с исполнением им обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности» ( часть 1 статьи 19.3 КоАП РФ). «Суд приговорил его к двум суткам ареста», — пояснили в местной ГИБДД. Подобный прием издавна применяется ГИБДД в борьбе с излишней тонировкой. Однако в случае незаконного затемнения очков нарушение может быть устранено на месте, но в ОСАГО ситуация иная.

ГИБДД начала проверку QR-кодов вместо бумажных документов на машину

Российские автомобилисты имеют возможность предъявить инспекторам ГИБДД электронную версию свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) в виде QR-кода с помощью мобильного приложения.Программа «Госуслуги.Авто» по-прежнему работает в тестовом режиме. После авторизации в заявку заполняются данные СТС из реестра транспортных средств. Приложение пока не заменило бумажные документы — до конца 2021 года инспектор вправе запросить их для проверки.

Фото: Autonews.ru

При этом позже в приложении можно оплатить штраф на автомобиль, загрузить данные о техосмотре и страховании, оформить европротокол на случай аварии, оформить замену водительского удостоверения, а также Заключаем договоры купли-продажи авто в режиме онлайн.

Китайский Танк 300 для России подготовлен к тяжелым дорогам

Рамный внедорожник Tank 300, продаваемый компанией Great Wall в России, будет иметь специальную модификацию для езды по тяжелым дорогам. Первые фотографии машины опубликовали китайские СМИ. Судя по фотографиям, Extreme Tank 300 отличается от стандартной модели модернизированной подвеской с увеличенным клиренсом, усиленными бамперами и защитой человека, дорожными шинами и креплением для лебедки. Кроме того, автомобиль получит немного измененную оптику и решетку радиатора.

Фото: Китайские СМИ

В начале 2021 года Great Wall запустила новый бренд Tank, где китайцы будут продавать традиционные внедорожники. Первым представителем марки является модель с индексом «300», внешне напоминающая классических представителей этого сегмента, таких как Ford Bronco и Suzuki Jimny. Внедорожник рамной конструкции оснащен 2,0-литровым топливным баком «турбо-четверка» мощностью 227 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Ручка WEY может справляться с препятствиями с нисходящим рядом, а также с передней и задней блокировкой.

Autonews.ru теперь можно прочитать в Telegram.

Что делать, если вы попали в автомобильную аварию и невиновны? Как доказать свою невиновность в ДТП? Юридическая фирма RIYAKO & PARTNERS.

В наше время автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Но, к сожалению, водителю атома приходится брать на себя большую ответственность как за свою жизнь, так и за жизнь пассажиров своего автомобиля и пешехода.

Очень часто даже самый опытный и внимательный водитель может попасть в неприятные ситуации на дороге. Не стал исключением и инцидент с участием второго оператора сотовой связи, действия которого привели к событию, а именно дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

В результате этого события могут быть убиты или ранены люди, может быть причинен материальный ущерб, или и то, и другое.

Каким бы важным это ни было, от них зависит правильная хронология ваших действий.И не всегда водитель, придя в себя после происшествия, не может найти свидетелей, которые имеют тенденцию быть сторонними наблюдателями и не всегда хотят активно давать показания и ждать следственную группу. А диктофона может и вовсе не быть, и даже если это задний водитель, потом его очень сложно найти (если он не остановится и не оставит свои контактные данные).

Таким образом, вы можете помочь себе, запомнив следующие правила поведения:

В качестве отправной точки важно оценить серьезность последствий после инцидента и имена, чтобы выяснить, присутствуют ли пострадавшие, при необходимости оказать им помощь и немедленно сообщить о происшествии в скорую помощь и полицию.

В случае несчастных случаев с участием потерпевших ответственность за такие происшествия предусмотрена Уголовным кодексом Украины.

В случае ДТП без пострадавших, ДТП считается административным правонарушением.

Далее важно помнить, что нельзя покидать место аварии.

В случае, если вы не уверены в скорости вашего автомобиля и сигнале светофора, лучше отказаться от подачи заявления в полицию и сказать, что вы будете готовы его подать после восстановления.

Пока вы ждете полицию, получите контакты возможных свидетелей ДТП. Их показания окажут вам большую помощь в полиции или в суде. Потому что, возможно, один из свидетелей ехал за вами, или он просто пролетел мимо вас и случайно оказался свидетелем.

После этого не стойте и не пытайтесь снимать и снимать поврежденные машины, дорожную разметку и знаки. Короче говоря, запишите окружающую обстановку на месте аварии.

Сделайте копии всех документов, которые вам дают подписать — дорожная карта (обе стороны), ваши объяснения (если есть), а также желательно сделать копию страхового полиса другого участника дорожного движения, копию протокола об административном правонарушении, если он составлен для другой стороны, если

Вы, полиция обязана предоставить вам копию.

Если у вас и у другой стороны есть страховка, звонить в полицию необязательно, но можно оформить Европротокол.

Важно помнить, что часто съемка с камер видеорегистраторов или камер наблюдения на крышах зданий, магазинов может быть для вас ключевым доказательством и, следовательно, немедленно оценить всю ситуацию после аварии и проверить ближайшую здания на предмет наличия видеокамер или видеорегистратора от проезжающего транспорта.

Необязательно проявлять самонадеянность, явиться к следователю или вообще покинуть место происшествия, поскольку наказывается штрафом.

Очень часто наказание в виде лишения права управления автомобилем, даже по вине несовершеннолетнего, как вы могли подумать вначале.

Основным доказательством в сложных случаях будет экспертное заключение (проще говоря, автотехник).

Потому что зачастую мало кто хочет признать себя виновным в последствиях аварии, которая может привести к дальнейшему материальному ущербу.

Для правильного определения скорости движения транспортных средств участников ДТП правильно рассчитать расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля, проверить, соответствует ли водитель требованиям СДП Украины и если водитель мог избежать столкновения или автомобиль был неисправен во время аварии, и только опытный техник мог ответить на эти вопросы. Потому что ответы на эти и другие вопросы связаны с водителем и последствиями аварии.

Поэтому не лишним будет поручить судебно-медицинскому эксперту определить, кто именно из водителей стал причиной аварии.

Кроме того, необходимо сразу после аварии позвонить в свою страховую компанию (горячая линия обычно указывается в страховом полисе).

Оператор должен быть проинформирован о деталях происшествия (адрес происшествия, личные данные, государственные номера транспортных средств участников происшествия). Эта информация должна быть представлена ​​в компетентные органы.

Не следует забывать, что в течение трех дней вы должны обратиться в свою страховую компанию с ПИСЬМЕННЫМ УВЕДОМЛЕНИЕМ о происшествии, так как если вы его проигнорируете, страховая компания может обратиться к вам за гражданско-правовой защитой после выплаты потерпевшей стороне в авария с вами.

У вас есть страховка или нет, первое, что вам нужно сделать, это позвонить в полицию. Прежде чем сюда приедет полиция, убедитесь, что вы получили как можно больше.

Все, от показаний свидетелей, которые полицейский отмечает в протоколе, до фотографий и видеозаписей дорожной разметки, будет иметь важное значение для доказательства вашей правоты.

Не подписывайте слепо полицейский протокол. Убедитесь, что информация в отчете верна и отражает всю среду.

И давайте не будем забывать, что для получения максимального результата и доказательства своей невиновности вам будет помогать компетентный юрист, который будет вести ваше дело, потому что отстаивание ваших прав — единственный правильный вариант.

Лимит экзамена составляет 10 процентов. Платежи по европейскому протоколу. Где я могу это проверить

Самостоятельная регистрация Европротокола участниками ДТП позволяет им обойтись без вызова ГИБДД.Однако выплаты в случае аварии по европейскому протоколу ограничиваются довольно скромной суммой, которая зачастую не покрывает даже половины стоимости ремонта автомобиля. И даже эти суммы страховая компания имеет право не перечислять, если водители неправильно заполнят уведомление.

Прочтите как правильно залить.

Максимальные выплаты по евро протоколу в 2018 году

Вопросам регистрации европейского протокола и платежей по этому документу посвящены два основных нормативных акта:

• Федеральный закон об ОСАГО №40-ФЗ от 25.04.2002 — статья 11.1;
• Положение Банка России от 19.09.2014 № 431-П (О правилах страхования автомобилистов) — Приложение 5 содержит актуальную форму уведомления.

Вышеупомянутая статья 11.1 Закона № 40-ФЗ указывает, какой платеж в соответствии с Европейским протоколом является максимальным на данный момент. С начала лета 2018 года (с 1 июня) он составляет 100000 руб. Раньше оплата по европейскому протоколу была еще скромнее: сначала она составляла 25 тысяч рублей, затем увеличилась вдвое — до 50 тысяч рублей.

В некоторых регионах России максимальные выплаты по европейскому протоколу в 2018 году в четыре раза превышают лимит в 100000 рублей, установленный для большинства автовладельцев. Водители, проживающие на «привилегированных» территориях, имеют право на страхование в размере до 400 000 рублей. Однако эта разница в страховом покрытии скоро уйдет в прошлое.

Максимальная выплата по Европротоколу 2019: сумма будет одинаковой для всех регионов

Теперь автомобилисты имеют право на повышенное страховое возмещение в размере 400 000 рублей в следующих регионах России:

• Москва;
• Московская область;
• г.Петербург;
• Ленинградская область.

При этом, закон не требует регистрации автомобилей на территориях со страховыми преференциями. Место аварии имеет решающее значение: она должна произойти в пределах указанных регионов. Также необходимо учитывать, что максимальный платеж по европейскому протоколу в размере 400000 рублей возможен только при отсутствии разногласий между участниками ДТП. Тогда как травмированный водитель теперь может получить сумму до 100000 рублей даже при наличии разногласий (подпункт «в» пункта 1 статьи 11.1 Закона № 40-ФЗ).

Однако в следующем году «льготные» страховые регионы прекратят свое существование. С 1 октября 2019 года по всей стране будет применяться максимальная сумма платежей по европейскому протоколу в размере 400000 рублей. С этого момента вступит в силу еще одно важное нововведение: для его получения перестанет иметь значение наличие или отсутствие разногласий между водителями — участниками ДТП.

То есть потерпевший сможет получить увеличенную сумму денег независимо от того, признал ли второй водитель себя виновным в ДТП, и какие стороны видят в обстоятельствах происшествия.С октября 2019 г. п. «В» п. 1 ст. 11.1 Закона об ОСАГО утрачивает силу.

Страховая выплата ОСАГО по европейскому протоколу в размере до 400 000 рублей будет выплачиваться при трех условиях:

• Не более двух автомобилей попали в аварию;
• застрахован владелец каждой машины;
• при ДТП повреждения были нанесены только транспортным средствам.

При возникновении разногласий между автомобилистами необходимо указать суть возражений в самостоятельно заполненном уведомлении о дорожно-транспортном происшествии.

Техническая фиксация вещественных доказательств

Теперь максимальная сумма платежей по европейскому протоколу в размере до 400000 рублей в четырех льготных регионах подлежит уплате только при техническом учете обстоятельств аварии:

• или с помощью системы ГЛОНАСС, установленной на автомобиле;
• или с помощью специального телефонного приложения, которое позволяет фотографировать повреждения автомобиля и другие значимые обстоятельства ДТП.

При отсутствии у водителей аналогичных технических средств им приходится вызывать полицию для регистрации ДТП и фиксации улик.С октября следующего года те же правила будут применяться ко всем автомобилистам страны, поскольку повсеместно будут увеличены максимально возможные страховые выплаты по европейскому протоколу.

Напоминаем, что пострадавший водитель должен предоставить в страховую компанию пакет документов в течение 5 рабочих дней после аварии (заявление об оплате, документы на ТС (или доверенность), полис ОСАГО, оригинал евротокола, подписанный второй участник ДТП, фото, видео свидетельства ДТП).При этом поврежденные автомобили (виновник и потерпевший) не могут быть отремонтированы в течение 15 дней без разрешения страховщика.

Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (Закон об ОСАГО) в редакции:

Статья 12.1 Закона об ОСАГО. Автомобиль независимой технической экспертизы

1. Для установления обстоятельств причинения ущерба транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, способов и стоимости их восстановления проводится независимая техническая экспертиза.

2. Независимая техническая экспертиза проводится в соответствии с правилами, утвержденными Банком России.

3. Независимая техническая экспертиза проводится по единой методике определения размера затрат на ремонт поврежденного транспортного средства, которая утверждена Банком России и содержит, в частности:

а) порядок исчисления суммы затрат на материалы, запасные части, оплату работ по ремонту;

б) порядок расчета степени износа компонентов (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, включая диапазон компонентов (детали, узлы, агрегаты), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете количества затраты на ремонт;

в) порядок расчета стоимости пригодности сохраняется в случае полной гибели транспортного средства;

г) справочные данные о среднегодовом пробеге транспортных средств;

д) порядок формирования и утверждения справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормативов рабочего времени при определении размера затрат на ремонт в отношении поврежденного транспортного средства с учетом установленных границ региональных товарные рынки (экономические районы).Данные этих справочников необходимо обновлять не реже одного раза в полгода, в том числе на основании информации об оплате страховщиками ремонта поврежденного транспорта на станциях. Содержание в соответствии с настоящим Федеральным законом.

4. Независимое техническое обследование транспортных средств проводится специалистом-техником или экспертной организацией, в штате которой есть как минимум один технический специалист.

Техник-специалист признается физическим лицом, прошел профессиональную аттестацию и внесен в государственный реестр технических специалистов.

Профессиональная аттестация технических специалистов и ее отмена проводится межведомственной аттестационной комиссией, создаваемой федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. В межведомственную аттестационную комиссию входят представители федерального органа исполнительной власти в области транспорта, федерального органа исполнительной власти в области юстиции, федерального органа исполнительной власти в области внутренних дел, Банка России, профессионального объединения страховщиков, Уполномоченный по правам потребителей финансовых услуг, а также представители общественных организаций и эксперты в области независимой технической экспертизы транспортных средств.

Требования к специалистам-техническим специалистам, в том числе требования к их профессиональной сертификации, основания для ее отмены, порядок ведения государственного реестра технических специалистов, положение о межведомственной аттестационной комиссии устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

5. Специалисты-техники несут ответственность за недостоверность результатов проведенного ими независимого технического осмотра транспортных средств.Убытки, причиненные техническим специалистом в результате представления недостоверных результатов независимой технической экспертизы, подлежат возмещению техническим специалистом в полном объеме.

6. Проводится судебно-медицинская экспертиза транспортного средства, назначенная в соответствии с законодательством Российской Федерации для определения размера страхового возмещения потерпевшему и (или) стоимости восстановления транспортного средства по договору обязательного страхования. в соответствии с единой методикой определения размера затрат на ремонт поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России, и с учетом положений настоящей статьи.

Вернуться к содержанию документа: Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об ОСАГО» в редакции

Комментарий к статье 12.1 Закона об ОСАГО, судебная практика применения:

Разъяснения Верховного Суда РФ в обзоре практики 2016:

Взыскание страхового возмещения по ОСАГО только в соответствии с Единой методикой Банка России

Взыскание страхового возмещения по договору ОСАГО по страховым случаям, произошедшим с 17 октября 2014 года, осуществляется только по Единой методике (подробнее см. П. 19 Обзора практики судебного рассмотрения дел, связанных с Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств) (утверждено Президиумом Верховного Суда РФ 22.06.2016)

Размер страхового возмещения по ОСАГО с гарантией производителя определяется Единой методикой ЦБ, а не ценой ремонта у официального дилера

Размер страхового возмещения по договору ОСАГО в отношении поврежденного транспортного средства, на который распространяется гарантия завода-изготовителя, определяется только в соответствии с Единой методикой (подробнее см. П. 20 Обзора практики судебного рассмотрения дел по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств)

Срок действия Разъяснений Верховного Суда РФ истек Постановление Пленума ВС РФ от 2015 г .:

В пункте 32 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29 января 2015 г.2 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств», утратившее силу, содержали следующие разъяснения:

Размер страхового возмещения определяется только в соответствии с методикой ЦБ

По договору обязательного страхования размер страхового возмещения, подлежащего выплате потерпевшему в результате повреждения транспортного средства, по страховым случаям, произошедшим с 17 октября 2014 года, определяется только в соответствии с Единой методикой определения размера затрат на реконструкцию аварийного транспортного средства, утвержденных постановлением ЦБ РФ от 19 сентября 2014 г.432-П.

В случаях, когда разница между страховой выплатой, фактически произведенной страховщиком, и требованиями истца составляет менее 10 процентов, следует иметь в виду, что в соответствии с п. 3.5 Методики несоответствие результатов Расчет суммы затрат на ремонт, проводимый разными специалистами, сформированный с применением различных технологических решений и ошибок, следует признать находящимися в пределах статистической достоверности.

РЕШЕНИЕ

ИМЕНИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

председательствующий Кулакова С.А.

под секретарем Васиной А.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании

с участием представителя истца Ходырева Ф.А. Погодаева Е.Е., действующего на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ № № представителя ответчика ЗАО «ВСК» Малаховская А.А. , действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

гражданское дело № 2-1177 / 2015 по иску Ходырева Ф.А. к ОСАО «ВСК» о взыскании страхового возмещения, неустойки, затрат на оценку, штрафа, судебных издержек,

УСТАНОВЛЕНО:

Обращаясь в суд с указанным иском, истец Ходырев Ф.А. сослался на следующие обстоятельства. ДД.ММ.ГГГГ в результате столкновения двух автомобилей его машина была повреждена. ДТП стало возможным из-за нарушения водителем автомобиля требований знака 2.4 ПДД РФ. В соответствии со ст. 14.1 Федерального закона «Об ОСАГО» истец обратился в страховую компанию ответчика с заявлением о прямом возмещении убытков. По мнению истца, размер страховой выплаты (.) Занижен и недостаточен для проведения ремонта автомобиля. Согласно экспертному заключению ИП от ДД.ММ.ГГГГ № стоимость ремонта автомобиля составляет За составление оценочного акта он оплачен. По данному факту я обратился в страховую компанию с претензией, но ответа не последовало.Просит суд взыскать с ответчика размер страхового возмещения., Расходы на оплату экспертизы., Расходы на оплату услуг представителя., Неустойку за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД. ММ.ГГГГ в размере., Расходы по оплате услуг нотариуса., Неустойка за невыполнение страховщиком добровольного поручения.

В письменном ответе на исковые требования представитель ответчика ИОАО «ВСК» Малаховская А.А. иск не признала, мотивируя это тем, что представленное истцом заключение экспертизы было рассмотрено специалистами ООО «К», на что истцу был дан мотивированный ответ и произведена доплата в размере.В результате анализа представленной истцом копии экспертного заключения выявлено завышение стоимости отдельных сменных частей и нормативов часов ремонтно-малярных работ по отношению к средней преобладающей стоимости в рассматриваемом регионе. , что противоречит п. 4.15 главы 4 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и не соответствует Единой методике исчисления размера ущерба. Выявлены расхождения относительно стоимости стандартного часа, расчета износа автомобиля, стоимости отдельных запчастей, таких как передняя левая дверь, молдинг передней левой двери, молдинг задней левой двери и мелкие детали.Поскольку сумма затрат на восстановление ТС до прежнего состояния с учетом выявленных несоответствий требованиям Единой методики расчета размера ущерба с учетом износа запасных частей составляет., Страховщик выполнил свои обязательства перед истцом в надлежащем порядке.

Определением Кировского районного суда г. Иркутска от ДД.ММ.ГГГГ по делу поручено провести судебно-медицинскую экспертизу автомобильной промышленности.По заключению эксперта, стоимость ремонта автомобиля с учетом износа на дату ДТП ДД.ММ.ГГГГ, исходя из средних цен, сложившихся в регионе, составляет.

Определением Кировского районного суда г. Иркутска повторная экспертиза назначена с ДД.ММ.ГГГГ, ее проведение поручено эксперту

По заключению эксперта, стоимость ремонта автомобиля, включая запчасти и ремонтные работы с учетом износа на дату аварии, ДД.ММ.ГГГГ исходя из средних цен, преобладающих в регионе.

В судебное заседание не явился истец Ходырев Ф.А., извещенный о рассмотрении дела.

Присутствующая в судебном заседании представитель истца Погодаева Е.Е. разъяснила исковые требования, просит суд взыскать с ответчика МОАО «ВСК» дополнительную выплату страхового возмещения., Расходы на составление независимой экспертизы оплаты расходов судебно-медицинской экспертизы-. , Расходы на оплату услуг представителя руб., Неустойка за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ -., За период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в размере коп., Расходы на оплату услуг нотариуса пеню 50%. Приведен расчет неустойки с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ :. х дней х 1/75 х 8,25 =., а также расчет неустойки с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ: хх 1/75 х 8,25 =

В судебном заседании представитель ответчика Малаховская AA она не признала претензию, сославшись на то, что разница между страховой выплатой, фактически произведенной страховщиком, и претензиями истца составляет менее 10%, следовательно, необходимо учитывать, что в соответствии с п. 3 .5 Методики несоответствие результатов расчетов суммы затрат на капитальный ремонт, выполненных разными специалистами, сформированное с применением различных технологических решений и ошибок, следует признать находящимися в пределах статистической достоверности.

Третье лицо ОАО, уведомленное о рассмотрении дела, в судебное заседание своих представителей не направляло.

РЕШИЛИ:

претензии Ходырева Ф.А. удовлетворить частично.

Взыскать с ответчика ОСАО «ВСК» в пользу Ходырева Ф.А. неустойку в размере коп., Расходы на оплату услуг представителя., Расходы на оформление доверенности -.

От остальных требований отказать.

Взыскать с ответчика ОСАО «ВСК» в доход города Иркутска госпошлину в размере руб.

Жалоба на решение суда может быть подана в Иркутский областной суд через Кировский районный суд Иркутска в течение месяца со дня вынесения окончательного судебного решения.

Председательствующий Кулакова С.А.

Суд:

Кировский районный суд г. Иркутска (Иркутская область)

Судьи по делу:

Кулакова Светлана Анатольевна (судья)

Судебная практика по:

За нарушение ПДД

Арбитражная практика по применению норм ст. 12.1, 12.7, 12.9, 12.10, 12.12, 12.13, 12.14, 12.16, 12.17, 12.18, 12.19 КоАП РФ

Предмет рассмотрения Верховным Судом В Российской Федерации вопрос о соблюдении законодательства (утвержден постановлением Банка России от 19 сентября 2014 г.432-П), регламентирующая порядок определения размера затрат на восстановление транспортного средства в рамках ОСАГО. Согласно этой норме расхождение результатов расчетов суммы затрат на восстановление, выполненных разными специалистами, должно признаваться находящимся в пределах статистической достоверности из-за использования различных технологических решений и погрешностей расчетов, если оно не превышает 10 процентов ().

Подробнее об убытках, подлежащих возмещению по ОСАГО в случае повреждения имущества потерпевшего, см. «Энциклопедии решений» Интернет-версии системы ГАРАНТ.Получи на 3 дня бесплатно!

Истец, обратившийся в ВС РФ с заявлением о признании указанной нормы недействительной, мотивировал свое требование тем, что она позволяет страховщикам не выплачивать дополнительно 10% страхового возмещения и тем самым нарушает закрепленное законом право. потерпевшего на полное возмещение убытков.

По результатам рассмотрения дела Вооруженные Силы Российской Федерации не нашли оснований для удовлетворения иска.Суд исходил из того, что оспариваемое положение Единой методики не противоречит нормативным правовым актам большей юридической силы, а допустимые пределы статистической достоверности расчета суммы восстановительных затрат обусловлены возможностью использования в них различных технологических решений. реализация.

На заметку автомобилисту. Очистка от несчастных случаев: как работает Европротокол?

В настоящее время в нашей стране среди автомобилистов набирает популярность оформление ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции — так называемый европротокол.Он составляется двумя водителями, участвующими в дорожно-транспортном происшествии, на бланках Извещения о дорожно-транспортном происшествии, которое можно получить в любой страховой компании или распечатать самостоятельно. Что нужно знать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию?

Фото: Depositphotos

Этот способ регистрации ДТП — способ сэкономить время и нервы. Но выбирая этот способ, водитель должен знать несколько установленных законом правил получения страхового возмещения от страховой компании.

Правило первое: максимальный размер страховой выплаты потерпевшему в счет возмещения ущерба, причиненного его транспортному средству при ДТП без вызова ГИБДД, составляет 50 000 рублей. Исключение составляют аварии, произошедшие на территории городов федерального значения — Москвы, Санкт-Петербурга, Московской области, Ленинградской области. В этих регионах максимальная страховая выплата составит 400 000 рублей, но при условии фиксации данных об обстоятельствах ДТП с использованием фото- или видеосъемки транспортных средств и их повреждений на месте ДТП, а также данных, зафиксированных с помощью средств навигации ( Технология системы ГЛОНАСС). Правило второе: Европротокол применяется в случаях, строго определенных законом, а именно:

1. В ДТП пострадают только автомобили. Если в ДТП пострадали люди, то необходимо вызывать ГИБДД.

2. ДТП произошло в результате взаимодействия двух транспортных средств.

3. Оба водителя-участника дорожно-транспортного происшествия имеют полис страхования автогражданской ответственности, действующий на момент происшествия, и оба водителя зарегистрированы в полисах страхования автогражданской ответственности.

4. У водителей, участвовавших в ДТП, нет разногласий по поводу обстоятельств ДТП (кто прав, а кто виноват), а также по поводу ущерба, нанесенного транспортным средствам в результате ДТП (актуальность ущерба к данной аварии наличие дополнительных скрытых повреждений).

В случае выполнения всех условий, есть возможность подписать Извещения о ДТП обоими участниками ДТП и, взяв себе копию, покинуть место ДТП.

Правило третье: после выпуска Европротокола формы Уведомления об аварии отправляются обоими водителями, участвующими в аварии, страховым компаниям, которые страхуют свою гражданскую ответственность в течение 5 рабочих дней.

К заполненному и подписанному Уведомлению о происшествии потерпевший должен приложить заявление о прямом возмещении ущерба, а также все другие документы, предусмотренные Правилами ОСАГО.

Пострадавший и виновник ДТП, в случае получения запроса от страховщиков о предоставлении транспортного средства для осмотра и (или) независимого технического осмотра, должны предоставить страховщику транспортные средства в течение 5 рабочих дней с момента получения такого запроса. .

В целях обеспечения возможности проведения осмотра и (или) независимого технического осмотра владельцам транспортных средств, участвующих в аварии, без письменного согласия страховщиков не следует приступать к ремонту транспортных средств или их утилизации до истечения 15 календарных дней. (кроме нерабочих праздничных дней) с момента аварии. Это правило важно, поскольку его несоблюдение может привести к неблагоприятным последствиям как для потерпевшего (отказ платить страховку), так и для виновника ДТП (страховая компания имеет право взыскать с виновника все уплаченные потерпевшему деньги. ).

Поэтому водителям, участвующим в дорожно-транспортных происшествиях, следует соблюдать осторожность как при составлении Евротокола, так и при последующих действиях.

Будьте осторожны и осторожны. Не попасть в аварию! Удачи на дорогах!

.