Транспортный налог в тульской области 2019 для пенсионеров: Транспортный налог в Тульской области в 2021 г.

Содержание

Ставки транспортного налога сахалин \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Ставки транспортного налога сахалин (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Ставки транспортного налога сахалин Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2004 год: Глава 28 «Транспортный налог» НК РФ
(ООО «Журнал «Налоги и финансовое право»)Закон Сахалинской области, увеличивающий ставки транспортного налога, официально опубликован 28.12.2002, то есть до начала очередного налогового периода по транспортному налогу (до 01.01.2003) и вступает в силу с 01.02.2003, то есть по истечении одного месяца со дня его официального опубликования, что соответствует положениям п. 1 ст. 5 НК РФ. Следовательно, доводы налогоплательщика о том, что данный Закон может применяться только с 01.01.2004, являются необоснованными.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Ставки транспортного налога сахалин Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Пенсионеры и предпенсионеры: подборка налоговых и рабочих льгот
(Суховская М.Г.)
(«Главная книга», 2021, N 7)Транспортный налог. Льготы по этому налогу каждый регион устанавливает сам. Так, в Санкт-Петербурге все пенсионеры по возрасту и предпенсионеры (те, кому до пенсии осталось 5 лет и менее) не платят транспортный налог за один легковой автомобиль мощностью до 150 л. с. Аналогичная ситуация в Свердловской области . А вот в Сахалинской области мощность машины для освобождения от налога вообще значения не имеет .

Нормативные акты: Ставки транспортного налога сахалин Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Государственный доклад Минтруда России
«О положении детей и семей, имеющих детей, в Российской Федерации. 2017 год»В 21 субъекте Российской Федерации многодетным семьям предоставляются льготы по уплате налогов. В Республике Хакасия, Краснодарском, Пермском, Ставропольском краях, Брянской, Кировской, Курганской, Липецкой, Нижегородской, Оренбургской, Псковской, Саратовской, Сахалинской, Свердловской, Тульской, Челябинской областях, Еврейской автономной области, городе Москве предусмотрено снижение размера ставки транспортного налога либо освобождение от его уплаты. В республиках Татарстан и Чувашской многодетные семьи освобождены от уплаты земельного налога и налога на имущество физических лиц. В городе Москве многодетным семьям также предоставляются льготы по уплате земельного налога на земельный участок, расположенный в городе Москве, а в Костромской области многодетные семьи освобождены от уплаты налога на имущество физических лиц.
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Государственный доклад Минтруда России
«О положении детей и семей, имеющих детей, в Российской Федерации. 2016 год»В 20 субъектах Российской Федерации многодетным семьям предоставляются льготы по уплате налогов. В Республике Хакасия, Краснодарском, Ставропольском краях, Брянской, Кировской, Курганской, Липецкой, Московской, Мурманской, Нижегородской, Оренбургской, Саратовской, Свердловской, Челябинской областях, Еврейской автономной области, городе Москве предусмотрено снижение размера ставки транспортного налога либо освобождение от его уплаты. В Республиках Татарстан и Чувашской, а также в Курской области многодетные семьи освобождены от уплаты земельного налога и налога на имущество физических лиц. В Сахалинской области многодетные семьи также освобождены от уплаты земельного налога и налога на имущество физических лиц, а многодетные семьи, относящиеся к категории малоимущих, освобождены от уплаты транспортного налога.

Новосибирск | На какие налоговые льготы могут рассчитывать пожилые новосибирцы?

В рамках социальной акции «Правовой марафон для пенсионеров» УФНС России по Новосибирской области информирует людей старшего возраста о существующих льготах по уплате имущественных налогов (транспортного, земельного и налога на имущество физических лиц) и порядке их предоставления.

Налог на имущество физических лиц

Пенсионеры и люди предпенсионного возраста освобождены от уплаты налога на имущество физлиц за один объект недвижимости определенного вида, вне зависимости от количества объектов и места их нахождения на территории Российской Федерации. Таким объектом может быть жилой дом, квартира или комната, гараж или машино-место, хозпростройка площадью не более 50 кв. м, которая расположена на земельных участках, предоставленных для ведения личного подсобного, дачного хозяйства, огородничества, садоводства или индивидуального жилищного строительства.

Земельный налог

При расчете земельного налога пенсионеры и люди предпенсионного возраста пользуются налоговым вычетом в размере кадастровой стоимости 600 кв. м от общей площади одного земельного участка независимо от его места нахождения, разрешённого использования и площади.

Если же площадь земельного участка более 600 кв. м, то сумма земельного налога будет исчислена с разницы между кадастровой стоимостью всего земельного участка и стоимостью 600 кв. м этого участка.

Земельный налог и налог на имущество физических лиц – местные налоги, поэтому представительный орган каждого муниципального образования, входящего в состав территории субъекта Российской Федерации (в составе Новосибирской области 460 муниципальных образований), самостоятельно принимает решение – какую категорию налогоплательщиков освободить от уплаты налога и в каком размере.

Транспортный налог

Ставка транспортного налога снижена на одно транспортное средство определенного вида для женщин по достижении 55 лет, для мужчин – 60 лет, а также для граждан, которым пенсия по старости назначена ранее указанного возраста. В соответствии с региональным законодательством они уплачивают налог за один легковой и один грузовой автомобили с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно в размере 20% от установленных для них законом налоговых ставок; за одно самоходное транспортное средство, машину и механизм на пневматическом и гусеничном ходу в размере 5% от установленной законом налоговой ставки. В отношении одного мотоцикла с мощностью двигателя до 40 л.с. эта категория освобождена от транспортного налога полностью.

Информация о наличии права на льготу по определённому налогу в конкретном муниципальном образовании размещена на сайте ФНС России в сервисе «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам».

Как получить льготу

Для получения гражданами льгот (вычетов) по имущественным налогам Налоговым кодексом Российской Федерации наряду с заявительным порядком установлен и «проактивный формат», то есть без подачи какого-либо заявления.

В частности, для пенсионеров и предпенсионеров действует беззаявительный порядок предоставления льгот, то есть они могут не направлять заявления о предоставлении льгот (вычетов) по земельному налогу и налогу на имущество физических лиц; налоговый орган применит льготы на основании сведений, полученных при информационном обмене с Пенсионным фондом России, Росреестром.

Формы заявления о предоставлении налоговой льготы и уведомления о выбранном земельном участке, в отношении которого следует применять налоговый вычет, размещены на сайте ФНС России в разделе «Документы».

Документы могут быть поданы в любую налоговую инспекцию (кроме специализированных) или в МФЦ, а также направлены по почте, переданы в электронной форме через личный кабинет налогоплательщика.

Информация о месте нахождения, способе проезда и режиме работы налоговых инспекций и их территориально обособленных рабочих мест (ТОРМ) размещена на официальном сайте Федеральной налоговой службы в разделе «Контакты и обращения».

Для справки

В Новосибирской области при начислении имущественных налогов за 2020 год налоговые льготы получили 141,3 тыс. налогоплательщиков по транспортному налогу, 312,4 тыс. – по земельному налогу, 547,1 тыс. – по налогу на имущество физических лиц.

Новосибирск | На какие налоговые льготы могут рассчитывать пожилые новосибирцы

Налог на имущество физических лиц Пенсионеры и люди предпенсионного возраста освобождены от уплаты налога на имущество физлиц за один объект недвижимости определенного вида, вне зависимости от количества объектов и места их нахождения на территории Российской Федерации. Таким объектом может быть жилой дом, квартира или комната, гараж или машино-место, хозпростройка площадью не более 50 кв. м, которая расположена на земельных участках, предоставленных для ведения личного подсобного, дачного хозяйства, огородничества, садоводства или индивидуального жилищного строительства.

Земельный налог При расчете земельного налога пенсионеры и люди предпенсионного возраста пользуются налоговым вычетом в размере кадастровой стоимости 600 кв. м от общей площади одного земельного участка независимо от его места нахождения, разрешённого использования и площади. Если же площадь земельного участка более 600 кв. м, то сумма земельного налога будет исчислена с разницы между кадастровой стоимостью всего земельного участка и стоимостью 600 кв. м этого участка. Земельный налог и налог на имущество физических лиц – местные налоги, поэтому представительный орган каждого муниципального образования, входящего в состав территории субъекта Российской Федерации (в составе Новосибирской области 460 муниципальных образований), самостоятельно принимает решение – какую категорию налогоплательщиков освободить от уплаты налога и в каком размере.

Транспортный налог Ставка транспортного налога снижена на одно транспортное средство определенного вида для женщин по достижении 55 лет, для мужчин – 60 лет, а также для граждан, которым пенсия по старости назначена ранее указанного возраста. В соответствии с региональным законодательством они уплачивают налог за один легковой и один грузовой автомобили с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно в размере 20% от установленных для них законом налоговых ставок; за одно самоходное транспортное средство, машину и механизм на пневматическом и гусеничном ходу в размере 5% от установленной законом налоговой ставки. В отношении одного мотоцикла с мощностью двигателя до 40 л.с. эта категория освобождена от транспортного налога полностью.

Информация о наличии права на льготу по определённому налогу в конкретном муниципальном образовании размещена на сайте ФНС России в сервисе «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам».

Как получить льготу Для получения гражданами льгот (вычетов) по имущественным налогам Налоговым кодексом Российской Федерации наряду с заявительным порядком установлен и «проактивный формат», то есть без подачи какого-либо заявления. В частности, для пенсионеров и предпенсионеров действует беззаявительный порядок предоставления льгот, то есть они могут не направлять заявления о предоставлении льгот (вычетов) по земельному налогу и налогу на имущество физических лиц; налоговый орган применит льготы на основании сведений, полученных при информационном обмене с Пенсионным фондом России, Росреестром.

Документы могут быть поданы в любую налоговую инспекцию (кроме специализированных) или в МФЦ, а также направлены по почте, переданы в электронной форме через личный кабинет налогоплательщика .

Для справки. В Новосибирской области при начислении имущественных налогов за 2020 год налоговые льготы получили 141,3 тыс. налогоплательщиков по транспортному налогу, 312,4 тыс. – по земельному налогу, 547,1 тыс. – по налогу на имущество физических лиц.

Юрист объяснила, как пенсионерам не платить налог на имущество | Москва

Эксперт рассказал, платят ли пенсионеры налог на имущество

МОСКВА, 7 октября, ФедералПресс. В России у пенсионеров есть право не платить ряд налогов, потому что им положена льгота. Декан Юридического факультета, профессор департамента правового регулирования экономической деятельности Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Гульнара Ручкина рассказала «ФедералПресс», нужно ли пенсионерам платить налог на имущество.

«Пенсионеры могут не платить налог на имущество за квартиру, комнату или дом, потому что у них есть льгота на федеральном уровне. Освобождение от уплаты налога можно получить только по одному объекту каждого вида: например, одну квартиру или один дом. Автомобили тоже являются частью имущества, но права на льготу по транспортному налогу на федеральном уровне для пенсионеров не предусмотрено», – пояснила эксперт.

Гульнара Ручкина уточнила, что льготы по имущественным налогам предоставляются в заявительном порядке. Информацию о принадлежности граждан к льготной категории налоговая инспекция может получить и самостоятельно. Если льгота не применяется, нужно сообщить о статусе пенсионера. Раньше в категорию льготников попадали только действующие пенсионеры– женщины в возрасте от 55 лет, мужчины– от 60 лет.

С 1 января 2019 года от уплаты налога на имущество освобождаются «предпенсионеры», то есть граждане, которые по возрасту были бы льготниками по старым условиям. Такой порядок сохранится до 2028 года. Право на льготу по имущественному налогу имеют все пенсионеры, владеющие недвижимостью, независимо от того, какого вида у них пенсия. Также льгота доступна работающим пенсионерам.

Ранее сообщалось, в России пенсионеры имеют право на ряд льгот. В частности, они не платят налоги на имущество, будь то квартира, комната, жилой дом, гараж и иное имущество.

Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин

Официальный портал Администрации города Тулы

Владимир Корниенко, 51 год Я живу на пересечении проспекта Ленина и улицы Льва Толстого. У нас все прекрасно. Сейчас центр в идеальном состоянии. Хотелось бы, чтобы продолжали дальше асфальтировать второстепенные улицы города, пешеходные дорожки. Очень понравился новый Болдинский сквер, после благоустройства там стало очень красиво. И лавочки новые появились, и освещение. Хочется, чтобы больше сохранялось старинной Тулы.

Сергей Окорочков, 65 лет Я вижу положительные изменения. Я пожилой человек, много времени провожу на свежем воздухе и вижу, как город меняется в лучшую сторону. Дворы благоустраивают кругом. Я живу на улице Сурикова. Жду в своем дворе благоустройства. В нем уже частично придомовая территория заасфальтирована. Хочется, чтобы было больше уличных фонарей и ярче освещение.

Раиса Щербакова, 65 лет Я в Тулу влюбилась снова! Очень красивый город, спасибо городским властям! И дороги ремонтируются, и скверы благоустраиваются, цветов очень много высаживается. Про дворы отдельные слова благодарности. Я живу на улице Фридриха Энгельса. В нашем дворе территорию благоустроили, пешеходные дорожки сейчас все заасфальтированы, поставили красивую детскую площадку. Тула наша красавицей стала!

Полина Кузина, 18 лет Меня очень сильно радует то, как наша Тула развивается, как ее благоустраивают! Появилось много городских пространств, где можно с друзьями хорошо провести время. Очень набережная нравится. Не только центр преображается, но и дворы благоустраивают, дороги асфальтируют. Я живу возле педагогического университета. В моем районе очень хорошо дороги сделали. Заасфальтировали и проезжую часть, и тротуары.

Галкин Павел, 20 лет Свой город очень люблю! Каждый год появляются новые интересные места. Появилась великолепная набережная. Я вижу, как озеленяют город, новые деревья высаживают, цветов очень много. Устанавливают детские площадки, появляются стадионы, новые спортивные объекты. Хочется, чтобы именно спортивных площадок появлялось больше. Чтобы больше было возможностей заниматься футболом, хоккеем. Это очень важно для будущего поколения.

Валентина Демина, 34 года Тула в последнее время преобразилась очень сильно. Появилось огромное количество мест, где можно гулять всей семьей, это огромный плюс! Я вижу, как дворы преображаются. У меня родители живут в центре Тулы. У них заасфальтировали придомовую территорию, тротуары, установили детскую площадку. Теперь ждем, когда преобразится наш двор на Новомосковской улице. Хочется, чтобы больше появилось парковочных мест

Общественный транспорт в Техасе

Авторы: Джессика Дональд и Шеннон Халбрук, опубликованный в апреле 2021 г.

В лучшем случае общественный транспорт может быть полезной и удобной альтернативой подавляющему количеству одноместных транспортных средств, переполняющих дороги Техаса. Но даже до пандемии многие системы общественного транспорта в Техасе и по всей стране столкнулись с сокращением пассажиропотока и ростом затрат.

В прошлом году перспективы общественного транспорта ухудшились, поскольку кризис COVID-19 привел к еще более глубокому падению пассажиропотока, обслуживания и доходов, предполагая, что некоторым он вошел в «смертельную спираль».«Тем не менее, многие техасцы, в том числе многие из наших самых важных рабочих, не перестали полагаться на общественный транспорт во время пандемии.

Поскольку стремительный рост населения Техаса продолжает оказывать давление на наши дороги и транспортные сети, защитники общества надеются сохранить общественный транспорт жизнеспособным вариантом передвижения. Победы в голосовании в ноябре прошлого года за инициативы в области транзита в Остине и Сан-Антонио могут сигнализировать о начале восстановления после COVID.

Кто едет и почему

Министерство транспорта Техаса (TxDOT) сообщает (PDF), что пассажиры общественного транспорта штата совершили более 274 миллионов поездок в 2019 финансовом году, используя различные виды транспорта, включая городские автобусы с фиксированным маршрутом, сельские системы «dial-a ride» и сложные сети автобусов и легкорельсового транспорта в плотных городских районах.

Согласно исследованию пассажиропотока 2017 года, приведенному в документе TxDOT Texas Transportation Plan 2050 (PDF), техасцы используют общественный транспорт в основном для работы, здравоохранения, покупок или других дел. Городские пассажиры чаще, чем их сельские коллеги, пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до работы и с работы — 27 процентов против 21 процента, соответственно. Сельские водители с большей вероятностью, чем городские пользователи, будут полагаться на его медицинское обслуживание — 26 процентов против 18 процентов.

Данные переписи показывают, что с точки зрения доли населения чернокожие и латиноамериканцы чрезмерно представлены среди пассажиров общественного транспорта, как и люди с относительно низкими доходами.Сравнительно большая часть тех, кто имеет работу в сфере образования, здравоохранения, отдыха и общественного питания, — наиболее пострадавших от пандемии, — пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до работы.

Транзитные районы

Услуги общественного транспорта в Техасе предоставляются в основном тремя типами организаций: сельские транзитные районы, городские транзитные районы и столичные транзитные органы, или MTA ( Exhibits 1 и 2 ). Кроме того, 58 государственных организаций Техаса предлагают ограниченные услуги специально для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

В 2019 финансовом году общие эксплуатационные расходы техасского общественного транспорта для обычных пассажиров составили почти 2,5 миллиарда долларов.

Последние данные показывают снижение количества пассажиров и постоянный рост операционных расходов для всех типов транзитных агентств. Примечательно, что данные в Exhibit 1 не включают огромные перебои с пассажиропотоком и обслуживанием, вызванные пандемией.

Приложение 1: ИЗБРАННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВ ТРАНЗИТНЫХ ОКРУГОВ

	MTAS	ГОРОДСКОЙ РАЙОН	СЕЛЬСКИЙ РАЙОН
КОЛИЧЕСТВО АГЕНТСТВ	8	31 (21 МАЛЫЙ ГОРОДСКОЙ РАЙОН, 4 РАЙОНА ЗОНА, * 6 БОЛЬШИХ ГОРОДСКИХ РАЙОНОВ)	36
НАСЕЛЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ	200000 И ВЫШЕ	50 000–199 999	ДО 50 000
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ	5 071	1 043	1,689
RIDERSHIP (UNLINKED TRIPS), FISCAL 2019 **	246 468 960	22 663 196	4 717 374
ВСЕГДА НА ДУШУ	16.0	4,0	5,9
ИЗМЕНЕНИЕ В ПРОЦЕНТНОМ СТАВКЕ, ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ, 2015-2019 гг.	-4,8%	-7,0%	-22,1%
ОПЕРАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ, ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ 2019	$ 2 266 682 375	$ 127 087 895	$ 93 179 748
ОПЕРАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ НА ПОЕЗДКУ, ФИНАНСОВЫЙ 2019 ГОД	$ 9,01	$ 13.64	$ 27,57
ИЗМЕНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ НА ПОЕЗДКУ, ФИНАНСОВЫЙ 2015-2019	39,5%	27,5%	19,0%

* Четыре городских района в районе Даллас-Форт-Уэрт разрешены законом штата для работы в зоне обслуживания Dallas Area Rapid Transit, городской транспортной администрации Далласа.
** Примечание. «Несвязанная поездка» — это поездка пассажира на одном транспортном средстве без пересадок.
Источник: Министерство транспорта Техаса.

ВЫСТАВКА 2: ТРАНЗИТНЫЕ РАЙОНЫ ТЕХАСА

Источник: Министерство транспорта Техаса.

Города, обслуживаемые столичными транзитными властями

Эль-Пасо
Сан-Антонио
Остин
Форт-Уэрт
Даллас
Corpus Christi
Хьюстон

Города / округа, обслуживаемые скоординированной транспортной администрацией округа

Города, обслуживаемые городскими транзитными округами

Амарилло
Лаббок
Уичито-Фолс
Абилин
Мидленд
Одесса
Сан-Анджело
Ларедо
Макаллен
Харлинген
Браунсвилл
Виктория
Сан-Маркос
Киллин
Храм
Вако
Арлингтон
Шерман-Денисон
МакКинни Гранд-Прери
СЕТКИ *
Мескит
Тайлер
Longview
Тексаркана
Брайан-Колледж-Стейшн
Conroe-The Woodlands
Бомонт
Порт-Артур
Галвестон
Техас-Сити
Лейк Джексон-Энглтон

* Северо-восточная транспортная служба (NETS) обслуживала семь городов на северо-востоке округа Таррант.

Округа, обслуживаемые сельскими транзитными округами

Все округа Техаса, кроме следующих:

Таррант
Даллас
Коллин
Bexar
Ньютон
Камеры
Харрис
Nueces

Сельские транзитные районы

36 сельских транзитных округов Техаса обслуживают районы с населением менее 50 000 человек.В дополнение к фиксированному автобусному сообщению, сельский транзит часто включает транзит в зависимости от спроса или автодом.

Крупнейшие сельские транзитные районы по количеству пассажиров — округ Эль-Пасо, округ Форт-Бенд и город Саут-Падре-Айленд, каждый из которых совершил более 400 000 поездок в 2019 финансовом году. С 2015 по 2019 год средний пассажиропоток в сельских районах снизился на 22,1. процентов, что намного больше, чем в городских районах, хотя эта тенденция может быть преувеличена некоторыми отклонениями.Фактически, в некоторых быстрорастущих сельских округах, в том числе в некоторых в Северном Техасе и в долине Рио-Гранде, значительно увеличилось количество пассажиров.

Тем не менее, средние эксплуатационные расходы на поездку в сельских районах на сегодняшний день являются самыми высокими просто из-за характера их обслуживаемых территорий, с редким населением, распределенным по большим географическим территориям. TxDOT прогнозирует (PDF) растущий разрыв в доходах сельских округов в ближайшие десятилетия.

Городские транзитные районы

Согласно федеральному определению, городской транзитный округ управляет транспортной системой, обслуживающей «небольшую урбанизированную территорию» с населением от 50 000 до 199 999 человек.В эту категорию попадает 21 транзитный район Техаса. Еще 10 по-прежнему классифицируются как городские районы — и, таким образом, имеют право на государственное финансирование — с особыми законодательными исключениями, даже если они действуют в районах с населением 200 000 и более человек.

Крупнейший городской транзитный район Техаса по количеству пассажиров — это вокзал Брайан-Колледж, управляемый транзитным районом Бразоса, с 6,7 миллионами пассажирских поездок и 10,8 миллионами долларов операционных расходов в 2019 финансовом году. Самым маленьким является МакКинни в округе Коллин, с 10 697 поездками и 267 000 долларов США. расходы в том году — но его количество пассажиров увеличилось более чем вдвое в период с 2018 по 2019 финансовый год.

Столичные транзитные власти

Восемь MTA Техаса, каждая из которых обслуживает районы с населением 200 000 или более человек, еще больше отличаются от других типов своей способностью взимать местные налоги с продаж для финансирования своей деятельности. Подтипы в этой категории включают городских служб скоростного транспорта (в Хьюстоне, Сан-Антонио, Остине и Корпус-Кристи), региональных транспортных властей (Даллас и Форт-Уэрт), муниципальных транспортных департаментов (Эль-Пасо) и транспортной компании округа Дентон. Authority — совместное предприятие округа Дентон и городов Дентон и Льюисвилл.

Учитывая количество людей, которых они обслуживают, бюджеты MTA намного больше, чем у небольших транзитных агентств. MTA округа Харрис, Houston Metro, осуществила более 90 миллионов пассажирских рейсов с 575 миллионами долларов операционных расходов в 2019 финансовом году, затем следует Dallas Area Rapid Transit (DART) с почти 63 миллионами поездок и 987 миллионами долларов расходов.

Эта сеть агентств и отношения между ними могут быть сложными. Некоторые сельские транзитные районы становятся урбанизированными, а некоторые предоставляют услуги в перекрывающихся городских районах или в партнерстве с соседними образованиями.В районе Даллас-Форт-Уэрт закон штата разрешает четырем городским округам работать (и, таким образом, получать государственное финансирование) в зоне обслуживания DART.

Транзит финансирования

Транзитные программы Техаса финансируются из федеральных, государственных и местных источников ( Приложение 3 ). Плата за проезд, оплачиваемая пассажирами, составляет лишь небольшую часть их общего финансирования.

Все транспортные агентства Техаса имеют право на получение федеральных средств, включая гранты Федерального управления транзитных перевозок (FTA) и Федерального управления шоссейных дорог.В 2019 финансовом году 472 миллиона долларов США в виде FTA и других федеральных фондов поступили в три основных типа транзитных районов Техаса. Три основных федеральных законопроекта о стимулировании, принятых с начала кризиса COVID, предоставили на национальном уровне около 69 миллиардов долларов в качестве дополнительной поддержки для транзита.

Законодательный орган Техаса выделяет государственное финансирование каждый двухлетний период для поддержки городских и сельских транзитных округов, но не MTA, которые уполномочены взимать местные налоги с продаж в размере от 0,25 процента до 1 процента, чтобы помочь финансировать их операции.Поступления от этих налогов превысили 2 миллиарда долларов в 2019 финансовом году и составили 78 процентов от общего дохода MTA.

(Транзитный район Ларедо, Эль Метро, является исключением, поскольку он взимает свой собственный местный налог с продаж и имеет право на государственное финансирование в соответствии с установленным законом исключением. Для этого анализа Ларедо считается городским округом, а не MTA.)

TxDOT обеспечивает городские и сельские транзитные районы прямым государственным финансированием на общую сумму около 70 миллионов долларов на двухлетний период.Для большинства городских округов это финансирование основано на комбинации 50-50 населения и четырех показателей эффективности, которые измеряют местные инвестиции, операционную эффективность, эффективность услуг и использование на душу населения. Формула финансирования сельских округов основана на сочетании 65-35 потребностей и показателей эффективности.

Транзитные проблемы

В Техасе дискуссии о транспорте и росте населения обычно сосредоточены на необходимости адекватных дорог и автомагистралей, но общественный транспорт также является важным компонентом для многих техасцев.Его будущее определят несколько факторов.

Рост населения : Плотность населения сильно различается по Техасу и часто диктует потребности региона в транзите. За последнее десятилетие в штате появилось почти 4 миллиона новых жителей, что на 15,3 процента больше, чем в 2010 году. Подавляющее большинство этого роста произошло в городских районах; в сельских регионах нередко наблюдалось сокращение численности населения.

Ожидается, что перепись 2020 года подчеркнет эту тенденцию. Поскольку формулы финансирования транзита основаны на данных переписи населения за десятилетие, публикация данных в этом году может иметь драматические последствия для распределения финансирования транзита в течение следующего десятилетия.

Приложение 3: ИСТОЧНИК ДОХОДОВ ОТ ТРАНЗИТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ В ТЕХАСЕ, ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ 2019

Некоторые итоги могут не складываться из-за округления.
Источники: Техасский институт транспорта A&M и Департамент транспорта Техаса.

Снижение пассажиропотока : Несмотря на растущую урбанизацию страны, транзитное количество пассажиров в целом продолжает падать. Возможные объяснения этой тенденции различаются, но многие транзитные провайдеры по всей стране решили сократить услуги из-за роста затрат и конкурирующих приоритетов.Кроме того, более низкие цены на газ в последние годы сделали использование личных автомобилей более экономичным. Это, наряду с ростом населения в городских районах, увеличивает заторы на дорогах, что может снизить надежность общественного транспорта в этих районах. И, конечно же, возможность позволить себе машину может значительно улучшить мобильность людей в сельской местности. Кроме того, потребность в доступном жилье отправила многих потенциальных клиентов дальше от городских центров в более рассредоточенные районы с меньшим количеством вариантов общественного транспорта.

Технологии : Между тем технологические инновации продолжают влиять на движение людей. TxDOT ожидает, что услуги по вызову пассажиров, такие как Lyft и Uber, автоматизированные транспортные средства и другие новейшие технологии, сократят количество пассажиров на общественном транспорте на 25 процентов к 2050 году.

С самого начала пандемии технологии также способствовали огромному росту числа работающих на дому. В октябре 2020 года опрос Gallup показал, что 33 процента респондентов в США работали из дома полный рабочий день, и эта цифра меньше предыдущего пика.

Очевидно, этому всплеску способствовал кризис, и на некоторых рабочих местах всегда будет личный труд. Но в прошлом году многие организации обнаружили, что они могут продолжать очень хорошо работать с расширением дистанционной работы — тенденция, которая почти наверняка повлияет на будущее общественного транспорта, основанного на потребностях, и его финансирование.

Пандемия и после

COVID особенно сильно ударил по общественному транспорту Техаса. Проблемы безопасности, а также связанные с этим ограничения услуг привели к значительному сокращению использования.Например, Houston Metro сообщает (PDF), что его общее количество пассажиров в декабре 2020 года было на 53,6 процента ниже, чем в том же месяце 2019 года. Аналогичные тенденции наблюдались по всей стране.

Исследователи подчеркивают необходимость выходить за рамки существующего положения вещей и искать новые идеи и способы передвижения. «Мультимодализм» — использование нескольких методов перевозки, работающих вместе для обслуживания клиентов региона, — может помочь сделать транзитные перевозки более привлекательными для пассажиров.

Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Тульская область | Экономические показатели

Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Тульская область (предыдущий месяц = 100)	100.290 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Чукотский регион (предыдущий месяц = 100)	98,640 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: FE: Еврейская автономная область (предыдущий месяц = 100)	100.170 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Сахалинская область (предыдущий месяц = 100)	100,570 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Магаданская область (предыдущий месяц = 100)	99.570 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Камчатский край (предыдущий месяц = 100)	100,630 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Амурская область (предыдущий месяц = 100)	99.890 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Хабаровский край (предыдущий месяц = 100)	100 500 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Приморский край (предыдущий месяц = 100)	100.480 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ИП: Республика Саха (Якутия) (предыдущий месяц = 100)	100,390 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Дальневосточный федеральный округ (ДФ) (предыдущий месяц = 100)	100.410 Август 2021 г.	ежемесячно	Март 2001 г. — август 2021 г.
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Забайкальский край (предыдущий месяц = 100)	100,610 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Томская область (предыдущий месяц = 100)	100.490 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Омская область (предыдущий месяц = 100)	100 370 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Новосибирская область (предыдущий месяц = 100)	100.500 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Кемеровская область (предыдущий месяц = 100)	100,340 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Иркутская область (предыдущий месяц = 100)	100.590 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Красноярский край (предыдущий месяц = 100)	100,030 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Алтайский край (предыдущий месяц = 100)	100.810 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Республика Хакасия (предыдущий месяц = 100)	100,260 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Республика Тыва (предыдущий месяц = 100)	100.240 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Республика Бурятия (предыдущий месяц = 100)	100,430 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SB: Республика Алтай (предыдущий месяц = 100)	101.440 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Сибирский федеральный округ (СБ) (предыдущий месяц = 100)	100,410 Август 2021 г.	ежемесячно	Март 2001 г. — август 2021 г.
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: UF: Челябинская область (предыдущий месяц = 100)	99.990 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: УФ: Тюменская область: Ямало-Ненецкий округ … (Предыдущий месяц = 100)	100,190 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: УФ: Тюменская область: Ханты-Мансийский А… (Пред. Mth = 100)	99,210 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: УФ: Тюменская область (предыдущий месяц = 100)	99,550 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: UF: Свердловская область (предыдущий месяц = 100)	99.980 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: UF: Курганская область (предыдущий месяц = 100)	100,170 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Уральский федеральный округ (UF) (предыдущий месяц = 100)	99.840 Август 2021 г.	ежемесячно	Март 2001 г. — август 2021 г.
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Ульяновская область (предыдущий месяц = 100)	100,140 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Саратовская область (предыдущий месяц = 100)	99.870 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Самарская область (предыдущий месяц = 100)	100,170 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Пензенская область (предыдущий месяц = 100)	99.920 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Оренбургская область (предыдущий месяц = 100)	100.070 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Нижегородская область (предыдущий месяц = 100)	100.070 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Кировская область (предыдущий месяц = 100)	100 370 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Пермский край (предыдущий месяц = 100)	100.280 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Республика Чувашия (предыдущий месяц = 100)	100,350 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Удмуртская Республика (предыдущий месяц = 100)	100.290 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Республика Татарстан (предыдущий месяц = 100)	99,750 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Республика Мордовия (предыдущий месяц = 100)	99.940 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Республика Марий Эл (предыдущий месяц = 100)	99,970 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: VR: Республика Башкортостан (предыдущий месяц = 100)	100.070 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Приволжский федеральный округ (ВР) (предыдущий месяц = 100)	100.070 Август 2021 г.	ежемесячно	Март 2001 г. — август 2021 г.
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: СФ: Ростовская область (предыдущий месяц = 100)	100.180 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ЮФ: Волгоградская область (предыдущий месяц = 100)	100,140 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ЮФ: Астраханская область (предыдущий месяц = 100)	100.610 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Ставропольский край (Предыдущий месяц = 100)	100,760 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ЮФ: Краснодарский край (предыдущий месяц = 100)	100.590 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Чеченская Республика (предыдущий месяц = 100)	100,740 Август 2021 г.	ежемесячно	Янв 2004 — авг 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Республика Северная Осетия Алан… (Пред. Mth = 100)	99,930 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Республика Карачаево Черкесия … (Предыдущий месяц = 100)	100,880 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ЮФ: Республика Калмыкия (предыдущий месяц = 100)	100.400 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Республика Кабардино-Балкария (предыдущий месяц = 100)	100,160 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Республика Ингушетия (предыдущий месяц = 100)	99.720 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северная Каролина: Республика Дагестан (предыдущий месяц = 100)	100,610 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ЮФ: Республика Адыгея (предыдущий месяц = 100)	100.560 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: город Санкт-Петербург (предыдущий месяц = 100)	100,040 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Псковская область (предыдущий месяц = 100)	100.220 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Новгородская область (предыдущий месяц = 100)	100,170 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Мурманская область (предыдущий месяц = 100)	100.100 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Ленинградская область (предыдущий месяц = 100)	100 130 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Калининградская область (предыдущий месяц = 100)	100.350 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Вологодская область (предыдущий месяц = 100)	100,160 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: СЗ: Архангельская область: Ненецкий округ… (Пред. Mth = 100)	99 590 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Архангельская область (предыдущий месяц = 100)	100,140 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: северо-запад: Республика Коми (предыдущий месяц = 100)	99.740 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северо-запад: Республика Карелия (предыдущий месяц = 100)	100 000 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северо-Западный федеральный округ (NW) (предыдущий месяц = 100)	100.080 Август 2021 г.	ежемесячно	Март 2001 г. — август 2021 г.
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: город Москва (предыдущий месяц = 100)	100,010 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Ярославская область (предыдущий месяц = 100)	100.060 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Тверская область (предыдущий месяц = 100)	99,930 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Тамбовская область (предыдущий месяц = 100)	100.180 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Смоленская область (предыдущий месяц = 100)	100,180 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Рязанская область (предыдущий месяц = 100)	100.140 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Орловская область (предыдущий месяц = 100)	100,350 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Московская область (предыдущий месяц = 100)	100.140 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Липецкая область (предыдущий месяц = 100)	100,440 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Курская область (предыдущий месяц = 100)	100.120 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Костромская область (предыдущий месяц = 100)	100,190 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Калужская область (предыдущий месяц = 100)	99.770 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Ивановская область (предыдущий месяц = 100)	100,290 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Воронежская область (предыдущий месяц = 100)	100.420 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Владимирская область (предыдущий месяц = 100)	100,300 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Брянская область (предыдущий месяц = 100)	100.390 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: CF: Белгородская область (предыдущий месяц = 100)	100,320 Август 2021 г.	ежемесячно	Июнь 2000 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Центральный федеральный округ (ЦФ) (предыдущий месяц = 100)	100.100 Август 2021 г.	ежемесячно	Март 2001 г. — август 2021 г.
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: SF: город Севастополь (предыдущий месяц = 100)	101,070 Август 2021 г.	ежемесячно	Янв 2015 — авг 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: ЮФ: Республика Крым (предыдущий месяц = 100)	100.680 Август 2021 г.	ежемесячно	Янв 2015 — авг 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: УФ: Тюменская область: Тюменская область без … (Предыдущий месяц = 100)	99,740 Август 2021 г.	ежемесячно	Декабрь 2013 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): Предыдущий месяц = 100: СЗ: Архангельская область: Архангельск… (Пред. Mth = 100)	100,170 Август 2021 г.	ежемесячно	Декабрь 2013 — август 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Северо-Кавказский федеральный округ (NC … (Prev Mth = 100)	100,560 Август 2021 г.	ежемесячно	Янв 2009 — авг 2021
Индекс потребительских цен (ИПЦ): предыдущий месяц = 100: Южный федеральный округ с 2010 г… (Пред. Mth = 100)	100,440 Август 2021 г.	ежемесячно	Янв 2009 — авг 2021

Введение акцизного налога на наземные грузовые перевозки

Справочная информация

Существующие федеральные налоги, относящиеся к наземным грузовым перевозкам, включают налог на дизельное топливо; акцизы на новые грузовые автомобили, шины и прицепы; и ежегодный налог на использование тяжелых транспортных средств.Поступления от этих налогов в основном зачисляются в Целевой фонд автомобильных дорог, который финансирует строительство и содержание дорог и общественный транспорт. Железнодорожные перевозчики, которые обычно используют инфраструктуру, которой они владеют и обслуживают, в настоящее время освобождены от налога на дизельное топливо, за исключением оценки в размере 0,1 цента за галлон для Целевого фонда протекающих подземных резервуаров.

Закон о фиксировании наземного транспорта в Америке от 2015 года установил национальную политику по улучшению перевозок грузов и предоставил средства из Целевого фонда автомобильных дорог для двух программ, ориентированных на грузовые перевозки.Однако никаких новых источников дохода для фонда он не установил. Согласно действующему законодательству, у Целевого фонда автомобильных дорог не может быть отрицательного сальдо. По оценкам Бюджетного управления Конгресса, в результате с его существующими источниками доходов целевой фонд не сможет поддерживать расходы на текущих уровнях (с поправкой на инфляцию) после 2020 года.

Сухопутные грузовые перевозки в основном выполняются грузовиками большой грузоподъемности — класса 7 и выше в системе классификации Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) — или по железной дороге.По оценкам FHWA, в 2015 году тягачи с прицепами (выше класса 7) прошли около 175 миллиардов миль, в то время как грузовики с одной единицей (включая класс 7 и многие меньшие грузовики, которые не считаются тяжелыми грузовиками) прошли около 110 миллиардов миль. . (Обе суммы включают мили, пройденные без грузовой нагрузки.) В 2015 году грузовые вагоны прошли в общей сложности около 36 миллиардов миль, включая мили без груза. Согласно прогнозам, общий объем грузовых перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом со временем увеличится по мере роста экономики.

Вариант

Этот вариант предусматривает введение нового налога на грузовые перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом. Налог на грузовые перевозки большегрузными автомобилями составит 30 центов за милю. Согласно этому варианту грузовые перевозки по железной дороге будут облагаться налогом в размере 12 центов за милю (за вагон). Налог не распространяется на мили, пройденные грузовиками или железнодорожными вагонами без груза.

Влияние на бюджет

По словам сотрудников Объединенного комитета по налогообложению, этот вариант увеличит федеральные доходы на 358 миллиардов долларов с 2019 по 2028 год.Акцизный налог снизит налогооблагаемый бизнес и индивидуальный доход. Снижение поступлений налога на прибыль и заработную плату частично компенсирует увеличение акцизов. Оценки для этого варианта отражают компенсацию налога на прибыль и заработную плату.

Перевозчики отреагируют на новые налоги двумя способами, которые снизят предполагаемое изменение доходов на относительно небольшие суммы. Во-первых, оба налога увеличат стоимость доставки, что немного снизит общую сумму отправленных грузов, потому что некоторые перевозки больше не будут прибыльными.Во-вторых, относительно более высокая ставка налога на грузовые перевозки побудит некоторых грузоотправителей перенести небольшую часть своего грузового бизнеса с грузовиков на железнодорожные. Этот вариант также может побудить грузоотправителей перенести небольшой объем груза с любого вида транспорта на баржу.

Сумма доходов, полученных за счет налога, будет зависеть от количества миль, на которое в будущем будут перевозиться грузы автомобильным и железнодорожным транспортом, что является неопределенным по нескольким причинам. Объем доставленных грузов, пройденные расстояния и выбор транспортных средств грузоотправителями являются неопределенными, поскольку они зависят от развития технологий и экономических условий в течение следующего десятилетия, которые сами по себе являются неопределенными.Кроме того, неясно, как перевозчики отреагируют на налог. Сроки и сумма доходов, полученных от налога, также будут зависеть от решений о том, как его применять и управлять.

Другие эффекты

Одним из аргументов в пользу введения акцизного налога на грузовые перевозки является то, что это будет способствовать экономической эффективности. Грузовые перевозки влекут за собой издержки для общества (известные как внешние издержки), включая повреждение дорожного покрытия, заторы, аварии и выбросы загрязнителей воздуха.Более высокая ставка налога на грузовые перевозки основана на оценках тех внешних затрат, которые для грузовиков выше, чем для железнодорожных вагонов. Альтернативным подходом к сокращению этих внешних затрат могло бы стать повышение налога на топливо, что позволило бы лучше ориентироваться на выбросы загрязнителей воздуха. Однако введение налога на грузовые мили напрямую снизит внешние издержки, связанные с повреждением дорожного покрытия, заторами и авариями.

Аргументом против этого варианта является то, что его администрирование было бы более дорогостоящим, чем федеральный налог на дизельное топливо — основной источник финансирования строительства и обслуживания автомагистралей.Этот вариант потребует, чтобы перевозчики сообщали о пройденных милях и чтобы были разработаны системы для сбора налогов и проверки сообщаемых расстояний.

Дополнительным аргументом против этого варианта является то, что налог, вероятно, будет передан потребителям за счет повышения цен на конечные товары. Для многих видов товаров рост цен будет относительно небольшим, поскольку на грузовые перевозки приходится менее 5 процентов стоимости товаров. Даже в этом случае, поскольку потребители с низкими доходами тратят большую часть своего дохода на товары, налог будет регрессивным, то есть он будет более обременительным для потребителей с меньшими экономическими ресурсами, чем для потребителей с большими экономическими ресурсами.

налогов с продаж и использования в штате Вашингтон

На этой странице представлен обзор налогов с продаж и использования для местных органов власти в штате Вашингтон, включая различные доступные варианты налога с продаж и примеры постановлений / постановлений по налогу с продаж.

Для более подробного обсуждения различных вариантов налога с продаж, доступных местным органам власти, включая внедрение, администрирование, использование доходов и положения о распределении доходов, см. Руководство MRSC по доходам города и Руководство по доходам округа.

Обзор

Налоги с розничных продаж (глава 82.08 RCW) и налоги на использование (глава 82.12 RCW) являются важным источником доходов для многих местных органов власти в Вашингтоне, особенно для городов, поселков, округов, транзитных районов и районов общественных объектов. (Есть много других типов округов специального назначения, которые не имеют налоговых полномочий и должны полагаться на другие источники доходов, такие как налоги на имущество или пользовательские сборы и сборы.)

Для органов местного самоуправления, имеющих налоговые полномочия, налоги с продаж обычно являются крупнейшим или вторым по величине источником доходов (другим обычно являются налоги на имущество).Для простоты мы будем называть налоги с розничных продаж и использования налогами с продаж, если не указано иное.

С 2008 года Вашингтон использует систему налога с продаж по месту назначения, также известную как «упрощенный налог с продаж». В рамках этой системы точка продажи (место, где рассчитывается налог с продаж) считается точкой доставки или местом, где покупатель получает или вступает во владение товаром (т. Е. Пунктом назначения).

Другими словами, подлежащая уплате ставка налога зависит от места продажи / доставки, а не от местонахождения предприятия или отгрузочного склада.Например, если вы покупаете мебель, которая доставляется со склада в Оберне и доставляет ее в Сиэтл, вы платите местную ставку налога с продаж, действующую в городе Сиэтл. Но если вы завладеете товарами в розничном магазине в Оберне, вы заплатите местный налог с продаж, действующий в городе Оберн.

Какие предметы облагаются налогом?

Налоги с продаж применяются к большинству розничных продаж «материальной личной собственности» в Вашингтоне, как это определено в RCW 82.04.050. Кроме того, Закон о справедливости на рынках требует, чтобы все «удаленные продавцы» без физического присутствия в штате (например, Интернет-магазины или розничные торговцы по почте) собирали и перечисляли налоги с продаж со всех покупок.

Услуги физическим и юридическим лицам — такие как стрижки, медицинские счета, гонорары консультантов и т. Д. — не являются «личной собственностью», и большинство услуг не облагаются налогом с продаж. Однако некоторые услуги подлежат обложению налогом с продаж, как указано в RCW 82.04.050. Например, проживание и все другие услуги, предоставляемые гостиницей, мотелем и т. Д.подлежат обложению налогом с розничных продаж, как и занятия физической культурой.

Местные органы власти должны платить и собирать налог с продаж со всех облагаемых налогом покупок, как и любой бизнес или потребитель, за исключением случаев, когда в законах штата предусмотрено специальное освобождение. См. RCW 82.08.010 (3), в котором определены «покупатель», «покупатель» и «потребитель», включая органы местного самоуправления, и WAC 458-20-189, в котором обсуждается применимость налога с продаж к местным органам власти и льготы.

Что такое налог на использование?

Если налогооблагаемая покупка совершается резидентом, бизнесом или государственным учреждением за пределами штата Вашингтона для использования в Вашингтоне, а уплаченный налог с продаж меньше ставки, взимаемой в местной юрисдикции, закон штата требует, чтобы: налог за пользование »рассчитывается и уплачивается для компенсации разницы (см. главу 82.12 RCW и WAC 458-20-178).

Например, если вы покупаете мебель в Орегоне (где нет налога с продаж) и везете ее обратно в Вашингтон, а ставка налога с продаж в вашем городе составляет 8,2%, вы должны заплатить налог на использование в размере 8,2% от покупной цены. Точно так же, если вы покупаете фотоаппарат в Айдахо, где ставка налога с продаж составляет 6%, а ваша местная ставка налога с продаж составляет 8,2%, вы должны заплатить налог на использование в размере 2,2%.

Практически, немногие потребители платят налог за использование, за исключением случаев покупки легкового или грузового автомобиля, где налог за использование должен быть уплачен до того, как транспортное средство может быть лицензировано.Однако реализация Закона о справедливости на рынках в 2018 году, который требовал от удаленных продавцов взимать налоги с продаж с покупок, доставленных в Вашингтон, должно устранить подавляющее большинство проблем, связанных с несоблюдением налогового законодательства для заказов в Интернете и по каталогам.

Предприятия обычно платят налоги за использование, потому что они проверяются Департаментом доходов штата (DOR).

Аналогичным образом, местные органы власти должны знать, что DOR также регулярно проверяет местные органы власти, чтобы гарантировать уплату всех налогов за использование.Неуплата соответствующих налогов за использование может привести к уплате штрафов и процентов.

Освобождение от налога с продаж и использования

В главе 82.08 RCW перечислено большое количество особых налоговых льгот. Эти льготы меняются с некоторой частотой по мере того, как записываются новые льготы, а срок действия более старых льгот истекает или отменяется. Возможно, наиболее заметными исключениями для потребителей являются лекарства, отпускаемые по рецепту (RCW 82.08.0281) и бакалея (RCW 82.08.0293), хотя алкоголь, блюда в ресторанах и полуфабрикаты, продаваемые в продуктовых магазинах, облагаются налогом.

Освобождения от уплаты налога с продаж, которые могут представлять особый интерес для органов местного самоуправления, включают:

Для получения дополнительной информации о льготах см. Страницу DOR о Розничных продажах и освобождении от уплаты налогов.

Освобождение от уплаты налога с продаж для нерезидентов

Кроме того, существует ограниченное освобождение от налога с продаж для жителей некоторых других штатов или канадских провинций на товары, которые они покупают для использования за пределами штата, если в этих штатах или провинциях либо нет налога с продаж, либо если налог с продаж меньше более 3% (RCW 82.08.0273). Наиболее яркими примерами являются жители Аляски, Монтаны и Орегона, которые имеют право на это освобождение, поскольку у них нет налога с продаж. Это исключение, в частности, влияет на приграничные юрисдикции.

Однако это освобождение для нерезидентов было значительно изменено во время законодательной сессии 2019 года. ESSB 5997 (вступает в силу с 1 июля 2019 г.) теперь требует, чтобы все продажи облагались налогом во время покупки, а не позволяли применять освобождение во время покупки.Чтобы получить возмещение, покупатель-нерезидент должен подать заявку на перевод в государственный DOR. Возврат применяется только к 6,5% государственной части налога с продаж; Никакие местные налоги с продаж (более подробно описанные ниже) не возмещаются.

Чтобы получить освобождение от налогов, покупатель должен вести учет всех своих налогооблагаемых покупок в Вашингтоне в течение календарного года. Один раз в год покупатель может запросить возврат налогов с продаж, уплаченных со всех покупок, сделанных в Вашингтоне в течение предыдущего календарного года.Запрос должен включать соответствующую документацию обо всех покупках вместе с доказательством нерезидентства.

Минимальный размер возмещения, который может быть запрошен, составляет 25 долларов — другими словами, нерезиденты должны потратить в Вашингтоне примерно 385 долларов или более до уплаты налогов в течение одного календарного года, чтобы иметь право на получение этого возмещения. (Так как возвращается только 6,5% государственной части налога с продаж, а 6,5% от 385 долларов чуть больше 25 долларов).

6.5% Государственный налог с продаж

Штат Вашингтон применяет 6.5% налог с продаж со всех розничных продаж, как определено в законе (RCW 82.08.020). Города, поселки, округа, транзитные районы и районы общественных объектов могут взимать дополнительные местные налоги с продаж, как описано ниже.

Штат также предусматривает определенные налоговые льготы по налогу с продаж в размере 6,5% государственной части налога с продаж, которые возвращаются местным органам власти, отвечающим требованиям конкретного налогового кредита. См. Дополнительные объяснения в разделе «Налоговые льготы с продаж» ниже.

Неограниченные налоги с продаж города и округа

Города и округа могут взимать «неограниченный» налог с продаж в сумме не более 1.0% сверх государственного налога с продаж в размере 6,5%. Эти доходы могут быть использованы для любых законных государственных целей.

Ниже приводится сводка; для более подробного обсуждения, включая административные расчеты и расчеты распределения доходов, см. Руководство MRSC по доходам города и Руководство по доходам округа.

Базовый налог / налог с продаж за первое полугодие

Любой город или округ может ввести «базовый» налог с продаж или налог с продаж в размере 0,5% (RCW 82.14.030 (1)). Эти доходы не ограничены и могут использоваться для любых законных государственных целей.Этот налог введен во всех городах и округах Вашингтона.

Доходы внутри объединенных территорий распределяются между городами и округами: 85% распределяются между городом и 15% округом. Общая комбинированная ставка (город плюс округ) не может превышать 0,5%, поэтому в законе предусмотрены механизмы для кредитов и распределения доходов, чтобы гарантировать, что этот предел не будет превышен.

Дополнительно / Налог с продаж второй половины

В дополнение к «базовому» налогу с продаж или налогу с продаж «первая половина», любой город, поселок или округ может взимать «необязательный» налог с продаж или налог с продаж «второй половины цента» в размере до 0.5% (RCW 82.14.030 (2)). Эти доходы также не ограничены и могут использоваться для любых законных государственных целей.

Общая комбинированная ставка (город плюс округ) не может превышать 0,5%, и, как и в «первой половине», статут предусматривает механизмы для кредитов и распределения доходов, чтобы не допустить превышения лимита. Почти все города и округа Вашингтона ввели налог с продаж второй половины по полной ставке 0,5%. Если и город, и округ установили вторую половину по одинаковой ставке, доход от объединенных территорий распределяется между городом и округом, как и первая половина (85% для города и 15% для округа).

Этот налог может взиматься законодательным органом и не требует одобрения избирателя. Однако изменения ставки налога могут быть предметом возможного референдума, даже если город или округ не обладают полномочиями инициативы и референдума (RCW 82.14.036).

Если город или округ установили как «основной» налог с продаж 0,5%, так и «необязательный» налог с продаж 0,5%, общая комбинированная (базовая плюс необязательная) ставка налога с продаж составит 1,0%.

Ограниченные местные налоги с продаж

Города, округа, транзитные районы и районы общественных объектов могут вводить ряд «ограниченных» местных налогов с продаж сверх шести.Государственный налог с продаж в размере 5% и местные налоги «первой половины» и «второй половины». Эти ограниченные доходы могут использоваться только для определенных целей, перечисленных в законе штата. Для любых налогов с продаж, требующих одобрения избирателя, доходы должны быть потрачены в соответствии с целями, указанными в бюллетенях для голосования.

Ниже приводится сводка этих различных ограниченных налогов с продаж. Для более подробного обсуждения этих источников дохода, включая администрирование, расчеты распределения доходов и требования к показателям голосования, см. Руководство MRSC по доходам города и Руководство по доходам округа.

Налог с продажи доступного жилья

Округа, города и поселки. Любой округ может взимать налог с продаж до 0,1% для доступного жилья, и любой город может взимать этот налог с продаж, если округ не сделал этого (RCW 82.14.530). Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу «Источники финансирования доступного жилья».

Налог с продаж в области уголовного правосудия

Только округа, но доходы распределяются между городами. Любой округ может ввести налог с продаж в размере 0,1% для целей уголовного правосудия (RCW 82.14.340). Города не имеют права взимать этот налог, но доходы должны распределяться с городами округа из расчета на душу населения. Мера может быть введена законодательным органом и не требует одобрения избирателя. В большинстве округов этот налог с продаж уже введен.

Программа культурного доступа Налог с продаж

Города, поселки и округа. Любой город или округ может взимать налог с продаж в размере до 0,1% и сроком до 7 лет, чтобы получить выгоду или расширить доступ к некоммерческим организациям культуры (RCW 82.14.525 и глава 36.160 RCW). Эта мера требует одобрения избирателя.

Требования к этому налогу с продаж достаточно подробны. Хотя формулировка закона не совсем ясна, мы считаем, что округ и город, расположенные в этом округе, не могут одновременно взимать этот налог с продаж.

В качестве альтернативы любой город, поселок или округ (кроме округа Кинг) может взимать примерно эквивалентный налог на недвижимость в соответствии с RCW 84.52.821. Варианты налога на имущество и налога с продаж являются взаимоисключающими и не могут одновременно взиматься одной и той же юрисдикцией.

Tacoma Постановление № 40046 (2018) — 7-летний 0,1% налог с продаж программы культурного доступа для молодежных программ и мероприятий в области искусства, науки, культуры и наследия.

Экстренная связь (E-911) Налог с продаж

Только округа. Любой округ может ввести налог с продаж до 0,2% для систем и средств связи в чрезвычайных ситуациях (улучшенная служба 911 или E-911) (RCW 82.14.420). Ранее максимальная ставка составляла 0,1%, но с 28 июля 2019 г. она увеличилась до 0.2% (см. ESSB 5272). Эта мера требует одобрения избирателя; любой округ, который ранее ввел налог с продаж в размере 0,1% в рамках этого органа и желает повысить свою ставку налога выше 0,1%, должен подать избирателям предложение сделать это.

Налог с продаж исправительных учреждений и тюрем для несовершеннолетних

Только округа. Любой округ с населением менее 1 миллиона человек может ввести налог с продаж в размере 0,1% для исправительных учреждений и тюрем для несовершеннолетних с одобрения избирателей (RCW 82.14.350). Хотя формулировка закона несколько неясна, мы пришли к выводу, что эти доходы могут быть использованы как для исправительных учреждений для взрослых, так и для исправительных учреждений для несовершеннолетних.

Округ Клаллам Постановление № 69-2017 (2017) — Внесение избирателям налога с продаж изоляторов и тюрем для несовершеннолетних за оборудование, ремонт, техническое обслуживание и / или эксплуатацию окружного центра обслуживания несовершеннолетних и семьи.

Налог с продаж психического здоровья и химической зависимости

Только округа, за исключением нескольких городов в округе Пирс. Любой округ может ввести налог с продаж психического здоровья и химической зависимости до 0.1% — для лечения психических заболеваний и наркозависимости (RCW 82.14.460). В некоторых юрисдикциях этот налог с продаж может упоминаться под другими названиями, например, налог с продаж на психические заболевания и наркозависимость (MIDD) или налог с продаж на лечение.

Этот налог может взиматься законодательным органом округа и не требует одобрения избирателя. Кроме того, этот налог может взиматься любым городом в округе Пирс с населением более 30 000 человек, если округ еще не сделал этого. Однако никакие другие города не имеют права взимать этот налог.

Налог с продаж района общественных сооружений (PFD)

Только районы коммунального хозяйства. Районы общественных объектов, созданные согласно главе 36.100 RCW или главе 35.57 RCW, могут взимать налог с продаж до 0,2% для поддержки своих общественных объектов (RCW 82.14.048). Эта мера требует одобрения избирателя. Также существует дополнительный налог с продаж в размере 0,2% для «проблемных PFD» в том же разделе, который в настоящее время применяется только к городу Веначи.

Налог с продаж общественной безопасности

Города, поселки и округа. Любой город или округ может ввести налог с продаж для общественной безопасности (RCW 82.14.450), при этом не менее одной трети доходов используется исключительно для целей уголовного правосудия (как определено в RCW 82.14.340), целей противопожарной защиты или и того, и другого. . Максимальная ставка составляет 0,3% для округов и 0,1% для городов, при этом доход должен распределяться между городами и округами. Однако комбинированная ставка для города / округа не может превышать 0,3%.

Эта мера требует одобрения избирателя, и, в отличие от большинства вариантов местных доходов, она может быть представлена только на первичных или всеобщих выборах, а , но не , может быть представлена на внеочередных выборах в феврале или апреле.Еще одна уникальная особенность заключается в том, что продажа автомобилей и первые 36 месяцев аренды автомобиля освобождаются от этой части налога с продаж.

Округ Киттитас Постановление № 2013-064 (2013) — Предоставление избирателям продления существующего налога с продаж в размере 0,3% для различных служб уголовного правосудия и персонала. Срок действия истекает через 7 лет и не может заменять существующее финансирование уголовного правосудия или использоваться для строительства / эксплуатации тюрьмы / здания суда. Примечание. Налог с продаж для общественной безопасности может взиматься на неопределенный срок.Однако в некоторых юрисдикциях добровольно введены оговорки о прекращении действия, требующие периодического повторного утверждения избирателями.
Киркланд Постановление № R-5324 (2018) — Внесение 0,1% налога с продаж на общественную безопасность избирателям для дополнительных сотрудников полиции и школьных ресурсов, внеклассных программ, психического здоровья, безопасности оружия, бездомности, домашнего насилия, предотвращения самоубийств, и другие меры общественной безопасности.
Округ Скагит Постановление № R20130102 (2013) — Подача 0.Налог с продаж в размере 3% для избирателей на строительство, обслуживание и эксплуатацию новой тюрьмы для заключенных округа и города.

Налог с продажи арендованных автомобилей

Только округа. Любой округ может взимать налог с продаж в размере 1,0% с облагаемой налогом розничной аренды автомобилей для финансирования общественных спортивных сооружений и мероприятий (RCW 82.14.049). Этот налог не требует одобрения избирателя. Вырученные средства могут использоваться для финансирования соответствующих критериям строительства общественных спортивных стадионов, а также для молодежного или любительского спорта, но не могут использоваться для субсидирования какой-либо профессиональной спортивной команды.

King County (RCW 82.14.360 (2) — (6), для профессионального бейсбольного стадиона) и Sound Transit (RCW 81.104.160 (2), для транзита большой вместимости) имеют отдельные органы налогообложения арендных автомобилей.

Транзитные налоги с продаж

Только для транзитных агентств. Агентства общественного транспорта могут взимать налог с продаж до 0,9% для целей общественного транспорта с одобрения избирателей (RCW 82.14.045). Этот налог обычно взимается с территорий, пользующихся услугами общественного транспорта (PTBA), и других транзитных районов, так как очень немногие города или округа предоставляют свои собственные транзитные услуги напрямую.

Некоторые отдельные транзитные районы имеют более высокие максимальные ставки, и Kitsap Transit имеет дополнительные налоговые полномочия до 0,4% для пассажирских паромных перевозок (RCW 82.14.440).

Соответствующие требованиям транзитные округа могут также взимать дополнительный налог с продаж до 1,0% с целью предоставления услуг транзита с высокой пропускной способностью, работающих в основном на исключительных правах отвода (RCW 81.104.170). Эта мера также требует одобрения избирателя, и в настоящее время Sound Transit — единственное агентство, которое ввело налог с продаж транзита большой емкости.

Налог с продаж района льгот на транспортировку

Города, поселки и округа. Любой город или округ может образовать район льгот на транспортировку (TBD) для получения доходов от конкретных транспортных проектов. Один из наиболее распространенных источников финансирования — это установленный налог с продаж до 10 лет и 0,2%. Для получения дополнительной информации и примеров см. Нашу страницу «Транспортные районы».

Налог с продаж зоопарков и аквариумов

Только округ Пирс. Округ Пирс наложил 0.Налог с продаж в размере 1% для зоопарков, аквариумов и объектов дикой природы (RCW 82.14.400). Округ Пирс — единственное агентство, наделенное такими полномочиями, и доходы распределяются между округом и его городами.

Налоговые льготы

Законы штата также разрешают местным органам власти взимать определенные налоговые льготы с 6,5% государственного налога с продаж для получения дохода. В случае налогового кредита штат зачисляет часть своих доходов от налога с продаж в местную юрисдикцию, но общая ставка налога с продаж, уплачиваемая потребителем, остается неизменной.Эти налоговые льготы обычно ограничиваются определенными юрисдикциями и часто истекают через определенное количество лет.

Наиболее распространенный налоговый кредит с продаж — это «базовый» или «государственный» налог на жилье до 2% в соответствии с RCW 67.28.180 и .1801. (Дополнительную информацию см. На нашей странице «Налог на жилье»).

Другие примеры государственных налоговых льгот включают:

Ставки местного налога с продаж и распределение

Местные ставки налога с продаж могут значительно различаться в зависимости от того, какие юрисдикции наложили местные налоги с продаж.Чтобы узнать, какие местные органы власти в Вашингтоне ввели какие налоги с продаж и по каким ставкам (процентам), посетите нашу страницу «Налоги и данные о населении».

Вы также можете найти налоги с продаж и использовать налоговые ставки для конкретного местоположения на веб-странице DOR «Ставки налога с продаж и использования».

На поступления от налога с продаж (суммы в долларах) влияют не только местные ставки налога с продаж, но также характер местной экономики и количество облагаемых налогом розничных продаж в пределах юрисдикции. На странице «Данные о налогах и населении» также содержится отдельная таблица с информацией об общих доходах от налога с продаж по неограниченным «базовым» и «дополнительным» налогам с продаж в соответствии с RCW 82.14.030 (1) и (2). Информацию о других распределениях налога с продаж см. На странице DOR «Распределение местного налога с продаж и использования».

Сроки получения налоговых поступлений и изменения ставок

Для большинства покупок существует промежуток от 60 до 90 дней между получением (фактической розничной продажей) и получением местным правительством налоговых поступлений от этой продажи. Это связано с тем, что большинство розничных продавцов ежемесячно переводят налоги с продаж в DOR с уплатой до 25 числа следующего месяца (RCW 82.32.045 и WAC 458-20-22801). Затем DOR распределяет эти сборы (плюс проценты и минус любые административные сборы) в местную юрисдикцию в последний рабочий день следующего месяца.

Например, если продажа осуществляется в январе — независимо от того, состоялась ли продажа 1 января или 31 января — налог с продаж обычно переводится в DOR к 25 февраля, и DOR затем распределяет местную часть налога с продаж. в местное агентство примерно 31 марта.

Изменения ставки налога с продаж могут вступить в силу только 1 января, 1 апреля или 1 июля и не ранее чем через 75 календарных дней после того, как DOR получит уведомление об изменении (RCW 82.14.055). Однако кредиты по ставке государственного налога с продаж, которые не приводят к увеличению для потребителя, могут иметь место в первый день любого месяца и не ранее чем через 30 календарных дней после получения уведомления DOR.

Результаты голосования по налогу с продаж

Чтобы узнать, как проголосовали за принятые меры налога с продаж в последние годы, см. Местную базу данных результатов голосования MRSC. Вы можете отфильтровать результаты по типу юрисдикции (город, округ, район государственных учреждений или тип транзитного управления) и / или по типу финансирования / установленным законом полномочиям (например, налог с продажи доступного жилья, налог с продаж в чрезвычайных ситуациях, транзитный транспорт). налог с продаж и др.).

Нью-Йорк предоставляет рекомендации относительно MCTMT | «Делойт», США

Механика налогообложения, сроки и расчетные налоги

Частные предприниматели и партнеры

Физические лица, включая партнеров по товариществам и членов компаний с ограниченной ответственностью (LLC), рассматриваемых как товарищества, подпадают под действие MCTMT, если у них есть доход от самозанятости, отнесенный к MCTD, который превышает 10 000 долларов в год.Сумма налога составляет 0,34 процента от общей чистой прибыли от самозанятости, выделенной MCTD за налоговый год. Чистый доход от самозанятости определяется в соответствии с разделом 1402 (a) Налогового кодекса (IRC), без учета ежегодного ограничения дохода от самозанятости, подлежащего обложению налогами на социальное обеспечение в соответствии с разделом 1402 (b) (1) IRC. Физические лица распределяют свой доход от самозанятости в MCTD, используя те же правила распределения дохода в соответствии с правилами Нью-Йорка о подоходном налоге с физических лиц.Вообще говоря, это означает, что MCTMT распространяется на партнеров хеджирующей организации или организации по управлению частным капиталом, но не на партнеров генерального партнера. Партнеры с ограниченной ответственностью и участники LLC, которые активно предоставляют услуги партнерству, должны проконсультироваться со своими налоговыми консультантами относительно применимости MCTMT к их распределительной доле в доходах партнерства.

Физические лица должны производить расчетные выплаты MCTMT ежеквартально в последний день месяца, следующего за концом предыдущего квартала (30 апреля, 31 июля, 31 октября и 31 января).Они могут подавать документы через Онлайн-налоговый центр и платить напрямую со своих банковских счетов, что требует регистрации для использования Онлайн-налогового центра и Интернет-файла. В качестве альтернативы, физическое лицо может заполнить форму MTA-5 «Ваучер на расчетный городской пригородный транспортный налог на мобильность» и оплатить чеком или денежным переводом расчетные платежи MCTMT. Наконец, физическое лицо может присоединиться к групповой регистрации, как описано ниже, и таким образом произвести расчетные платежи.

В 2009 году обязательство MCTMT физического лица за 2009 налоговый год будет рассчитано с использованием 10/12 общей чистой прибыли от самозанятости, отнесенной на MCTD.Ожидается, что партнер в партнерстве, которое работает на основе финансового года, будет включать в расчет 10/12 чистую прибыль, выделенную MCTD за весь финансовый год партнерства, который заканчивается в 2009 налоговом году. Первоначальный расчетный налоговый платеж должен быть произведен до 2 ноября 2009 года. Первоначальный расчетный платеж MCTMT составляет 10/12 расчетной чистой прибыли от самозанятости, умноженной на 75 процентов, умноженной на ставку налога, 0,34 процента.

Физическое лицо с чистым доходом от самозанятости должно подать декларацию сверки, форму MTA-6, Metropolitan Commuter Transportation Mobility Return, чтобы сверить расчетные налоговые платежи MCTMT.Этот отчет должен быть подан не позднее 30-го числа четвертого месяца, следующего за закрытием налогового года (для налогоплательщиков календарного года это будет 30 апреля). Физические лица могут запросить продление на шесть месяцев, если они не могут подать декларацию к установленному сроку, но должны полностью оплатить любой MCTMT, причитающийся с запросом.

Партнеры-нерезиденты и руководство по подаче заявок на партнерские отношения

Если партнерство или ООО ведет бизнес в рамках MCTD, каждый партнер будет подлежать MCTMT на основе его или ее доли в чистых доходах партнерства от самозанятости, выделенной MCTD, если его или ее соответствующие доходы превышают 10 000 долларов.

Партнерства, которые ведут бизнес в пределах MCTD, должны производить расчетные платежи MCTMT от имени партнеров-нерезидентов по форме MTA-405, Отчет о расчетном городском налоге на мобильность пригородных поездов для индивидуальных партнеров-нерезидентов Нью-Йорка, за исключением следующих случаев: (1) расчетный MCTMT в размере партнер составляет менее 300 долларов США, (2) партнер включен в групповую регистрацию или (3) нерезидент подает форму MTA-405-E, Свидетельство об освобождении от партнерства Расчетный городской городской транспортный налог на мобильность, уплачиваемый от имени индивидуальных партнеров-нерезидентов к партнерству.

Партнерствам, отвечающим определенным условиям, разрешается подавать одну декларацию групповой сверки, форму MTA-505, налоговую декларацию Metropolitan Commuter Transportation Mobility Tax Group для партнеров, от имени своих партнеров, как резидентов, так и нерезидентов, которые решили участвовать в групповой декларации. Для участия в групповом возврате партнер должен быть квалифицированным партнером, должен уведомить группового агента до 30 апреля после окончания налогового года и должен оформить действующую доверенность или другое утвержденное разрешение.Партнерство, которое решит подать групповую сверочную декларацию, будет производить расчетные налоговые платежи группы от имени выбранных партнеров.

Партнерство имеет право подать групповую декларацию, если оно: (1) имеет двух или более квалифицированных партнеров, которые выбирают регистрацию как группа, и все партнеры в группе имеют одинаковый период подачи и (2) назначают одного партнера в качестве групповой агент. Партнер не может быть включен в группу, если он произвел индивидуальные расчетные платежи MCTMT за год или является партнером в другом партнерстве, но решил не включаться в групповые заявки MCTMT для этого партнерства.

Квалифицированный партнер — это партнер-резидент или нерезидент, который: (1) не имеет дохода от самозанятости, выделенного на MCTD, кроме (а) от партнерства или (b) от другого партнерства, в которое партнер включен в это партнерство. Группа MCTMT подает и (2) соглашается отказаться от порогового значения дохода от самозанятости в размере 10 000 долларов США для введения MCTMT (с учетом налоговой ставки 0,34 процента стоимость отказа от порогового значения составляет 34 доллара США для каждого партнера).

Групповой агент — это партнер, назначенный партнерством, чтобы действовать в качестве агента по вопросам, связанным с расчетными выплатами MCTMT группы и доходом группы MCTMT для всех партнеров, участвующих в групповом возврате.

Правомочные партнерства должны подать заявку на подачу групповой декларации, предварительно заполнив форму MTA-599 «Заявление на разрешение производить расчет налоговых платежей для группы городских пригородных перевозок за мобильность» и подать групповую декларацию до 15 сентября 2009 г. В течение многих лет после 2009 г. форма MTA -599 необходимо подать не позднее 15 марта налогового года.

В случае утверждения группе будет выдан специальный идентификационный номер MCTMT, который будет использоваться во всех заявках группы MCTMT. Разрешение Департамента на подачу группового возврата остается в силе до получения официального отзыва.

Утвержденная группа подает форму MTA-505 ежегодно 30 апреля для налогоплательщиков календарного года и не позднее 30-го числа четвертого месяца, следующего за закрытием налогового года, для подателей налогового года. Доступно шестимесячное продление для подачи декларации.

Расчетные выплаты MCTMT производятся группой по форме MTA-5 «Ваучер на расчетный городской пригородный транспортный налог на оплату мобильности». Первый расчетный платеж за 2009 год должен быть произведен 2 ноября 2009 года (охватывающий период с 1 января 2009 года по 30 сентября 2009 года).Следующий расчетный платеж будет произведен 2 февраля 2009 г. (охватывающий период с 1 октября 2009 г. по 31 декабря 2009 г.). В дальнейшем расчетные платежи будут подаваться ежеквартально (30 апреля, 31 июля, 31 октября и 31 января).

Работодатели

MCTMT применяется к расходам работодателя по заработной плате для всех застрахованных сотрудников за каждый календарный квартал, когда работодатель удерживает подоходный налог штата Нью-Йорк из заработной платы, выплачиваемой застрахованным работникам, и расходы по заработной плате превышают 2500 долларов в любом календарном квартале.Расходы на заработную плату означают общую заработную плату и компенсацию застрахованного сотрудника, как определено в разделе 3121 IRC, без учета раздела 3121 (a) (1) IRC (таким образом, часть вознаграждения работника, превышающая базу взносов и выплат социального страхования, остается в соответствии с MCTMT). Для застрахованных сотрудников, облагаемых налогом на пенсию с железнодорожников, общая заработная плата и компенсация определены в разделе 3231 IRC, без учета раздела 3231 (e) (2) (A) (i), поэтому компенсация, не подлежащая федеральному налогообложению, остается в размере Налоговая база MCTMT.Застрахованный служащий означает служащего, который работает в MCTD, и его или ее услуги переданы MCTD. Налоговый департамент штата Нью-Йорк заявил, что он будет использовать правила страхования от безработицы штата, чтобы определить, когда услуги сотрудника передаются MCTD. Является ли сотрудник «покрываемым сотрудником», определяется с помощью четырех последовательных тестов: (1) локализация, (2) база операций, (3) место руководства и контроля и (4) место жительства. Если сотрудник соответствует любому из этих тестов, он является сотрудником, на который распространяется действие MCTMT.

Как правило, работодатели должны платить MCTMT ежеквартально в последний день месяца, следующего за концом предыдущего квартала (30 апреля, 31 июля, 31 октября и 31 января). За 2009 год первая налоговая декларация должна быть подана 2 ноября 2009 года и должна включать MCTMT за период с 1 марта по 30 сентября 2009 года. Работодатели должны подать форму MTA-305, квартальную налоговую декларацию работодателя по городскому пригородному транспорту или онлайн через Налоговый центр. Податели налоговых деклараций PromptTax (те, кто должен зарегистрироваться в программе электронной подачи документов для целей удержания налога) должны платить MCTMT в тот же день, когда производятся выплаты подоходного налога в рамках программы PromptTax.Платежи MCTMT за период с 1 марта 2009 г. по 30 сентября 2009 г. должны быть произведены 2 ноября 2009 г.

За дополнительной информацией обращайтесь к Теду Догерти, партнеру Deloitte Tax LLP, или Джею Розену, директору Deloitte Tax LLP.