Социальное такси для инвалидов в москве как заказать: ГУП «Мосгортранс»: Карта сайта

Содержание

Кому положено и как заказать социальное такси для инвалидов в Москве?

Социальное такси в Москве предоставляет свои услуги отдельным категориям инвалидов и многодетных семей. Кто имеет право на услуги социального такси и как его заказать, мы расскажем ниже.

Как заказать социальное такси

Подать заявку на социальное такси можно в диспетчерскую службу Мосгортранспорта тремя способами:

  1. По многоканальному телефонному номеру +7 (495) 276-0333.
  2. По электронной почте [email protected]
  3. Оформить онлайн-заказ на сайте mosgortrans.ru.

Заказы на услуги социального такси принимаются ежедневно с 8 до 20 часов. Заказ автобусов производится по рабочим дням до 16.30.

При необходимости гражданин может отменить заказанный транспорт.

Минимальная продолжительность исполнения одного заказа составляет 30 минут.

Куда такси может доставить инвалида

Социальное такси производит транспортировку лиц с ограниченными возможностями в следующие места в пределах Московской области:

  • Авто- и железнодорожные вокзалы, аэропорты.
  • Дачный участок. Для перемещения на дачу такси можно заказывать не чаще 8 раз в течение 1 месяца. Время исполнения заказа на такси будет не ранее 11 часов.
  • Санаторно-курортные организации. При посадке в такси гражданин должен иметь при себе путевку в учреждение с отметкой органа соцзащиты и при необходимости предъявить ее водителю.
  • Места оказания услуг ритуального характера.
  • Социальные службы, пенсионные и страховые органы, органы государственной власти.
  • Учреждения образования, места работы.
  • Государственные медицинские и реабилитационные учреждения – с целью получения медицинской помощи, а также для прохождения курса реабилитации или оздоровления.
  • Кому положено социальное такси для инвалидов

Социальное такси в Москве работает для следующих категорий граждан:

  1. Инвалиды, а также дети-инвалиды в возрасте до 18 лет, которые имеют ограничения в способности передвижения и медицинские показания к использованию технических средств реабилитации. Среди технических средств реабилитации можно назвать костыли, опоры, трости и кресла-коляски.
  2. Лица, имеющие инвалидность 1-й группы.
  3. Инвалиды 2-й группы, достигшие 80-летнего возраста.
  4. Дети-инвалиды, не достигшие 7-летнего возраста.
  5. Несовершеннолетние дети-инвалиды по зрению.
  6. Инвалиды ВОВ и участники ВОВ, имеющие инвалидность.
  7. Бывшие несовершеннолетние заключенные фашистских лагерей, получившие инвалидность.
  8. Родители, законные представители детей-инвалидов до 18 лет.
  9. Сопровождающие инвалидов.
  10. Члены многодетных семей, которые проживают в малоэтажном жилищном фонде и имеют регистрацию в Москве.
  11. Инвалиды, которые обслуживаются объединением «Московский Дом Ветеранов войн и ВС».

Документы для получения услуг социального такси

Чтобы начать использовать социальные услуги перевозки, гражданам необходимо собрать определенный пакет документов и подать его в отделение Всероссийского общества инвалидов.

В пакет необходимых бумаг входят:

  • копия паспорта гражданина — получателя услуги;
  • копия справки об инвалидности;
  • копия индивидуальной программы реабилитации, которая оформляется медицинскими работниками для лиц, получивших инвалидность;
  • реквизиты социальной карты москвича;
  • согласие на обработку персональных данных заявителя.

Перечисленные документы принимаются от получателей социальной услуги или от их законных представителей.

Особенности перевозки граждан в социальном такси

Организация транспортировки граждан с ограниченными возможностями осуществляется Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Перевозки производятся в отношении одного или нескольких граждан.

Социальные услуги оказывают около 250 автомобилей. Размещаются они в автобусном парке Мосгортранспорта.

Автомобили для перевозки инвалидов

Машины для перевозки инвалидов оборудованы необходимыми дополнительными приспособлениями. На них устанавливаются подъемники для перевозки колясочников, крепежи для колясок и поворотные сидения.

Специализированные автомобили, используемые в качестве социального такси, оснащаются логотипом с изображением белого цветка на зеленом фоне.

На графическом изображении фиксируется надпись «Социальное такси». По бокам транспортного средства размещаются зеленые полосы, где также имеется надпись с наименованием автомобиля и номером телефона диспетчерской службы.

Оплата поездки

Оплатить услуги транспортировки можно талонами. Талоны выдаются инвалидам, их представителям или социальным работникам, закрепленным за одинокими инвалидами. Талоны предоставляются на 30 и на 45 минут.

Реализация талонов производится в отделениях Всероссийского общества инвалидов. Талоны действуют в течение 1 квартального периода.

Перед посадкой в такси получатель услуги предъявляет водителю автомобиля талон установленного образа или социальную карту москвича.

Источник: sovetnik.consultant.ru

 

Как заказать социальное такси для инвалидов в Москве, кому положено

В Москве уже достаточно долго действует сервис, предназначенный для обслуживания инвалидов, а также людей, представляющих социально незащищенные слои населения. Те, кому понадобилось воспользоваться его услугами, должны понимать, что нужно сделать, чтобы заказать социальное такси для инвалидов в городе Москва.

Что собой представляет социальное такси

Социальное такси – это сервис пассажироперевозок с выгодными тарифами. Его транспортные средства оборудованы таким образом, чтобы поездка была максимально комфортной для пассажира (человека, имеющего инвалидность, ветерана и так далее).

Кому положено социальное такси

В соответствии с установленными правилами, пользоваться сервисом по вызову социального такси и осуществлять поездки по льготным тарифам могут лица, имеющие регистрацию по месту проживания на территории Москвы. Кроме того, они должны обладать одним из следующих статусов (их присвоение подтверждается документально):
  • инвалидность I группы;
  • инвалидность II и III группы. У человека должны иметься серьезные нарушения в работе опорно-двигательного аппарата или проблемы со зрением;
  • статус несовершеннолетнего лица, имеющего инвалидность;
  • официальный статус ветерана Великой Отечественной войны;
  • инвалид, которого официально обслуживают в столичном доме ветеранов;
  • человек из многодетной семьи, которой бесплатно предоставили малоэтажную жилплощадь, расположенную в Москве.

С теми, кому положено московское социальное такси, может ездить один сопровождающий. Каждый автомобиль оборудован так, чтобы поездка была комфортной для инвалидов и пожилых людей. Например, в автопарк входят микроавтобусы с пандусами, в которые удобно заезжать людям на инвалидных колясках.

Условия использования такси в Москве

Перед тем как вызвать социальное такси для инвалидов в Москве, нужно уяснить несколько важных правил и узнать о действующих ограничениях при использовании такого транспорта.

Куда можно ездить на социальном такси:

  1. На работу.
  2. На дачу в течение месяца (вариант, ограниченный по количеству поездок и их продолжительности).
  3. В медицинские учреждения.
  4. В различные государственные службы.
  5. На вокзал, автовокзал, в аэропорт.
  6. В фирмы, занимающиеся оказанием ритуальных услуг, на кладбище. В этом случае можно также запросить ожидание пассажира водителем, но длится оно не более шестидесяти минут (с момента высадки).
  7. В санатории, если имеется врачебное направление или путевка. Максимальное расстояние в данном случае – двести пятьдесят километров. Временное ограничение – восемь часов в пути (скорость автомобиля составляет 79 км/ч).

Перед тем как оформить социальное такси инвалиду, можно перейти на официальный сайт Мосгортранса и изучить перечень пунктов, куда его смогут отвезти.

При использовании социального такси для инвалидов в Москве существуют определенные лимиты:

  • поездки на работу или учебу не могут быть продолжительнее, чем восемьдесят часов в месяц;
  • посещение медицинских учреждений и санаториев по времени и числу поездок не ограничено;
  • во всех остальных ситуациях ограничение равно двадцати часам в месяц.

Часы, которые не были использованы, не переносятся на другой месяц и не суммируются.

Еще одна возможность – заказ коллективных перевозок на социальном такси для инвалидов. Цель – посещение разнообразных мероприятий, экскурсий, проводимых на территории Москвы и Подмосковья. Чтобы оформить такую заявку, необходимо составить письменное обращение и отправить его руководству «Всероссийского общества инвалидов».

Как заказать

Способы, позволяющие заказать социальное такси для инвалидов:

  • звонком по номеру единой диспетчерской службы – +7 (495) 276-03-33. Звонить можно каждый день с восьми утра до восьми вечера;
  • сообщением на электронный адрес. Заявка составляется произвольно и отправляется на почту [email protected].

Вызывая социальное такси, диспетчеру или оператору клиент называет следующие данные:

  • ФИО и возраст;
  • группу инвалидности;
  • номер карты получателя услуги;
  • контактные телефонные номера либо его самого, либо доверенного лица;
  • что за поездка планируется;
  • день, время подачи автомобиля;
  • точные адреса начального и конечного пункта;
  • понадобится ли ожидание в конечном или промежуточном пункте, необходимо ли обеспечить обратную поездку на социальном такси;
  • в течение какого времени водитель должен будет ожидать пассажира;
  • класс подаваемой машины (стандартный седан, ТС с пандусом). Если требуется последний вариант, диспетчеру сообщается, может ли инвалид переместиться на нужное место самостоятельно;
  • наличие у человека направления или путевки, если конечный пункт находится за пределами города и области;
  • нужно ли ему удерживающее оборудование.

Заявка оформляется максимум за сутки до поездки. При себе инвалид имеет карту москвича и паспорт. Если социальное такси вызывается, чтобы доехать до санатория, требуется наличие документа с печатью органа соцзащиты населения.

В каких случаях могут отказать в перевозке

Когда заявителям отказывают в поездке на социальном такси в Москве:
  • отсутствие регистрации во «Всероссийском обществе инвалидов»;
  • отсутствие карты москвича либо талона, позволяющего расплатиться за услугу;
  • заявитель не входит ни в одну из представленных выше категорий;
  • цель поездки отличается от целей, для достижения которых предоставляется социальное такси;
  • клиент не погасил задолженность за использование услуги в прошлый раз;
  • при заказе пассажиром не была сообщена необходимая информация, либо он предоставил ложные сведения;
  • по состоянию здоровья инвалид не может ехать в сидячем положении;
  • максимальное число поездок за определенный период уже превышено;
  • у службы на указанное клиентом время не имеется свободных автомобилей.

Отмена вызова

Важно! Для отмены заказа нужно позвонить по номеру +7 (499) 940-33-56. Сделать это можно в любое время суток.

Если клиент отменил вызов менее чем за два часа до поездки, у него образуется задолженность. Ее размер равен стоимости часа транспортного обслуживания.

Кому положено и как заказать социальное такси для инвалидов в Москве?

Как заказать социальное такси

Подать заявку на социальное такси можно в диспетчерскую службу Мосгортранспорта двумя способами:

  1. По многоканальному телефонному номеру +7 (495) 276-0333.
  2. По электронной почте [email protected]

Заказы на услуги социального такси принимаются ежедневно с 8 до 20 часов. Заказ автобусов производится по рабочим дням до 16.30.

При необходимости гражданин может отменить заказанный транспорт.

Минимальная продолжительность исполнения одного заказа составляет 30 минут.

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Куда такси может доставить инвалида

Социальное такси производит транспортировку лиц с ограниченными возможностями в следующие места в пределах Московской области:

  • Авто- и железнодорожные вокзалы, аэропорты.
  • Дачный участок. Для перемещения на дачу такси можно заказывать не чаще 8 раз в течение 1 месяца. Время исполнения заказа на такси будет не ранее 11 часов.
  • Санаторно-курортные организации. При посадке в такси гражданин должен иметь при себе путевку в учреждение с отметкой органа соцзащиты и при необходимости предъявить ее водителю.
  • Места оказания услуг ритуального характера.
  • Социальные службы, пенсионные и страховые органы, органы государственной власти.
  • Учреждения образования, места работы.
  • Государственные медицинские и реабилитационные учреждения – с целью получения медицинской помощи, а также для прохождения курса реабилитации или оздоровления.

Кому положено социальное такси для инвалидов

Социальное такси в Москве работает для следующих категорий граждан:

  1. Инвалиды, а также дети-инвалиды в возрасте до 18 лет, которые имеют ограничения в способности передвижения и медицинские показания к использованию технических средств реабилитации. Среди технических средств реабилитации можно назвать костыли, опоры, трости и кресла-коляски.
  2. Лица, имеющие инвалидность 1-й группы.
  3. Инвалиды 2-й группы, достигшие 80-летнего возраста.
  4. Дети-инвалиды, не достигшие 7-летнего возраста.
  5. Несовершеннолетние дети-инвалиды по зрению.
  6. Инвалиды ВОВ и участники ВОВ, имеющие инвалидность.
  7. Бывшие несовершеннолетние заключенные фашистских лагерей, получившие инвалидность.
  8. Родители, законные представители детей-инвалидов до 18 лет.
  9. Сопровождающие инвалидов.
  10. Члены многодетных семей, которые проживают в малоэтажном жилищном фонде и имеют регистрацию в Москве.
  11. Инвалиды, которые обслуживаются объединением «Московский Дом Ветеранов войн и ВС».

Документы для получения услуг социального такси

Чтобы начать использовать социальные услуги перевозки, гражданам необходимо собрать определенный пакет документов и подать его в отделение Всероссийского общества инвалидов.

В пакет необходимых бумаг входят:

Подпишитесь на рассылку

  • копия паспорта гражданина - получателя услуги;
  • копия справки об инвалидности;
  • копия индивидуальной программы реабилитации, которая оформляется медицинскими работниками для лиц, получивших инвалидность;
  • реквизиты социальной карты москвича;
  • согласие на обработку персональных данных заявителя.

Перечисленные документы принимаются от получателей социальной услуги или от их законных представителей.

Особенности перевозки граждан в социальном такси

Организация транспортировки граждан с ограниченными возможностями осуществляется Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Перевозки производятся в отношении одного или нескольких граждан.

Социальные услуги оказывают около 250 автомобилей.  Размещаются они в автобусном парке Мосгортранспорта.

Автомобили для перевозки инвалидов

Машины для перевозки инвалидов оборудованы необходимыми дополнительными приспособлениями. На них устанавливаются подъемники для перевозки колясочников, крепежи для колясок и поворотные сидения.

Специализированные автомобили, используемые в качестве социального такси, оснащаются логотипом с изображением белого цветка на зеленом фоне.

На графическом изображении фиксируется надпись «Социальное такси». По бокам транспортного средства размещаются зеленые полосы, где также имеется надпись с наименованием автомобиля и номером телефона диспетчерской службы.

Оплата поездки

Оплатить услуги транспортировки можно талонами. Талоны выдаются инвалидам, их представителям или социальным работникам, закрепленным за одинокими инвалидами. Талоны предоставляются на 30 и на 45 минут.

Реализация талонов производится в отделениях Всероссийского общества инвалидов. Талоны действуют в течение 1 квартального периода.

Перед посадкой в такси получатель услуги предъявляет водителю автомобиля талон установленного образа или социальную карту москвича.

***

Больше полезной информации — в рубрике "Такси".

Заказать социальное эконом такси в СВАО Москвы

Социальное такси – это сервис для людей определенной социальной категории с заниженными тарифами. Основным отличием является также то, что автомобили социального такси имеют специальные приспособления для инвалидов, для обеспечения максимального удобства и комфорта людей с ограниченными возможностями. Эта мера стала необходимой в связи с ростом потребностей данной категории людей в быстром передвижении по городу с максимальным комфортом. Все машины оснащены кондиционерами, что очень удобно жарким летом или холодной зимой.

Социальное такси СВАО позволяет быстро прибыть к месту назначения инвалидов различных групп, членов многодетных семей, проживающих в определенных условиях, детей-инвалидов, участников военных действий и ветеранов Вооруженных сил. С человеком допускается один сопровождающий. Подробнее с категориями граждан можно ознакомиться на сайте mos.ru.

Какие условия пользования социальным такси?

Социальное такси в СВАО Москвы оказывает услуги на общих условиях. Услугами такси можно воспользоваться только после того, как человек регистрируется на сайте Всероссийского общества инвалидов. Для регистрации понадобится ряд документов, список которых можно посмотреть на сайте. Там же указан адрес и время работы организации. Если человек не может сам приехать в данную организацию, то документы может подать законный представитель. Должна быть доверенность, предварительно заверенная нотариусом.

Доехать на таком такси можно в медицинское учреждение, на дачный участок, центр реабилитации, аэропорт, вокзал и другие объекты не далее 250 км от столицы. Установлены определенные пределы на поездки на место трудоустройства и учебы – до 80 часов, другие моменты – 20 часов. Для проведения курса назначенного лечения или реабилитационного периода – без различных рамок. Неиспользованное время не суммируется, не может быть перенесено на следующий период.

Как можно вызвать социальное такси в СВАО?

Заказать социальное такси в СВАО можно по телефону или с помощью электронной почты. Обязательно сообщить ФИО, есть ли инвалидность, какая группа, контактный телефон, адрес, куда подать машину, пункт назначения, потребность в специальном оснащении. Заявка подается за сутки. Такси работает С 06.00 до 19.00. Учитывайте, что требуются определенные документы, которые подтверждают личность.

Для отмены транспортного средства можно позвонить по указанному номеру, телефон работает круглые сутки. Заявку отменяется не менее через за 2 часа до момента подачи, иначе будут изыматься денежные средства в объеме стоимости за 60 минут оказания помощи.

Для многодетных семей – скидка в размере 50% на установленные тарифы. Оплачивается время поездки/ожидания.

Какие особенности такси СВАО эконом?

Кроме социального такси можно вызвать такси СВАО эконом. Это компания «Таксимба», которая отличается от других таксомоторных компаний своей ценовой политикой.

У нас самые низкие тарифы по Москве и Московской области. «Таксимба» - такси эконом класса в СВАО Москвы.

Преимуществами компании являются:

  • Самые низкие тарифы, акции и скидки для постоянных клиентов.
  • Высокое качество обслуживания клиентов.
  • Своевременная подача машины. Срок ожидания не более 15 минут.

Фиксированная стоимость является основным преимуществом. Вы сможете заранее распланировать свою бюджет.

Какие способы заказа социального такси есть в нашей компании?

Если вы решили заказать такси эконом в СВАО, то можете воспользоваться следующими вариантами:

  1. Сделать заказ по телефону. Вы сможете получить все необходимые сведения о предстоящей поездки. Наши действующие номера: 8 (495) 2-666-222 или 8 (499) 34-8888-7.
  2. Оформить заявку на главной странице нашего сайта http.//taximba.ru. Просто заполните все поля, проверьте правильность введения данных. Приятным бонусом станет предоставление скидки в размере 15%.
  3. Заказать через фирменное приложение «Таксимба». Это хороший способ заказа без разговора с оператором. Также действует фиксированная оплата и возможность добавления дополнительных услуг.

Такси эконом-класса в СВАО Москвы от «Таксимба» является прекрасным вариантом для людей с различным уровнем материальных возможностей. Если вы хотите узнать стоимость поездки, то можете написать нашему оператору в чат.

Заказать социальное такси в СВАО Москвы

Посчитать стоимость

Потребность в постоянных поездках по различным делам есть у абсолютно всех людей. У кого-то это работа, поездка к родственникам, друзьям, в государственные службы. У всех свои заботы и проблемы. Не всегда перемещаться на общественном городском транспорте удобно и быстро. Огромное население города быстро перегружает всю транспортную сеть и порой, для самого себя не хватает места в нем. А что говорить о тех людях, которым сложно передвигаться самостоятельно, инвалидам или пенсионерам. У них тоже могут возникнуть неотъемлемые дела, но как все, пользоваться автобусом, троллейбусом, трамваем и метро, проблематичней, чем здоровому человеку средних лет. Именно для таких людей, с недавнего времени, появилось социальное такси СВАО.

Социальное такси в СВАО Москвы. Преимущества

Главным отличием такого такси от обычного, является то, что оно обслуживает инвалидов и пенсионеров. Социальное такси в СВАО Москвы можно вызвать только по будним дням до 20:00. Поездки могут проходить только на объекты государственного типа. Заказать социальное такси в СВАО можно по телефону. Номер имеется во многих городских учреждениях и в интернете. Основные преимущества такого транспорта:

  • Низкая цена за поездку;
  • Возможность почасовой оплаты;
  • Весь транспорт оборудован под людей с ограниченными возможностями.

Кроме того, таким людям разрешено брать сопровождающих родственников.

Как заказать социальное такси в СВАО Москвы

Заказать социальное такси может сам клиент или его родственники. Заказа совершается таким же образом, как и обычный. Заказать социальное такси в СВАО Москвы – значит воспользоваться профессиональными услугами перевозчика, который предусмотрел все факторы, которые способствуют комфорту и безопасности пенсионеров и инвалидов. В редких случаях, вызов автомобиля возможен и в выходные дни.

Социальное такси для инвалидов в Москве и Санкт-Петербурге

Социальное такси — что это за таксопарк или диспетчерская, какого рода услуги оказывает подобная компания? Где работает, какой штат сотрудников, особенности сотрудничества, условия работы, тарифные «сетки», расценки на поездки и многое другое. На эти и не только вопросы, сегодня предстоит дать исчерпывающий ответ, подробно останавливаясь на каждом вопросе.

Что такое социальное такси?

Кому положено социальное такси выясним немного позже, сейчас же хотелось бы ответить на такой вопрос, как, что в принципе собой представляет эта служба и, возможно, чем-то она отличается от традиционных сервисов?

Изначально, подобная служба такси с социальной направленностью, формировалась в угоду инвалидам, а также ветеранам, однако сейчас уже можно смело утверждать, что воспользоваться услугами смогут и пенсионеры от 80 лет. Подобные службы такси позволяют сделать путешествие удобным и приятным для малообеспеченных слоев населения, особенно в более крупных и урбанизированных городах. На данный момент воспользоваться услугами таких служб, можно не только в Московском и Питерском регионе, но и в большинстве областных центров России. Но подробней об этом поговорим немного позже.

Немного истории! Впервые о социальном такси заговорили ещё в 2006 году, началось все с предложения властей Санкт-Петербурга обеспечить пенсионеров льготными перевозками (социальное такси для пенсионеров, именно так и называлась предлагаемая тогда программа), наравне с городским общественным транспортом. Так, собственно и появилось социальное такси, постепенно развивающееся и в других крупных населенных пунктах. Если просмотреть статистику, то по итогу 2018 года, на дорогах одного только Питера насчитывается порядка 500 машин, принадлежащих к социальному сегменту.

Социальное такси в Москве

Социальное такси для инвалидов в Москве работает практически идентично классическим пассажирским перевозкам, но с небольшим уточнением. К примеру, социальное такси в Москве имеет на порядок привлекательней тарифы для клиентов, но в тоже время, есть некоторое ограничение по зоне, так скажем, эксплуатации. То есть не всегда получиться добраться до нужной конечно точки поездки, из-за ограничений введенных самой службой. Но, по этому поводу (зона эксплуатации) поговорим немного ниже, уточняя буквально допустимый километраж.

Номер телефона для заказа в городах отличается, что и понятно, однако прежде чем вызывать машину, нужно понимать некоторые тонкости. Для тех, кто совершает первую поездку социальным сегментом перевозок, нужно пройти небольшую процедуру регистрации. Делается это во «Всероссийском обществе инвалидов» или в социальной службе. Подробней, естественно, будет в следующих разделах.

Опять вернемся к теме заказа автомобиля, номер телефона для заказа в Московском регионе следующий — (495) 276 03 33.

 

Социальное такси в Санкт-Петербурге

Социальное такси в СПб позволяет не столь бесплатно, сколько по более привлекательным тарифам, совершать поездки определенной категории гражданам. Выше уже частично затронули такой вопрос, кому положено пользоваться социальным сегментом, ниже будет подробное описание лиц. Сейчас же хотелось уточнить, как можно заказать машину в Питере?

Итак, вызвать машину можно аналогично по единой горячей линии, по номеру — (812) 576 03 00. Если возникнут, какие-то вопросы, можете смело обращаться по этому номеру.

Кто может воспользоваться социальным такси?

Этот вопрос достаточно объёмный, но при этом постараемся максимально информативно на него ответить. Итак, социальное такси для пенсионеров, многодетных семей, инвалидов или для кого ещё? Список, закрепленный на законодательном уровне, состоит из внушительного перечня различных категорий граждан. Итак, кто имеет право на социальное такси?

  • Инвалиды, в это число включены также дети-инвалиды, которые относятся к группе граждан с ограниченными возможностями, в том числе к передвижению. Кроме того, такая группа лиц, обеспечивается по медицинским показаниям, техническими средствами для реабилитации, к примеру, трости, коляски, костыли, опоры и т.д.
  • Инвалиды по зрению, обладающие первой группой по инвалидности, в том числе несовершеннолетние.
  • Участники, а также инвалиды войны (ВОВ).
  • Лица, имеющие возраст свыше 80 лет, в том числе относящиеся к категории граждан с первой или третьей группой по инвалидности.
  • Граждане в возрасте от 80 лет, имеющие вторую степень ограничения либо вторую группу инвалидности.
  • Инвалиды первой группы, а также лица с третьей степенью ограничения к работе (трудовой деятельности).
  • Дети-инвалиды до 7 лет.

Кстати, в список можно отнести и категории лежачих больных. Но, больше информации по перевозкам таких граждан, лучше уточнять по телефону, возможно, потребуются специальные условия для этого, к примеру, специфической модификации автомобили.

Кстати, отдельно хотелось бы уточнить такую деталь, что список в обеих столицах страны совпадает, но с небольшой оговоркой. В Москве, имеют право льготного проезда в социальном такси члены многодетных семей, проживающие в малоэтажных зданиях, жилищного фонда Москвы.

Как пользоваться социальным такси?

Уже уточняли, что перед использованием (заказом) машины, вам нужно быть зарегистрированным в ВОИ (всероссийское общество инвалидов) либо в соц. службе. Для регистрации необходимо обращаться по адресу — Москва, Ул. Бахрушина, 21-23, стр. 5. В других городах, уточняйте информации по телефонам. Подробную схему проезда можно просмотреть в Интернете. Также не забывайте уточнять режим работы, согласно информации с официального сайта, график работы с пн. по пт. с 10:00 до 15:00. По любым вопросам, можете обращаться по телефонам — (495) 951 77 68, (495) 953 14 35, (945) 959 20 51. Либо по телефонам «Мосгортранс социальное такси».

Помните, что для регистрации от вас могут потребоваться такие документы, как:

  • Паспорт либо свидетельство о рождении, если речь идёт о ребенке.
  • Социальная карта.

Москвичам дополнительно нужно иметь при себе такие справки:

  • Медико-социальная экспертиза.
  • Индивидуальная программа реабилитации (ИПРА).

Ветеранам понадобится предоставить ещё и:

  • Удостоверения участника БД.

Члены многодетных семей могут рассчитывать на льготный проезд, только при условии предоставления:

  • «Бумаг» свидетельствующих о безвозмездной передаче в пользования жилищного фонда Москвы.
  • Удостоверения многодетной семьи.

Если вы опекун, не забудьте приложить к предоставляемым документам ещё и свидетельство, точней удостоверение опекуна, если имеется либо другие бумаги, удостоверяющие данный факт. Дополнительно можете проконсультироваться по телефонам горячей линии.

Также такой нюанс, если вместо вас подачей «бумаг» занимается другое лицо, к примеру, ваш представитель, он должен иметь на «руках» нотариально заверенную доверенность, для осуществления подобных действий и решений, от вашего имени.

Надеемся, теперь стало понятно, как вызвать такси, в какую службу обращаться и, каких действий придерживаться.

Куда можно ездить на социальном такси?

В первую очередь стоит уточнить, что на законодательном уровне закреплен целый перечень мест, куда допускается отправлять машину. К таким организациям можно отнести:

  • Государственные ведомства, в первую очередь пенсионный фонд, почта, юстиция, социальная служба и т.д.
  • Вокзалы и аэропорты.
  • Школы, музеи, театры, кинотеатры, университеты и другие культурные заведения.

Отдельно хотелось бы выделить, что посещение перечисленных выше категорий заведений, допускается на удалении не более 250 км. от Москвы. Кстати, список дополнить можно поездками домой, на дачу, в больницу и т.д.

Кроме того, предлагаем ознакомиться с так называемым лимитом на поездки:

  • Поездки, совершаемые на работу, учебу не должны превышать 80 часов в месяц.
  • Прохождение курса лечения, реабилитации не лимитированы, то есть без ограничений.
  • В любых остальных поездках, лимит в 20 часов на месяц.

Также нужно понимать, что оставшиеся с прошлого месяца, не используемые часы, не суммируются и соответственно, не переносятся на другой месяц. Это основное заблуждение, с которым приходится сталкиваться специалистам горячей линии.

Как вызвать машину?

Как заказать социальное такси? Если у вас возникают трудности с заказом машины, и вы не знаете, куда обращаться, запомните приведенные ниже контакты, они предназначены, в том числе для того чтобы сделать заказ социального такси.

Итак:

  • (495) 276 03 33 для Москвы.
  • Заказать социальное такси в Санкт-Петербурге (812) 576 03 00.

Имейте виду, что диспетчерская работает также по определенным часам, ежедневно, но в период с 08:00 до 20:00.

Кстати, заказать социальное такси для инвалидов в Москве, Московской области можно и через электронную почту, адрес, куда посылать запрос следующий — [email protected] Указывайте там свои ФИО, обратный телефон для связи, а также группу инвалидности.

Кроме того, вы должны понимать, что заявки на подачу машину принимаются только за 24 часа до самой поездки. В этом состоит и основное неудобство подобной службы, но возможно, в будущем ситуация будет исправлена и сервис наладит работу по примеру крупных диспетчерских.

Также не забывайте, что пассажиры должны иметь при себе социальную карту, паспорт либо другой удостоверяющий личность документ. Однако это не касается сопровождающих лиц, которых, кстати, может быть не более двух. В случае заказа машины загород, к примеру, в санаторий, дополнительно имейте на «руках» путевку либо направление на лечение или обследование. Причем обязательно наличие отметки от социальной службы на этом документе.

Тарифы

Расценки в некоторых случаях могут отличаться между городами, однако подробней с этим можно будет ознакомиться по телефонам горячей линии (диспетчерской) и даже рассчитать конкретную цену до определенной точки. Сколько стоит?

Итак, официально определенные тарифы следующие:

  • В пределах города от 210 р. за час.
  • В пределах области от 420 р. за час.

Эти расценки касаются, как Москвы, так и Питера.

Также обращайте внимание, что для членов многодетных семей всегда гарантируется скидка, в пределах 50% от действующих ныне тарифов. Кроме того, есть такие нюансы, что клиент оплачивает время не только самой поездки, но и ожидания, например, если вы сами попросите таксиста вас дождаться.

Оплачивать услуги можно с помощью:

  • Социальной карты.
  • Через установленные терминалы в автомобилях.
  • Талонами (по 15 и 30 минут).

Условия работы

Работа в социальном такси в Санкт-Петербурге гарантирует такие условия труда:

  • Предоставляется полностью укомплектованный автомобиль.
  • Гарантия технического обслуживания.
  • Свободный и гибкий режим работы по сменам (6/1, 2/2).
  • Круглосуточная поддержка технического и аналитического отдела.
  • Современные автомобили с повышенным уровнем комфорта.
  • Регулярные выплаты ЗП.
  • Оплата от 45 000 р.

Водитель социального такси обязан соответствовать следующим критериям:

  • Возраст от 22 лет.
  • Опыт вождения не менее трех лет.
  • Проверяется не только стаж, но и безаварийность вождения.
  • Российское гражданство.
  • Грамотность, вежливость, пунктуальность.

Более подробную информацию о том, какие требования к вакансии в Москве или Питере, можно уточнить по телефонам указанным выше.

 Загрузка ...

Понравилась статья?

ДаНет

Такси для инвалидов в Москве

Проблемы со здоровьем, такие, как инсульт, травмы конечностей и другие, связанные с ограничением подвижности или полным обездвиживанием человека могут коснуться любого из нас. Люди с ограниченными возможностями в повседневной жизни сталкиваются с определенными трудностями, связанными с передвижением на близкие и дальние расстояния.

Основная проблема в том, что любая транспортировка является стрессом для больного с нарушением работы опорно-двигательного аппарата. Поэтому обращаться необходимо только в такие компании, которые специализируются на аналогичных услугах. Это могут быть муниципальные или коммерческие структуры, представляющие: 

  • социальное такси;
  • особый платный транспорт для лежачих;
  • платную доставки больного в пределах области и страны;
  • транспортировку в медучреждение.

Для перемещения лежачих больных используется также специальный транспорт для доставки между медучреждениями и санитарный транспорт «от кровати до кровати».

Самой популярной является услуга медицинского такси. Она имеет рекомендации, проверенные временем. Транспортные средства оборудованы медицинской аппаратурой, специальными приспособлениями, медикаментами, носилками, креслами-каталками и постельными принадлежностями для создания комфорта инвалидам. Водители обучены всем приемам первой помощи в опасных и чрезвычайных ситуациях. Персонал готов выносить больного из машины, сносить и поднимать его по лестнице, действуя при этом максимально аккуратно, не создавая дискомфорта для клиента.

При подобных перевозках учитывается состояние клиента, его самочувствие и настроение. Сопровождающий персонал состоит из специалистов различной квалификации: офтальмологов, нейрохирургов, педиатров, онкологов, травматологов, которые своевременно окажут квалифицированную помощь, в случае необходимости, в зависимости от вида заболевания.

Правила перевозки инвалидов и больных с ограниченными возможностями передвижения

Самочувствие больного человека во многом зависит от качества транспортировки. Особенно это касается дальних расстояний. В этом случае водители транспортных средств и сопровождающие лица должны соблюдать определенные правила, закрепленные нормативными документами.

Автобус:

  • лица с ограниченными возможностями имеют право на бесплатный провоз костылей, инвалидных колясок и других средств индивидуального передвижения;
  • водитель должен обеспечить инвалидам комфортный запланированный вход и выход из автобуса;

В поездах дальнего следования предоставляются услуги по:

  • трансферу пассажиров;
  • сопровождению к транспорту и функционалам вокзала;
  • предоставлению помощи при получении услуг на вокзале;
  • обеспечению местом отдыха на время ожидания посадки;
  • оказанию помощи с доставкой багажа, а также при посадке-высадке.

Перелет инвалидов в самолетах регламентируется федеральным законодательством, но при этом компании-перевозчики вправе сами решать, пускать ли их на борт вообще и какое количество будет оптимальным. В каждой авиакомпании действую собственные правила. Поэтому во время бронирования билета необходимо заранее предупреждать, что он предназначается для пассажира с ограниченными возможностями. Это поможет избежать всяческих неприятностей при посадке и даст возможность авиакомпании предупредить о действующих правилах и услугах.

Чьими услугами воспользоваться, выбирают, в зависимости от дальности расстояния и состояния больного. Но в любом случае, передвижение не должно доставлять дискомфорт инвалиду и сопровождающим его лицам.

Доступность и удобства для людей с ограниченными возможностями в Москве - Москва

Обзор того, куда идти и что делать, если у вас проблемы с подвижностью, зрением или слухом, вы пользуетесь инвалидной коляской или тростью, живете или посещаете Москву…

Передвижение по Москве

Автобусы

В Москве курсируют нижние этажи автобусов, троллейбусов и трамваев. Около 47% автобусов, 33% троллейбусов и 3% трамваев имеют низкие ступеньки и приспособлены для инвалидных колясок.Московская транспортная компания «Мосгортранс» стремится к 2015 году полностью адаптировать все автобусы, троллейбусы и трамваи для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Инвалиды могут пользоваться общественным транспортом бесплатно.

  • Для доп. Информации: Щелкните здесь

Такси

Работая в партнерстве с Город Москва , Мосгортранс управляет субсидируемой государством службой «социального такси» для людей с ограниченными физическими возможностями с парком специально оборудованных транспортных средств.Билеты ( талоны, ) можно купить во Всероссийском обществе инвалидов, места необходимо бронировать не менее чем за 24 часа, так как спрос на услугу высок.

Кроме того, многие традиционные службы такси предоставляют платные транспортные услуги для людей с ограниченными возможностями, включая микроавтобусы нижнего этажа и аренду инвалидных колясок.

Метро

В московском метро мало места для людей с ограниченными возможностями, и очень немногие станции оборудованы для инвалидов.Здесь нет лифтов или специализированных лифтов для инвалидных колясок, и вагоны поездов также в значительной степени непригодны.

Поезда

РЖД ( Российские Железные Дороги - РЖД) предоставляет специализированные вагоны для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Эти вагоны оборудованы лифтом, специализированными туалетами, купе более просторны.

Улицы и светофоры

За последние годы многое сделано для улучшения доступности улиц Москвы для людей с ограниченными возможностями.Пешеходные дороги и переходы теперь в основном оборудованы бордюрами и светофорами со звуковыми сигналами для людей с ослабленным зрением.

Туризм и достопримечательности

Большинство основных туристических объектов Москвы доступны для людей с ограниченными возможностями, включая Красную площадь и музейный комплекс Кремля, Государственный музей изобразительных искусств им. Пушкина, Третьяковскую галерею, Большой театр, все основные торговые центры и множество стадионов. Однако людям с ограниченными возможностями может быть трудно получить доступ к интересным местам за пределами центра города.

Для людей с ограниченными возможностями часто снижается стоимость входа, а также могут быть специальные положения для процедуры входа в такие заведения, как кафе, музеи, кинотеатры и магазины, чтобы избежать очередей.

Организации и группы поддержки в Москве

  • Всероссийское общество инвалидов ( Всероссийское Общество Инвалидов )
    По адресу: : ул. Удальцова 11, Москва
    Метро : Проспект Вернадского
    Тел : (495) 935 0012 / (495) 935 0013
    эл. Почта
  • Российский Союз инвалидов ( Союз Инвалидов России )
    По адресу : ул.Новый Арбат 21, строение 1, Москва
    Метро : Смоленская
    Тел : (495) 229 5782
    эл. Почта
  • Российское общество инвалидов по зрению ( Всероссийское Общество Слепых - ВОС)
    По адресу : Новая площадь, 14, Москва
    Метро : Китай-город, Лубянка
    email
  • Российское общество глухих ( Всероссийское Общество Глухих - ВОГ)
    По адресу: : ул.1905 года, д. 10а, корп. 1
    Тел : (499) 252 2381
  • Ассоциация синдрома Дауна
    В : ул. Мясницкая 13-3, Москва
    Тел : (495) 925 6476
  • Даунсайд Ап : Некоммерческая организация, предоставляющая поддержку и консультации для родителей детей с синдромом Дауна.
    На : 3-я Парковая ул. 14А, Москва
    Метро : Измайловская
    Тел : (499) 367 1000 / (499) 367 2636
  • Национальное общество по изучению болезни Паркинсона и двигательных расстройств
    В : Волоколамское шоссе, 80, корп. 1, Москва
    эл. Почта

Спортивные ассоциации

  • Организации с ограниченными возможностями
  • Доступность в Москве

Путешествие для инвалидов по России

Доступный туризм как отдельное направление в туристической сфере развивается во всем мире.Это дает более чем 1 миллиарду путешественников с ограниченными возможностями возможность получить опыт и исследовать места, которые раньше были для них недоступны. Всемирная туристская организация Организации Объединенных Наций продвигает инициативу «Доступный туризм для всех» среди всех стран и заявляет, что облегчение путешествий для людей с особыми потребностями является неотъемлемым элементом любой ответственной и устойчивой политики в области туризма. ExploRussia разделяет принципы устойчивого туризма и хочет разобраться в ситуации с доступной Россией для инвалидов-колясочников.

Имея статус одного из самых популярных туристических направлений в мире, Россия по-прежнему кажется недоступной для всех, и большинство инвалидов-колясочников избегают туров в Россию.

Однако в течение последних нескольких лет ситуация медленно, но постоянно меняется. Такие события, как Зимние Олимпийские игры в Сочи в 2014 году и Чемпионат мира по футболу 2018 года, оказали свое влияние и подтолкнули крупные города России к тому, чтобы они стали более дружелюбными для людей с ограниченными возможностями, в том числе в инвалидных колясках.Кроме того, в 2011 году правительство запустило государственную программу «Доступная среда». Он направлен на создание безбарьерной инфраструктуры, чтобы люди в инвалидных колясках могли передвигаться по улицам и пользоваться социальными услугами.

Мы хотели бы показать, какова точная ситуация с путешествиями по России, доступными для людей с ограниченными возможностями, и ответить на вопрос «Насколько сложно посетить Россию, если вы в инвалидном кресле?» Для этого мы хотим осмотреть два крупных города, Москву и Санкт-Петербург, и посмотреть, как они сочетаются с туристическими объектами, общественным транспортом и улицами.

По прибытии в Россию

Все аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга соответствуют международным стандартам и полностью оборудованы для пассажиров в инвалидных колясках. Все они имеют специальные услуги, которые вам могут потребоваться бесплатно: персонал поможет вам во всех необходимых процедурах, достаточно проверить информацию на сайтах аэропортов:
Шереметьево, Москва
Домодедово, Москва

Внуково, Москва

Пулково, Санкт-Петербург
Добраться до центра города из аэропортов удобно на «Аэроэкспрессе».По запросу пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут получить помощь бесплатно. В поездах есть откидные пандусы для нужд инвалидов-колясочников, а также специальные сиденья и туалеты. Новые двухэтажные вагоны оснащены уникальными подъемниками, которые используются для перевозки пассажиров в инвалидных колясках между палубами.

Доступные туристические объекты России

Самые популярные музеи, соборы, театры и другие достопримечательности Москвы и Санкт-Петербурга вполне доступны для путешественников на инвалидных колясках.

Например, в Государственном Эрмитаже, главном музее Санкт-Петербурга, есть электрические лифты, лифты большой вместимости и приспособленные туалеты для посетителей с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, Исаакиевский собор, великолепный храм, оборудован пандусами, лифтами и лифтом, чтобы инвалиды-инвалиды могли посетить Колоннаду и насладиться панорамными видами города. Мы советуем заранее ознакомиться с правилами доступности, потому что в некоторых местах разрешены не все типы инвалидных колясок, но в этом случае могут быть предложены для использования собственные инвалидные коляски.

Если вы впервые в Москве, то, вероятно, вам обязательно нужно посетить Красную площадь, Кремль, Мавзолей Ленина, Собор Василия Блаженного, ГУМ, Большой театр, Храм Христа Спасителя. Большинство этих мест приветствуют посетителей с любым уровнем подготовки, но есть исключения. Например, в Храм Василия Блаженного и в некоторые места Кремля можно подняться по лестнице, и установка там специального оборудования невозможна. Обратите внимание, что Красная площадь вымощена булыжником, поэтому поездка будет сложной, но проходимой.Вдоль ГУМа также есть асфальтированная дорога, но из-за того, что Красная площадь является местом проведения различных мероприятий, строительство или демонтаж могут быть на ходу, и эта дорога будет закрыта. Так что надо заранее проверить.
Перед посещением сайтов вам может потребоваться просмотреть соответствующие сайты для получения подробной информации, например, это сайт Эрмитажа. Иногда нужно заранее сообщить персоналу о своем прибытии, чтобы они могли подготовиться к вашему визиту: включить специальный лифт или сопроводить внутрь здания.В большинстве случаев персонал гостеприимен и готов помочь, однако может отсутствовать опыт общения с человеком в инвалидной коляске (такие посетители все еще довольно редки) и может не быть знания, как обращаться со специальным оборудованием для инвалидной коляски. путешественники.

Транспорт по городам

Еще очень далеко от того, чтобы сказать, что наши улицы безбарьерные и полностью доступны для людей с ограниченными возможностями. Однако за последние 5 лет были сделаны значительные улучшения.
В центре Москвы, например, около 55% прогулочных зон готовы для людей в инвалидной коляске. Многие тротуары гладкие, и почти на всех перекрестках есть бордюры. Пересечение больших улиц обычно осуществляется по подземным переходам, оборудованным пандусами. Звучит неплохо, но без посторонней помощи вряд ли удастся использовать эти пандусы: некоторые из них неправильной ширины и с очень острым углом наклона. Рекомендуем заранее построить свой маршрут, чтобы выбрать наиболее доступный путь.Есть сайт, на котором показаны безбарьерные улицы, кафе, общественные туалеты и достопримечательности Москвы. Сейчас он только на русском языке, так что вы можете использовать Google Translate, чтобы вам помочь.

Фото взято с сайта mos.ru

Второй по популярности город для иностранных туристов, Санкт-Петербург, имеет специальный маршрут для инвалидов-колясочников. Он охватывает самые популярные достопримечательности центра города: Государственный Эрмитаж, Главный штаб, Строгановский дворец, Казанский собор и храм Спаса-на-Крови.На маршруте можно найти безбарьерные кафе, рестораны и парки, а о самой дороге можно не беспокоиться: улицы ровные, а набережные с ровным покрытием.
Кроме того, главная улица города Невский проспект также является зоной, удобной для инвалидных колясок.

Общественный транспорт

Москва имеет обширную современную систему наземного общественного транспорта. Сегодня 90% всех автобусов и 70% троллейбусов имеют заниженные полы и пандусы и готовы к перевозке пассажиров в инвалидных колясках.При необходимости водители также могут помочь пассажирам с ограниченными возможностями.
Метро в Москве, известное своей красотой, может быть проблемой. Большинство платформ в центре построены в 1930-1970 годах и не оборудованы лифтами. Однако несколько лет назад была введена специальная услуга для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Сотрудники метро могут помочь вам купить билеты, спланировать поездку и помочь в использовании метро. Это бесплатно, но вам нужно бронировать его заранее, в идеале за 2 дня до запланированной поездки.Наберите 8 800 250-73-41 и начните говорить по-английски. Оператор, который отвечает на звонок, может не говорить по-английски, но он или она свяжет вас с тем, кто знает. Более подробная информация на сайте Metro. Он на русском, так что снова вспомните о своем друге Google Translate.

Есть МЦК и поезда суперсовременные. Станции МЦК приспособлены для людей с ограниченными возможностями.
Если вы предпочитаете использовать такси, есть несколько вариантов, например социальное такси или Invataxi, их автомобили адаптированы для путешественников на инвалидных колясках.


Подводя итог, с точки зрения Accessible Russia Travel, можно сказать, что Москва и Санкт-Петербург - гостеприимные люди для инвалидов-колясочников. Хотя иногда путешествие по нашей стране в инвалидной коляске может оказаться довольно сложным. Вот три простых совета, которым мы советуем следовать:
-Спланируйте свой маршрут заранее, используя информацию о доступности улиц.
- Включите больше времени, чтобы добраться из одного места в другое.
-Не стесняйтесь и просите прохожих помочь вам.Местные жители приветливы и готовы помочь, несмотря на трудности с английским языком.
И будьте уверены, что за вашу готовность к некоторым неудобствам Россия отплатит вам своим гостеприимством и разнообразным опытом.
Мы можем организовать доступный тур по вашему запросу.
Прочтите отзывы наших гостей о том, насколько дружелюбны в России путешественники с ограниченными физическими возможностями.

Транспорт России. Как передвигаться по стране

© shutterstock.ком

Россия - огромная страна с огромными расстояниями, но даже если она Ваш первый визит в Россию, попасть в место назначения самостоятельно. Главное - спланировать свой маршрут, нравится во время путешествия в любые незнакомые места.

Обычно сотрудники присылают подробные инструкции о том, как добраться до Университет. В городах России легко ориентироваться с мобильные карты, работающие без доступа в Интернет (OsmAnd, Мобильный Яндекс карты, 2 ГИС и др.).Не забудьте скачать их перед тем, как путешествие.

Из аэропорта в город

Добраться из аэропорта в город можно разными видами транспорта. транспорт. Чаще всего это рейсовые автобусы, маршрутные или частные. такси и электрички. Экспресс-поезда ходят в некоторых крупных городах. от терминалов аэропорта.

Преимущества автобусов и маршрутных такси в том, что они недорого и часто (каждые 10-15 мин). Их можно найти в автобусе останавливается в аэропорту.Покупайте билеты в специальных киосках или на автобус.

Добраться из аэропортов Москвы до города можно за 55-150 рублей (1-2 $). и маршрутным такси за 75-150 руб. (1-2 $). Цены еще ниже в других городах России. Например, тариф Plus Metro (1 поездка поезд + 1 поездка на метро), аэропорт-аэропорт (2 поездки на аэроэкспресс + 1 проезд общественным автотранспортом) и др. Аэроэкспресс тарифы доступны из аэропортов Москвы.

Скоростные поезда доставляют пассажиров в центр города.Они быстрые, удобные, частые (каждые 30 мин.), в них больше места для багажа, и разные тарифы доступны онлайн.

Например, тариф Plus Metro (1 поездка + 1 поездка метро), аэропорт-аэропорт (2 поездки на аэроэкспрессе + 1 поездка на общественный автомобильный транспорт) и другие тарифы на Аэроэкспресс доступны на сайте Московские аэропорты.

Кассы экспрессов относительно легко найти, следуя специальным знакам в аэропорту.Вы также можете купить билеты в аэропорт, но дешевле купить онлайн.

© Аэроэкспресс

1 поездка на Московском экспрессе стоит 300 рублей (5 $).

Билеты дешевле в других городах. Например, скоростной поезд из аэропорта Кольцово доставит вас в Екатеринбург за 60 рублей (1 $).

Скоростные поезда также ходят из аэропортов Владивостока и Сочи.

Поездка из аэропорта в город стандартным поездом займет длиннее и менее комфортно, чем на скоростном транспорте, но это будет в разы дешевле.Билеты продаются в билетах офисы.

Самый дорогой вариант - взять такси из аэропорта в город: в Москве и Санкт-Петербурге поездка обойдется от 1000 до 1500 рублей (15-21 доллар), а в Екатеринбурге всего 650 рублей (9 долларов). На железной дороге вокзалах и аэропортах лучше заказывать такси на справочная или онлайн заранее. Чтобы избежать неприятностей, избегайте использования нелицензионные такси.

Некоторые российские университеты предлагают иностранным студентам бесплатный аэропорт передача.Чтобы узнать подробности, свяжитесь с университетом представителей и запрашивать точную информацию. В некоторых случаях вы попросили подать заявку на сайте университета до ваше прибытие.

Городской транспорт

© shutterstock.com

В городах России можно передвигаться на метро, ​​автобусе, трамвае, троллейбус и частное маршрутное такси.

Метрополитены в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирск, Нижний Новгород, Самара, Казань, Екатеринбург и Волгоград.

Чем больше город, тем дороже проезд. В Москве одна поездка будет стоить Вам 57 рублей * , в Санкт-Петербурге 55 рублей * , в Екатеринбурге всего 32 руб. * Проезд на общественном автомобильном транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) обойдется вам 57 * рублей в Москве, 50 рублей * в Санкт-Петербурге, 30 рублей * в Казани и 22 рублей * в Томске.

Студенты дневной формы обучения в вузах России могут приобрести билеты на общественный транспорт по сниженным ценам.Пассажиры оплачивают наличными маршрутные такси и скидки не предоставляются.

Скидки для студентов:

Проезд по студенческой соцкарте в месяц стоит в 5 раз меньше, чем обычный билет. Как только вы получите студенческий билет, оформляйте студенческий проездной или социальная карта (в зависимости от города). Учиться подробнее в разделе «Преимущества для студентов в России »раздел

До того, как вы получите проездной, вы все равно сможете сэкономить на обычных поездках. карты по различным тарифам.Не стоит покупать билеты на 1 или 2 путешествия. Проездной на несколько поездок (5 и более) подойдет дешевле: чем больше поездок вы покупаете, тем дешевле они становятся. В В Москве также можно купить проездной по тарифу «90 минут», который позволяет совершить любое количество поездок в течение часа и половину, используя как подземный, так и / или общественный транспорт. Похожий Тарифы действуют и в других городах России.

Билеты на общественный транспорт можно купить у водителя, но они будет намного дороже, чем в кассах или спец. киоски.

В путешествиях по России

Междугородние поездки возможны на автобусе, поезде, лодке и самолете. Скидки также доступны для пригородных поездов (в пределах одного федерального округа): скидка 50% действует с 1 сентября по июнь. 15 . Чтобы применить эту скидку при покупке билета или проездной, предъявите студенческий билет (студенческую социальную карту, в зависимости от по региону).

Узнайте, как иностранные студенты попадают в Университет.

Строительство умного транспорта в Москве

Умный транспорт - основа любого умного города; это система, которая использует широкий спектр информационных и коммуникационных технологий для повышения эффективности, удобства и безопасности различных транспортных средств и объектов инфраструктуры.Но это непростая задача для городов, стремящихся к оцифровке, поскольку сотни и тысячи граждан ежедневно совершают поездки, которые должны проходить гладко, чисто и вовремя. В этом разделе вопросов и ответов заместитель мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов рассказывает об усилиях города по созданию интеллектуальной транспортной системы, которая нравится москвичам и которая предвосхищает их постоянно меняющиеся потребности.

Будьте в курсе ваших любимых тем

McKinsey: Опишите транспортную проблему Москвы и то, как город решает ее.

Максим Ликсутов: До 2010 года дорожная обстановка в Москве была близка к критической: дорожная сеть достигла максимальной пропускной способности, а ситуация с дорожным движением в Москве была одной из худших в мире. Так, в 2011 году Правительством Москвы и ведущими российскими и международными экспертами была разработана Государственная программа развития транспорта Москвы до 2020 года. В основе плана лежит анализ больших объемов данных о поездках с целью снижения нагрузки на дороги за счет стратегического подхода к модернизации. и новое строительство, а также запуск интеллектуальной транспортной системы (ИТС).

ИТС, которая контролирует более 2000 камер видеонаблюдения, 3700 детекторов дороги и 6000 светофоров, позволяет нам в реальном времени реагировать на дорожные ситуации по всему городу, а не ждать, пока москвичи позвонят в службу экстренной помощи, правоохранительные органы или другие для решения проблем. Мэр Москвы лично участвовал в разработке и реализации мероприятий по улучшению дорожного движения, в результате которых значительно снизилась загруженность дорог. Несмотря на это, количество зарегистрированных личных автомобилей в Москве с 2010 года увеличилось более чем на миллион.Фактически, согласно рейтингу TomTom, Москва была самым загруженным из почти 400 городов в 2010 году; к 2016 году мы опустились на 13 место. Скорость движения в Москве увеличилась более чем на 13 процентов - с 45 км / ч в 2010 году до 51 км / ч в 2016 году. Такое снижение загруженности является одним из лучших в мире.

Мы по-прежнему испытываем заторы в часы пик, но улучшение было значительным благодаря ИТС, значительным изменениям в политике парковки и значительным инвестициям в общественный транспорт, такой как метро и автобусы.В 2017 году Москва получила награду TomTom за парковку, заняв первое место в мире по качеству планирования парковок.

McKinsey: Какие шаги предпринимает Москва для увеличения использования системы общественного транспорта?

Максим Ликсутов: Общественному транспорту сложно конкурировать с комфортом автомобиля, поэтому мы поставили перед собой задачу сделать общественный транспорт безопасным, современным, надежным, доступным и учитывающим потребности каждого пассажира.

В первую очередь, мы обновляем автопарк.С 2010 года мы закупили более 8000 новых наземных транспортных средств и 1600 новых вагонов метро, ​​все они отечественного производства. К концу 2017 года доля новых вагонов, используемых в метро, ​​достигнет 37 процентов, а наземного транспорта - 90 процентов. Сегодня средний возраст городских автобусов составляет менее пяти лет, а 98 процентов наших наземных транспортных средств доступны для пассажиров с ограниченными возможностями. В московском метро есть специальная служба помощи, а также есть «социальные такси», которые помогают пожилым людям и инвалидам ориентироваться в городе.

Во-вторых, мы внедрили несколько современных услуг, имеющихся в лучших транспортных системах мира, включая системы электронных билетов, городскую велосипедную систему, автобусные полосы и регулируемую индустрию такси. Сегодня более 85% поездок в общественном транспорте оплачиваются транспортными картами «Тройка», введенными в действие в 2013 году и позволяющими беспрепятственно перемещаться между всеми видами наземного транспорта. В 2017 году москвичи совершили 2,3 миллиона городских велосипедных поездок, что в два раза больше, чем в 2015 году.Автобусные полосы обеспечивают приоритетность движения общественного транспорта, что повысило регулярность автобусного сообщения в центре Москвы; Ежегодно полные проездные на наземном транспорте увеличились с 586 миллионов в 2010 году до одного миллиарда в 2017 году. А благодаря высокой конкуренции и легализации рынка количество пассажиров 47 000 легальных такси в Москве с 2010 года увеличилось в 16 раз.

Глобальная инфраструктурная инициатива

Объединение мировых лидеров в области инфраструктуры и капитальных проектов в поисках новых решений

В-третьих, мы сосредоточились на использовании данных для улучшения качества обслуживания пассажиров и информирования об инвестициях в общественный транспорт.Помимо помощи в оптимизации использования частных автомобилей и условий движения, мы используем ITS для сбора обширного набора данных о посадке и высадке пассажиров в автобусах, частоте и скорости, а также нагрузке на дороги и узлы. Мобильные данные и системы слежения дают нам точную картину движения каждого автобуса. Это послужило поводом для запуска новой сети автобусных маршрутов под названием Magistral, которая дала более чем 900 000 человек, работающим в центре города, доступ к эффективной альтернативе поездкам на метро, ​​которые потребовали бы смены линий.

В-четвертых, мы стремились улучшить сообщение между районами города и снизить нагрузку на метро и вокзалы, построив Московское центральное кольцо, которое окружает центр города и соединяет все линии нашего метрополитена. За год эксплуатации пассажиропоток по этой кольцевой железной дороге достиг 400 000 рейсов в день.

Наконец, мы недавно представили интеллектуальную систему видеонаблюдения (CCTV) для обеспечения безопасности пассажиров. Система видеонаблюдения автоматически записывает и обнаруживает потенциально опасные ситуации, от необычных скоплений людей до потерянных или брошенных предметов, и даже может распознавать лица.Мы ожидаем, что новая система безопасности позволит десятикратно сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации для сотрудников московского метрополитена.

В результате этих усилий москвичи делают общественную систему своим основным транспортным средством; количество поездок с полной оплатой за год увеличилось с 1,9 миллиарда в 2010 году до 2,8 миллиарда в 2017 году. И сегодня интервалы между поездами в часы пик на самых загруженных линиях составляют 90 секунд, что обеспечивает бесперебойную работу системы. Этот показатель является рекордным среди крупнейших подземных систем мира.Действительно, согласно исследованию, проведенному в 2016 году независимой международной ассоциацией Сообщество метро (CoMET), Москва имеет одну из трех лучших систем метро в мире по удовлетворенности пассажиров информацией в режиме реального времени.

McKinsey: Как вы собираете отзывы пассажиров об их опыте использования транспорта и как вы используете эти отзывы для принятия решений?

Максим Ликсутов: Ни одна инициатива не реализуется без учета мнения москвичей.В Москве есть два сервисных центра, которые еженедельно получают вопросы, предложения, запросы и обращения от более 5000 человек по телефону, через Интернет или при личном контакте. Мы также обрабатываем все запросы и предложения, отправленные через социальные сети.

Нашим последним инструментом взаимодействия с горожанами являются мобильные приложения городской транспортной сети, которые москвичи скачали 3,5 миллиона раз. С помощью приложений можно спланировать поездку на общественном транспорте, оплатить парковку и найти ближайшую станцию ​​проката велосипедов.Приложение «Помощник Москвы» позволяет жителям даже регистрировать нарушения правил парковки. Приложением пользуются около 200 000 жителей, а в 2017 году было наложено более 230 000 штрафов.

В то же время мы постоянно совершенствуем обработку данных, чтобы предвосхитить пожелания москвичей. Мы используем ту же передовую аналитику и методы обработки данных, что и операторы мобильной связи и ведущие интернет-сервисы. Но в отличие от этих групп, мы работаем с большим объемом разнообразных данных, которые поступают из поездок в метро и автобусах, фото- и видеозаписей нарушений, отслеживания транспортных средств, отслеживания мобильных приложений и использования Wi-Fi.Имея эти данные, мы обрабатываем отзывы пассажиров и предоставляем актуальную и актуальную информацию о городских событиях. Мы также можем изменить маршрутную сеть, например, если мы увидим, что в городе появился новый центр активности, который нуждается в услугах общественного транспорта. Мы только начали разрабатывать механизм, и в этом плане предстоит еще многое сделать.

McKinsey: Какие основные проблемы возникают в процессе управления умным городом и использования больших данных?

Максим Ликсутов: Защита данных - первоочередная задача в управлении любым умным городом.Внедрение интеллектуальных технологий сопряжено с множеством рисков, и мы хотим обеспечить максимально надежную защиту. В этом месяце Московский центр управления дорожным движением установил новый защитный барьер для виртуальной инфраструктуры ИТС, включая комплекс расширенных мер защиты программного обеспечения, обеспечивающих полную безопасность. Теперь наша ИТС защищена современным киберпрограммным обеспечением и защитой конечных точек. Решение сводит к минимуму риск проникновения вредоносного ПО в базы данных города и защищает от утечки конфиденциальной информации и личных данных.

McKinsey: Каким вы видите Москву в 2025 году? Как это вписывается в глобальный ландшафт интеллектуальных транспортных технологий?

Максим Ликсутов: Для начала мы намерены и дальше повышать удобство продажи билетов и способов оплаты в общественном транспорте, исследуя такие методы, как носимые технологии продажи билетов.

В сфере персонализированных путешествий мы недавно начали тестирование нового метода передачи информации пассажирам метро.На основании данных, полученных с карт Тройки, мы можем порекомендовать каждому пассажиру в отдельности наиболее удобные способы использования системы общественного транспорта города (транспорт на заказ). Надеемся, что в будущем персонализированное предоставление информации станет удобным инструментом управления пассажиропотоком, а возможности больших данных будут способствовать комфорту и безопасности москвичей.

Мы понимаем, что общественный транспорт играет важную роль в сокращении загрязнения воздуха и создании здорового города.Таким образом, в ближайшие годы Москва намерена стать мировым лидером в развитии общественного электрического транспорта. Поскольку городские автобусы перевозят миллионы людей в день, приобретение экологически чистого и комфортабельного автопарка является приоритетной задачей. В ближайшие несколько лет мы начнем вводить электрические автобусы, а в 2021 году Москва перестанет закупать автобусы с дизельным двигателем, отдав предпочтение полностью электрическому парку.

И, конечно же, мы продолжим создавать более удобную маршрутную сеть, которая опережает потребности москвичей, предоставляя автобусы и добавляя маршруты и остановки в зависимости от того, что говорят пользователи, и что технологии показывают, что они наиболее необходимы.

McKinsey: Что вы посоветуете другим руководителям города?

Максим Ликсутов: Я не в состоянии дать; Каждый город, особенно мегаполис, уникален. Поскольку мы начали реформировать нашу транспортную систему позже, чем большинство мировых столиц, у Москвы была возможность перенять и применить опыт таких городов, как Пекин, Лондон, Сингапур и Токио. Мы работаем над внедрением лучших решений, доступных во всем мире, и я знаю, что руководители других городов стараются учиться друг у друга и делать то же самое для своего родного города.

Фото предоставлено Москвой

Будьте в курсе ваших любимых тем

Доступный железнодорожный транспорт важен для создания инклюзивного общества

Инвалидность не должна быть препятствием для путешествий по железной дороге. Дмитрий Пегов, заместитель управляющего директора по обслуживанию пассажиров ОАО «РЖД», раскрывает свои планы по обеспечению высокого уровня обслуживания всех пассажиров с ограниченными физическими возможностями на всех этапах их пути.

Кредит: РЖД

ОАО «РЖД» уделяет особое внимание созданию доступной среды на объектах железнодорожного транспорта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Дело не только в соблюдении нормативных требований или веления времени. Есть необходимость: мы хотим помочь людям с ограниченными физическими возможностями стать полностью мобильными. Сегодня это возможно. Доступный транспорт облегчает посещение многих объектов, таких как образовательные, культурные и медицинские учреждения.То есть доступный транспорт - важный шаг к созданию инклюзивного общества, элемент, влияющий на создание условий для нормальной жизни людей с ограниченными возможностями.

Доступный транспорт - важный шаг на пути к созданию инклюзивного общества, элемент, влияющий на создание условий для нормальной жизни людей с ограниченными возможностями ».

Для трудоспособных людей часто бывает трудно понять все потребности инвалида. Поэтому при создании безбарьерной среды для объектов железной дороги мы обращаем внимание на предложения и мнения пассажиров с ограниченными физическими возможностями.На постоянной основе существует рабочая группа, обеспечивающая доступность железнодорожного транспорта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями (PRMs). В состав группы входят представители всех российских общественных объединений людей с ограниченными возможностями. Рабочая группа является коллегиальным органом, наделена полномочиями объективно рассматривать возникающие вопросы, разрабатывать стандарты обслуживания и меры для РЖД по обеспечению доступности железнодорожного транспорта.

Кроме того, у нашей компании есть горячая линия (телефонная и онлайн), куда любой желающий может обратиться за помощью.Это еще один важный источник комментариев и предложений от пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями. Мы внимательно изучаем каждый запрос и вносим улучшения в нашу работу.

Ключевые инициативы, которые мы реализуем, сосредоточены на основных этапах путешествия железнодорожного пассажира: до, во время и после поездки.

Сформированная на указанных этапах система мероприятий позволяет обеспечить:

  • Информация об имеющихся услугах
  • Возможность заранее спланировать поездку и выбрать наиболее удобный маршрут
  • Необходимая помощь и сопровождение на вокзалах, остановках и по маршруту
  • Возможность предоставить отзыв о качестве поездки, чтобы разработать оптимальные решения для повышения уровня удовлетворенности клиентов услугами железнодорожного транспорта.

Кредит: РЖД

РЖД находится в процессе формирования современной корпоративной культуры обслуживания PRM. Мы проводим эту работу в рамках существующей системы обучения персонала. Все сотрудники, связанные с обслуживанием данной категории пассажиров (а таких сотрудников более 50 тысяч), прошли обучение по вопросам обеспечения доступности.

Центр поддержки мобильности

Наш Центр помощи в мобильности при РЖД (MAC РЖД) предназначен для предоставления информации и услуг пассажирам, которые испытывают трудности при самостоятельном путешествии.

МАК «РЖД» - уникальный проект; его полигон охватывает всю территорию России. Ежегодно ее услугами пользуются более 200 000 PRM.

Наш Центр помощи в мобильности при РЖД (MAC РЖД) предназначен для предоставления информации и услуг пассажирам, которые испытывают трудности при самостоятельном путешествии ».

По запросу - оформляется на ВПС РЖД (это можно сделать по телефону, электронной почте или на нашем официальном сайте) - на станции встретят PRM, предоставят место для парковки, сопровождают по основному функционалу. а также помощь при посадке и высадке в поезд, а также при перемещении багажа.При необходимости будет предоставлена ​​инвалидная коляска или носилки.

Компания работает над созданием высокого уровня обслуживания, и сегодня услуги сопровождения и помощи инвалидам с нарушениями опорно-двигательного аппарата, слуха или зрения предоставляются на более чем 9000 железнодорожных вокзалах и остановочных пунктах страны.

Наш колл-центр работает круглосуточно и без выходных. На официальном сайте РЖД есть специальный раздел «Для инвалидов», в котором можно ознакомиться с услугами, предоставляемыми пассажирам данной категории, и условиями их предоставления.Сайт позволяет пользователям проверить наличие мест для людей с ограниченными возможностями в поезде и ознакомиться с порядком покупки билетов на эти места.

Пассажирская инфраструктура

Российский железнодорожный транспорт имеет богатую историю, и многие из наших станций являются историческими памятниками, построенными до того, как были введены требования к доступности. Чтобы соответствовать современным нормам, необходимо реконструировать, а в некоторых случаях и отреставрировать здания вокзалов.Для того, чтобы сделать это эффективно, нам нужно услышать мнение общественных групп, защищающих интересы людей с ограниченными возможностями.

Кредит: РЖД

Для пассажиров с нарушениями зрения и слуха вся необходимая аудио и визуальная информация предоставляется с помощью специальных инструментов. Брайль используется для передачи информации людям с нарушениями зрения.

В мобильном приложении «РЖД для пассажиров» есть режим «Навигация» для крупных вокзалов. Он считывает данные со специальных маяков и показывает местоположение пользователя на карте, позволяя ему проложить маршрут, доступный для инвалидных колясок.В стадии разработки находится режим «Гид», который будет вести пассажиров к месту назначения, предлагая голосовые подсказки о том, куда повернуть, что очень помогает пассажирам с нарушениями зрения.

В 2020 году мы запустили пилотный видеоинформационный центр на вокзалах Москвы, где пассажиры могут позвонить оператору и задать любые вопросы о поездке с помощью видеотерминала. Оператор расскажет им все, что им нужно знать (при необходимости, на русском жестовом языке).Сурдопереводчики будут дежурить с 08:00 до 20:00, и мы планируем распространить эту услугу на все крупные железнодорожные станции по всей стране.

Поезда

Станция - это то место, где начинается путешествие, и все пассажиры ожидают, что в поезде будет одинаковый уровень комфорта. В поездах дальнего следования есть большие купе, оборудованные для гостей на инвалидных колясках ванные комнаты и подъемник для инвалидных колясок. Количество этих вагонов постоянно растет по мере модернизации нашего автопарка: на сегодняшний день их насчитывается 1128 единиц.

Скоростные (Сапсан и Аллегро) и высокоскоростные поезда (Ласточка и Стриж) доступны для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также действуют скидки на билеты для инвалидов и сопровождающих их лиц.

Как социально ориентированная компания, РЖД стремится сделать путешествие по железной дороге комфортным и доступным для всех пассажиров с учетом их индивидуальных потребностей, обеспечивая необходимый уровень комфорта на протяжении всей поездки и гарантируя безопасность железнодорожных перевозок.

Дмитрий Пегов начал свою профессиональную деятельность на железнодорожном транспорте в 1994 году помощником машиниста электропоезда в локомотивном депо. Позже работал машинистом электропоезда и машинистом-инструктором локомотивных бригад (в высокоскоростном движении), после чего был назначен заместителем начальника вокзального депо Санкт-Петербург - Московское Октябрьской железной дороги (филиал ОАО «РЖД»). ). В 2004 году это депо возглавил Пегов. В июне 2009 года назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростной связи - структурного подразделения Дирекции скоростной связи (филиал ОАО «РЖД»).В феврале 2010 года возглавил Дирекцию высокоскоростной связи и на этой должности курировал запуск первых в России скоростных поездов. С 2014 по 2017 год Дмитрий возглавлял ГУП «Московский метрополитен». В мае 2017 года назначен директором по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД», а в 2018 году - заместителем управляющего директора ОАО «РЖД».

Такси Москвы - цены и информация о такси в Москве

Такси в Москве

Современная Москва - динамичный, суровый и культурный рай.Он наполнен ошеломляющими памятниками, дорогими бутиками и заведениями мирового уровня, такими как Большой театр и консерватория Чайковского. Будь то джаз, рок или водка, у вас есть безграничные возможности. Однако Москва - сложный город. Чтобы не заблудиться в транспортной системе России или в темных переулках огромного мегаполиса, выберите московское такси . Местный водитель может безопасно доставить вас к месту назначения в мгновение ока, а вы будете сидеть сложа руки и наслаждаться поездкой с абсолютным комфортом.

ОБУЧЕННЫЕ ВОДИТЕЛИ

Отобранные вручную и англоговорящие водители

НИЗКИЕ ЦЕНЫ

По той же цене, что и обычное такси с линии

МОНИТОРИНГ ПОЛЕТОВ

Водители всегда вовремя

ПОДДЕРЖКА КАЧЕСТВА

Электронная почта

24/7 поддержка

Стоимость московского такси

Стоимость московского такси зависит от того, какую компанию вы выберете; некоторые взимают плату за расстояние, некоторые - только по времени, а некоторые компании предлагают только установленные ставки.В целом единой структуры тарифов на услуги такси Москвы нет. Хорошая новость в том, что Москва - один из самых дешевых городов, где можно поймать такси. Некоторые даже говорят, что в России пользоваться такси оказалось дешевле, чем иметь машину!

Flag Drop - 150,00 рублей (1,68 евро)

Средняя стоимость поездки - 350 рублей (3,93 евро)

Лицензированные такси в Москве имеют характерный внешний вид с желтыми номерными знаками и оранжевыми фонарями на крыше. По вашему запросу водитель должен предоставить вам прайс-лист и информацию о своих правах.

Как получить такси в Москве

Такси в Москве - хороший способ передвижения из аэропорта или других мест, где нет хорошей связи с системой метро. Найти такси можно четырьмя разными способами: вы можете поймать такси на улице (поднять руку, чтобы подать сигнал), позвонить в российскую службу такси, заранее зарезервировать такси на сайте компании или воспользоваться приложением для такси. .

Водителей всегда можно остановить на улице, однако говорят, что на каждое официальное такси приходится 3 нелегальных.Каждая машина, которую вы видите на улице, - это потенциальное такси. Вы также можете дойти пешком до ближайшей стоянки такси, расположенной недалеко от основных туристических достопримечательностей, таких как Большой театр , парк Горького , Новодевичий монастырь , а также популярные улицы и площади.

Преимущества предварительного заказа такси в Москве

Ничто не сравнится с удобством, когда водитель встретит вас в другом месте и доставит туда, куда вы хотите. Наслаждайтесь душевным спокойствием и местными советами о лучших туристических местах и ​​скрытых жемчужинах.В Welcome Pickups мы тщательно отобрали наших водителей и обещаем предложить вам лучший индивидуальный опыт в столице России.

Советы московского такси

  1. Не все такси в Москве оборудованы терминалами для кредитных карт. Когда вы едете на такси, лучше иметь при себе немного наличных.
  2. Многие таксомоторные компании Москвы предлагают на выбор транспортную категорию: эконом, комфорт или бизнес. Убедитесь, что вы спросили цену, прежде чем сесть в машину.
  3. Всегда выбирайте такси с желтыми номерными знаками.

Такси для инвалидов в Москве

Система общественного транспорта в Москве умеренно доступна. Однако стандартные такси в этой столице не приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями. Такси для инвалидов-колясочников доступны для туристов в Москве через частную фирму Invataxi . Вы можете позвонить им по телефону +7 (495) 580-60-64 или по электронной почте [email protected], чтобы забронировать поездку.

Безопасность и рекламации для московских такси

Такси в Москве очень безопасны и надежны, но за уличный град может взиматься завышенная плата.Если вы считаете, что стали жертвой незаконного водителя такси, запишите номерные знаки и уникальный идентификатор водителя и обратитесь в местную полицию, чтобы оставить жалобу.

Помогут ли Паралимпийские игры улучшить условия жизни инвалидов в России?

Участницу проводят на место проведения конкурса красоты для инвалидов-колясочниц «Красота без границ» во Владивостоке. (Юрий Мальцев / Reuters)

МОСКВА - Марии Генделевой всего 25 лет, но она уже более десяти лет находится в инвалидной коляске.

После того, как она потеряла ноги в автокатастрофе, жизнь молодой русской стала тяжелой битвой - битвой, которую она, кажется, полна решимости выиграть.

Сегодня Генделева работает полный рабочий день, водит машину и ведет активную общественную жизнь.

В такой стране, как Россия, где неадекватная инфраструктура и общая неосведомленность означают, что люди с ограниченными возможностями практически отрезаны от общества, это делает ее скорее исключением, чем правилом.

Но Генделева, жизнерадостная москвичка с распущенными светлыми волосами, говорит, что ее повседневная жизнь в инвалидной коляске, тем не менее, полна препятствий - от крутых бордюров до недоступных общественных зданий.

«Я уже настолько привыкла к тому, что это постоянно происходит, что даже не замечаю этого. Я просто принимаю это и двигаюсь дальше», - говорит она. «Для меня более удивительно, когда целый день проходит без этих препятствий и преград».

Россия предприняла важные шаги по повышению доступности для инвалидов, в том числе ратифицировала Конвенцию ООН о правах инвалидов в мае 2012 года и через несколько месяцев одобрила общенациональную программу «Доступная среда».

В марте 2014 года в Сочи пройдут Паралимпийские игры.

И страна прошла долгий путь с тех пор, как в последний раз принимала Олимпийские игры в 1980 году. Тогда советские власти отказали в проведении Паралимпийских игр в Москве на том основании, что в Советском Союзе «нет людей с ограниченными возможностями». .

Однако, несмотря на эти улучшения, 13 миллионов инвалидов в России по-прежнему в основном предоставлены сами себе.

В прошлом месяце Хьюман Райтс Вотч (HRW) раскритиковала отсутствие адаптированной инфраструктуры и услуг для инвалидов в России.

В 108-страничном отчете, озаглавленном «Повсюду барьеры», группа сообщила, что многие люди в инвалидных колясках оказались в ловушке дома, потому что в их многоквартирных домах не было пандусов или лифтов.

Было обнаружено, что многие существующие пандусы были слишком крутыми для использования и что доступ к ним часто был заблокирован фонарными столбами, киосками продавцов или припаркованными автомобилями.

Общественный транспорт также представляет собой серьезную проблему, а иногда даже опасность для людей с ограниченными возможностями.

Слепой мужчина, опрошенный для доклада, сказал, что он трижды падал с платформ метро, ​​потому что на краях не было тактильных маркеров.Он сломал руку в одном из падений.

Специальные автобусы, доступные для инвалидных колясок, немногочисленны и редки, и, по данным Хьюман Райтс Вотч, водители часто отказываются впускать инвалидные коляски на борт из опасения, что другие пассажиры будут жаловаться на задержку.

Такси для инвалидов-колясочников работают в России, но они дорогие и их нужно заказывать за несколько дней.

«Люди, которые хотят вести активную общественную жизнь, которые хотят работать, которые хотят общаться, люди, которые просто хотят быть похожими на всех, лишены возможности делать это», - говорит Татьяна Локшина из Хьюман Райтс Вотч в Москве. офис.

По данным Хьюман Райтс Вотч, инвалиды в России регулярно сталкиваются с дискриминацией со стороны работодателя, ограниченными возможностями получения образования и некачественным медицинским обслуживанием. Около 80 процентов инвалидов не имеют работы.

Правозащитники говорят, что Россия должна делать больше для интеграции людей с ограниченными возможностями в общество.

«Важно не только сделать доступными рабочие места для инвалидов - специально созданные рабочие места, как это обычно бывает в России, - но и дать инвалидам возможность работать с трудоспособными людьми», - говорит Локшина.«Важно не просто сделать образование доступным для детей с ограниченными возможностями, но такие дети должны иметь возможность учиться в обычных школах вместе с другими детьми. Не должно быть разделения на« мы »и« они »».

Генделева сказала пришлось много работать, чтобы достичь своей относительной автономии.

Она успешно добилась того, чтобы местные власти установили специальный лестничный подъемник в доме, в котором она живет в квартире со своей матерью.

После нескольких лет борьбы с общественным транспортом в России, она в конце концов решила накопить деньги на собственную машину.

В Москве инвалидов учат водить только одна школа, и Генделевой пришлось ждать несколько месяцев, прежде чем ее приняли.

Затем она приобрела автомобиль и настроила его с ручным приводом за свой счет.

После аварии она проработала на нескольких работах, в том числе преподавала искусство пожилым людям, а шесть лет назад начала работать в московской организации по защите прав людей с ограниченными возможностями «Перспектива».

Теперь она регулярно путешествует, в том числе международными рейсами, как по работе, так и для удовольствия.

Но не все инвалиды обладают стойкостью Генделевой.

Поскольку большинство поездок превращаются в кошмар с логистикой, многие предпочитают не покидать безопасные дома.

«Я знаю много людей, которые не хотят просить о помощи», - говорит Генделева. «Каждая неудача заставляет их страдать; они не могут с этим справиться и глубоко беспокоятся о своей ситуации».

alexxlab

*

*

Top