Что делать если незаконно эвакуировали автомобиль?
Сегодня в эру глобализации человек не может представить себе жизнь без элементарных удобств. Как можно жить, к примеру, без света или воды?!
Что делать если незаконно эвакуировали автомобиль? Сегодня в эру глобализации человек не может представить себе жизнь без элементарных удобств. Как можно жить, к примеру, без света или воды?! Та же самая ситуация возникает и с автомобилем. Приобретая автомобиль, человек уже не мыслит жизни без него. Самым страшным сном для автомобилиста: подойти к месту, где оставил свою машину, и не найти ее там! Первая мысль, возникающая в голове, о том, что машину угнали «прямо из-под носа». Однако, стоит сказать, что в большинстве случаев оказывается, что автомобиль стоял в неположенном месте и его, вернее всего, эвакуировали на штрафстоянку. По статистике каждый день десятки автомобилистов оказываются в подобной ситуации. Бывают и такие ситуации, когда автомобиль требует ремонта, поэтому некоторое время без движения стоит на парковке во дворе дома.
Что делать, если эвакуировали машину: алгоритм действий
В Киеве за три последних месяца на штрафстоянки вывезено 17 872 автомобиля, владельцы которых пополнили городской бюджет более чем на 5 млн грн. Что делать, если вы попали в аналогичную ситуацию?
Сколько стоит забрать машину со штрафплощадки
В первую очередь вам стоит набраться терпения и запастись временем, документами, маской и дензнаками (порядка 2 тыс. грн) – процедура вызволения авто алогична, хлопотна и затратна. Забрать, не заплатив, не получится даже у матерых юристов — в данном случае работает принцип неотвратимости наказания. То есть оспорить решение в судебном порядке можно только после уплаты всех «взносов».
Важно помнить, что служба эвакуации работает в режиме нон-стоп 24 часа в сутки без перерывов, а вот выдают автомобили строго с 09:00 до 18:00. И только по будням. Так что чем быстрее вы вызволите свое движимое имущество, тем дешевле вам обойдутся навязчивые услуги.
Присоединяйтесь к нам в Telegram!Сам штраф за неправильную парковку оценен в 510 грн, услуги эвакуатора – 720/1270 грн (в зависимости от веса авто) плюс хранение на штрафплощадке – 144 грн/1 сутки. Причем расчетное время в лучших гостиничных традициях — 12:00.
Эвакуация авто: куда звонить и где забирать
Итак, во-первых, необходимо понять, действительно ли автомобиль увезен на штрафплощадку, а не угнан. Для этого нужно дозвониться по телефонам 102 или 1551.
Во-вторых, нужно выяснить, на какую из стоянок его эвакуировали. В крупных городах их несколько.
Например, в Киеве сразу четыре штрафплощадки:
- ул. Гната Хоткевича, 20б (тел. 068-142-73-86),
- ул. Набережно-Луговая, 4 (тел. (044) 428-80-00),
- ул. Академика Туполева, 19 (тел. 067-440-44-41),
- ул. Народного Ополчения, 9.
С 20 февраля в новой версии Kyiv Smart City появилось приложение, призванное быстрее проходить процедуру вызволения авто. В идеале, добавив в свой профиль данные транспортного средства, киевляне могут проверить и факт эвакуации, и место отгрузки, и перечень документов. И самое главное – оплатить все онлайн. Цена вопроса – плюс 10% к сумме штрафа. Вроде бы разумная надбавка за возможность сэкономить время, нервы и траты на переезд между инстанциями и стояние в очередях. Вот только работает приложение крайне криво, через раз, то не подтягивая информацию, то не обновляясь, то не переходит на следующую страницу.
Скан: Kyiv Smart City
Какие документы нужны, чтобы забрать машину со штрафплощадки
- админпостановление о нарушении ПДД;
- копия акта об эвакуации автомобиля;
- заявление на возврат авто;
- водительские права;
- техпаспорт;
- квитанции за оплату штрафа за неправильную парковку, услуг эвакуатора и хранения автомобиля.
Ехать сразу на штрафплощадку нет смысла – сначала необходимо нанести визит в Управление патрульной полиции (в Киеве оно находится на ул. Народного Ополчения, 9) для получения документов: админпостановления о нарушении ПДД и копии акта об эвакуации автомобиля.
Важная деталь: если вы успели вернуться к месту парковки до того, как эвакуатор уехал с вашим автомобилем, и на месте, помимо муниципальных «инспекторов парковки», есть сотрудники Нацполиции, то данные документы предоставят они.
После этого можно сразу отправляться в Главное управление Национальной полиции на ул. Владимирская, 15, где в кабинете № 5 вам выпишут квитанции и подскажут реквизиты на оплату штрафа за неправильную парковку, услуг эвакуатора и хранения автомобиля. Оплатить все это можно в любом отделении банка через платежный терминал или онлайн. И только потом, со всеми оплаченными квитанциями можно ехать за автомобилем.
Забирая машину со штрафплощадки, не забудьте на месте убедиться в наличии вещей и багажа и отсутствии на кузове и дисках следов погрузки-разгрузки. Потому что за воротами стоянки доказать что-либо будет практически невозможно. Как и понять, почему, лишившись автомобиля, водитель вынужден ехать не сразу на штрафплощадку, а в три разных места, и чем туда добраться. «Киевпарктранссервис», один из основных «эвакуаторных» подрядчиков КГГА, пеняет на полицию — мол, это она разработала столь иезуитские процедуры.
Фото: Киевпарктранссервис
же советует водителям загрузить интерактивную карту парковочного пространства, где собраны все площадки: и муниципальные, и коммерческие, и расположенные возле торговых центров.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter Cmd + Enter Ctrl + EnterЧто делать, если автомобиль эвакуировали
Страшный сон любого автомобилиста: подойти к месту, где оставил свой автомобиль и… не найти там этого автомобиля! Первым делом, конечно, возникает мысль о том, что машину угнали. Однако потом в большинстве случаев наступает осознание того, что она стояла в неположенном месте и ее, скорее всего, увезли на штрафстоянку. Не стоит переживать, ведь в такой ситуации ежедневно оказываются десятки автомобилистов. Что делать, если машину эвакуируют в присутствии владельца? Как вести себя, если машину уже увезли (куда звонить, куда ехать, какие документы брать с собой)? Что делать, если машину поцарапали при эвакуации? А если из салона или из багажника пропали какие-то вещи? Опыт других автомобилистов поможет сберечь нервные клетки и получить машину обратно в кратчайшие сроки.
Что делать, если автомобиль эвакуируют в вашем присутствии
Теоретически, справиться с этой ситуацией просто: пока инспектором ДПС не составлен и не подписан акт о передаче транспортного средства организации, осуществляющей эвакуацию, водитель может «устранить нарушение на месте» (то есть переставить машину и отделаться штрафом). Однако на деле все не так просто, известны случаи, когда автомобилист ничего не мог сделать и беспомощно смотрел, как его авто увозит эвакуатор.
Существует Постановление правительства РФ №759, где сказано, что в присутствии владельца автомобиль не может быть увезен, даже если он уже стоит на эвакуаторе.
Известны случаи, когда водитель, отчаявшись остановить процесс погрузки машины на эвакуатор, просто запрыгивал в салон и отказывался оттуда выходить
Если в отсутствие водителя в машине остается пассажир, при попытках эвакуации он не должен выходить из салона (даже по требованию сотрудника ДПС). Эвакуировать машину с людьми запрещено, поэтому наличие человека в салоне спасет автовладельца от визита на штрафстоянку и позволит отделаться штрафом.
Кстати, известны случаи, когда водитель, отчаявшись остановить процесс погрузки машины на эвакуатор, просто запрыгивал в салон и отказывался оттуда выходить, чтобы не допустить отправки авто на штрафстоянку.
Что делать, если автомобиль эвакуировали без вас
Случаи, когда владельцу удается предотвратить эвакуацию, единичны, чаще всего приходится вызволять «железных коней» со штрафстоянок.
Чтобы владелец мог удостовериться, что машина действительно была эвакуирована за нарушение, в каждом городе существует горячая линия, которая предоставляет информацию о машинах на штрафстоянках (в крайнем случае, можно просто позвонить в ГИБДД и запросить данные у них). Многие заранее узнают и записывают нужный номер, чтобы в экстренной ситуации не тратить время и нервы на поиски телефона горячей линии.
В Москве, например, можно позвонить в Единую диспетчерскую службу по номеру 8 (495) 539-22-99 или набрать 02 (112 с мобильного). Что касается Санкт-Петербурга, то звонить следует по телефонам 004 (+7-812-004 – с мобильного телефона) или (812) 680-33-33.
По телефону оператор не только подтверждает, что машина действительно на штрафстоянке, но и называет адрес этой штрафстоянки, а также предоставляет информацию о том, где можно получить разрешение на выдачу ТС.
Следующий этап – это визит в дежурную часть подразделения ГИБДД. Там необходимо получить копию протокола об административном правонарушении или о задержании ТС (на этом документен обязательно должна стоять отметка об устранении причины задержания).
Если вы нарушили правила стоянки в Москве и вашу машину увезли на одну из штрафстоянок по решению инспектора МАДИ, разрешение на возврат авто получают там же в МАДИ по адресу Б.Палашевский пер., д. 15. Кроме того, на трех столичных штрафстоянках (на шоссе Энтузиастов, улицах Шеногина и Дубовая Роща) разрешение на возврат автомобиля можно получить прямо на месте.
При получении акта-разрешения у вас на руках обязательно должны быть права, свидетельство о регистрации автомобиля и страховой полис.
Бывают случаи, когда полис ОСАГО остается в эвакуированной машине. Тогда в схему получения вклинивается еще один пункт: поездка на штрафстоянку с обязательным оформлением актов вскрытия и опечатывания автомобиля.
Прежде чем вы получите назад свою машину, вам придется заплатить стоимость ее перемещения и хранения. Сделать это можно в отделении любого банка, в терминалах в ГИБДД или прямо на штрафстоянке, где хранится ваше авто. При этом сразу оплачивать сам штраф за неправильную парковку необязательно: на это у вас по закону есть 60 дней, только после этого штраф будет считаться неоплаченным – со всеми вытекающими последствиями.
Что делать, если эвакуировали автомобиль, припаркованный по правилам
Даже законопослушные водители не застрахованы от действий службы эвакуации. Иногда улицы города освобождают даже от правильно припаркованных машин (обычно это делается для проведения спецмероприятий). В таких случаях автомобиль могут переместить лишь в пределах пешей доступности, поэтому искать его придется в близлежащих дворах.
Что делать, если на штрафстоянке повредили автомобиль
На штрафстоянке документы о получении авто подписываются не сразу. Сначала водителем производится внимательный осмотр кузова на предмет сколов и царапин (особое внимание – на состояние колесных дисков) и проверка комплектации (диски, аудиосистема, наличие вещей в салоне и в багажнике).
Если выдача машины происходит вечером, опытные автомобилисты советуют не стесняться попросить у сотрудников штрафстоянки одолжить фонарь или включить прожектор на площадке.
Если на машине обнаружились свежие повреждения, водителю следует попросить протокол, составленный в процессе эвакуации: там должно быть зафиксировано состояние автомобиля на тот момент. Если найденные «раны» в протоколе не значатся, автовладелец вызывает ДПС для составления нового протокола – на этот раз о повреждениях в процессе эвакуации.
Если при получении машины обнаруживаются следы вскрытия или пропажа вещей из салона, также вызывается полиция для составления протокола. Одним словом, машину необходимо принять в том же состоянии, в каком она была оставлена до эвакуации.
Подводя итоги
Эвакуация автомобиля и последующее его получение на штрафстоянке – процедура не слишком приятная и требующая времени. Однако не стоит забывать, что через это ежедневно проходят десятки автомобилистов. Если водитель заранее знает последовательность действий и имеет на руках все необходимые документы, процесс пройдет быстрее и «безболезненнее».
Можно ли избежать визита на штрафстоянку? Опытные автомобилисты говорят, что самый верный способ – парковаться по правилам и не усложнять себе жизнь!
Что делать если эвакуировали машину в 2021 году? Куда звонить, как найти?
Когда автомобиля нет на том месте, где он была оставлен, у владельца в голове проносится множество мыслей.
Безусловно, если были нарушены определенные ПДД, возникает вопрос: что делать, если эвакуировали машину.
Предстоит выяснить, где автомобиль, за какое нарушение его отогнали, каким образом его вернуть. Необходимо куда-то позвонить.
Узнаем, что конкретно делать в такой ситуации.
Была ли эвакуация?
Разумные автовладельцы в первую очередь задаются вопросом: как узнать, эвакуировали машину или нет в 2021-м году? Важно понять, были ли вообще причины для эвакуации.
Рассмотрим перечень нарушений, каждое из которых может повлечь за собой данную меру:
- осуществлялось управление машиной под воздействием наркотических средств, алкоголя;
- нет нужных документов на управление, владение транспортным средством;
- водитель отказался проходить медицинское освидетельствование по требованию сотрудника ГИБДД;
- были нарушены правила парковки: машина стоит на трамвайных путях, на тротуаре, мешает движению автомобилей;
- транспортное средство нужно в качестве вещественного доказательства;
- машина серьезно пострадала при ДТП, а владелец ее оставил.
Обратите внимание на важный момент. Владелец автомобиля имеет право потребовать остановить процесс эвакуации автомобиля, если он появляется на месте до того момента, как эвакуатор с транспортным средством начинает движение.
И уже не имеет значения, имеется ли протокол эвакуации. По закону инспектор ГИБДД должен остановить эвакуацию, а автовладельцу дать официальное постановление о факте правонарушения.
В таком случае владелец освобождается от платы за хранение машины на стоянке, за эвакуацию. Понадобится только внести штраф за само правонарушение – неправильную парковку.
Иногда требование автовладельца игнорируется: машину все равно грузят и увозят. Тогда процесс эвакуации надо зафиксировать на видео.
Это станет доказательством противоправных действий, с которым можно попробовать опротестовать взыскание платы за штрафстоянку и эвакуацию.
Далее нужно знать, как найти машину, если ее эвакуировали на штрафстоянку. Поиск эвакуированных автомобилей тоже нередко превращается в целую проблему.
Звоним
Куда звонить, если эвакуировали машину, куда же обращаться? Структур достаточно много. В каждом городе механизм может работать по-своему.
Однако лучше всего эвакуация развита в столице. И здесь целых три структуры занимаются эвакуацией автомобилей:
- московская ГИБДД;
- «Моспаркинг», который является главным администратором парковочного пространства в городе;
- МАДИ, которая представляет собой дорожную инспекцию столичной администрации.
К сожалению, нередко возникают проблемы и двусмысленные ситуации. Особенно это касается структуры «Моспаркинг». Организация отслеживает своевременную оплату парковочных мест.
Активно используются парконы – современные мобильные приборы. И эти устройства часто ошибаются, если верить водителям.
Телефоны
Как узнать, куда эвакуировали автомобиль, где забрать его? Обозначим основные телефоны, по которым можно получить нужную информацию достаточно быстро.
Вот базовый список:
- 112. Здесь ответит сотрудник дежурной службы МВД, телефон мобильный.
- 02. Это городской номер МВД.
- 8 (495) 539 54 54. Горячая многоканальная линия в Москве.
- 004 или +7 (812) 004. Здесь отвечает специалист городской информационной службы в Петербурге.
В каждом конкретном городе также могут быть и свои дополнительные номера телефонов. Их лучше уточнять в справочной службе вашего города.
Когда владелец выяснил, был ли факт эвакуации, уточнил место стоянки, ему предстоит получить разрешение на вывоз автомобиля. Затем следует оплатить все соответствующие расходы, оформить все необходимые документы.
Процесс трудоемкий, но неизбежный. Для владельца специально создаются достаточно сложные условия, чтобы стимулировать более ответственное отношение к соблюдению правил.
Видео: Эвакуировали машину 🙂 Рассказываю что делать в таких случаях!
Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.Вас заинтересует:
Что делать, если машину эвакуировали?
В Москве: если вы не обнаружили свою машину там, где ее оставили, то немедленно звоните по телефону 02 (или 112 с мобильного). Кроме того, помните про телефон горячей линии Единой диспетчерской службы Москвы 8-495-539-22-99. Третий способ — ввести номер своего автомобиля на сайте parking.mos.ru.
А с 1 июня 2014 года можно оформить подписку на SMS-уведомление об эвакуации. В сообщении будет указан адрес специализированной стоянки, на которую направили автомобиль, подразделение и телефон ГИБДД.
Подписаться можно следующими способами:
• Отправить SMS с текстом ЭВ П <госномер ТС> на номер 7377 (SMS бесплатна). Пример SMS сообщения: ЭВ П <А123ВС777>. Обратите внимание: между буквами ЭВ и П должен стоять пробел.
• Зарегистрироваться на сайте parking.mos.ru. Приняв оферту, Вы будете автоматически подписаны на SMS-рассылку.
• Зарегистрироваться на сайте pgu.mos.ru.
• Через профиль «Транспорт» в мобильном приложении «Парковки Москвы»
Услуга предоставляется бесплатно!
В Санкт-Петербурге: Единая информационно-диспетчерская служба Санкт-Петербурга — телефон 004 (или +7-812-004 с мобильного).
После того, как стало ясно, что машина эвакуирована, лучше сразу же направиться в дежурную часть подразделения ГИБДД и получить там копию протокола об административном нарушении или копию протокола о задержании транспортного средства. Причем на последней должна быть отметка должностного лица об устранении причины задержания. Если машину эвакуировали в Москве за нарушения правил парковки по решению инспектора МАДИ (Московской административной дорожной инспекции), то получить разрешение на возврат транспортного средства необходимо в здании МАДИ на Большом Палашевском переулке. Либо непосредственно на стоянках по хранению эвакуированных автомобилей – последняя возможность появилась со 2 июля 2014 года. Пока решить все вопросы «на месте» можно лишь на трех штрафстоянках столицы: на шоссе Энтузиастов, улицах Дубовая Роща и Шеногина.
Помните, что у вас на руках должны быть документы на автомобиль: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля и полис ОСАГО. Если же вы их оставили в машине (обычно это происходит с полисом ОСАГО), то необходимо сначала приехать на штрафстоянку и забрать их. При этом придется оформить акт вскрытия машины и акт опечатывания.
Эвакуированный автомобиль вам вернут только после оплаты стоимости перемещения машины. Оплатить эвакуацию автомобиля можно в любом банке, в терминалах, которые установлены в отделениях ГИБДД или непосредственно на самих стоянках. Для этого на штрафстоянках в Москве начали устанавливать специальные терминалы (комиссия за перевод средств составляет 2%). Для оплаты через терминалы нужно в главном экране терминала выбрать «Оплата услуг», далее перейти в раздел «Транспорт», коснуться кнопки «Московский паркинг» и нажать на «Оплата штрафа за хранение/эвакуацию автомобиля». Затем ввести государственный номер транспортного средства, после чего на экран будет выведена сумма задолженности. При этом помните – нередко терминалы принимают только наличные.
А вот на оплату штрафа дается 60 суток — все подробности о том, как надо платить штрафы ГИБДД, в нашем F.A.Q. «Штрафы ГИБДД — ответы на все вопросы».
При получении автомобиля будьте внимательны — не ставьте подпись в документах о получении машины, пока вы не убедитесь, что с ней все в порядке. Ведь при погрузке или перевозке автомобиль могут повредить.
Если вы уверены, что были припаркованы правильно, и автомобиль эвакуировали незаконно, то необходимо обжаловать постановление о неправильной парковке. Узнать как это правильно сделать вы можете в разделе «Как оспорить штраф?». Кстати, помните — удачное обжалование штрафа за неправильную парковку автоматически ведет к тому, что вам будут возвращены деньги и за эвакуацию. «Предлагается упрощенный внесудебный механизм возврата средств. Ранее средства за эвакуацию можно было вернуть только через суд», — заявил в июне 2015 года заммэра столицы Максим Ликсутов. Для возврата денег за эвакуацию необходимо подать заявление, копию постановления о прекращении производства по делу об административном правонарушении либо копию судебного решения об отмене такого постановления, а также ряд других документов. Срок возврата средств за эвакуацию при новом порядке не превысит восьми рабочих дней.
| № п/п | Адрес специализированной стоянки | Округ |
|---|---|---|
| 1 | Улица Подольских Курсантов, вл. 7а. | ЮАО |
| 2 | Проезд Одоевского, вл. 3 (напротив). | ЮЗАО |
| 3 | Улица Дубовая Роща (платформа Останкино). | СВАО |
| 4 | Улица Шеногина, вл. 3. | СЗАО |
| 5 | Энтузиастов проезд, вл. 3. | ВАО |
| 6 | Улица Грайвороновская, вл. 40а. | ЮВАО |
| 7 | Улица Верхние поля, вл. 59. | ЮВАО |
Проезд до специализированных стоянок на общественном транспорте:
1) улица Шеногина, вл. 3
Метро «Полежаевская»
автобусы 294, 27
маршрутка 442м
до остановки улица Шеногина (пешком 150 м.)
2) проезд Одоевского, вл. 3
Метро «Ясенево»
автобус 264, 647
маршрутка 264м
до остановки 2-й мкр. Ясенево (пешком 640 м.)
3) улица Подольских Курсантов, вл. 7а
Метро «Пражская»
автобусы 160, 296, 680, 668, 671, 675, 708, 796э (будни), 796 (выходные)
маршрутки 609, 614м, 622м, 671м, 711м
до остановки улица Подольских Курсантов (пешком 160 м.)
4) улица Верхние Поля, вл. 59
Метро «Люблино»
маршрутки 315, 518, 553, 763м, 870, 872
до остановки завод станкоконструкций №3 (пешком 710 м.)
5) улица Грайвороновская, вл. 40а
Метро «Текстильщики»
автобусы 29, 725, 193, 228, 861
маршрутка 160м
до остановки Детский сад (пешком 420 м.)
6) Варшавское шоссе, МКАД 33 км.
Метро «Анино»
автобусы 118, 249, 519, 668
до остановки «Мотель Варшавский» (пешком 1,1 м.)
7) улица 1-я Вольская, вл. 23
Метро «Жулебино» (южный вестибюль)
маршрутка 51 до остановки магазин «Дикси»,
далее маршрутка 564 до остановки 1-я Вольская, 17 (пешком 930 м.)
8) улица Дубовой Рощи, владение 7
Метро «Телецентр»
от улицы Академика Королёва, 12Б пешком 810 м
Запущен выделенный маршрут ст.метро «ВДНХ» — спецстоянка
9) улица 2-я Мытищинская, владение 2А
Метро «Рижская»
от проспекта Мира, 92с7 пешком 810 м
Запущен выделенный маршрут ст. метро «Рижская» — спецстоянка
10) Энтузиастов проезд, владение 3
Метро «Авиамоторная»
автобус 59, маршрутка 636м до остановки Юрьевский переулок — платформа Сортировочная, далее пешком 420 м
Запущен выделенный маршрут ст. метро «Авиамоторная» — спецстоянка
Сотрудники МАДИ оформляют разрешения на выдачу транспортных средств на некоторых спецстоянках города Москвы. Они расположены по следующим адресам:
— проезд Энтузиастов, вл. 3;
— улица Дубовая Роща, вл.7 (платформа Останкино);
Если Ваше транспортное средство эвакуировано на одну из них, Вы можете получить разрешение на его выдачу круглосуточно прямо на спецстоянке. Напомним еще раз — узнать порядок получения вашего автомобиля со специализированной стоянки можно по номеру бесплатного контакт-центра: 8 (495) 539-22-99 (круглосуточно).
Что делать, если эвакуировали вашу машину?
Машины не оказалось там, где вы ее припарковали? Это не всегда означает, что ее угнали. Скорее всего, ее увез эвакуатор, потому, что вы припарковались в неположенном месте.
Что предпринять, если эвакуировали машину?
Куда звонить, где искать свой автомобиль?
А если краску на автомобиле поцарапали при эвакуации?
А если там остались документы и ценные вещи?
Рассмотрим все возможные случаи.
Что делать, если машину эвакуируют при вас?
Согласно положению РФ №759, машину не имеют права увозить в присутствии владельца, даже если ее уже погрузили на эвакуатор. Если все же сотрудники ДПС, невзирая на ваши протесты, пытаются увезти вашу машину на штрафстоянку, постарайтесь всячески этому препятствовать, но не выходите из себя и не применяйте силу ни в коем случае.
Снимайте процесс на видео, звоните по телефону 102 дежурному по городу, записывайте номер эвакуатора, фамилию инспектора – потом все это вам пригодится для подачи в суд. И помните, что действия ДПС незаконны!
Если в машине остался пассажир, ему не следует выходить даже если сотрудник ДПС этого требует – машину с пассажиром не имеют права эвакуировать.
Что делать, если машину эвакуировали в ваше отсутствие?
Позвоните по телефону имеющейся в каждом городе горячей линии. Этот телефон на всякий случай желательно знать каждому автомобилисту.
Оператор должен подтвердить, что машина действительно находится на штрафстоянке, назвать ее адрес и рассказать, где взять разрешение на получение транспортного средства.
Разрешение на возврат машины вам выдадут, только если у вас с собой будут права, документы на регистрацию машины и страховой полис. Если ваш полис остался в автомобиле, тогда придется ехать на штрафстоянку, вскрывать и заново опечатывать машину.
Чтобы получить свою машину, вам придется оплатить стоимость ее перемещения и хранения на штрафстоянке. Штраф за неправильную парковку оплатить вы должны в течение 60 дней.
Бывают случаи, когда эвакуируют машины, припаркованные по правилам. Такое бывает, например, при проведении мероприятий. Поищите свою машину в пределах пешей доступности, чаще всего, в ближайших дворах.
Проверка машины при получении
В процессе эвакуации сотрудники ДПС обязаны оформить протокол, в котором подробно описаны сведения об автомобиле, его повреждениях и неисправностях.
Перед тем как поставить подпись на документы о получении автомобиля со штрафстоянки, вы должны внимательно осмотреть его. Особенно тщательно осматривайте кузов и колесные диски, чтобы обнаружить возможные повреждения, полученные при эвакуации. Также проверяйте комплектацию автомобиля и наличие вещей в багажнике.
В темное время можно попросить фонарь или включить на штрафстоянке прожектор.
Если вы найдете свежие сколы и царапины, которые не значатся в протоколе, составленном при эвакуации, то сотрудники ДПС обязаны составить новый протокол о повреждениях, полученных во время эвакуации.
Протокол составляется и при пропаже вещей из салона или багажника.
Как избежать эвакуации машины?
Возвращение автомобиля со штрафстоянки – процесс малоприятный и отнимающий много времени. Однако, пользуясь нашими рекомендациями и имея на руках нужные документы, вы можете сократить эту процедуру. Но лучше не рискуйте и не дразните инспекторов – паркуйтесь в разрешенных местах.
Что делать если эвакуировали машину
Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?
ДаНет
Страшный сон любого водителя – прийти к месту стоянки своего «железного коня» и не обнаружить его там. Мысль об угоне будет первой, однако зачастую это лишь эвакуация машин за неправильную парковку. Конечно, для ее владельца это не очень приятное дело, которое еще и доставляет массу проблем, но все же лучшая альтернатива угону. Мы расскажем о главной информации по поводу эвакуации, взимаемых за это платежах и о том, как отыскать личный транспорт, если штрафстоянок в городе несколько.
Основания для эвакуации автомобиля
Эвакуация машины происходит при следующих причинах:
- Документы, подтверждающие собственность или право управлять ТС, отсутствуют.
- Транспорт участвовал в ДТП либо после аварии был оставлен владельцем.
- Автомобилем управляло лицо с наркотическим или алкогольным опьянением.
- Водитель не повиновался требованию сотрудника ГИБДД в прохождении мед. освидетельствования.
- Были нарушены правила, касающиеся стоянки и остановки ТС:
- машина в пределах остановки, предназначенной для общественного транспорта;
- преграждение пути трамвайного состава;
- парковка на переходе или ближайшем к нему расстоянии (до 5 м), а также на тротуаре;
- перекрытие путей движения транспорта, создание помех.
Когда эвакуация запрещена?
Если ваш автомобиль эвакуирует сотрудник ГАИ, отказываясь вести диалог и игнорируя любые доводы, можно просто сесть в салон. Согласно правилам, перевозить на эвакуаторе машину с пассажирами запрещено.
По закону эвакуация автомобиля на штрафстоянку невозможна, если его владелец вернулся к ТС. Считается, что таким образом водитель может устранить помеху. Причем это правило действует даже в случае, когда автотранспорт уже был погружен на эвакуатор, а сотрудник ДПС составил соответствующий протокол.
При предъявлении требования о разгрузке, инспектор ГИБДД обязан удовлетворить его и выдать нарушителю протокол, подтверждающий правонарушение (неправильная парковка). Такой исход дела для водителя предпочтительнее: штраф все равно придется платить, но зато к нему не добавится задолженность за эвакуацию и хранение машины на штрафстоянке. Указанное правило действует только до момента начала движения загруженного эвакуатора.
Если сотрудник ГИБДД проигнорирует обращенное к нему требование, то все, что остается водителю, чтобы защитить права – это доставать телефон и заснять процесс погрузки на видео. Только таким образом можно обеспечить себя доказательствами того, что действия инспектора были противоправными. Отснятый видеоролик в дальнейшем послужит доказательством к жалобе на решение сотрудника ГАИ или иску. Это позволит также забрать свой транспорт со штрафстоянки без уплаты суммы за то, что транспорт на ней находился.
Как вернуть автомобиль после эвакуации
Первый этап
Если эвакуировали ваш автомобиль, то первый закономерный вопрос, появляющийся после того, как ТС увезли, куда звонить, чтобы узнать, куда эвакуировали его. В Москве данным вопросом занимаются 3 структуры:
- «Моспаркинг»;
- ГИБДД;
- дорожная инспекция МАДИ.
Как узнать необходимый телефон? Для этого можно посетить портал «2ГИС» или просто обратившись в справочную службу. Для поиска ТС по Москве нужно воспользоваться сайтом parking.mos.ru.
В других городах позвоните на местную горячую линию, которая предоставляет информацию по поводу эвакуации автомобиля. Если номера этой службы вы не знаете и онлайн его не найти, то смело можно звонить с требованием указать, где находится ТС, в ГИБДД.
Главная задача – подтвердить, что забрали машину сотрудники ГАИ, а она не была угнана. Оператор так же должен указать, на какой именно штрафстоянке она находится. Все волнующие вопросы по поводу документов или правил получения разрешения на увоз транспорта можно задать именно ему.
Второй этап
Если эвакуировали машину, и она была найдена на определенной штрафстоянке, то далее водитель должен получить разрешение на ее вывоз. По сути, разрешение является копией протокола о задержании ТС. Обязательно нужно ознакомиться с ним, а особенно с частью, где указаны причины по которым эвакуировали авто.
Получить документ можно в том отделе ГАИ, с территории которого была вывезена машина (в Москве иногда приходится обращаться в МАДИ). Владелец транспорта при визите должен иметь при себе:
- полис ОСАГО;
- свидетельство о регистрации ТС;
- водительское удостоверение;
- ПТС.
Если какой-либо документ из этого перечня остался в салоне эвакуированного автотранспорта, то перед визитом в ГАИ придется заехать на штрафстоянку, чтобы забрать их. Изъятие документов и вскрытие ТС происходит при личном присутствии собственника и только при составлении соответствующего протокола.
Третий этап
Что делать, если личный транспорт забирает эвакуатор, мы рассказали, но одним из важных этапов является возврат. Итак, после посещения ГИБДД, владелец может явиться на ту штрафстоянку, где хранится средство передвижения и вернуть его. Для этого необходимо предоставить пакет бумаг:
- Паспорт/права.
- Квитанция, удостоверяющая погашение суммы за хранение и эвакуацию ТС. Плату взимают, если оно находилось на стоянке более суток.
- Ксерокопия протокола, составленного на основании правонарушения или протокола об отправлении автотранспорта на спецстоянку. На этой бумаге должна присутствовать разрешительная отметка о его возврате.
- Документ, способный подтвердить право собственности на технику.
- Доверенность. Необходима только для случаев получения ТС третьим лицом, представляющим собственника. Доверенность может быть не только на право управления, но и исключительно на право получения.
Если транспорт принадлежит не лицу, а организации, то получатель обязан иметь при себе путевой лист, подписанный ответственным должностным лицом этой фирмы, или доверенность, предоставляющую право управления.
С 2016 года москвичи имеют право не оплачивать предварительно деньги за нахождение машины на штрафстоянке и работу эвакуатора. Вместо этого при получении им выдается квитанция, согласно которой они в двухмесячный срок обязуются выплатить эту сумму. При оплате сразу всей суммы за пребывание на штрафстоянке и эвакуацию действует скидка 25%.
Возможен арест ТС на основании неоплаченных прошлых штрафов за административные правонарушения. В этом случае потребуется вначале внести все платежи по судебно-исполнительному листу, выданному приставом. В таких случаях получить свой транспорт получится только при предъявлении разрешения от судебного пристава.
При аресте прекращается начисление задолженности за хранение автотранспорта. Владелец, если он не согласен с вынесенным постановлением пристава, может через суд обжаловать его. Однако нужно иметь в виду, что если по прошествии двухмесячного срока долги не погасятся, то орган займется реализацией арестованного имущества для их погашения.
Что делать, если машина повреждена?
Если вы знаете, что перед тем, как забрать собственный автомобиль, его нужно проверить, то вас даже можно назвать опытным собственником. Все потому что проверять ТС необходимо в любом случае, даже когда он находился на штрафстоянке недолго. Проверить нужно все, начиная от внешнего состояния и салона, и заканчивая осмотром комплектации. Иногда человек находит сколы, дефекты или вмятины, указывающие на то, что эвакуировали его машину небрежно. Бывает, что отсутствует внутренняя аппаратура и другие ценные вещи, а это прямо указывает на недосмотр охранников.
В каждом из описанных случаев требуется вызвать наряд полиции по номеру, знакомому каждому – 112 или 02. Ни в коем случае нельзя выезжать со стоянки до момента составления протокола досмотра, иначе не получится доказать вину.
Внешние повреждения следует зафиксировать на видео или фото, а после составить акт об осмотре авто (для него предусмотрена свободная форма). В документе не только указывают типы повреждений, но и дату осмотра, а также место составления. Бумагу обязаны подписать представитель администрации штрафстоянки и 2 других свидетеля. Если повреждения значительные, юристы советуют в таких случаях провести независимую экспертизу при помощи оценочной фирмы, чтобы правильно составить иск фирме, которая увозила машину на эвакуаторе.
Сколько стоят услуги эвакуатора
Стоимость услуг рассчитывают на основе мощности двигателя и категории автомобиля, который эвакуируют. Для Москвы действуют такие расценки:
Категория ТС и ее масса имеют значение при расчете суммы за хранение на штрафстоянке:
Денежные средства за хранение начинают начисляться со вторых суток нахождения транспорта на стоянке.
Как безопасно эвакуироваться в аварийной ситуации в вашем автомобиле
Ночное небо окутано дымом. Крошечные светящиеся золы и сажистый пепел клубятся в воздухе, как туман и снег. Все, что можно увидеть, — это ряды задних фонарей, поскольку все в городе пытаются эвакуировать неожиданный, смертельный лесной пожар, уничтожающий все на своем пути. Если это звучит как сюжет боевика, для слишком многих людей это ужасная реальность, которую они пережили или могут столкнуться в будущем.
Команды общественной безопасности и связи местных органов власти должны вооружить своих граждан советами по безопасности и инструкциями о том, как быстро эвакуировать население на автомобиле в случае любого опасного местного бедствия, будь то ураган, лесной пожар, наводнение или разрушительный зимний шторм. .Мы собрали нижеприведенные рекомендации по безопасности и призываем органы местного самоуправления делиться этими советами со своими гражданами.
Составьте упреждающий план и объедините поставки
Каждой семье и домохозяйству необходим план эвакуации своего района, города или округа на автомобиле в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия. Ознакомьтесь с установленными маршрутами эвакуации в вашем районе. Храните в машине предметы первой необходимости, например:
- Одеяло
- Фонарик
- Аптечка
- Руководство водителя
- Карты бумажные
- Рабочие перчатки
- Carjack
- Гаечный ключ
- Кабельные перемычки
- Светоотражающие треугольники или аварийные фонари
- Запасные предохранители
- Клейкая лента
- Устройство для накачивания шин
- Ремкомплект шин
- Документация по автострахованию
- Песок или наполнитель для кошачьего туалета для лучшего сцепления в грязи или на льду
- Инструмент для эвакуации из автомобиля, находящийся в пределах досягаемости водительского сиденья
Держите сумки упакованными для всех членов семьи с несколькими парами одежды, обуви и туалетными принадлежностями, которые можно легко использовать при быстрой эвакуации.Также держите сумку для неотложной помощи с нескоропортящимися продуктами питания, батареями, водой в бутылках, наличными в экстренных случаях, запасными батареями или зарядными устройствами для сотовых телефонов и лекарствами. Если вам и вашей семье необходимо быстро эвакуироваться, вам не захочется тратить время или умственные усилия на обдумывание всех личных вещей, которые вам понадобятся на неопределенный срок.
Поддерживайте свой автомобиль заправленным и в надлежащем рабочем состоянии
Если ваше сообщество внезапно стало частью массовой эвакуации, найти газ может быть сложно или невозможно.Держите автомобиль заправленным, выполняйте плановое обслуживание оборудования, такого как масло, фильтры, антифриз, охлаждающая жидкость, и доливайте жидкость для стеклоочистителей. Все, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму поломку на дороге, поможет вам и вашей семье быстро добраться до безопасного места.
Знайте, куда идти
Спланируйте, куда вы и ваша семья отправитесь во время эвакуации. Планируйте заранее с членами семьи или друзьями, которые живут в соседних штатах или районах. Если вы не можете положиться на семью, живущую поблизости, ознакомьтесь с отелями, расположенными недалеко от главной межштатной автомагистрали, до которых вы можете безопасно добраться, — при необходимости, в отелях, где разрешено проживание с домашними животными.
Следуйте инструкциям сотрудников службы общественной безопасности
Хотя идея покинуть свой дом и вещи может быть пугающей, риск серьезных травм или даже смерти важнее любого материального владения. Подпишитесь на уведомления о чрезвычайных ситуациях от вашего местного правительства. Если ваша группа общественной безопасности отдаст приказ всем гражданам покинуть территорию, сделайте это немедленно. Не ждите, не сомневайтесь и не пытайтесь пережить шторм или погодные условия. Кроме того, следуйте рекомендуемым маршрутам безопасности, предоставленным вашей группой общественной безопасности, даже если они отличаются от предпочитаемого или запланированного маршрута.Ваша группа общественной безопасности будет следить за такими вещами, как затопленные дороги или вышедшие из строя линии электропередач, которые будут препятствовать движению водителей, поэтому следуйте их указаниям.
План для домашних животных
Убедитесь, что ваши ранние приготовления учитывают и членов вашей пушистой семьи. Положите в запасы предметов первой необходимости корм для домашних животных, лекарства и дополнительную воду, чтобы Фидо чувствовал себя максимально комфортно во время эвакуации.
Следите за местными новостями
Во время эвакуации слушайте местную новостную станцию, чтобы узнать о дорожных условиях, опасностях и инструкциях по безопасности.
Будьте внимательны
Ваша поездка за город может быть долгой, медленной или ночью. Будьте бдительны и бодрствуйте во время эвакуации. Если вы путешествуете с другим легальным водителем, поменяйте местами, кто за рулем, а кто отдыхает, чтобы один из вас всегда чувствовал себя бодрым и был полностью готов к бдительности. Если вы едете один и вам нужно остановиться, чтобы поспать, сделайте это в безопасном месте, как только выйдете за пределы зоны эвакуации.
Ответственный привод
В зависимости от обстоятельств вашей эвакуации на дороге может возникнуть паника.Не поддавайтесь искушению агрессивно водить машину или стремительно выбраться из этой зоны. Автомобильная авария только помешает вам безопасно эвакуироваться.
Соблюдайте все правила дорожного движения, дорожные знаки и стоп-сигналы, даже во время чрезвычайной ситуации, и управляйте автомобилем надлежащим образом с учетом текущих погодных условий. Например, во время метели может потребоваться медленная, постоянная скорость, независимо от того, как быстро вы хотите убежать из этой области. В большинстве штатов водителям не разрешается использовать аварийные огни во время движения, вместо этого требуется, чтобы они использовались только для того, чтобы сделать вашу машину видимой, если вы остановитесь на обочине дороги.Свяжите пуловер до плеча только в том случае, если у вас возникли проблемы с автомобилем или вы находитесь в небезопасной ситуации.
Используйте фары ближнего света, чтобы встречный транспорт мог видеть ваш автомобиль. Не включайте дальний свет во время встречного движения или в условиях тумана. Старайтесь оставаться в пределах видимости впереди идущей машины, чтобы направлять ваш путь, но не следите слишком близко. Водитель, идущий впереди вас, может иметь ограничения видимости, а слишком плотное следование может привести к наезду сзади, если ведущему водителю потребуется внезапно остановиться.
Помните, что время, необходимое для достижения пункта назначения, менее важно, чем безопасное путешествие. Будьте готовы к эвакуации, когда местные власти отдадут приказ, а затем немедленно, но с осторожностью, отправляйтесь в безопасное место. Следуя этим советам, вы благополучно вернетесь домой, как только служба общественной безопасности объявит, что условия безопасны.
Эвакуация | Ready.gov
План эвакуацииМногие виды чрезвычайных ситуаций могут вызвать необходимость эвакуации.В некоторых случаях у вас может быть день или два на подготовку, в то время как другие ситуации могут потребовать немедленной эвакуации. Планирование жизненно важно для обеспечения быстрой и безопасной эвакуации независимо от обстоятельств.
Перед эвакуацией
- Узнайте о типах стихийных бедствий, которые вероятны в вашем районе, и местных планах действий в чрезвычайных ситуациях, эвакуации и укрытия для каждого конкретного стихийного бедствия.
- Спланируйте, как вы собираетесь уйти и куда вы отправитесь, если вам посоветуют эвакуироваться.
- Узнайте у местных властей, какие укрытия доступны в этом году. Коронавирус мог изменить планы вашего сообщества.
- Если вы эвакуируетесь в общественный приют, следуйте последним рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) для защиты себя и своей семьи от возможного коронавируса: люди старше 2 лет должны использовать тканевое покрытие для лица. пока на этих объектах.
- Будьте готовы взять с собой чистящие средства, такие как маски, мыло, дезинфицирующее средство для рук, дезинфицирующие салфетки или обычные бытовые чистящие средства для дезинфицирующих поверхностей .
- Сохраняйте расстояние не менее 6 футов между вами и людьми, которых нет в вашей семье.
- Назовите несколько мест, куда вы можете пойти в чрезвычайной ситуации, например, дом друга в другом городе или мотель. Выбирайте пункты назначения в разных направлениях, чтобы у вас был выбор во время чрезвычайной ситуации.
- При необходимости определите место для проживания, в котором можно остановиться с домашними животными. В большинстве общественных приютов разрешено проживание только с животными-поводырями.
- Ознакомьтесь с альтернативными маршрутами и другими видами транспорта за пределами вашего региона.
- Всегда следуйте инструкциям местных властей и помните, что ваш маршрут эвакуации может быть пешком в зависимости от типа бедствия.
- Составьте план для семьи / домашнего хозяйства, чтобы оставаться на связи в случае, если вы разойдетесь; иметь место встречи и обновлять его в зависимости от обстоятельств.
- Соберите припасы, готовые к эвакуации. Приготовьте дорожную сумку, которую вы можете носить с собой при эвакуации пешком или на общественном транспорте, и припасы для путешествий на большие расстояния, если у вас есть машина.
- Если у вас есть автомобиль:
- Держите полный бак бензина, если есть вероятность эвакуации. Всегда держите в нем половину баллона с бензином на случай непредвиденной необходимости эвакуации. Заправочные станции могут быть закрыты во время чрезвычайных ситуаций и не могут перекачивать газ во время отключения электроэнергии. Планируйте брать по одной машине на семью, чтобы уменьшить заторы и задержки.
- Убедитесь, что у вас в машине есть переносной аварийный комплект.
- Если у вас нет машины, спланируйте, как вы уедете в случае необходимости.Решите с семьей, друзьями или в местном отделении управления чрезвычайными ситуациями, какие ресурсы могут быть доступны.
Во время эвакуации
- Загрузите приложение FEMA , чтобы получить список открытых убежищ во время активного стихийного бедствия в вашем районе.
- Слушайте радио с батарейным питанием и следуйте местным инструкциям по эвакуации.
- Возьмите аварийный комплект.
- Уходите достаточно рано, чтобы не попасть в ловушку из-за суровой погоды.
- Возьмите с собой домашних животных, но помните, что в общественные приюты можно допускать только животных-поводырей.Спланируйте, как вы будете заботиться о своих питомцах в экстренной ситуации.
- Если позволяет время:
- Позвоните или отправьте электронное письмо контактному лицу за пределами штата, указанному в вашем семейном плане связи. Скажите им, куда вы собираетесь.
- Защитите свой дом, закрыв и заперев двери и окна.
- Отключите электрическое оборудование, такое как радиоприемники, телевизоры и мелкие бытовые приборы. Оставьте морозильники и холодильники включенными, если нет риска затопления. Если ваш дом поврежден и вы получили указание сделать это, отключите воду, газ и электричество перед выходом.
- Оставьте записку, в которой сообщайте другим, когда вы ушли и куда собираетесь.
- Носите прочную обувь и одежду, обеспечивающую определенную защиту, например длинные брюки, рубашки с длинными рукавами и шляпу.
- Посоветуйтесь с соседями, которым может понадобиться подвезти.
- Следуйте рекомендованным маршрутам эвакуации. Не используйте ярлыки, они могут быть заблокированы.
- Будьте внимательны к дорожным опасностям, таким как размытые дороги или мосты и обрушенные линии электропередач. Не заезжайте в затопленные районы.
Если вы эвакуировались из-за шторма, узнайте у местных властей, где вы остановились, и перед тем, как отправиться домой.
- Если вы возвращаетесь в районы, пострадавшие от стихийного бедствия, после значительных событий будьте готовы к перебоям в повседневной деятельности и помните, что возвращаться домой до того, как будут расчищены обломки урагана, опасно.
- Сообщите друзьям и семье об этом перед отъездом и по прибытии.
- Зарядите устройства и подумайте о получении резервных аккумуляторов на случай, если отключение электроэнергии продолжится.
- Заполните бензобак и подумайте о загрузке топливного приложения, чтобы проверить, нет ли сбоев на вашем маршруте.
- Возьмите с собой запасы воды и нескоропортящиеся продукты для поездки на машине.
- Избегайте выхода из строя линий электропередач или электроснабжения, они могут быть под смертельным напряжением. Держитесь подальше и немедленно сообщайте о них в вашу энергетическую или коммунальную компанию.
- Используйте генераторы только снаружи и вдали от дома и НИКОГДА не запускайте генератор в доме или гараже и не подключайте его к домашней электросети.
Как эвакуироваться без автомобиля
Планы эвакуации на домуобычно включают членов вашей семьи, домашних животных, все ваши основные потребности, некоторые особые памятные вещи и, конечно же, вашу машину.
К сожалению, это не относится к большому проценту населения, которое либо не имеет доступа к личному транспортному средству, либо не может управлять автомобилем. Некоторые из наиболее уязвимых групп — это школьники, пожилые люди и люди с функциональными проблемами и проблемами передвижения, но проблема распространяется и на тех, кто живет в больших городах, где общественный транспорт удобнее, чем иметь машину.По оценкам, в 2016 году в Нью-Йорке 54% домохозяйств не имели автомобиля — это примерно 4,5 миллиона человек в одном городе !!
С рациональной точки зрения можно утверждать, что автомобиль будет наиболее удобным и эффективным средством передвижения во время эвакуации. Хотя отчасти я согласен с этим утверждением, правда в том, что автомобили не всегда являются самым надежным выбором. Например, некоторым людям не удается заправиться топливом перед эвакуацией, поэтому они оказываются в затруднительном положении с пустым баком автомобиля.
Еще одна проблема, с которой мы можем столкнуться, — это трафик. Эвакуация городов в разгар стихийного бедствия может привести к серьезным сбоям в реализации планов, установленных местным правительством. Снова и снова люди сталкивались с наихудшим трафиком в своей жизни, когда они пытались эвакуироваться в любой момент.
Другой пример — костер лагеря. Рано утром 8 ноября 2018 года жители Парадайза, штат Калифорния, проснулись от сильного пожара и тлеющих углей, летящих во все стороны.Огонь приблизился к городу так быстро, что никому не было предоставлено достаточно времени для нормальной эвакуации. В то время как люди уезжали так быстро, как могли, видимость была крайне плохой из-за густого дыма, а движение было сильно загружено, поэтому многим не оставалось ничего другого, кроме как бросить свои машины и бежать, спасая свою жизнь, поскольку огонь приближался к ним с разных сторон. .
Этот пожар был одним из самых разрушительных и серьезных бедствий, которые мы видели на сегодняшний день, но он служит прекрасным примером того, насколько сложно местным властям организовать беспрепятственную эвакуацию.
Планы эвакуации из города не всегда позволяют учесть большое количество транспортных средств, покидающих город за такое короткое время.
При предварительном планировании чрезвычайных ситуаций мы должны думать об альтернативах нашим обычным видам транспорта. Если план А не удастся, вам придется перейти к плану Б, если и он не удастся, перейти к плану С и так далее.
Альтернативы эвакуации без автомобиля
Имейте в виду — эти альтернативы являются всего лишь предложениями, но ни в коем случае не являются универсальными для всех.Они будут работать для некоторых людей, но не для всех, в зависимости от чрезвычайной ситуации и физических возможностей человека.
Рассматривайте их как варианты, но планируйте то, что лучше всего соответствует вашим обстоятельствам и возможностям. Вы также можете подумать о том, чтобы воспользоваться несколькими разными видами транспорта, чтобы добраться до безопасного места назначения.
В случае отключения электроэнергии или серьезного затора, возможно, вам придется эвакуироваться пешком. Вы помните отключение электроэнергии на восточном побережье в 2003 году? Примерно 50 миллионов человек пострадали от отключения электроэнергии, и подавляющее большинство из них пошло домой пешком, так как линии метро и метро не работают.
В более экстремальном сценарии многие люди, пережившие пожар в лагере, буквально спасались бегством, поскольку огонь приближался к ним быстрее, чем их машины могли уехать (из-за пробки и плохой видимости).
Все это говорит о том, что если ваши ноги — единственный способ добраться до безопасного места, будьте готовы идти или бегать! При эвакуации пешком убедитесь, что вы идете по пешеходным дорожкам и тротуарам. Не ходите посреди пробок.
2. Машинка с соседом
Составление плана взаимной эвакуации с соседом, у которого есть машина, — один из лучших вариантов. Общайтесь с соседями лично или через социальные сети.
Next Door — это онлайн-сообщество, очень похожее на Facebook, где вы можете общаться со своими соседями. Люди размещают там всевозможную полезную информацию, в том числе о наблюдениях за соседями и обновлениях безопасности. В случае эвакуации вы можете написать сообщение в надежде, что кто-то сможет вам помочь.
Если вы находитесь в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, существует программа под названием RYLAN (Ready Your LA Neighborhood), которая соединяет соседей в одном квартале, чтобы они могли поддерживать друг друга во время бедствия.
Рекомендую заранее зарегистрироваться и связаться с соседями. На ранних этапах добровольной эвакуации некоторые люди могут все еще проверять свои счета, но после того, как начнется обязательная эвакуация, оставить сообщение с просьбой о помощи может быть слишком поздно.
3.Прокатитесь от друзей или членов семьи
Наличие назначенного друга или члена семьи для помощи в эвакуации — отличная идея, учитывая, что посещение эвакуационного центра с кем-то, кого вы знаете и которому доверяете, может быть намного менее стрессовым и легче для цели воссоединения.
4. Использовать немоторизованный транспорт
Все, что находится на колесах, большую часть времени заставит вас двигаться быстрее, чем пешком. Используйте велосипед или скейтборд, если он у вас есть.При езде по городу будьте осторожны с пешеходным и автомобильным движением, чтобы избежать столкновений.
5. Использовать моторизованный транспорт
Эвакуация на мотоцикле, мопеде, скутере, велосипеде с электроприводом или инвалидной коляске станет удобной для экономии времени и энергии.
Эвакуируйтесь заранее, чтобы не попасть в пробки и предотвратить аварии. Поскольку моторизованные инвалидные коляски не разрешены к использованию на улицах, обязательно заранее спланируйте, какие маршруты имеют тротуары, по которым вы можете добраться до безопасного места.
ВелосипедыTern удобны, потому что это моторизованные велосипеды, у которых есть место для хранения и которые позволяют добавлять места, если вы путешествуете с детьми.
6. На общественном транспорте
Во время чрезвычайных ситуаций, связанных с погодными условиями, местное или федеральное правительство обычно субсидирует проезд в общественном транспорте, чтобы бесплатно доставить людей в приюты. Общественный транспорт может быть доступен на начальных этапах эвакуации, но может быть недоступен после этого, если на транзит сильно повлияло стихийное бедствие.
Найдите ближайшую автобусную линию, метро или междугородний поезд, которые открыты для перевозки людей в центры эвакуации. Специализированные услуги паратранзита, маршрутные автобусы и школьные автобусы, скорее всего, станут еще одним вариантом, используемым городом для максимизации транспортных усилий во время эвакуации.
Если доступен железнодорожный транспорт, вы можете сначала рассмотреть этот вариант, поскольку это может быть самый быстрый способ добраться до безопасного места. Железнодорожная система обычно не разделяет дороги с автомобилями, поэтому движение не должно стать проблемой.
Uber и Lyft заявили, что они будут предлагать скидки (а иногда и бесплатные) поездки в центры эвакуации во время стихийного бедствия, однако для работы обеих служб совместного использования поездок требуются мобильные телефоны. Если телефонные линии не работают, услуги будут приостановлены. Если вы думаете, что Uber или Lyft доставят вас в убежище, не забудьте эвакуироваться заранее.
Укрытие на месте будет последним вариантом, который у вас будет, когда все остальные варианты не сработают или станут недоступны.К сожалению, это было последнее средство для большого количества людей, погибших в результате урагана Катрина.
Настоятельно рекомендуется предварительное планирование, чтобы те, кто решил эвакуироваться, но не могут сделать это самостоятельно, не остались позади.
Получить контрольный список для эвакуации
Вы получите ссылку для загрузки в свой почтовый ящик.
Если вы не можете скачать, напишите нам на адрес [email protected], и мы с радостью отправим его вам! Отправляя свое имя и адрес электронной почты, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.Мы никогда не будем рассылать вам спам или продавать вашу электронную почту.
Ресурсы для эвакуации без автотранспорта
1. Получите государственную помощь
- 211: Два-один-один — это услуга, которая соединяет вас со всеми типами ресурсов, включая помощь во время стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций. Как и при звонке в службу 911, когда вы набираете 211, ваш звонок будет отправлен местному диспетчеру (в зависимости от кода города вашего телефона, возможно, лучше всего набрать со стационарного телефона).Позвоните по номеру 211 или посетите сайт 211.org, чтобы они связали вас с местными службами, которые могут помочь вам в эвакуации.
- Общественная группа реагирования на чрезвычайные ситуации (CERT) : CERT обучает граждан тому, как они могут действовать в чрезвычайных ситуациях. Поскольку CERT уделяет большое внимание готовности, я рекомендую вам связаться с вашим местным отделением, чтобы связаться с членами и найти кого-нибудь, кто живет рядом с вами, который может помочь вам во время эвакуации. Вы можете найти свой местный CERT прямо здесь.
- Citizen Corps : Как и CERT, Citizen Corps — это сообщество граждан, прошедших обучение методам оказания первой помощи, готовности к чрезвычайным ситуациям и стихийным бедствиям, как стихийным, так и антропогенным.Члены Совета Гражданского Корпуса осознают свою ответственность за оказание помощи нуждающимся во время кризисов. Вам следует обратиться в местный совет, чтобы узнать, как они могут помочь вам во время эвакуации. Они могут предлагать услуги, отличные от CERT. Вы можете найти местный совет Гражданского корпуса прямо здесь.
- Местное отделение полиции : Если вы не можете найти помощь, пока выполняются распоряжения о добровольной и обязательной эвакуации, позвоните в местную полицию, не относящуюся к чрезвычайным ситуациям, и они свяжут вас с надежной службой, которая сможет вас забрать.
2. Обратитесь за советом к своему практикующему врачу
Если у вас есть проблемы со здоровьем или подвижностью, спросите своего врача, как вы можете найти услугу, которая удовлетворит ваши потребности во время эвакуации. Некоторые автобусы доступны для инвалидных колясок, а некоторые водители обучены помогать перемещать людей, но вам нужно искать соответствующие услуги задолго до того, как произойдет чрезвычайная ситуация.
3. Ознакомьтесь с этим руководством по эвакуации
Джун Кейлс, консультант по вопросам политики в отношении инвалидов, написала это подробное руководство по готовности к эвакуации людей с ограниченными возможностями и другими ограничениями мобильности.Если это кажется вам полезным, вы можете ознакомиться с ее руководством здесь.
Некоторые важные моменты, которые следует учитывать
Животные-поводыри все чаще используются для оказания помощи людям с физическими недостатками и проблемами психического здоровья. В некоторых приютах действуют строгие правила в отношении домашних животных, включая животных-поводырей. Обязательно включите своих животных в планы эвакуации, особенно если вам потребуется помощь.
Огромной проблемой для многих городов является выявление людей, которым не хватает транспорта, и их успешная эвакуация в безопасное место во время стихийного бедствия.
Если вам нужна помощь в эвакуации, вам следует познакомиться со своими соседями и найти кого-нибудь, кто сможет включить вас в свой план эвакуации. Еще один хороший общественный ресурс — местная группа реагирования на чрезвычайные ситуации (CERT) и Citizen Corps, внедренные FEMA на всей территории США.
3. Записаться в реестр лиц с особыми потребностями
Общенациональный регистр лиц с особыми потребностями в настоящее время недоступен, но он может быть в вашем городе! Поскольку я не могу найти все города в Соединенных Штатах, я рекомендую вам поискать в Google название вашего города, после которого следует «реестр лиц с особыми потребностями».Свяжитесь со мной, если вам не удается его найти, и я сделаю все возможное, чтобы вам помочь.
4. Найдите городскую программу помощи при эвакуации
Во время урагана «Катрина» многим людям ничего не оставалось, кроме как укрыться на месте, когда эвакуация была невозможна из-за отсутствия транспорта. В результате сотни людей погибли из-за утопления и других болезней, связанных с погодой.
После Катрины в городе Новый Орлеан была создана программа помощи в эвакуации под названием Evacuteer, которая обеспечивает транспорт для жителей, которые в противном случае не смогли бы эвакуироваться своими силами.Город создал 17 «эвакуационных точек» по всему городу, где есть сообщества с низким доходом и где высок спрос на общественный транспорт. Хотя Evacuteer характерен только для Нового Орлеана, вы можете найти программу помощи аналогичного типа, которая обслуживает ваше сообщество.
5. Универсальная мобильность как услуга
Яна Лайнотт из
AARP представила приложение, которое позволяет людям находить транспорт на основе конкретных потребностей человека (инвалидность или проблемы с мобильностью) и текущих данных о дорожном движении, гарантируя, что каждый человек сможет безопасно и быстро добраться из пункта А в пункт Б.Эта идея была представлена в 2018 году, и, хотя неясно, есть ли какой-либо прогресс в запуске этой службы, я считаю, что мы можем ожидать некоторых подобных достижений в будущем.
6. Определите, как вы вернетесь домой
Эвакуация из дома — это только половина усилий. Найти способ вернуться — это тоже то, что нужно спланировать. После того, как вы определили несколько различных решений для ваших транспортных потребностей в эвакуационный центр, определите, смогут ли те же самые услуги вернуть вас после того, как угроза стихийного бедствия миновала.
7. Берите только то, что можете унести
Душераздирающая вещь при эвакуации из вашего жилища заключается в том, что вы можете взять с собой не так много. Если у вас есть машина, вы можете пополнить ее необходимыми предметами и кое-чем. Но если вам приходится полагаться на общественный транспорт, программу помощи или ваши ноги, чтобы доставить вас из точки А в точку Б, то жизненно важно иметь при себе только самое необходимое.
У вас должна быть возможность взять с собой все, что вы возьмете с собой во время эвакуации. Вот несколько вещей первой необходимости, которые вам следует взять с собой:
- Идентификация личности
- Важные документы, например, указанные здесь
- Еда и вода, в том числе достаточное количество для ваших детей и домашних животных, если применимо
- Одна или две смены одежды
- Набор средств личной гигиены, включая зубную щетку, зубную пасту, щетку для волос, влажные салфетки и т. Д.
- Аптечка, похожая на эту
- Лекарства и рецепты на них
- Фонарик и запасные батарейки
- Пылезащитная маска
- Карта местности
- Ваш телефон и его зарядное устройство
- Свисток.Если вам нужно позвать на помощь, свисток будет достаточно громким, чтобы вас могли услышать.
- Денежные средства
- Карты игральные или книга для развлечения
В зависимости от прогнозируемой чрезвычайной ситуации уведомление об эвакуации может застать вас врасплох или дать вам достаточно времени для подготовки. В обоих случаях вы должны быть готовы отправиться в путь с рюкзаком и минимумом припасов, чтобы доставить вас в безопасную зону эвакуации.
Хотя эвакуация на автомобиле звучит идеально для масс, это может быть не самый эффективный способ передвижения.Даже если у вас есть автомобиль, вы всегда должны иметь в виду второй (и третий) запасной вариант, чтобы доставить вас и вашу семью в безопасное место.
Если у вас нет автомобиля, я надеюсь, что перечисленные выше предложения и ресурсы были полезны при поиске службы или соседа, которые смогут помочь вам в трудную минуту. В каждом городе разные предлагаемые услуги. Если у вас есть вопрос, связанный с конкретным местоположением, я хотел бы помочь вам найти ресурсы, доступные в вашем районе. Отправьте мне личное сообщение через форму на нашей странице «Контакты» или напишите мне в комментариях ниже.
Советы по безопасности при эвакуации в случае стихийного бедствия
Опубликован:
Непредсказуемость жизни в штате, подверженном стихийным бедствиям, таком как Калифорния, подчеркивает важность обеспечения постоянной готовности жителей. Будь то землетрясение, наводнение или лесной пожар, очень важно иметь план и быть готовым. Во время этих событий эвакуация является обычным явлением в пострадавших округах и соседних общинах.
Ниже приведены рекомендуемые советы от Калифорнийского дорожного патруля (CHP) и Министерства транспорта (Caltrans) о том, как правильно эвакуироваться, а также безопасно вернуться домой.
Перед катастрофойВсегда будьте готовы, если вы живете в районе, потенциально опасном для жизни, или рядом с ним. Это включает в себя наличие как минимум двух выходов из вашего района на случай, если один будет заблокирован.
Важные шаги:
- Включите телевизор / радио. Вы получите последние новости о погоде и инструкции в экстренных случаях.
- Знайте, куда идти. Если вам приказано эвакуироваться, знайте маршрут и имейте план того, куда вы отправитесь.Отметиться с друзьями и семьей.
- Следите за тем, чтобы ваш автомобиль был заправлен топливом, в хорошем состоянии, был укомплектован запасами предметов первой необходимости и сменной одеждой.
- Если в этом районе возникнет чрезвычайная ситуация, будьте готовы к немедленной эвакуации.
- Если приказано эвакуироваться, сделайте это немедленно — обязательно сообщите кому-нибудь, куда вы собираетесь и когда прибыли.
- Во время эвакуации сохраняйте спокойствие и следуйте инструкциям аварийного персонала.
- Следите за своим имуществом и пожарной ситуацией. Не ждите приказа об эвакуации, если вы чувствуете угрозу и вам нужно уйти.
- Выйдите, как только пожарные рекомендуют эвакуацию, чтобы не попасть в огонь, дым или заторы на дороге.
- Возвращайтесь домой только тогда, когда власти сообщат, что это безопасно.
- Соблюдайте закрытые дороги.
- Вахта аварийных бригад и ремонтно-восстановительные работы по ликвидации пожара на дорогах.
- Имейте в виду, что деревья могут упасть и заблокировать проезжую часть, поэтому соблюдайте осторожность.
- Соблюдайте осторожность при входе в обгоревшие области, поскольку опасность все еще может существовать, в том числе обрушенные линии электропередач и горячие точки, которые могут вспыхнуть без предупреждения. Немедленно эвакуируйтесь, если почувствуете запах дыма.
- В течение нескольких часов после пожара нести «пожарную вахту». Проверьте и еще раз проверьте, нет ли дыма, искр или скрытых углей по всему дому, включая крышу и чердак.
- Знаки и ограждение могут отсутствовать из-за пожара, поэтому снизьте скорость и будьте особенно осторожны при движении по участкам, пострадавшим от пожара.
- Будьте в курсе:
- Деревья, кусты и камни, которые могут быть ослаблены или ослаблены огнем.
- Обломки или повреждения в результате пожара на дорогах и проездах.
- Мусор на дороге возле вашего дома и на подъездной дорожке.
- Расчистка края подъездной дорожки от мусора и его последующее удаление поможет защитить дом от пожара.
- Опоры электросети, ослабленные пожаром.
Советы по безопасности вождения
- Не превышать скорость в зонах эвакуации при пожаре; соблюдайте указанные ограничения скорости.
- Оставайтесь начеку. Ожидать неожидаемое.
- Наручные часы для аварийных работников и других транспортных средств; водите машину осторожно.
- Включите фары, чтобы рабочие и другие водители могли вас видеть.
- Оставьте достаточно места между вами и автомобилем перед вами.
- Слушайте трафик, которого вы не видите.
- Будьте внимательнее. Видимость часто ограничена из-за дыма и падающего пепла.
- Предоставить место для работы аварийным бригадам. Держитесь как минимум на четыре (4) расстояния от машин экстренной помощи и другого оборудования.
- Будьте терпеливы.
Что делать, если застряли в транспортном средстве:
- Сохраняйте спокойствие.
- Припаркуйте автомобиль в зоне, свободной от растительности.
- Закройте все окна и форточки автомобиля.
- Накройте себя шерстяным одеялом или курткой.
- Лягте на пол автомобиля.
- Используйте свой мобильный телефон, чтобы проконсультироваться с официальными лицами — звоните 9-1-1.
План эвакуации и список комплекта аварийного снабжения доступны по адресу http: // www.readyforwildfire.org
Дополнительные источники:
Cal OES
CAL FIRE
FEMA
Нравится:
Нравится Загрузка …
Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов
Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов> Содержание
В этой главе представлены три подхода, которые следует учитывать специалистам по транспортировке и чрезвычайным ситуациям при подготовке к краткосрочной эвакуации части городской зоны в ответ на непредвиденное опасное событие.Здесь эвакуация рассматривается как временная защитная мера. Предположение, лежащее в основе этих подходов, основано на наблюдениях, сделанных 11 сентября 2001 г. в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, о том, что если опасное событие большой величины вызывает эвакуацию части плотно застроенной центральной части города, потоки эвакуации могут включать большое количество люди пешком. Тип визуализируемого события — это событие, которое происходит без уведомления; то есть без достаточно длительного периода предупреждения, чтобы позволить персоналу службы общественной безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации подготовить свои ресурсы в ожидании эвакуации, а население центра города — подготовиться.
Люди могут начать эвакуацию, пока службы общественной безопасности и транспорта все еще активизируют дополнительные средства для управления эвакуацией. Люди, которые уже находятся в частном автомобиле, вместе с теми, кто может быстро получить доступ к своему автомобилю, создадут внезапную волну транспортных средств. Десятки тысяч людей, выходящие из больших зданий в центре города за относительно короткий период времени, также создадут большую массу пешеходов. Неопределенность, сопутствующая этому событию, наряду с нарушением нормального использования данной территории, как можно ожидать, создаст короткий период, казалось бы, хаотичного поведения, которое затем уступит место более целенаправленным действиям, которые приведут к перемещению эвакуированных из определенной области. как опасно.Правоохранительные органы и транспортные средства могут использоваться для поддержания коридора на городских улицах для использования аварийно-спасательными службами, направляющихся в опасную зону, предотвращения проникновения большего количества людей в опасную зону и повышения мобильности эвакуированных.
Как описано в главе 2, пешеходы, по-видимому, не были заметной частью прошлых эвакуаций в США, если только они просто не были проигнорированы в описаниях эвакуации, для которой характерно преимущественно использование частных транспортных средств.Большая часть исследований по реагированию на чрезвычайные ситуации сосредоточена на реакции населения на предупреждения и на том, что происходит вокруг места происшествия или в командных пунктах и центрах чрезвычайных операций. Исследования в области транспорта, как правило, сосредоточены на управлении движением транспортных средств. Специалисты по планированию действий в чрезвычайных ситуациях на транспорте недавно начали задаваться вопросом, может ли большое количество эвакуированных пешеходов повлиять на движение транспортных средств, возможно, поставив под угрозу их собственную безопасность. Пешеходы, хорошо это или плохо, имеют гораздо большую гибкость в выборе маршрута и ускорении эвакуации, чем водители.Эта возможность предоставляет эвакуируемым пешеходам возможность смешаться с движением транспорта или помешать деятельности спасателей, пока они преследуют свою коллективную цель по удалению из опасной зоны.
Для простоты в качестве контекста для обсуждения эвакуации используется самая обычная ситуация эвакуации без уведомления. Это ситуация (1) разрушительного события, для которого удар уже произошел, а не угрозы с неопределенным местоположением и временем, и (2) который, как предполагается, ограничен временем и местом начальной точки или точек. воздействия; то есть не должно быть шлейфа какого-либо опасного материала, удаляющегося от точки удара.Другие переменные включают время суток и погодные условия. Мы признаем, что возможны мириады перестановок этих переменных, которые изменят базовые предположения при планировании готовности и решения, принимаемые во время фактических операций реагирования. Все три подхода предполагают, что среди населения будет значительное количество пешеходов, совершающих временную эвакуацию вдали от неожиданного и серьезного удара в плотно застроенной центральной части большого города. Читателю следует рассматривать это в основном как предположение, а не как нечто неизбежное, поскольку таких событий в большом U было слишком мало.S.city, чтобы узнать, типичны ли уличные сцены терактов 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, для этих городов или же они могут иметь место в других крупных городах США.
Подходы, описанные здесь, основаны на информации из обзора литературы, идеях из анекдотических отчетов об эвакуации, а также на мнениях практикующих врачей и профильных экспертов, проведенных в качестве предварительного исследования темы. Это сочетается с исследовательской литературой по социальному поведению в чрезвычайных ситуациях и наблюдениями о методах работы транспортных агентств, которые уже используются для размещения большого количества пассажиров или участников крупных общественных мероприятий в городах.В настоящее время имеется мало систематических эмпирических данных о том, в какой степени пешеходы могут препятствовать действиям водителей во время эвакуации, какие из их действий являются наиболее сложными для операций реагирования, и в какой степени они реагируют на инструкции властей во время эвакуации. эвакуация.
5.2.1 Вождение, езда и ходьба как варианты эвакуации
Три основных режима, доступных физическим лицам, независимо от того, едут ли они из дома на работу или путешествуют по городу по делам или по общественным делам: вождение личного автомобиля; езда в личном автомобиле или общественном транспорте; или ходьба.Люди, которые не пользуются автомобилем в большом городе, обычно имеют несколько вариантов для поездок по городу или туда и обратно между домом и работой. Как правило, это один или несколько видов общественного общественного транспорта, а также такси, специализированные услуги паратранзита, маршрутные автобусы, связанные с работой, зафрахтованный или арендованный транспорт для специальных целей и т. Д. Многие горожане и рабочие также ходят пешком от места к месту в компактных центральных районах больших городов. Одна из причин, по которой ходьба может обеспечить больше прямых маршрутов к ближайшим пунктам назначения, чем общественный транспорт, и другие, в том числе то, что ходьба может быть быстрее, если движение транспорта замедлено из-за заторов или что ходьба доставляет удовольствие.Все эти режимы подходят для использования в ситуациях, которые могут вызвать временную эвакуацию части города. В густонаселенных городских районах эвакуация на личном автомобиле может быть не самым эффективным способом быстрой эвакуации. При определенных обстоятельствах более широкое использование других режимов может быть более подходящим для достижения баланса скорости и безопасности для наибольшего числа людей.
Склонность оставаться со знакомым, привычным является характерным поведением во многих ситуациях.Исследования стихийных бедствий и эвакуации показывают, что он сохраняется в чрезвычайных ситуациях. Таким образом, возможны некоторые догадки относительно поведения эвакуации в городах в США. В ситуациях эвакуации предпочтение того, что знакомо, способствует тому, что обычно значительная часть населения решает оставаться на месте, даже когда его предупреждают о неминуемой опасности, такой как ураган или наводнение. Большинство людей, которые эвакуируются, предпочитают делать это на частных автомобилях, если они у них есть. У рабочих, которые ехали на работу общественным транспортом, не будет машины в городе, если будет приказана эвакуация.Поскольку они уже знакомы с использованием общественного транспорта, чтобы вернуться домой, они, вероятно, сначала рассмотрят этот способ. Эвакуированные, выбравшие регулярный автобус, скорее всего, окажутся в плотной пробке вместе с эвакуированными на частных автомобилях. Железнодорожный транспорт может быстро перемещать большое количество людей, потому что он обычно отделен от дорожного движения. Рабочие в центре города, которые живут за пределами города, скорее всего, захотят вернуться домой, и поэтому с готовностью эвакуируются из центра любым способом.При необходимости пройдутся пешком. Люди, которые живут в эвакуируемом районе, если они уезжают, по возможности пойдут в дома родственников или друзей, а не в специально отведенные убежища.
Можно с уверенностью предположить, что большая часть масс пешеходов, запечатленных на фотографиях в СМИ, покидающих Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, 11 сентября были мотивированы желанием вернуться домой. Члены семьи склонны искать друг друга при угрожающих обстоятельствах. Похоже, что эвакуированные шли намного дальше, чем это было необходимо, чтобы добраться до безопасной части города.Исход из района Манхэттена Нью-Йорка во время отключения электричества на северо-востоке США в 2003 году, вероятно, привел еще больше людей на улицы пешком, потому что большая часть системы общественного транспорта была отключена из-за отсутствия электричества. Большинство ехали домой с работы. В обоих случаях непредвиденное событие означало, что службы общественной безопасности и транспорта не были должным образом развернуты заранее, чтобы смягчить первоначальные проблемы, вызванные внезапным всплеском движения за пределы города.В некоторых местах пешеходы пробивались через перегруженный и заторможенный транспортный поток таким образом, что это встревожило менеджеров по транспорту, которые считают важным не допускать пешеходов к проезжей части, поскольку они могут препятствовать транспортным средствам экстренной помощи или эвакуационному движению и в то же время ставить под угрозу свои собственные. безопасность.
5.2.2 Сокращение эвакуации пешеходов как стратегия обеспечения безопасности
Наблюдения за эвакуацией во время терактов 11 сентября и отключения электроэнергии в 2003 году показывают, что большое количество людей было эвакуировано из района Нижнего Манхэттена пешком или на личных автомобилях.Большое количество пешеходов в потоке эвакуированных может быть артефактом широкого использования общественного транспорта для поездок на работу — 53% на Манхэттене и 33% в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время эвакуации центра Кливленда 11 сентября, когда была возможность что туда летел угнанный самолет, заметной эвакуации пешеходов не произошло. Люди подошли к своим машинам, присоединились к часу пик, как движение, и аккуратно, хотя и медленно, выехали из центра Кливленда. По сравнению с Манхэттеном и Вашингтоном Д.C. обычно относительно небольшая часть поездок на работу в Кливленд совершается на общественном транспорте (12%). Когда 11 сентября люди начали покидать центр Кливленда, не было упоминания о гораздо большем количестве людей, пользующихся общественным транспортом. Это можно объяснить, по крайней мере частично, тем фактом, что не было реальной срочности и отсутствия повреждений, из-за которых люди не могли получить свои машины.
В Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, 11 сентября не все люди, начавшие эвакуацию в качестве пешеходов, завершили свой путь пешком.Судя по анекдотическим рассказам и наблюдениям транзитных чиновников, многие эвакуированные, начавшие пеший путь, воспользовались каким-либо видом общественного транспорта где-то по пути. Например, они могли выбрать свой пешеходный маршрут, чтобы добраться до станции метро, автобусной остановки или паромной пристани. Или, когда они шли, они могли заметить, что поезд или автобус был вариантом. Некоторые из них могли быть предложены людьми, эвакуировавшимися на личном автомобиле. И диспетчеры, и диспетчеры транспорта, вероятно, будут придерживаться мнения, что эвакуированные пешеходы, которые перешли на общественный транспорт по пути, повысили свою безопасность и, возможно, быстрее достигли желаемого пункта назначения.
Это предполагает две всеобъемлющие концепции управления эвакуируемыми пешеходами. Один из них состоит в том, чтобы определить способы, если таковые имеются, при эвакуации большого числа эвакуированных пешком или на транспортных средствах требуются особые меры по сравнению с более часто наблюдаемой эвакуацией на семейном автомобиле. Одна из специальных мер, которую рассматривают планировщики, — это максимально возможное разделение транспортных средств и пешеходов во время эвакуации. Другой — применять методы управления движением и пешеходами, которые приводят к сокращению количества эвакуируемых пешком.Обоснование этого состоит в том, что эвакуируемые пешеходы могут избежать некоторых опасностей, с которыми они могут столкнуться, если они будут размещены путем предоставления специального общественного транспорта, который может переместить их из опасной зоны в ту часть города, которая не была напрямую затронута. . Там эвакуированные могут заниматься своими обычными и привычными действиями по доставке родственника или друга в свой дом, если они эвакуированы со своего места работы в городе. Или они могут найти другое жилье, если они эвакуируются из своего места жительства в городе.Здесь представлены два подхода, связанных с этой концепцией.
Перемещение части эвакуированных пешеходов на автобусы или поезда, помимо исключения их из соперничества с автомобильным движением за доступ к сужениям на путях эвакуации (например, мостам или туннелям), может привести к более быстрому перемещению большего количества этих эвакуированных без автомобилей. И если не быстрее, эвакуированные могут двигаться по крайней мере с меньшим воздействием условий, созданных, например, экстремальными погодными условиями или ночной эвакуацией. Для эвакуированных с плохим здоровьем или низким уровнем физической подготовки наличие поездки может ускорить эвакуационную поездку и уменьшить потенциальные последствия для здоровья и травмы при ходьбе на значительном расстоянии.
Учитывая типичные пробки на дорогах, которые возникают при экстренной эвакуации из мегаполиса, пригородная электричка потенциально может быть самым быстрым способом эвакуации. Чтобы быть эффективным вариантом, пригородная железнодорожная система должна оставаться в рабочем состоянии, по крайней мере, на ее важнейших участках и не подвергаться дальнейшей угрозе, связанной с причиной экстренной эвакуации. Меры безопасности могут привести к тому, что транспортные власти и менеджеры по чрезвычайным ситуациям немедленно приостановят работу метро, хотя поезда могут быть снова введены в эксплуатацию после дальнейшей оценки угрозы.Учитывая потенциал метро и другого железнодорожного транспорта для ускорения эвакуации большого количества людей, преимущество сохранения работоспособности общественного транспорта для быстрого перемещения большого количества людей из зоны эвакуации может перевешивать уровень риска, фактического или предполагаемого, связанного с событие в высшей степени неопределенное.
Пригородные автобусы также могут использоваться для эвакуации пешеходов, но это более проблематично, чем железнодорожные, если автобусы должны использовать те же маршруты, что и другие транспортные средства, чтобы покинуть город.Автобусы, которые следуют своим обычным маршрутом в начале экстренной эвакуации, будут подвержены тем же серьезным пробкам и ограниченному движению, что и движение частных транспортных средств. Даже если будут действовать обычные автобусные остановки и маршруты, у потенциальных пассажиров не будет возможности предсказать, когда — или если — прибудут автобусы. Многие люди предпочтут продолжать идти пешком, в то время как другие будут терпеть долгое ожидание. Ситуации, когда пешеходы задерживаются при выходе из опасной зоны, подвергают их потенциальному ущербу на более длительные периоды времени.
Ниже представлены три подхода к управлению эвакуацией пешеходов. Каждый из них основан на некоторой комбинации идей из литературы по поведению и транспорту, а также на обсуждениях с практиками в области транспорта и общественной безопасности в рамках этого исследовательского исследования. Теоретическим контекстом для этих подходов является незаметное событие с сильным воздействием, которое затрагивает некоторую часть плотно застроенного центрального города, в предположении наилучшего сценария (см. 5.1). Эти три подхода имеют общую цель: обеспечить безопасность и мобильность пешеходов при минимизации вероятности того, что они могут способствовать возникновению заторов при эвакуации. Все три подхода предполагают, что многие эвакуированные решают пройти часть или весь путь пешком до предпочитаемого пункта назначения. Это может быть связано с отсутствием доступа к частному транспортному средству или их решением о том, что этот вид транспорта не является наиболее подходящим для быстрой эвакуации.
Таблица 2.Концептуальные подходы к управлению эвакуацией пешеходов в
Столичные районы с точки зрения управления чрезвычайными ситуациями
Подход | Стратегические цели |
|---|---|
1. Назначьте отдельные коридоры эвакуации для выезжающих транспортных средств и пешеходов и управляйте ими. |
|
2. Обеспечьте выделенные транзитные центры эвакуации по внешнему периметру зоны эвакуации. |
|
3. Обеспечьте «автобусные мосты», откуда большое количество людей выходит из зданий в определенные точки на краю эвакуируемой зоны. |
|
5.3.1 Разделение автомобильного и пешеходного потоков
На практике транспортные средства и пешеходы обычно разделены: автомобили находятся на улице, а пешеходы — на тротуаре. Держаться тротуара для пешеходов является обычным и нормальным явлением, чему способствует социальное давление и правоохранительные органы.Он не работает идеально, но достаточно хорошо, чтобы большую часть времени служить как водителям, так и пешеходам. Если предполагается, что большинство пешеходов будут коллективно поддерживать это знакомое поведение при эвакуации из городской зоны, если не существует какой-либо необычной ситуации, предлагаются некоторые прогнозы относительно того, чего могут ожидать власти.
В целях быстрой эвакуации части города большой наплыв транспортных средств и пешеходов может затруднить соблюдение обычного разделения.Как только схема эвакуации будет установлена правоохранительными органами с помощью транспортного агентства, большинство транспортных средств и пешеходов будут двигаться в одном направлении. Транспортные средства, скорее всего, будут держаться на улице, но пешеходы на тротуарах, где пропускная способность превышена, с меньшей вероятностью будут придерживаться нормы, позволяющей оставаться на тротуаре. Ограниченное сеткой или медленно движущееся движение позволяет пешеходам преодолевать улицу, что может быть прелюдией для многих пешеходов, выходящих на улицу, чтобы ехать быстрее, чем толпа на тротуаре, тем самым препятствуя потенциально более быстрому продвижению транспортных средств.
В большом городе с множеством улиц, идущих во всех направлениях, для плана экстренной эвакуации доступны варианты, предусматривающие физическое отделение большей части эвакуированных пешеходов от транспортного потока. Это можно сделать, проложив разные, но в основном параллельные маршруты выхода из опасной зоны. Обеспечивая пешеходам свой собственный коридор, отдельные лица или группы могут эвакуироваться в удобном для них темпе и не мешать движению транспортных средств или друг другу.Такой подход существенно снижает вероятность травмирования пешеходов транспортными средствами или препятствования движению водителей. Это также снижает вероятность личных конфликтов между водителями и пешеходами.
Несколько факторов могут отрицательно повлиять на успешную реализацию этого подхода. Может быть, легче удерживать автомобили на определенных маршрутах, чем пешеходов. Вместо отдельного маршрута, предназначенного для пешеходов, некоторые из эвакуированных пешеходов могут попытаться использовать тротуары вдоль маршрута эвакуации для транспортных средств, например, из-за их большей знакомости.Однако, пока пешеходы остаются на тротуаре, разделение потоков сохраняется, хотя гибкость пешеходов, идущих с разной скоростью или в составе группы, снижается. Кроме того, если автомобильное движение движется со скоростью более нескольких миль в час, пешеходы не могут выйти на полосу движения.
Из обсуждений и фотографий эвакуации в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Нью-Йорке есть четкие примеры того, как автомобили и пешеходы смешивались на одном проезжей части.Потому что это необычно, это попало в новости. Однако было обнаружено недостаточно конкретной информации, чтобы знать, происходило ли это во многих местах. Конкуренция за проезжую часть была особенно заметна, когда маршрут эвакуации включал мост, туннель или другой тип узких мест для движения. Независимо от того, используют ли пешеходные и автомобильные потоки отдельные коридоры или разделяют один и тот же коридор, они будут соревноваться за использование моста, который является частью основного или единственного маршрута вдали от района, если нет достаточного количества альтернативных маршрутов, чтобы также обозначить хотя бы один для транспортных средств и один для пешеходов.Для проезжающих мимо пешеходов может потребоваться выделение полос для прибывающих транспортных средств экстренного реагирования.
Например, на Манхэттене варианты улиц для отдельных транспортных и пешеходных потоков доступны во всех направлениях, и есть несколько мостов и туннелей для движения транспорта, покидающего остров. Основываясь на опыте эвакуации 11 сентября, планы действий в чрезвычайных ситуациях Нью-Йорка теперь включают непредвиденные обстоятельства в отношении различных мостов и туннелей, предназначенных для пешеходов, личного транспорта и автомобилей экстренной помощи, когда цель состоит в том, чтобы быстро, без оглядки, очистить район города. в том направлении, в котором люди предпочли бы идти.Это означает, что решения были приняты заранее и могут быть немедленно реализованы, как только сотрудники правоохранительных органов смогут занять свои места. Возможно, потребуется внести некоторые изменения в обозначения, например, из-за непредвиденных обстоятельств, связанных с зоной воздействия, но процедура принятия решения будет быстрее, чем если бы правоохранительные органы и транспортные агентства заранее обсудили детали реализации такого плана. Для городов без базовой сетки внутри и вокруг центра города обозначение отдельных, но параллельных коридоров может быть более трудным.Большинство крупных городов будут иметь некоторые препятствия, такие как река или шоссе между штатами, что приведет к возникновению узких мест для движения, которое необходимо будет пересечь через эти объекты.
Самая большая проблема при создании отдельных коридоров, вероятно, возникает там, где люди начинают массово выходить из зданий в центре в зоне эвакуации. Эвакуация десятков тысяч людей из больших зданий примерно в одно и то же время превышает пропускную способность тротуаров.До тех пор, пока у эвакуированных не будет содержательных инструкций о том, что делать дальше, большое количество людей, вероятно, будет слоняться вокруг, пытаясь узнать, что от них ожидается или что собираются делать другие, даже если это будет препятствовать движению транспортных средств в этом районе. Чем раньше станет очевидным, что необходимо предпринять «соответствующие» действия для расчистки территории, тем скорее некоторые пешеходы начнут движение. Основные социальные силы будут побуждать к тому же основную массу пешеходов. Вероятно, это лучшее время для разделения пешеходов и транспортных средств на разные улицы.Основная цель — как можно больше устранить перекрестное движение транспортных средств или пешеходов, в то время как основная часть эвакуированных удаляется из опасной зоны.
Создание и использование полностью отдельных коридоров для транспортных и пешеходных потоков может быть идеальным решением для городских планировщиков экстренной эвакуации и органов общественной безопасности. Однако есть и другие адекватные, если не идеальные решения, позволяющие держать автомобили и людей отдельно друг от друга, чтобы обеспечить безопасность и мобильность в обоих режимах эвакуации.Например, полосы для выезда на проезжей части могут быть назначены для выезжающих транспортных средств, а полосы для въезда могут быть разделены для прибывающих автомобилей экстренных служб с пешеходами, использующими тротуар вдоль этой полосы, лицом к приближающимся автомобилям служб экстренной помощи. Держаться правой стороны от центральной линии — это нормальное поведение для водителей, и тем более при наличии присутствия правоохранительных органов. Поведенческие исследования показывают, что на ранних стадиях чрезвычайных ситуаций большинство людей склонны рассматривать себя как часть коллективной чрезвычайной деятельности, и можно ожидать высокой степени совместной деятельности для усиления официального правоприменения.На фотографиях, сделанных в средствах массовой информации из Нью-Йорка 11 сентября, видна крупная проезжая часть с пешеходами, сгруппированными в колонну по левой стороне, и несколько разбросанных машин экстренной помощи, движущихся в противоположном направлении. Фотографии также показывают, что, по крайней мере, один мост также использовался таким же образом, и пешеходы имели все выездные полосы, а только машины экстренных служб использовали въездные полосы.
5.3.2 Эвакуационные транзитные центры, до которых могут дойти пешеходы
При таком подходе автобусы будут организованы так, чтобы доставить большое количество людей в определенные места.Предусмотрены специальные автобусы, но плацдарм для посадки будет находиться за пределами зоны эвакуации. Эвакуированные должны идти к автобусам, расстояние зависит от размера зоны эвакуации. Затем эвакуированных транспортируют дальше из зоны эвакуации в одно из нескольких заранее обозначенных мест, например, в торговые центры, где есть услуги, которые потребуются эвакуированным для личного комфорта и установления контактов с семьей. Из этих мест люди могут организовать транспортировку в желаемое место назначения.Акцент этого подхода заключается в том, чтобы как можно быстрее увести как можно больше людей из опасной зоны, заставив их покинуть место, где они находились в момент удара, используя маршрут, наиболее прямой выход из этой части города
В рамках этого подхода предполагается, что большинство людей, которые работают в городе, приехали в город и попытаются использовать свой личный автомобиль для эвакуации. Другие люди, которые не имеют машины и способны или которые решают, что ходьба будет быстрее, чем движение, могут пройти тот же исходящий маршрут, что и тот, который назначен для выезжающих транспортных средств, хотя, возможно, на другой улице, чем выезжающие.Пешком придется дойти только до места остановки автобусов. Учитывая, как правило, обширные жилые районы большинства городов США, людям, которые покидают центр города пешком, необходимо будет организовать частный транспорт, чтобы добраться до дома или в другое предпочтительное место назначения. Места, предназначенные для проезда эвакуируемых на автобусах, должны быть выбраны так, чтобы они были легко доступны для водителей частных транспортных средств, прибывающих за эвакуируемым. Оттуда эвакуированному, возможно, придется ехать обратно в место на другой стороне центральной части города, но это будет происходить в той части города, где транспортные средства будут двигаться во всех направлениях при нормальном управлении движением.
Подход использования выделенного автобусного сообщения для перевозки пешеходов между двумя фиксированными точками соответствует существующим планам эвакуации в центре города, которые были описаны представителями двух средних городов, Кливленда, Огайо, и Шарлотты-Мекленбурга, Северная Каролина, для данного исследования. . В каждом из этих планов излагается базовая концепция эвакуации в центре города, начиная с предположения о том, что зона воздействия и опасная зона в основном сосредоточены в центре города, и эвакуируемые могут выезжать наружу в одном из нескольких направлений, чтобы выбраться из опасной зоны.Составлена карта для обозначения квадрантов и нескольких улиц, выбранных в каждом квадранте как наилучших для исходящих маршрутов эвакуации транспортных средств. На карте Шарлотты также указаны пешеходные маршруты, некоторые из которых совпадают с маршрутами выезжающих транспортных средств, а некоторые проходят по другим улицам.
Выбор улиц, которые фактически используются во время эвакуации, будет зависеть от характера и места экстремального события, которое вызывает экстренную эвакуацию. Персонал по управлению движением направит движение по маршрутам, которые определены как наиболее удобные и наиболее подходящие для эффективной эвакуации, и будет контролировать движение по этим маршрутам, чтобы предотвратить перекрестное движение, которое могло бы замедлить движение за пределы страны.Каждый план был разработан в рамках межведомственного процесса планирования, в который также входят бизнес-ассоциации в центре города. Предполагается, что предприятия будут участвовать в периодическом обучении рабочих центра города плану эвакуации и потенциальным маршрутам. В той мере, в какой возможна эвакуация на личном автомобиле, планировщики предполагают, что транспорт будет предпочтительным способом эвакуации. В действительности зона, подлежащая очистке, вряд ли будет точно такой же, как на карте, но базовая концепция движения или ходьбы прямо от опасной зоны все еще применима.Сотрудникам правоохранительных органов или другим диспетчерам необходимо будет направлять эвакуированных из зоны удара по заранее обозначенным маршрутам, которые подходят в данных обстоятельствах.
Короче говоря, основная концепция заключается в том, что эвакуируемые будут либо выезжать за пределы зоны, либо выходить из нее, используя маршруты эвакуации, спроектированные таким образом, чтобы минимизировать перекрестное движение. Планы предназначены как для типичной эвакуации автотранспортом, так и для эвакуации в основном пешеходов. Для пешеходов в каждом квадранте есть обозначенная «зона транзитного узла», расположенная примерно в одной-двух милях от центра города, где существующие сооружения в этих зонах могут вместить большое количество людей и место для погрузки автобусов.В случае экстренной эвакуации автобусы будут немедленно отправлены к этим транзитным узлам. Такой подход более эффективен и удаляет потенциально опасный трафик с сайта, на который непосредственно влияет аварийная ситуация. Эвакуированные пешеходы, которые идут к этим транзитным узлам, будут отправлены из центра города в другие назначенные места эвакуации, такие как торговые центры, где у эвакуированных будет доступ к таким вещам, как туалеты, телефоны и продукты питания. На этом этапе они должны найти путь к желаемому месту назначения, избегая при этом эвакуированного центра города.
5.3.3 «Автобусные мосты» для вывода пешеходов из опасной зоны
По сравнению с пригородной железной дорогой, автобусы обладают большей гибкостью маршрутов, в том числе курсируют по поврежденным или опасным районам и к большему количеству пунктов назначения. Одним из частых случаев использования автобусов в контингенте является создание «автобусных мостов» вокруг участков маршрута пригородных поездов, которые временно не работают. Автобусные маршруты и услуги специального назначения также используются для заранее запланированных специальных мероприятий (например,г., концерты, спортивные мероприятия) с целью уменьшения заторов на объекте мероприятия. Автобусное сообщение предоставляется между местом проведения мероприятия и обозначенным местом за пределами более загруженной зоны в качестве «автобусного моста» для людей, которые не хотят ездить в заторах после мероприятия.
Эта концепция доставки автобусов туда, где находятся люди, и опыт логистики, проводимой специалистами по планированию специальных мероприятий, обеспечивают основу для проектирования службы эвакуационного шаттла.Чтобы сделать это безопасным вариантом для эвакуированных, не пользующихся личным автотранспортом, команда аварийного реагирования должна быть уверена в том, что большое количество людей, собравшихся рядом с зоной столкновения, безопасно и что есть место, подходящее для ожидания и последующей посадки. автобусы по мере их поступления. Если это так, этот подход может быть особенно важным для рассмотрения в таких обстоятельствах, как плохая погода, ночное время, или как вариант для людей, которые знают, что они не могут ходить очень далеко из-за состояния здоровья.
Основной целью этого механизма при экстренной эвакуации будет сбор эвакуированных при эвакуации зданий и их быстрое перемещение за периметр опасной зоны или за пределы наиболее густонаселенной зоны. Лучше всего этого добиться, если можно быстро определить зону, подходящую для использования в качестве места остановки автобусов и пешеходов, и установить очереди загрузки. Когда люди покидают здания, их могут направлять в плацдарм. Это помогает облегчить ситуацию, когда эвакуированные слоняются возле своих зданий, ожидая каких-либо инструкций о том, что им делать дальше.
Пешеходов можно направлять к месту стоянки, где автобусы постоянно прибывают, загружаются и уезжают, ведя пассажиров по улицам, предназначенным для автобусов, в указанную зону, где они могут безопасно высадиться. В этот момент эвакуированные снова станут пешеходами, но затем окажутся в зоне, где они могут собраться с мыслями и продолжить движение по своему усмотрению в отношении направления и режима. Люди, которые предпочитают продолжать идти, могут это сделать.
Необходимо решить серьезные логистические проблемы, чтобы реализовать эту концепцию для переправки большого количества эвакуированных даже на короткие расстояния.Главный недостаток заключается в том, что без предварительного уведомления потребуется время, чтобы доставить автобусы и водителей на место. Одним из решений может быть перенаправление автобусов с запланированных маршрутов в этом районе и более эффективное их использование для эвакуации, чем удержание их на их обычных маршрутах. Персонал для выполнения информационных, вспомогательных и контрольных мероприятий также должен быть назначен на погрузочную площадку. Другой потенциальный недостаток заключается в том, что возможности обслуживания могут быть быстро переполнены, что приведет к скоплению большого количества пешеходов в местах сбора.
Эвакуированные будут оценивать ситуацию со своей личной точки зрения и, скорее всего, разделят себя на тех, кто предпочитает продолжать идти пешком, и тех, кто хочет или предпочитает ехать в более безопасное место. Учитывая материально-технические требования для реализации этого подхода достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности в аварийной эвакуации, он должен быть разработан в концепции как часть мероприятий по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям. Концепция операций должна быть разработана заранее и в координации с другими агентствами, которые должны быть знакомы с ней и быть готовы ее поддержать.Решение о внедрении его в рамках общей стратегии эвакуации может быть принято, как только команда по реагированию на инцидент определит, что зона достаточно безопасна для этой деятельности.
Есть по крайней мере три других теоретически логических подхода; свести к минимуму эвакуацию на личном транспорте; минимизировать эвакуацию пешком; и минимизировать эвакуацию.
5.4.1 Запрет или сведение к минимуму эвакуации частного транспортного средства
Существует множество примеров задержек на дорогах, когда чрезвычайно большое количество людей уезжает на частных транспортных средствах из одного и того же района примерно в одно и то же время.Специалисты в данной области на заседании рабочей группы по исследованию рассмотрели вопрос о том, как определить и реализовать наиболее эффективные защитные меры для населения в центре города во время экстренной эвакуации. Если правоохранительные и транспортные органы не получат достаточно предварительного уведомления о необходимости развертывания ресурсов управления движением для внезапного реагирования на чрезвычайную ситуацию, неизбежно возникнут серьезные пробки на дорогах. По крайней мере, на ранних этапах пешеходы, вероятно, будут двигаться быстрее, чем автомобили.Если эвакуируемым будет запрещено использовать частные автомобили для эвакуации, пешеходы будут иметь еще большую гибкость в использовании проезжей части, за исключением коридоров для транспортных средств аварийного реагирования и других органов власти. При определенных обстоятельствах простой приказ людям, так сказать, «бежать, спасая свою жизнь», может привести к спасению большинства жизней. Однако эта экстремальная форма пешеходной эвакуации не подходит для некоторых групп населения с особыми потребностями.Кроме того, серьезную проблему представляет возможность обеспечить присутствие и координацию достаточного количества правоохранительных и других ресурсов для обеспечения соблюдения запрета на использование частных транспортных средств.
5.4.2 Запретить или свести к минимуму эвакуацию пешком
Теоретически логичным вариантом, противоположным минимизации эвакуации транспортных средств, является минимизация количества пешеходов, соревнующихся за одну проезжую часть с транспортными средствами. То есть ограничение могло быть на ходьбу, если только конечный пункт не находился в ближайшем транзитном пункте, так что вся эвакуация будет осуществляться с помощью транспортных средств.В некоторой степени это особая ситуация для многих эвакуаций, проводимых в малых и средних городах. В большом городе, где много людей без машин, это может быть сложно реализовать. Тем не менее, примеры некоторых процессов размещения большого количества людей с личными автомобилями и общественным транспортом были продемонстрированы в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. что автомобилисты обеспечивают поездки для эвакуированных, приближающихся к этим пунктам пешком.Аналогичным образом использовались избыточные мощности в частных транспортных средствах во время забастовки транзитных пассажиров в Нью-Йорке в декабре 2005 года как для прибывающих, так и для выезжающих пассажиров. В Вашингтоне, округ Колумбия, обычная практика поездок на работу включает пассажиров, которые регулярно запрашивают поездки с незнакомцами.
5.4.3 Запрет или сведение к минимуму эвакуации
Третья теоретически логическая концепция устранения проблем и задержек, связанных с эвакуацией, состоит в том, чтобы приказать людям оставаться на своих местах до тех пор, пока не закончится какой-то опасный период.Этот подход «укрытие на месте» как вариант уже включен во многие планы действий в чрезвычайных ситуациях, особенно вокруг стационарных опасных объектов. Обстоятельством, при котором руководители аварийных служб могут пожелать проинструктировать людей укрыться на месте, является подтвержденное или вероятное присутствие токсичного или радиологического шлейфа, переносимого по воздуху. Квалифицированные специалисты по реагированию будут иметь довольно хорошее представление о том, где находится шлейф, в каком направлении он движется и сколько времени потребуется, чтобы пройти над определенной областью; неспециалисту, не имеющему опыта и оборудования для определения пути распространения шлейфа, лучше оставаться в помещении в рекомендованном месте.Для многих типов выбросов укрытие в прочных зданиях может, по крайней мере, уменьшить воздействие во время прохождения шлейфа. Если путь шлейфа загрязнен, властям придется определить, когда и как люди могут покинуть здания, которые были на пути. Людям также могут посоветовать отказаться от эвакуации и оставаться в укрытии, если существует реальная угроза того, что может произойти что-то опасное, но нет достоверной информации о месте, на которое это может повлиять. Небольшое исследование, проведенное о том, насколько хорошо люди соблюдают рекомендации или приказы о предоставлении убежища, показывает, что многие говорят, что они будут это делать, особенно если они получили образование о укрытии в качестве защитной меры.Фактический уровень соответствия будет зависеть от нескольких факторов. Одним из факторов является то, воспринимают ли люди инструкции как четкие в отношении того, что им следует делать и как долго. Другой будет то, что делают другие люди в том же районе, укрываясь или эвакуируясь.
Безопасное вождение во время урагана
БЫСТРЫЕ ФАКТЫ- Ураган «Мария» обрушился на Доминику и Пуэрто-Рико в 2017 году, причинив ущерб в размере 90 миллиардов долларов.
- Ураган Ирма вызвал общий ущерб в размере 50 миллиардов долларов и привел к эвакуации шести миллионов жителей Флориды.
- Ураган Харви вызвал разрушительное наводнение в Техасе, обрушив 51 дюйм дождя на часть штата.
Никто не хочет эвакуироваться из дома. Что делать, если вы не вернетесь ни к чему? Что брать с собой и как выбирать, что экономить? Безусловно, это потрясающее чувство.
К сожалению, оставаться на месте, когда вам приказывают эвакуироваться, может быть не только нарушением закона, но и подвергать вашу жизнь опасности.Эвакуация — это непростая задача, и в интересах всех прислушаться к призыву выбраться отсюда.
Движение во время эвакуации урагана может быть незначительным. Как поверенные Пенсаколы по автомобильным авариям, мы представляли интересы различных людей, которые понесли финансовый ущерб в результате несчастных случаев, произошедших во время эвакуации. Мы собрали эти советы по безопасному вождению во время эвакуации из-за урагана в надежде, что вы и ваша семья будете в безопасности.
Посмотреть / скачать PDF
1.Всегда пристегивайте ремень безопасностиСогласно NHTSA, одна из самых безопасных вещей, которые вы можете сделать, независимо от того, водитель вы или пассажир, — это пристегнуть ремень безопасности. По оценкам агентства, в 2016 году ремни безопасности спасли жизни 14 668 человек.
По оценкам, более 27 миллионов человек не используют ремни безопасности, несмотря на то, что знают, что они спасают жизнь. Фактически, 48% людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2016 году, не были пристегнуты ремнями безопасности.
2.Следи за своей скоростьюЕсть вероятность, что вы будете эвакуироваться, когда уже идет дождь. Имейте в виду, что ваш автомобиль может гидропланетировать, если вы едете со скоростью, слишком высокой для дорожных условий. Многие люди не знают, что первые 10 минут дождя — самые опасные для аквапланирования.
Это связано с тем, что именно в это время остатки масла на дороге смешиваются с водой и не имеют возможности стекать. Автомобиль, движущийся со скоростью 35 миль в час, может гидросамолет, так что следите за своей скоростью.
3. Будьте готовы к сбоям в дорожных сигналахВажно помнить, что указатели и сигналы могут быть сбиты из-за сильного ветра. Не думайте, что у вас есть преимущественное право, когда вы подходите к перекрестку.
Всегда относитесь к перекрестку без указателей как к остановке для четырех сторон. Полиция может быть слишком рассредоточена, чтобы направлять движение на каждом перекрестке в этом районе, поэтому каждый водитель должен вести себя должным образом.
4. Ищите препятствияПри сильном ветре предметы могут летать по воздуху и приземляться на дороге.Будьте бдительны и внимательно следите за тем, что происходит перед автомобилем. Сканируйте горизонт в поисках неожиданных опасностей.
Вы можете наткнуться на ветви деревьев, большие сучья и другие виды мусора. Чем раньше вы заметите эти опасности, тем быстрее сможете безопасно отреагировать.
5. Оставляйте достаточно места между автомобилямиНе садитесь за бампер идущего впереди автомобиля, независимо от того, насколько вы спешите или насколько вы раздражены. Если идущий впереди автомобиль должен внезапно остановиться, у вас не будет времени остановиться, прежде чем вы столкнетесь с ним.
Очень мало ситуаций, в которых вас не будут цитировать из-за того, что вы слишком внимательно следите за ними.
6. Не проезжайте по водеНе поддавайтесь искушению проехать по затопленной дороге. Вы не можете сказать, насколько затоплена дорога, глядя на нее, и требуется меньше воды, чем вы думаете, чтобы поднять машину и заставить ее улететь.
Требуется всего шесть дюймов воды, чтобы заставить ваш автомобиль потерять контакт с дорогой и вы потеряете контроль.Два фута воды могут унести вашу машину.
7. Держитесь подальше от телефонаПоложите телефон в сумку или на сиденье рядом и оставьте его в покое. Управлять автомобилем с вниманием к мобильному телефону опасно. Вы подвергаете риску не только себя, но и других людей.
Нет ничего, что могло бы ждать. Если вам нужно позвонить в службу экстренной помощи, сверните на обочину дороги или на парковку.
8.Спланируйте свой маршрутПланируя маршрут, вам не о чем думать. Полиция могла спланировать ваш маршрут за вас. Если нет, узнайте, как проще всего добраться до центра эвакуации или к друзьям, семье или даже в отель, если это ваш выбор.
Дополнительные советы по безопасности можно найти на сайте CDC.gov.
Хотя никто не хочет покидать свой дом перед лицом урагана, оставаться там может быть опаснее, чем вы ожидаете. Если вам приказано эвакуироваться, отнеситесь к этому серьезно и покиньте дом.Материальные предметы можно заменить, а вот здоровье — нет.
Наши поверенные по ДТП в Пенсаколе здесь для васЕсли вы получили травму в Северной Флориде в автомобильной катастрофе во время эвакуации из-за урагана, вам понадобится опытный адвокат Пенсакола по травмам. Обратитесь в наш офис сегодня, чтобы запланировать бесплатную оценку вашего дела. Мы здесь для вас и вашей семьи и будем бороться за то, чтобы вы получили компенсацию в размере, разрешенном законом. Звоните сегодня, чтобы получить представление, которого вы заслуживаете.
Эвакуация | NJOEM
К настоящему времени вы должны были создать свой комплект Emergency Supply Kit , включая радио с батарейным питанием и другие необходимые предметы. Если вы этого не сделали, перейдите на страницу NJOEM Basic Preparedness page и выполните «Три шага к безопасности».
В вашем комплекте есть все предметы, которые вам понадобятся для укрытия на месте или эвакуации. Имейте в виду, что вам не обязательно брать с собой все эти предметы при эвакуации.
Например, если у вас нет собственной машины, , возможно, вы не сможете нести воду на три дня на каждого члена вашей семьи! Еда и вода будут предоставляться в общественных приютах.
При эвакуации вам следует подумать о том, чтобы взять с собой в комплект «Go Kit» следующие предметы:
- Радио на батарейках, фонарики и запасные батарейки
- Одежда и обувь дополнительная
- Два одеяла на человека
- Медицинские изделия, такие как рецепты
- Любые специализированные товары для людей с ограниченными возможностями
- Товары для ухода за детьми, такие как подгузники и детские смеси
- Денежные средства, удостоверения личности и ключи
- Еда или закуски
- Материалы для чтения или детские игрушки
Подумайте о сумках , которые могут понадобиться вам и вашей семье, чтобы нести эти предметы.Эти предметы и сумки и есть ваш «Go Kit». Приготовьте их сейчас, а оставьте вместе с остальной частью вашего набора для чрезвычайных ситуаций .
Помните: если вашему дому угрожает наводнение или пожар, у вас может быть всего 10 минут на эвакуацию. В этих условиях очень сложно думать, что сэкономить. Подумайте о том, чтобы составить список высокоприоритетных вещей, которые вы могли бы попытаться сохранить, если бы у вас было всего 10 минут. Если вы не можете унести эти предметы, оставьте их!
Перейдите по этой ссылке, если у вас инвалидности или другие особые потребности . Людям с особыми потребностями часто требуется дополнительное время и помощь для подготовки к стихийным бедствиям.
Закрывать .
alexxlab