Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

1. «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
3. «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки.

У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

знак или разметка в 2021 году? Приоритет

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

• постоянные или стационарные;
• временные или переносные.

Временные дорожные знаки и разметка

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Уровень приоритета

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

• временные дорожные знаки;
• постоянные дорожные знаки;
• временная дорожная разметка;
• постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

1. Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
2. Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
3. В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
4. Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Размещение и использование элементов обустройства дорог

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2021 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:

знаки или разметка — чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке

Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

• Постоянные знаки;

• временные знаки;

• постоянная разметка;

• временная разметка.

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.

2Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».

Знак 3.21

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1Временные знаки.

2Постоянные знаки.

3Временная разметка.

4Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Важно!

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Разметка или знаки в приоритете tkavtostil.ru

Что главнее: знаки или разметка

Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1 Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.

2 Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3 Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1 Временные знаки.

2 Постоянные знаки.

3 Временная разметка.

4 Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

Приоритет знака или разметки

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

1. «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
3. «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки

1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака

3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева»

4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

Что главнее знак или разметка? Временные дорожные знаки и разметка.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: «Что главнее знак или разметка?«. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

• Дорожные знаки:
  • постоянные;
  • временные.
• Дорожная разметка:
  • постоянная;
  • временная.

Временные дорожные знаки и разметка

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Что главнее знак или разметка?

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка?«.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Примеры противоречий дорожных знаков и разметки

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

1. Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

2. Обгон при наличии знака 3.20 и разметки 1.5

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

1. Дорожный знак 3.20 запрещает обгон.

2. Разметка 1.5 не запрещает выезд на встречную полосу.

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

3. Обгон при наличии знака 3.21 и разметки 1.1

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

1. Разметка 1.1 запрещает любой выезд на встречную полосу (в том числе и обгон).

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

Что делать, если дорожные знаки расходятся с разметкой?

На дорогах бывают случаи, когда знаки на табличках противоречат нанесенной разметке и водители не знают, как поступать в данной ситуации. Каким знакам отдается приоритет при подобных обстоятельствах, следует рассказать подробнее.

Случаи противоречия. Случаев, когда разметка на дорожном полотне и знаки обозначают не одно и то же, очень много. К примеру:

• Разметка на полотне запрещает совершать поворот, а дорожный знак нет
• Дорожный знак запрещает водителю маневр обгона, а на дороге прерывистая линия или ее вовсе нет
• Окраска бордюра свидетельствует о запрете стоянки, а дорожный знак разрешает ее по определенным дням
• Дорожный знак разрешает поворот из одной полосы, а дорожная разметка — из другой

Примеров подобных спорных обозначений очень много, а потому порой бывает сложно определить, как именно нужно продолжать движение по дороге.

Законодательные акты. Чтобы понять, как себя вести в ситуации, когда имеется противоречие между дорожным знаком и разметкой, и неясно что имеет приоритет, в первую очередь, необходимо запомнить, что ряд коллизий с временными знаками и разметкой четко разрешен ПДД и не входит в предмет споров.

«Правительство РФ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 октября 1993 года №1090 «О Правилах дорожного движения»

ст.8 Приложения 1 — В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

п.1.25. Приложения 2 — В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

п.1.25. Приложения 2 — В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

При этом под линиями горизонтальной разметки понимаются как линии постоянной так и временной разметки, что установлено статьей 1 Приложения 2 к ПДД. Постоянная имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.

Примеры. Чтобы следовать ПДД и не становиться виновником ДТП, каждому водителю будет полезно узнать о самых распространенных проблемах, связанных с несоответствием знаков и разметки.

Пример №1. Чаще всего водители сталкиваются с комбинацией временного знака поворота и двойной сплошной полосы, нанесенной на дорогу. Знак в этой ситуации говорит водителю, что он должен пересечь сплошную линию разметки. Как мы уже знаем, у временных знаков самый высокий приоритет, поэтому нужно смело поворачивать. В противном случае, смотря на разметку, вы рискуете попасть в ДТП. А вы вряд ли в этом заинтересованы.

Пример №2. Это — комбинация сплошной горизонтальной полосы и дорожного знака, обозначающего конец зоны, на которой обгон под запретом. Разметка запрещает авто выезжать на встречку, а знак говорит лишь об окончании зоны запрета, а не о том, что «сейчас уже можно начинать всех обгонять». Иными словами, ехать нужно по своей полосе. Если же вы попытаетесь начать обгон и нарветесь на ГИБДД, будьте готовы, что вас лишат прав. И стражи правопорядка окажутся правы, так что винить вам будет некого.

Пример №3. Представьте следующую ситуацию: на дороге прерывистая горизонтальная разметка, но там же установлен и знак, запрещающий обгон. Что предпринимать? Согласно рисунку на дороге, вы можете выехать на встречную, чтобы объехать яму или иное препятствие. Однако «выскочить» туда, чтобы обогнать кого-то, вы не можете. Поэтому инспектору, остановившему вас, можете смело заявить, что объезжали яму или выбежавшую на дорогу кошку. Конечно, если дело уже дошло до обгона, отпираться бесполезно.

ГОСТ на стороне водителя. Помните, что законодательство обязывает устанавливать знаки согласно единому ГОСТу. Это значит, что к правилам движения относятся лишь те из них, которые установлены корректно. Если вы проигнорируете знак, установленный с нарушениями ГОСТа, вас никто не привлечет к ответственности.

Если сотрудники ГИБДД все же сочтут вас виновным, обязательно обратитесь в суд с ходатайством о проведении экспертизы. Ее цель — установить ошибки в монтаже знаков и их несоответствие ГОСТу.

Не забывайте, что с 2008 года в РФ действует указание, предписывающее снимать вину с водителей в спорных ситуациях, когда линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам.

Пример неправильно установленных дорожных знаков. Приведем пример из жизни, показывающий ошибку установки знаков. Итак, возле дороги стоит знак, говорящий о конце зоны запрещения обгона, а через 8 метров еще один — «обгон запрещен».

Здесь налицо грубое нарушение ГОСТа, ведь знаки стоят очень близко. Закон говорит, что в населенных пунктах знаки должны устанавливаться не менее чем в 25 метрах друг от друга, а вне сел и городов — в 50 метрах.

Бывают спорные ситуации, когда разметка на дороге и дорожные знаки дают противоречивые указания, водители теряются и не знают, как именно поступить в данных обстоятельствах. Чтобы разрешить возникающие между автомобилистами и инспекторами ГИБДД споры, законодательно были изданы правила, как действовать при подобных обстоятельствах.

Важно помнить, что временные знаки должны быть расположены только на переносных стойках, а временная разметка — нанесена оранжевым цветом. В других случаях водитель вынужден будет руководствоваться другими правилами, а совершая нарушения, сможет доказать свою правоту.

Итог. Никогда не паникуйте, увидев несоответствие разметки и знаков. Волнение — враг водителя. Просто помните о приоритетах указателей. На всякий случай повторим их еще раз:

1. временные знаки;
2. постоянные знаки.

1. временная разметка;
2. постоянная разметка.

Основываясь на этой градации, вы разберетесь во всех дорожных ситуациях, какими бы сложными они не были.

Что в приоритете на дороге: знак или разметка?

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

• постоянные или стационарные;
• временные или переносные.

Временные дорожные знаки и разметка

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Уровень приоритета

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

• временные дорожные знаки;
• постоянные дорожные знаки;
• временная дорожная разметка;
• постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

1. Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
2. Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
3. В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
4. Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Размещение и использование элементов обустройства дорог

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

4 комментария

ПДД разрешают обгон ТС на на пересечении со второстепенной дорогой. Однако на всех таких пересечениях на трассах наносят сплошную. ПДД разрешают, а дорожники запрещают. Кому подчиняться?

вы по каким правилам ездите ? по ПДД или по правилам дорожников ?

думаю ответ на ваш вопрос вы сами поняли.

Более того, инспектора ДПС вымогают деньги, утверждая, что обгон при движении по главной дороге — это выезд встречу, с штрафом в 5000 руб или лишением от 4 до 6 месяцев

Меня за такую сплошную заставили ездить огородами четыре месяца

На что ориентироваться, если дорожные знаки и разметка противоречат друг другу?

В девяти случаях из десяти дорожная разметка и знаки соответствуют друг другу, поэтому у водителей не возникает сомнений по поводу того, как и куда ехать. Но бывает и так, что один из этих элементов противоречит остальным. Вот здесь-то автовладельцу и необходимо знать приоритеты разметки и знаков, чтобы быстро сориентироваться.

Типы дорожных знаков

Дорожные знаки делятся на 2 типа: временные и стационарные (постоянные). Различить их очень легко.

Временные

Временные конструкции используются по мере необходимости, например, когда дорога перекрыта из-за ремонтных работ или ДТП. Их устанавливают прямо на дорожном полотне, используя в качестве подпорки железную арматуру. Нередко основание знака фиксируется посредством камня или гири, чтобы сильные порывы ветра не перевернули его. К временным знакам НЕ относятся конструкции, прибитые к дереву или примотанные проволокой к столбу.

Постоянные

Стационарные знаки крепятся на столбах, забетонированных в земле. Делаются они один раз и служат долгие годы. Естественно, это – в идеале. На практике же часто встречаются знаки, которые вандалы поломали и зарисовали краской. А бывает и так, что знак попросту отсутствуют. Тут водителю приходится всецело полагаться на опыт, интуицию и знание местности.

Дорожная разметка

Данной разметкой называют рисунки, нанесенные на асфальт краской. Разметка регулирует движение машин на конкретном участке дороги. Как и знаки, она бывает постоянной и временной. Постоянную разметку наносят белой краской, а временную – оранжевой. Оранжевая разметка встречается крайне редко, но все же не стоит забывать об ее существовании.

Расставляем приоритеты

Согласно ПДД, наибольший приоритет имеют временные дорожные знаки, ведь они оповещают водителей о ситуации на дороге в настоящее время. Например, если коммунальщики выкопали на дороге огромную яму, узнать об этом можно по временным знакам.

Следующие по степени важности – стационарные дорожные знаки. На них смотреть нужно в первую очередь, а уже потом – на разметку. Даже если белая краска стерлась с дорожного полотна, по знакам можно разобраться, какая дорога является второстепенной, куда нельзя поворачивать и т.д.

Временная дорожная разметка является предпоследней в плане значимости. На отечественных дорогах она встречается нечасто. Случается даже, что водители, увидев неизвестно откуда возникшую временную разметку, нанесенную оранжевой краской, теряются и создают аварийные ситуации.

Последнее место по значимости занимает постоянная разметка. Ее наносят густым слоем краски, чтобы она долго не стиралась. Белая разметка должна присутствовать на всех дорогах (кроме грунтовых, разумеется), ведь она способствует безопасному движению.

Примеры неожиданных дорожных ситуаций

Чтобы следовать правилам движения и не становиться виновником аварий, каждому водителю будет полезно узнать о самых распространенных проблемах на дороге, связанных с несоответствием знаков и разметки.

Случай №1

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с комбинацией временного знака поворота и двойной сплошной полосы, нанесенной на дорогу. Знак в этой ситуации говорит водителю, что он должен пересечь сплошную линию разметки. Как мы уже знаем, у временных дорожных знаков самый высокий приоритет, поэтому нужно смело поворачивать. В противном случае, смотря на разметку, вы рискуете попасть в аварию. А вы вряд ли в этом заинтересованы.

Случай №2

Это – комбинация сплошной горизонтальной полосы и знака, обозначающего конец зоны, на которой обгон под запретом. Разметка запрещает машинам выезжать на «встречку», а знак говорит лишь об окончании зоны запрета, а не о том, что «сейчас уже можно начинать всех обгонять, ура!». Иными словами, ехать нужно по своей полосе. Если же вы попытаетесь начать обгон и нарветесь на ГИБДД-шников, будьте готовы, что вас лишат прав. И стражи правопорядка окажутся правы, так что винить вам будет некого. Только себя.

Случай №3

Представьте себе следующую ситуацию: на дороге красуется прерывистая горизонтальная разметка, но там же установлен и знак, запрещающий обгон. Что предпринять? Согласно рисунку на дороге, вы можете выехать на встречную полосу, чтобы объехать яму или иное препятствие. Однако «выскочить» туда, чтобы обогнать кого-то, вы не можете. Поэтому представителю ГИБДД, остановившему вас, можете смело заявить, что объезжали яму или выбежавшую на дорогу собаку. Конечно, если дело уже дошло до обгона, отпираться бесполезно.

ГОСТ на стороне водителя

Помните, что законодательство нашей страны обязывает устанавливать дорожные знаки согласно единому ГОСТу. Это значит, что к правилам движения относятся лишь те из них, которые (простите за тавтологию) установлены по правилам. Если вы проигнорируете знак, установленный с нарушениями ГОСТа, вас никто не привлечет к ответственности.

Если сотрудники ГИББ все же сочтут вас виновным в нарушении правил, обязательно обратитесь в суд с ходатайством о проведении экспертизы. Ее цель – установить ошибки в монтаже дорожных знаков и их несоответствие ГОСТу.

Не забывайте, что с 2008 года в нашей стране действует указание, предписывающее снимать вину с водителей в спорных ситуациях, когда линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам.

Пример неправильно установленных знаков

Чтобы не быть голословными, приведем простой пример из жизни, иллюстрирующий ошибку установки знаков. Итак, возле дороги стоит знак, говорящий о конце зоны запрещения обгона, а через 8 метров еще один – «обгон запрещен».

Здесь налицо грубое нарушение ГОСТа, ведь знаки стоят очень близко. Закон говорит, что они в населенных пунктах должны устанавливаться не менее чем в двадцати пяти метрах друг от друга, а вне сел и городов – в пятидесяти метрах.

Выводы

Никогда не паникуйте, увидев несоответствие разметки и знаков. Волнение – не лучший помощник водителя. Просто помните о приоритетах указателей. На всякий случай повторим их еще раз:

1. временные знаки;
2. постоянные знаки.

1. временная разметка;
2. постоянная разметка.

Основываясь на этой иерархии, вы сможете разобраться во всех дорожных ситуациях, какими бы сложными они не казались.

Приоритет на дороге знак или разметка

• Что делать, если есть противоречия

Что приоритетнее

Если пытаются оштрафовать

Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1 Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» – законное действие.

2 Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3 Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1 Временные знаки.

2 Постоянные знаки.

3 Временная разметка.

4 Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

1. «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
3. «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 – 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 – 3.16 , 3.18.1 – 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: «Что главнее знак или разметка?«. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

• Дорожные знаки:

• постоянные;
• временные.

Дорожная разметка:

постоянная;

временная.

Временные дорожные знаки и разметка

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная – оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Что главнее знак или разметка?

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка?«.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Примеры противоречий дорожных знаков и разметки

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

1. Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой – дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

2. Обгон при наличии знака 3.20 и разметки 1.5

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

1. Дорожный знак 3.20 запрещает обгон.

2. Разметка 1.5 не запрещает выезд на встречную полосу.

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

3. Обгон при наличии знака 3.21 и разметки 1.1

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

1. Разметка 1.1 запрещает любой выезд на встречную полосу (в том числе и обгон).

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Содержание статьи

Как разобраться с приоритетами?

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

• стационарные, или постоянные;
• переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

• Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
• Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

• если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
• если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

• в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
• следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
• далее приоритет отдаётся временной маркировке;
• замыкает список постоянная разметка.

Итак, теперь становится очевидным, что у знака перед маркировкой в некоторых случаях неоспоримое преимущество, а значит, в противоречивой ситуации следует отдать предпочтение именно ему.

Заключительная информация

В качестве заключения стоит отметить, что ситуации, в которых следует быстро принять решение относительно приоритетности обозначений, случаются очень редко. Тем не менее, если вы должны немедленно сделать выбор, постарайтесь максимально сосредоточиться и решить, за кем же в данном случае преимущество.

Правильная концентрация внимания и отличное знание правил движения поможет вам не только не стать нарушителем, но и не войти в число водителей-виновников ДТП.

Рекомендуем видео к просмотру:

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (495) 980-97-90, доб. 309
Санкт-Петербург: +7 (812) 449-45-96, доб. 856
Регионы РФ: 8 (800) 700-99-56, доб. 747.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Дорожные знаки, сигналы и дорожная разметка

На проезжей части доступен большой объем информации, определяющей направление движения и взаимодействие с дорожной средой. Форма дорожного знака может рассказать вам не только о его цвете, но и о его сообщении. Каждому водителю нужно быть особенно осторожным в плохую погоду или при смене полосы движения, включении красного света, проезде, приближении к перекрестку или при въезде в движение. Всегда будьте внимательны к тому, что происходит на дороге.Дорожные знаки должны соответствовать требованиям как штата, так и Министерства транспорта США. Они изготовлены из устойчивой к ржавчине сверхпрочной стали или алюминия с отражающей пленкой для максимальной видимости днем ​​и максимальной отражательной способности ночью, когда на них светит свет. Средний срок службы дорожного знака — семь лет.

Что такое знак уступки?

Знаки урожайности красные и белые с красными буквами. Эти знаки предупреждают водителя о любых приближающихся опасностях или дорожных условиях, которые не отражают немедленное состояние.Знак уступки призывает водителя сделать следующее: замедлить движение, перейти на встречный или пересекающийся транспорт, остановиться при необходимости, продолжить движение в безопасном месте и не забывать о встречных транспортных средствах. Мигающий желтый свет имеет то же значение, что и знак уступки. Когда наблюдается мигающий желтый свет, водитель должен проявлять осторожность как до, так и во время проезда через перекресток.

Что такое знак остановки?

Знак остановки красный с белыми буквами. Знак остановки призывает водителя сделать обязательную остановку и продолжить движение в безопасном месте.Ограничительная линия на знаке остановки предназначена для предотвращения непреднамеренного въезда водителя на пешеходный переход или перекресток или на чрезмерной скорости, а также показывает водителю, где следует остановиться, прежде чем продолжить движение. Остановки качения недопустимы. Водитель транспортного средства должен полностью остановиться, прежде чем проехать перекресток. Мигающий красный свет имеет то же значение, что и знак остановки.

Что делают светофоры?

Сигналы: Двусторонний сигнал предназначен для направления трафика, идущего с двух разных направлений, за исключением сигналов с поворотными стрелками, которые должны совпадать друг с другом.Дорожные знаки могут помочь вам стать лучше водителем, потому что они:

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ об опасностях впереди, которые в противном случае было бы трудно увидеть. правила и практика
• РЕГУЛИРУЙТЕ скорость и движение транспорта.

Красный, желтый и зеленый свет. Перекрестки, контролируемые световыми сигналами, обычно являются наиболее интенсивными и опасными.Водитель никогда не должен пытаться пересечь перекресток, «предполагая», что встречный транспорт уступит дорогу.

Даже если светофор горит для вас зеленым, это не означает автоматически, что можно безопасно проехать через перекресток. Перед въездом и пересечением перекрестка всегда следует смотреть в обе стороны. Другой водитель, идущий в противоположном направлении, возможно, решил проехать на красный свет. Или, возможно, приближается машина скорой помощи, а вы не слышали их сирен.

Так много внимания было уделено «тихой езде» транспортных средств, что иногда трудно слышать определенные звуки, когда все окна закрыты. Сколько раз вы на самом деле видели приближающийся автомобиль скорой помощи, прежде чем услышали его сирену? Помните, что даже если у вас зеленый свет, закон все равно требует, чтобы вы уступали дорогу транспортному средству уже на перекрестке.

Что обозначают круглые стрелки?

Круглые стрелки будут напоминать красный, желтый и зеленый светофоры, о которых только что говорилось.Круглая красная стрелка запрещает движение в направлении, указанном стрелкой. Водители должны останавливаться на стоп-линии (или обозначении проезжей части), пока не появится зеленая стрелка. Включение красной стрелки категорически запрещено.

Круглая желтая стрелка служит предупреждением о том, что предыдущая зеленая стрелка вот-вот превратится в красную. Водитель должен снизить скорость и подготовиться к остановке у стоп-линии, если это целесообразно с точки зрения безопасности. Водителю никогда не следует увеличивать скорость, чтобы попытаться «обыграть» приближающуюся красную стрелку.

Круглая зеленая стрелка указывает дорогу для проезда поворота. В этот момент переходящие пешеходы и встречные автомобили останавливаются на красный свет. Однако, прежде чем продолжить движение, водитель должен продолжать уступать дорогу транспортным средствам и пешеходам, все еще находящимся на перекрестке.

О чем водителю говорят линии на проезжей части?

Разметка на тротуаре помогает вам точно так же, как знаки и сигналы. Они используются для предупреждения и направления водителей, а также для регулирования дорожного движения. На самом деле расшифровку дорожной разметки довольно просто.

Используются два цвета, и водители должны понимать разницу между их значениями, а также разницу между пунктирными и сплошными линиями и их значения. Желтые линии разделяют трафик, движущийся в противоположных направлениях, а белые линии разделяют движение, движущееся в одном направлении.

Указатели

Эти знаки сообщают вам, по какой дороге вы едете. Спланируйте поездку и знайте, по каким дорогам вы хотите поехать.

Синие и желтые маркеры в форме пятиугольника используются для окружных маршрутов в некоторых штатах.

Знакомый красно-бело-синий щит сообщает водителям, что они едут по автомагистрали между штатами. Дороги с четными номерами, обозначенные двумя цифрами, идут с востока на запад. Межгосударственные автомагистрали Север-Юг имеют нечетные номера с двумя цифрами.

Квадратные черно-белые маркеры обозначают маршруты в США и большинство государственных маршрутов. Некоторые государства разрабатывают свои собственные маркеры, которые часто отражают их индивидуальность.

Если деловой знак, показанный выше, помещен поверх знака маршрута, он указывает на официально обозначенное шоссе, которое ответвляется от шоссе с регулярными номерами и проходит через деловую часть города.

Знаки регулирования дорожного движения

Красный кружок с косой чертой означает «НЕ» — изображение за косой чертой указывает, какие действия запрещены, например, запрещение разворота, запрещение парковки, запрещение велосипедов, запрещение въезда, запрещение поворота. Разрешено и т. Д.

Белый прямоугольный знак с красными буквами указывает на то, что парковка ограничена или запрещена.

Прямоугольный белый знак с зелеными буквами означает, что парковка разрешена с ограничениями.

Стандартные нормативные знаки содержат письменное уведомление о правилах, например «Поворот направо запрещен.»

---

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения: Эта статья написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначен только для образовательных целей и не должен восприниматься как юридическая консультация или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Право отвода и Право перед левым Правило в Германии

Эта страница содержит темы:

1. Полоса отвода, Общие правила
2. Полоса отвода в параллельном движении
3. Полоса отвода при смене полосы движения
4. Полоса отвода на перекрестках
5. Право перед левым
6. Исключения из правила «право перед левым»
7. Дорожные знаки, регулирующие полосу движения
8. Право отвода на поворотных дорогах с приоритетным приоритетом
   1. Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной приоритетной дорогой
9. Дорожные сигналы в Германии
   1. Левый поворот на зеленый
   2. Левый поворот на красный
   3. Красный поворот направо
10. Правила для пешеходов
11. Правила объезда в Германии

1.Право отвода

Чтобы понять право проезда, не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, откуда оно. Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, по которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль с ручным управлением и т. Д.

Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:

• Автобусы, въезжающие в движение с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда.Водители автобусов сигнализируют о своем намерении попасть в транспортный поток с помощью поворотников.
• Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
• Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, машины пожарных и другие транспортные средства, которые можно идентифицировать по мигающим синим огням и многотональным предупредительным сигналам) имеют особые привилегии проезда. Услышав многотональные предупредительные сигналы автомобилей экстренных служб, водители должны съехать вправо и при необходимости остановиться.
  В ситуации пробки на автобане (Штау) водители должны переместить свои автомобили в крайнее правое или левое положение (в зависимости от полосы движения, на которой они сейчас находятся), чтобы позволить машине экстренной службы проехать через центр скопления. На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
• Трамваи имеют приоритет над обычным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .

Знак 101

Это общий предупреждающий знак или знак опасности. Указывает на приближающуюся опасную зону, например, на дорожно-строительные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность. Этот знак также размещается перед дорогами с трамвайными путями вместе с дополнительными знаками.

Знак 205

Уступка полосы отвода. Этот знак указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

2. Полоса отвода при параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На приведенном ниже рисунке транспортное средство A хочет пересечь транспортное средство B, которое движется по своей полосе. Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться свободного пути после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если на правой стороне той же дороги есть велосипедная или автобусная полоса, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Синяя машина хочет повернуть направо. Он должен уступать дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенный пешеходом путь, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающие автомобили должны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на приведенном выше рисунке сигнал для автомобиля стал зеленым, но также и сигнал для пешеходного перехода зеленый. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет пересечь их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего автомобиль продолжает движение.

Если зеленый свет для автомобиля имеет стрелку (как показано на после иллюстрации ), тогда транспортное средство может повернуть без учета пешеходов, потому что зеленая стрелка указывает, что все другие сигналы становятся красными в заданное время.

Зеленая стрелка светофора указывает на то, что все остальные сигналы для параллельного движения теперь становятся красными.

Во всех вышеперечисленных случаях автобусы, велосипедисты или пешеходы не имеют исключительного права проезда.Они обычные участники дорожного движения, как и любой другой автомобиль. Все эти правила применяются, потому что они движутся параллельно по своей полосе движения и имеют право преимущественного проезда на своей полосе над пересекающимися транспортными средствами / участниками дорожного движения.

Если оба автомобиля должны повернуть на одну и ту же дорогу, автомобиль, поворачивающий налево, уступит место автомобилю, который поворачивает направо. См. Иллюстрацию ниже.

Транспортное средство A имеет право преимущественного проезда, и транспортное средство B должно уступать дорогу транспортному средству A или любому другому транспортному средству, следующему за автомобилем A.

3. Полоса отчуждения при смене полосы движения

Транспортное средство, движущееся по полосе, имеет преимущественное право (Ворранг) на своей полосе движения. Когда транспортное средство с другой полосы включает указатель, чтобы сменить полосу движения, устройство для смены полосы движения фактически «запрашивает» транспортное средство, находящееся позади него на предполагаемой полосе, чтобы предоставить место для маневра по смене полосы движения.

Если происходит наезд сзади, ответственность обычно лежит на водителе, сменившем полосу движения. Однако в некоторых случаях может возникнуть частичная ответственность другого водителя, если, например, он внезапно ускорился, чего не мог предвидеть сменщик полосы движения.

Согласно Немецким правилам дорожного движения (StVO) стр. 7 абзац 5: Во всех случаях изменение полосы движения возможно только в том случае, если «исключена» опасность для других участников дорожного движения. О каждой смене полосы движения следует сообщать заблаговременно и четко.

Исключение составляют только общественные автобусы, когда они хотят выехать с обозначенных остановок. Это указано на стр. 20, п. 5 СтВО: «Общественным автобусам и школьным автобусам должно быть разрешено выезжать с обозначенных остановок, когда они включают свои сигналы.В случае необходимости другие транспортные средства должны подождать ». Трамваи в городе подпадают под то же правило, что и автобусы, поэтому они автоматически включаются в вышеуказанное исключение.

4. Полоса отвода на перекрестках (перекресток и перекресток)

Немецкие автошколы разработали интересный способ научить своих учеников правилу проезда. Следующая пирамида сверху вниз показывает, как реализовано право отвода.

Как показано на приведенной выше пирамиде, полицейский, стоящий на дороге и регулирующий движение, имеет наивысший приоритет для установления полосы проезда для движения.Например, если полицейский, регулирующий движение, сигнализирует о остановке транспортного средства красным сигналом, чтобы продолжить движение, транспортное средство должно следовать инструкциям полицейского и игнорировать красный сигнал. Но это случается очень редко, и полицейские контролируют движение только в экстренных случаях.

Далее в списке приоритетов идут светофоры. Которые имеют приоритет над дорожными знаками.

При отсутствии светофора или дорожного знака на перекрестке или перекрестке автоматически применяется правило «направо, затем налево».

Вышеупомянутая пирамида, снизу вверх, подробно обсуждается ниже.

5. Прямо перед левым

Правило «право перед левым» применяется на перекрестках и перекрестках (места, где транспортные средства должны пересекать перпендикулярно друг другу).

Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков или сигналов, автомобиль, приближающийся справа, имеет право проезда над автомобилем слева. См. Примеры ниже.

5.1 Примеры правила «право перед левым»

На рисунке ниже автомобиль A идет справа от автомобиля B.
Автомобиль B едет слева за автомобилем A.
Нет светофоров и указателей. В этом случае применяется правило «прямо перед левым». Итак, автомобиль A имеет приоритет.
Не имеет значения, хочет ли какое-либо из транспортных средств повернуть или нет, транспортное средство A едет справа и должно пройти первым.

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.

Неважно, насколько широкая дорога. Ширина дороги ничего не говорит о законах о преимущественном праве движения / приоритете.

Когда на перекрестке стоят три машины. Неважно, куда они хотят двигаться. Как обсуждалось в начале этой страницы, единственная важная вещь в полосе отчуждения — это , откуда приходит участник дорожного движения . Они должны следовать следующей последовательности в соответствии с правилом «право перед левым».

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.Затем транспортные средства B и C пересекают перекресток соответственно.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A пересекает перекресток первым, поскольку справа от него нет транспортных средств.
Когда транспортное средство A уходит, у транспортного средства B нет правого соседа, и ему разрешено двигаться вперед.
Наконец, автомобиль C уехал и может пересечь перекресток.

Конечно, может возникнуть ситуация, когда техника может подъехать со всех четырех сторон. См. Иллюстрацию ниже.

В приведенной выше ситуации у каждого транспортного средства справа есть транспортное средство.Одно транспортное средство должно отказаться от полосы отчуждения, а водитель должен подать сигнал рукой. Транспортное средство, которое отказывается от права проезда, может только разрешить или подать сигнал транспортному средству слева от него, чтобы продолжить движение, потому что транспортное средство с правой стороны уже имеет право преимущественного движения над левой.

Например, транспортное средство D может сигнализировать только транспортному средству A, так как транспортное средство D имеет право преимущественного проезда над A. После того, как транспортное средство D расчистило дорогу, остальные транспортные средства могут двигаться в соответствии с правилом «направо, затем налево».

Правило «справа перед левым» учитывается только тогда, когда маршрут пересекает другой маршрут.Например, в следующей ситуации не учитывается право отчуждения или приоритет, поскольку маршруты обоих транспортных средств не пересекаются.

Ни одно транспортное средство не пересекает курс другого транспортного средства, поэтому не учитывается правило «право перед левым» или правило преимущественного права.

6. Исключения справа перед левым

Правило прямо перед левым неприменимо в следующих ситуациях:

• Когда машина едет с поля, леса или луга.
• Когда автомобиль выезжает из зоны спокойного движения или пешеходной зоны.
• Когда автомобиль выезжает из подъезда.
• Когда транспортное средство едет с края велосипедной полосы или другого участка той же дороги. (Когда автомобиль меняет полосу движения на той же дороге.)
• Когда автомобиль выезжает на дорогу с обочины или съезда.

7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода.

Есть четыре основных дорожных знака, которые регулируют право проезда на переходах или перекрестках при отсутствии светофоров.

Знак 205

Уступка полосы отвода! Водители должны уступать дорогу движению на пересечении приоритетной дороги. Это единственный перевернутый дорожный знак с красным треугольником. Так что его тоже можно узнать с обратной стороны.

Знак 206

Остановитесь и уступите дорогу! У этого знака водитель должен полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу движению по приоритетной дороге. Этот знак реализует «уступку полосы отчуждения» строже, чем предыдущий.

Знак 301

Дорожный знак приоритета

Этот знак указывает на то, что эта дорога имеет приоритет «только» на следующем приближающемся перекрестке или перекрестке.

Знак 306

Приоритетная дорога

Эта дорога имеет приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах, пока знак 307 не отменяет приоритет.

Знак 307

Этот знак отмечает конец Приоритетной дороги.

Если на перекрестке или перекрестке установлены дорожные знаки, правило «право перед левым» больше не применяется. В случае знака 205 или подпишите 206 , не только с правой стороны приближающийся транспорт имеет право отвода, но и транспортные средства, идущие с левой стороны, имеют право отвода.Знак 205 — единственный знак треугольника на всех немецких дорожных знаках, имеющий угол вниз, а знак 206 — это единственный шестиугольник, поэтому их можно распознать и с обратной стороны.

Знаки уступки и знаки приоритета устанавливаются на перекрестке.

Дорожный знак приоритета размещается перед перекрестком внутри зон застройки и после перекрестка вне зон застройки. Знаку остановки часто помогает толстая белая линия, называемая стоп-линией (Haltelinie).Водитель должен остановить транспортное средство перед этой стоп-линией, прежде чем продолжить движение.

На некоторых столбах светофоров также могут быть прикреплены дорожные знаки. Он может быть сверху светофора, под светофорами или прикреплен сбоку от светофоров. Эти светофоры выключены на ночь, поэтому к ним прикреплены дорожные знаки. В нормальных дневных условиях, когда работают сигнальные огни, они имеют приоритет над прикрепленными к ним дорожными знаками. После выключения светофора или мигания желтого светофора автомобили должны следовать указателям, прикрепленным к столбу светофора.

Сигнал стал красным с дорожным знаком приоритета.

Сигнал стал зеленым со знаком «Стоп».

На приведенной выше иллюстрации, хотя сигнал показывает зеленый свет, к нему также прикреплен знак остановки. Пока сигнал включен и работает, его огни имеют приоритет над прикрепленным к нему знаком. После выключения сигнала знак показывает, что движение по этой дороге должно уступать движению по приоритетной дороге.

8.Изогнутая или изогнутая приоритетная дорога

На главной дороге с изгибом / поворотом есть дополнительный знак, прикрепленный к знаку основной дороги, который показывает направление основной дороги. Толстая кривая на дополнительном знаке указывает направление основной дороги.

Знак 301 с 1002-10

Указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено широкой изогнутой черной линией) имеет право проезда на следующем перекрестке.

Знак 306 с 1002-21

Еще один пример разворота приоритетной дороги.Толстая изогнутая линия обозначает приоритетную дорогу, а более тонкие линии обозначают неприоритетные дороги. Однако в действительности неприоритетная дорога может быть шире приоритетной. Таким образом, фактическая ширина дороги не определяет ее приоритет.

Обратите внимание, что автомобиль, движущийся по извилистой главной дороге, также должен мигать.

Пример изображения изогнутой приоритетной дороги.

На приведенной выше иллюстрации общее правило «право перед левым» неприменимо, поскольку приоритет назначается с помощью вывесок и дорожной разметки.Движение с дороги A и дороги D имеет преимущественное право.
Перекресток в этом примере имеет дорожную разметку, но могут быть некоторые перекрестки без линий или дорожной разметки, поэтому водитель должен обращать внимание на вывески, например, в зимние месяцы дорожная разметка может быть скрыта под снегом.

8.1 Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой

Пример 1

В ситуации, показанной ниже, транспортное средство с дороги A хочет выехать на дорогу C, и в то же время транспортное средство с дороги D также хочет выехать на дорогу B.

Между дорогами A и D применяется правило «право перед левым», поскольку обе дороги имеют одинаковый уровень приоритета.

Если пересекающиеся дороги имеют одинаковый уровень приоритета, применяется правило «право перед левым». Транспортное средство, движущееся с дороги A, имеет приоритет перед транспортным средством, приближающимся с дороги D, поскольку дорога A находится справа от дороги D. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу B или дорогу C одновременно.

Пример 2

Во второй ситуации, показанной ниже, на приоритетной дороге нет транспортного средства, транспортное средство с дороги B хочет выехать на дорогу D, и в то же время транспортное средство с дороги C хочет выехать на дорогу A.

Между дорогами B и C применяется правое перед левым, поскольку обе имеют одинаковый уровень приоритета.

Транспортное средство, едущее с дороги C, имеет приоритет над транспортным средством, едущим с дороги B, поскольку дорога C находится справа от дороги B. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят проехать по дороге A или дороге D одновременно.

9. Дорожные сигналы в Германии.

Основные светофоры в Германии такие же красный, желтый и зеленый. Однако существует особая последовательность, которую следует учитывать от красного к зеленому, а затем обратно от зеленого к красному.Эта последовательность распространена среди многих других европейских стран.

С красного на зеленый
1. Красный свет — это стоп-сигнал, за ним одновременно идут красный и желтый свет.
2. Красный и желтый погаснут, а зеленый свет загорится.

От зеленого к красному
1. Зеленый свет погаснет, а желтый загорится.
2. Желтый гаснет, красный загорается.

Последовательность от красного к зеленому

Последовательность от зеленого к красному

Таким образом, если автомобиль заворачивает за угол и водитель видит желтый свет, он должен быть готов к остановке.Как , после только желтого света идет красный. Если горят и желтый, и красный свет, они указывают, что следующим будет зеленый .

9.1 Левый поворот на зеленый

На перекрестке, поворачивая налево на зеленый сигнал, транспортное средство должно уступать встречному движению, потому что параллельное движение имеет право преимущественного проезда на своей полосе.

Поворачивающие налево обязаны уступить на зеленый

9.2 Левый поворот на красный

Поворот налево на красный свет разрешен только на улице с односторонним движением.

9.3 Правый поворот на красный

Нет правого поворота на красный знак! Есть правила поворота направо на красный. Поворот направо на красный разрешен только при двух условиях.

1. Если рядом с красным светом есть зеленая стрелка.
2. Если справа от основного сигнала установлен другой светофор и горит зеленый светофор со стрелкой. См. Следующие иллюстрации.

1. Светофор с зеленой стрелкой.

Допускается поворот направо на красный, если рядом с красным светом прикреплена зеленая стрелка.

2. Сигнал светофора с дополнительным сигналом.

Поворот направо на красный разрешен, если рядом с основным светофором есть дополнительный светофор и горит зеленая стрелка.

В первой ситуации, когда зеленая стрелка прикреплена к правой стороне красного светофора, поворот направо разрешен, но водитель должен остановиться и найти свободный путь, прежде чем продолжить движение. Также ищите велосипеды справа и любого пешехода, если есть пешеходный переход.Эта зеленая стрелка не символизирует преимущественное право проезда. Он просто позволяет аккуратно поворачивать. Этот знак прикреплен к верхнему углу светофора, прямо перед красным светом.

Второе условие для правого поворота на красный — это дополнительный светофор, прикрепленный справа от основного сигнала. Этот дополнительный сигнал имеет только два индикатора: зеленый и красный. Когда горит зеленая стрелка на этом дополнительном сигнале, это означает, что все остальные светофоры для параллельного трафика теперь красные.

Это означает, что когда горит зеленая стрелка светофора, любая велосипедная полоса имеет красный цвет, пешеходный переход — красный или любой другой светофор справа — красный, и путь свободен. Пожалуйста, проверьте разницу между положениями крепления этого дополнительного сигнала и указанным выше знаком зеленой стрелки на светофоре.

10. Правила для пешеходов на дороге.

Дорожная разметка и сигналы для пешеходов уже были объяснены в вышеприведенной теме.В этом разделе объясняются ситуации без дорожной разметки и сигналов.

Пешеходы также являются обычными участниками дорожного движения, у них нет специальной полосы отвода, и существуют правила перехода дороги. Это объясняется в следующих примерах ситуаций. Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов.

Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов. «Движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом, при условии, что оба они находятся на одной дороге» .

10.1 Ситуация 1

Транспортное средство A и транспортное средство B должны уступить дорогу пешеходу C и велосипедисту D.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A и транспортное средство B с дороги 2 хотят повернуть на дорогу 1. Пешеход C и велосипедист D также движутся по дороге 2 и хотят ехать прямо по дороге 2. Пользователи дороги A и B хотят пересечь дорогу полосы движения участников движения C и D.И C, и D имеют право преимущественного проезда на своих полосах движения над любым пересекающимся транспортным средством. Таким образом, оба автомобиля, A и B, должны уступить дорогу C и D.

10.2 Ситуация 2

Оба автомобиля имеют приоритет в этой ситуации.

Правило «направо перед левым» не распространяется на пешеходов. Таким образом, пешеход, идущий с правой стороны транспортного средства, не имеет приоритета. Единственное применимое правило в этой ситуации — «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг). Пешеходу C потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь право преимущественного проезда над транспортным средством A.То же самое и с пешеходом Д.

Автомобиль B имеет приоритет перед пешеходом D, так как пешеход едет с другой дороги, чем автомобиль, поэтому приоритета нет.
Точно так же автомобиль A имеет приоритет перед пешеходом C, потому что C едет с другой дороги.

10.3 Ситуация 3

Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

Пешеход C и транспортное средство B движутся по одной дороге 2, поэтому пешеход C имеет приоритет перед транспортным средством B.Пешеход A едет с другой дороги, поэтому автомобиль B имеет приоритет перед ним.

Автомобиль B выезжает с дороги 2 и выезжает на дорогу 1.
Согласно «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг),

1. Левостороннее движение должно уступать место встречному движению.
2. Однако в случае пешеходного движения любой поворот налево или направо должен уступать дорогу пешеходам на этой дороге .

Пешеходу A потребуется пешеходный переход (переход зебры), чтобы иметь приоритет перед транспортным средством B.

10.3.1 Ситуация 3.1

Неважно, продолжается или заканчивается дорога. На Т-образном перекрестке ниже порядок совпадает с описанным выше на перекрестке с пересекающимися дорогами.

Точно так же, как в вышеупомянутой ситуации (3.1), сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.2 Ситуация 3.2

Если автомобиль поворачивает направо, действует то же правило. См. Иллюстрацию ниже.

Опять та же ситуация. Единственная разница в том, что на этот раз машина поворачивает направо. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.3 Ситуация 3.3

Или направление пешеходов не должно создавать путаницы. Ниже представлен еще один вариант объясненной выше ситуации.

Опять та же ситуация. Единственное отличие — изменение направления движения пешехода C.Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

11. Правила кругового движения в Германии.

1. Знак с круговым движением (знак 215) всегда помещается перед началом движения с круговым движением под знаком «Уступите» (знак 205). Это означает, что трафик, входящий в круговую развязку, должен уступать трафику, уже движущемуся на кольцевой развязке. На кольцевой развязке лишних указателей нет.
Знак объезда

Знак 215 со знаком 205, обозначающий приближение к кольцевой развязке.

2. На кольцевой развязке стоянка и остановка запрещены.
3. На круговую развязку нужно подъезжать с правой стороны.
4. Любое транспортное средство, выезжающее с кольцевой развязки, должно использовать свои указатели поворота. Автомобиль, выезжающий на перекресток с круговым движением, не должен использовать поворотники. Если вы моргаете при въезде на перекресток с круговым движением, следующий водитель может подумать, что вы хотите сразу же выехать с перекрестка.

Автомобиль B должен мигать. Автомобиль A не должен мигать.

5. Транспортные средства, выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу.Транспортные средства, выезжающие на перекресток с круговым движением, имеют право преимущественного проезда через любого пешехода или велосипедиста.

Красная машина выезжает с кольцевой развязки и должна пересечь пешехода, движущегося в том же направлении прямо. Значит, эта машина должна уступить дорогу пешеходу. Желтая машина выезжает на круг. У него есть преимущество перед пешеходом, потому что он идет с другой улицы. Пешеходу потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь приоритет над желтой машиной.

6. Если перекресток похож на круговую развязку или круговую развязку, но не имеет указателей на круговое движение, это не круговое движение.Это просто перекресток. На таком круглом перекрестке действует правило «справа налево».

Это не обходной путь. Объездных знаков нет. Это круглый перекресток. Транспортное средство A имеет полосу отчуждения в соответствии с правилом «правый перед левым».

Исследуйте другие темы

⌃

Знаки велосипедных бульваров и разметка тротуаров

Описание

Знаки и разметка тротуаров — основные элементы велосипедного бульвара.Они указывают на то, что проезжая часть задумана как общая, медленная улица, и усиливают стремление велосипедистов к приоритету на данном маршруте. Сами по себе знаки и разметка тротуара не создают безопасного и эффективного велосипедного бульвара, но служат подкреплением для других транспортных средств, успокаивающих и изменяющих работу проезжей части.

Есть три приложения для подписи и разметки на велосипедных бульварах:

• Измененные уличные знаки обозначают и маркируют маршрут без добавления нового знака.Символ велосипеда может быть размещен на стандартном дорожном знаке вместе с окраской, связанной с сетью велосипедных бульваров. Они обычно используются в тандеме с разметкой тротуара.
• Разметка тротуара идентифицирует маршрут как велосипедный бульвар и помогает пользователям преодолевать пробежки. Они варьируются по всей Северной Америке: от маленьких точек размером около фута до трафаретов, которые занимают почти всю полосу размером 30 на 6 футов. В нескольких юрисдикциях используется одобренная MUTCD разметка общих полос на велосипедных бульварах для согласования с остальной велосипедной сетью, а также потому, что они видны и доказали, что они влияют на желаемое расположение полосы движения велосипедистами.Узнать больше +
  

  Портленд, штат Орегон, Мэдисон, штат Висконсин, Нампа, штат Иллинойс, и Уилмингтон, штат Северная Каролина, используют стандартную разметку общих полос на зеленых дорожках / велосипедных бульварах в своем районе. Такома, штат Вашингтон, изменяет стандартную маркировку, чтобы включить цветной флаг и модифицированного велосипедиста.

• Указатели маршрута также направляют пользователей во время пробежек, помогают брендировать сеть и включают информацию о маршруте, определяя пересекающиеся велосипедные дорожки и предоставляя информацию о расстоянии / времени до ближайших или популярных пунктов назначения.Поскольку на местных улицах обычно расположено немного предприятий или служб, навигационные знаки информируют пользователей о направлении и расстоянии до основных пунктов назначения, включая районы, коммерческие районы, транзитные узлы, школы и университеты, а также соединяющие велосипедные маршруты.

Нажмите на изображения ниже, чтобы просмотреть трехмерные концепции основных знаков велосипедных бульваров и разметки тротуаров.

Подробности обработки можно найти ниже в руководстве по проектированию.

Преимущества

• Знаки и разметка тротуара помогают пользователям оставаться на обозначенном маршруте при повороте.
• Знаки и разметка отличают велосипедные бульвары от других местных улиц, указывая на удобные маршруты для людей, ездящих на велосипеде, и напоминая велосипедистам, кто едет за рулем, чтобы наблюдать за велосипедистами.
• Знаки и разметка маркируют велосипедный бульвар, чтобы привлечь внимание к обозначенным маршрутам и привлечь новых пользователей.
• Маркировка тротуаров побуждает людей на велосипедах правильно позиционировать себя на проезжей части и указывает всем пользователям, где должны ехать велосипедисты, способствуя созданию более комфортной среды совместного использования для всех пользователей.
• Указатели маршрута предоставляют информацию о ближайших пунктах назначения и поиск маршрутов, повышая уверенность людей, едущих на велосипеде в новом районе.

Типичные области применения

• Вдоль всех велосипедных бульваров.
• На перекрестках, где велосипедный бульвар пересекает другую велосипедную дорожку или «пробежки» (поворачивает на другую улицу).

Руководство по проектированию

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть страницу сводной информации во весь экран.

См. Руководство по разметке общих полос для получения дополнительной информации о размещении и частоте разметки общих полос.

См. Систему указателей и разметки велосипедных маршрутов для получения инструкций по использованию ориентированной разметки тротуаров и указателей пути. Некоторые города разработали уникальные логотипы или цвета, которые помогают маркировать навигационные знаки. MUTCD предоставляет руководство по использованию стандартной разметки общих полос движения и ориентиров вдоль велосипедных маршрутов.

Использование дорожной разметки и знаков специально для велосипедных бульваров обсуждается ниже.

Необходимые функции
	Велосипедные указатели и разметка тротуаров должны быть размещены на велосипедных бульварах.Разметка тротуара и опознавательные знаки / указатели пути обеспечивают четкую визуальную идентификацию улицы и обозначают коридор как велосипедный маршрут.
	Если велосипедный бульвар поворачивает или переходит на другую улицу, должны быть предусмотрены знаки и / или разметка, указывающие, как пользователи могут оставаться на маршруте.
	Полосы центральной линии (если они есть) должны быть удалены или не перекрашены, за исключением коротких участков на подходах к перекрестку, имеющих стоп-линию или круговую развязку.Водителям легче обгонять велосипедистов на дорогах без осевых полос. Если транспортные средства не могут легко проезжать друг друга, используя всю ширину улицы, вероятно, что на улице слишком много движения, чтобы она могла стать успешным велосипедным бульваром. Подробнее + «Разметка осевой линии должна быть нанесена на асфальтированные городские артерии и коллекторы, которые имеют проезжаемый путь 20 футов или более в ширину и ADT 4000 автомобилей в день или больше». Федеральное управление автомобильных дорог.(2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением. 3B.01. «На проезжей части без непрерывной разметки осевой линии на коротких участках может быть нанесена разметка осевой линии для контроля положения движения в определенных местах». Федеральное управление автомобильных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением. 3B.01.

Рекомендуемые функции
	Разметка на тротуаре должна быть достаточно большой, чтобы ее могли видеть все участники дорожного движения; 112 на 40 дюймов (стандартный размер разметки общей полосы) — это минимальный рекомендуемый размер.
	Указатели поворота и указатели поворота должны включать пункты назначения со стрелками, а также расстояние и / или время езды на велосипеде. Время езды на велосипеде должно предполагать стандартную скорость 10 миль в час.
	Усовершенствованные предупреждающие знаки о переходе, такие как знак MUTCD W11-1 (велосипедный переход; может быть дополнен табличкой AHEAD), следует размещать на пересекающихся улицах с пропускной способностью более 5000 пол. Нестандартный знак, использующий окраску и стиль других знаков велосипедных бульваров, может быть использован со стрелкой, показывающей двунаправленное поперечное движение.
	На узких местных улицах, где машинам, движущимся в противоположных направлениях, может быть трудно проехать, разметку тротуара следует наносить на более близких интервалах рядом с центром полосы движения.

Дополнительные функции
	Знаки могут отличаться от обозначенных в MUTCD для выделения или обозначения сети велосипедных бульваров. Если используются, знаки должны быть последовательными по содержанию, дизайну и назначению; цвета зарезервированы MUTCD Раздел 1A.12 для регулирующих и предупреждающих дорожных знаков (красный, желтый, оранжевый и т. Д.) Не рекомендуется. Обычно используются зеленый, синий и фиолетовый.
	Подтверждающие знаки могут включать пункты назначения, расстояние и / или время езды на велосипеде.
	Чтобы свести к минимуму беспорядок в знаках, на стандартном указателе с названием улицы можно разместить символ велосипеда с отличительной окраской. Подробнее + «Пиктограмма (см. Определение в Разделе 1A.13) может использоваться на знаке D3-1. Если пиктограмма используется на знаке D3-1, высота и ширина пиктограммы не должны превышать высоту прописных букв основной легенды знака. Пиктограмму следует располагать слева от названия улицы ». Федеральное управление автомобильных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением. 2D.42.
	Вдоль велосипедных бульваров можно использовать как общую, так и нестандартную разметку.
	На особо узких улицах (шириной около 25 футов с парковкой) трафареты для разметки общих полос могут быть размещены либо в центре полосы напротив друг друга, либо с велосипедной разметкой в ​​центре проезжей части и двумя наборами шевронов со смещением 1 ногой в каждом направлении или путешествии.
	Для целей навигации ориентация шеврона на перекрестках со смещением может быть скорректирована для направления велосипедистов по прерывистым маршрутам.В качестве альтернативы можно использовать стрелку с шевронами, чтобы указать направление поворота.
	Места для парковки на улице могут быть очерчены краской или другими материалами, чтобы четко указать, где следует припарковать автомобиль, и чтобы водители не оставляли свои автомобили слишком далеко на соседней полосе движения. Узнать больше + «Маркировка парковочных мест, как правило, предотвращает вторжение в зоны пожарных гидрантов, автобусные остановки, зоны погрузки, подходы к перекресткам, тротуары и пространства для островов и других зон, где парковка ограничена.” Федеральное управление автомобильных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением. 3B.19.

Техническое обслуживание

• Уход за велосипедными знаками аналогичен другим знакам. Знаки будут нуждаться в периодической замене из-за износа.
• Разметка общей полосы движения может быть размещена в центре полосы между ступенями колес для минимизации износа.

Принятие лечения и профессиональный консенсус

Разметка общих полос движения и знаки для определения пути для велосипедистов были приняты в рамках MUTCD 2009 года.

• Использование разметки для обозначения поворотов и пробежек проходит испытания в Колумбусе, штат Миссури, и в Портленде, штат Орегон.
• Миннеаполис, Миннесота, Беркли, Калифорния, и Ванкувер, Британская Колумбия, используют измененный знак названия улицы с отличительной окраской и символ велосипеда для обозначения велосипедных бульваров.

Управление дорожным движением — обзор

Разметка тротуара

В соответствии с MUTCD (FHWA, 2009) разметка тротуара предназначена для предоставления рекомендаций, предупреждений, правил или другой информации для участников дорожного движения и может работать вместе с дорожными знаками и сигналы или могут использоваться отдельно.MUTCD также указывает, что основным ограничением разметки дорожного покрытия является то, что она имеет ограниченную видимость при определенных дорожных условиях, например, ночью, при наличии снега или мусора. Видимость также может снизиться, поскольку материалы для разметки дорожного покрытия со временем ухудшаются и при высоком уровне движения.

Как и в случае со знаками, каждый аспект разметки дорожного покрытия — от цвета до ширины и рисунка — имеет определенное значение. Например, во многих юрисдикциях разные цвета используются в разметке дорожного покрытия для разных целей.В США используются пять цветов (FHWA, 2009): белый (разделение транспортных средств, движущихся в одном направлении и краю проезжей части), желтый (разделение транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, и разделение двухстороннего поворота). полосы), красный (съезды для грузовиков или полосы проезжей части с односторонним движением, в которые нельзя заходить со стороны разметки тротуара), синий (парковка для инвалидов) и фиолетовый (для обозначения полос платных площадей для транспортных средств с электронными счетами для взимания платы) . Также можно использовать черный цвет, но только для увеличения контраста другой разметки на светлой проезжей части.Видимость разметки тротуара в ночное время может быть улучшена за счет использования световозвращающих материалов (например, Carlson, Miles, Pratt, & Pike, 2005), и это требуется в США, если только местность не освещена надлежащим образом в ночное время (FHWA, 2009).

Большая часть исследований по разметке тротуаров и пожилым водителям была сосредоточена на видимости, и результаты исследований показывают, что пожилым водителям труднее видеть разметку тротуара ночью и в плохую погоду, чем молодым водителям. (например, Benekohal et al., 1992; Berces & Robertson, 2012; Diamandouros & Gatscha, 2016; Graham, Harrold, & King, 1996; Horberry, Anderson, & Regan, 2006; Molino, Opiela, Andersen, & Moyer, 2003 ; Schnell, Aktan, & Lee, 2003; Zwahlen & Schnell, 1999).Например, в ходе полевого исследования, проведенного на заброшенной взлетно-посадочной полосе, изучались расстояния обнаружения дорожной разметки в ночное время между водителями младшего и старшего возраста с использованием различных световозвращающих материалов (Zwahlen & Schnell, 1999). Исследование показало, что расстояния обнаружения были примерно на 30–39% больше (т.е. лучшая видимость) для более молодых водителей при различных типах световозвращения и условиях дальнего / ближнего света. Аналогичное исследование в Новой Зеландии, в котором сравнивали неотражающую и световозвращающую разметку дорожного покрытия, показало, что у пожилых водителей показатель видимости примерно на 23% хуже, чем у более молодых водителей (Dravitzki, Wilkie, & Lester, 2006).

Как и в случае со знаками, в ряде публикаций представлены рекомендации и / или передовой опыт в отношении разметки дорожного покрытия, чтобы помочь пожилым водителям (Box et al., 2010; Brewer & Bedsole, 2015; FHWA, 2003a; Fildes et al., 2004; Ригдон и др., 2014). В таблице 13.2 показана выборка этих рекомендаций, а также проблема драйвера старения, рассматриваемая в каждой рекомендации.

Эксперимент Федерального управления шоссейных дорог с красной разметкой тротуара

Красные полосы общественного транспорта предназначены для облегчения движения автобусов, трамваев и поездов.

PBOT в партнерстве с TriMet, Metro, Portland Streetcar и Портлендским государственным университетом (PSU) устанавливает и экспериментирует с красной разметкой тротуаров на приоритетных полосах общественного транспорта. Мы проводим испытания, чтобы увидеть, помогает ли добавление красного цвета на тротуар лучше понимать водители и соблюдать правила при проезде по приоритетным полосам движения. PSU поможет нам собрать данные до и после и оценить производительность.

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) дало разрешение ряду городов США, включая Портленд, участвовать в национальном эксперименте по использованию красной краски, чтобы сигнализировать другим участникам дорожного движения о том, что автобусы, трамваи и поезда имеют приоритет.Наш запрос заявки на эксперимент был одобрен FHWA в сентябре 2019 года.

Использование красной разметки на тротуарах могло бы предоставить PBOT еще один инструмент в нашем наборе инструментов, чтобы сделать транзит более быстрым и надежным, а также помочь TriMet улучшить транзит. Поэкспериментировать с красной разметкой тротуаров было рекомендовано в Городском плане усовершенствованных транзитных коридоров, принятом городским советом в июне 2018 года.

Что такое красные полосы общественного транспорта?

Красные транзитные полосы — это полосы, по которым транзит имеет приоритет, а другим участникам дорожного движения либо запрещен, либо разрешен ограниченный доступ.

• Водителям запрещается выезжать на сплошную красную полосу, в том числе водители легковых и грузовых автомобилей, такси и такие автомобили, как Uber и Lyft.
• Красный не меняет способ использования полосы. Полоса движения по-прежнему обозначена разметкой, знаками и сигналами на дороге.
• Красный делает полосы приоритетного общественного транспорта более заметными.
• Red может помочь сократить количество водителей автомобилей, неправильно управляющих транзитными полосами.
• В некоторых местах водители могут использовать полосу за красной разметкой, чтобы добраться до парковки, проезжей части или поворота на перекрестке, где это обозначено указателями и разметкой.
• В некоторых местах велосипедисты могут использовать красные полосы, обозначенные указателями и разметкой.

Когда и где: в каких местах я могу ожидать увидеть красную разметку на тротуаре?

PBOT может поэкспериментировать с красной разметкой на полосах приоритетного транзита в нескольких местах. Во многих из этих мест уже существуют приоритетные полосы общественного транспорта, которые в настоящее время обозначены другими указателями и обозначениями. Красная разметка тротуаров также может использоваться в нескольких местах, где PBOT внедряет новые приоритетные полосы общественного транспорта с проектами, определенными в Плане реализации PBOT Central City in Motion (CCIM).

На карте ниже показаны места, включенные в эксперимент FHWA, красным цветом и год, в котором предполагается установка.

Участки, включенные в эксперимент FHWA:

В ноябре 2019 года мы произвели первые три установки красной разметки тротуаров в следующих местах:

• SW Madison Street — SW 4th Ave до SW 1st Ave
• NE Blvd Мартина Лютера Кинга — к югу от NE Lloyd Blvd
• SE Grand Avenue — на E Burnside и NE Couch St

Первая установка красной дорожной разметки в Портленде: SW Main между 1 ^st — 2 ^и Ave (ожидается в конце октября).

Раньше:

Во время:

После:

Скоро в продаже!

Как могут выглядеть красные разметки тротуара?

Точный дизайн красной разметки на тротуаре может варьироваться от места к месту, в зависимости от контекста и от того, является ли полоса строго транзитной, или если другим водителям разрешено ограниченное использование полосы для доступа к местным предприятиям, парковке на улице или повороту направо на следующем перекрестке.Некоторые примеры потенциального использования красного показаны ниже.

Почему это часть эксперимента FHWA?

Использование красного цвета на приоритетных полосах движения считается экспериментальным, поскольку оно еще не включено в Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). MUTCD содержит национальные стандарты, регулирующие все устройства управления дорожным движением. MUTCD устанавливает минимальные стандарты, предоставляет рекомендации и обеспечивает единообразие устройств управления дорожным движением в Соединенных Штатах.В настоящее время в MUTCD нет официальных инструкций или стандартов в отношении использования красного покрытия для обозначения приоритета транзита. Тем не менее, агентства по всей стране успешно внедрили выделенные красным приоритетные полосы транзита, участвуя в программе экспериментов FHWA. Часто программы экспериментов приводят к формальным действиям над идеями или предложениями.

Программа экспериментов MUTCD через FHWA позволяет юрисдикциям, дорожным властям и транспортным агентствам экспериментировать с новыми устройствами управления дорожным движением или различными приложениями существующих устройств, которые не соответствуют требованиям или не включены в MUTCD.Юрисдикции должны подавать заявку на участие в программе, чтобы иметь право участвовать и продемонстрировать, что экспериментальные методы лечения повышают безопасность участников дорожного движения или операции.

Другие города, которые экспериментируют с этим новым инструментом, помогли повысить эффективность автобусного сообщения, уменьшив конфликты между автобусами и другими участниками дорожного движения. Некоторые из городов, использующих красные транзитные полосы, включают: Сиэтл, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Миннеаполис, Питтсбург и Денвер.

• В Нью-Йорке количество выездов на полосы движения сократилось примерно на 50% , а количество незаконных парковок / остановок на транзитных полосах сократилось более чем на треть
• С меньшим количеством нарушений полосы движения, разграничение красной краской обеспечивает более быстрое и надежное транспортное обслуживание.
• Обработка красной полосы способствовала уменьшению количества столкновений и рискованных движений водителя.В Сан-Франциско общее количество столкновений снизилось на 16%

Сиэтл, Вашингтон, пример красного цвета, установленного на полосе с приоритетом транзита.

Контактная информация для получения дополнительной информации:

Апрель Бертельсен | Координатор транзитных перевозок

Портлендское транспортное бюро
Телефон: 503.823.6177

[email protected]

Статья 151 Знаки приоритета — Испанский Закон о дорожном движении

1 .Знаки приоритета предназначены для информирования участников дорожного движения об особых правилах приоритета на перекрестках или узких проездах.

2 . Номенклатура и значение знаков приоритета следующие:

Р-1. Уступите. Обязанность всех водителей уступить дорогу на следующем перекрестке транспортным средствам, движущимся по дороге, к которой они приближаются, или к полосе, на которую они намереваются выехать.

Несоблюдение знака уступить дорогу считается серьезным нарушением с потерей 4 баллов из вашей лицензии.

Р-2. Обязательная остановка. Обязанность всех водителей остановить свое транспортное средство перед следующей стоп-линией или, если таковой нет, непосредственно перед перекрестком, и уступить дорогу транспортным средствам, которые едут по дороге, к которой они хотят присоединиться.

Несоблюдение знака остановки считается серьезным нарушением с потерей 4 баллов из вашей лицензии.

Если в связи с исключительными обстоятельствами с места, где была остановка, недостаточная видимость, водитель должен снова остановиться в месте, где видимость восстановлена, не создавая опасности для других участников дорожного движения.

Р-3. Дорога с приоритетом. Указывает водителям, что они едут по дороге с приоритетом на перекрестках перед транспортными средствами, движущимися по другой дороге.

Р-4. Конец приоритета. Он указывает на близость места, в котором дорога теряет приоритет перед другой дорогой.

Р-5. Приоритет в обратном направлении. Запрещается въезжать в узкий проход, если невозможно перейти без принуждения транспортных средств, движущихся в противоположном направлении, к остановке.

Р-6. Приоритет перед противоположным направлением. Это указывает водителям, что на следующем узком участке они имеют приоритет по отношению к транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении.

3 . Хотя они не соответствуют требованиям статьи 150.1, следующие сигналы также являются приоритетными: P-1, P-1 a, P-1 b, P-1 c, P-1 d, P-2, P-6, Р-7 и Р-8.

Как это:

Нравится Загрузка …

Неконтролируемые перекрестки и правила полосы отвода: кто уступает?

, Зутоби · Обновлено 14 июня 2021 г.

Что такое неконтролируемое пересечение?

На неконтролируемом перекрестке нет каких-либо систем управления движением, помогающих определять полосу отвода, таких как знаки остановки, знаки уступки, разметка тротуара, светофоры или другие уполномоченные лица, управляющие движением.

Когда нет дорожных знаков или светофоров, указывающих, кто должен двигаться первым, вы должны двигаться с осторожностью и использовать основные правила о предоставлении права проезда , чтобы определить, кто должен уступить дорогу. Право отвода на неконтролируемом перекрестке обычно определяется расположением дороги: кто пришел первым и куда каждый водитель намеревается ехать.

Пример неконтролируемого перекрестка в городской зоне

Что означает уступка полосы отвода?

Передача полосы отчуждения другому транспортному средству или пешеходам означает, что вы должны снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить их.

Правила полосы отвода на неконтролируемых перекрестках разработаны, чтобы позволить транспортным средствам двигаться предсказуемым образом во всех ситуациях, когда их пути пересекаются. В большинстве штатов не требуется останавливаться на неконтролируемом перекрестке, если поблизости нет других транспортных средств или пешеходов, но в качестве меры предосторожности всегда следует снижать скорость.

Как въехать на неконтролируемый перекресток

Есть пять правил полосы отвода при въезде на неконтролируемый перекресток:

• Транспортное средство, которое прибыло первым, имеет право отвода
• Если прибывают два или более транспортных средства примерно в то же время водители слева должны уступать дорогу водителям справа
• Если вы поворачиваете налево, уступайте встречному движению, даже если вы прибыли первым
• Уступайте потокам автомобилей и пешеходам, уже находящимся на перекрестке или собирающимся въехать на перекресток
• Если и вы, и встречный автомобиль поворачиваете налево, вы можете повернуть, не уступая, проехав друг перед другом.

Правило № 1 — Автомобиль, который прибыл первым, имеет право проезда

Зеленый автомобиль, который прибыл первым имеет преимущественное право в этой ситуации

Правило № 2 — Если два или более транспортных средства прибывают одновременно, водители слева должны уступить дорогу водителям справа

Красный автомобиль слева должен уступить d к зеленому транспортному средству справа

Правило № 3 — Если вы поворачиваете налево, уступайте встречному движению, даже если вы прибыли первым

Красный автомобиль должен уступить дорогу встречному движению на этом перекрестке перед поворотом налево

Правило № 4 — Уступите движение и пешеходы, уже находящиеся на перекрестке или собирающиеся въехать на перекресток

Красная машина должна уступить дорогу пешеходу, прежде чем продолжить движение.

Правило № 5 — Если вы и встречное транспортное средство поворачиваете налево, вы можете повернуть, не уступая, проехав друг перед другом.

Встречные автомобили на перекрестке могут повернуть налево, не уступая дорогу

Будьте осторожны на перекрестках

Не думайте, что другой водитель уступит, прежде чем вы увидите, что водитель замедляет ход или иным образом укажет, что он / она уступает.

Самая распространенная ошибка — это когда водитель неправильно поворачивает на неконтролируемом перекрестке без дорожных знаков, таких как знак «Стоп», ожидая, что у него есть преимущественное право, хотя на самом деле это не так.

Что делать при приближении к неконтролируемому перекрестку

Всегда помните — БЕЗОПАСНОСТЬ В первую очередь! Вот 5 советов по безопасности, которым следует следовать при приближении к неконтролируемому перекрестку:

1. Снизьте скорость до подходящей, чтобы у вас было время остановиться в случае необходимости
2. Сканируйте близлежащую территорию на предмет пешеходов и транспортных средств — помните, что пешеходов труднее увидеть и они могут быть скрытым от глаз за объектами или транспортными средствами
3. Уступите дорогу движению, уже находящемуся на перекрестке
4. Уступите другому движению в соответствии с основными правилами предоставления права проезда
5. Проезжайте перекресток в безопасном месте

Что такое неконтролируемые Т-образные перекрестки?

Т-образный перекресток — это место, где встречаются две дороги и заканчивается одна из них.