ГИБДД отказалась от штрафов водителей с помощью парных камер

В соцсетях появилась информация со ссылкой на различные документы, из которых следует, что ГИБДД в регионах более не штрафует граждан за превышение средней скорости. О том, что постановления больше не выносятся, стало известно из ответа Генпрокуратуры президенту Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктору Травину, который жаловался на незаконность этой практики. Надзорное ведомство в письме ссылалось на информацию из Госавтоинспекции. Из официального комментария ГУОБДД МВД России, представленного в ответ на запрос «Ъ», следует: практика штрафов за нарушение средней скорости действительно прекращена.

«Используемые в настоящее время Госавтоинспекцией формы федерального статистического наблюдения не содержат сведений по делам о правонарушениях по статье 12.9 КоАП на протяженном участке дороги, зафиксированных в автоматическом режиме», — сообщили «Ъ» в ГУОБДД МВД России. Как давно полиция перестала преследовать за это нарушение и по какой причине, в МВД не поясняют. В Москве, по данным «Ъ», подобные штрафы не выносятся с августа, в Подмосковье — с мая-июня.

Технология измерения средней скорости, напомним, применяется на дорогах России с 2013 года: сперва фиксирует время проезда машины первая камера, затем (через несколько километров или сотен метров) — вторая. Иногда используется каскад из нескольких комплексов. Софт вычисляет среднюю скорость на участке, выносится штраф. По такому алгоритму до недавних пор работало около 1 тыс. дорожных комплексов в стране. В зависимости от того, насколько превышен лимит, водитель может быть наказан на сумму от 500 ₽ до 5 тыс.

Технология активно использовалась в Татарстане, Смоленской и Московской областях, позволяя, по заявлениям полиции, сократить аварийность на скоростных трассах. При этом все эти годы не прекращались споры о законности штрафов — в частности, из-за отсутствия самого понятия «средняя скорость» в ПДД. Ряд депутатов даже пытался запретить такую практику поправками к КоАП, но законопроект не приняли. Одновременно, как рассказывал «Ъ», в ряде регионов многим водителям удавалось отменять штрафы за среднюю скорость в судах.

В апреле 2021 года, по данным «Ъ», вице-премьер Марат Хуснуллин поручил МВД, Минтрансу и Минюсту «проработать» и внести в правительство «предложения по законодательному закреплению ответственности» за превышение средней скорости. Содержание этих предложений неизвестно. Речь, судя по всему, идет о поправках к КоАП, но непонятно, в действующую редакцию или в новый кодекс, который Минюст готовит с 2020 года.

Виктор Травин поддержал решение МВД, заметив, что, согласно ранее изложенной позиции Верховного суда, правонарушения должно характеризоваться в том числе местом и временем его совершения: эти данные должны включаться в материалы с автоматических камер. Эксперт обращает внимание, что правонарушение, предусмотренное действующей ст. 12.9 КоАП РФ (превышение скорости), не является длящимся, поэтому в постановлении должно содержаться точное время.

Практика вынесения постановлений с двух камер осложняет и определение территориальной подсудности рассмотрения жалоб на штрафы ГИБДД, продолжает Виктор Травин: участок дороги между комплексами может относиться к юрисдикции разных судов. «Несмотря на очевидность необоснованного привлечения к ответственности автовладельцев за превышение средней скорости, ГИБДД в регионах до недавнего времени продолжала выносить постановления, а суды в массовом порядке их отменяли», — говорит он.

С технической точки зрения измерение средней скорости является корректным, если «учитывать погрешности и утверждать комплексы в качестве средств измерения», говорит эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман. «Так называемая мгновенная скорость по факту является усредненной из нескольких в случае радарных измерений и точно такой же расчетной средней в случае измерения оптическим способом, — поясняет он.— С правовой же точки зрения главный вопрос — о месте и времени совершения нарушения, а также о том, допустимо ли измерять среднюю скорость на участках с несколькими разными ограничениями скорости».

Иван Буранов

как обжаловать штраф через госуслуги

С сентября 2021 года в России работает норма о дистанционном обжаловании «дистанционных» штрафов — то есть штрафов, выписанных без составления протокола, по показаниям камер фотовидеофиксации. Как работает новый закон, разбирались в редакции «Дума ТВ».

Дешевле заплатить

До вступления закона в силу люди зачастую тратили нервы и деньги, чтобы опротестовать штраф — потому что сделать это можно было только явочным порядком. Приходилось ехать в орган, оформивший постановление о штрафе, стоять в очередях, заполнять бланки. А иной раз обжаловать штраф было практически невозможно — например, человек живет в одном регионе, а штраф ему выписывают в другом, и для обжалования придется ехать из Ханты-Мансийска в Москву или из Владивостока в Калининград. Или же штраф невелик, и человек видит, что расходы на дорогу и временные затраты на оформление документов превышают его размер. Выяснять отношения в таком случае экономически невыгодно — и людям приходилось оплачивать неправомерно выписанные штрафы ГИБДД, чтобы они не были переданы приставам.

Будь проще!

Новое положение КоАП упростило процедуру обжалования штрафов ГИБДД. Теперь, если штраф был выписан заочно, не в присутствии водителя — обжаловать его можно тоже «за глаза», через портал госуслуг. При желании человек может это сделать по-старому, явившись в ГИБДД лично, но в большинстве случаев удобнее обжаловать штрафы не выходя из дома.

Получив «письмо счастья», можно заполнить соответствующую форму на портале госуслуг, прикрепить к ней фотографии или видео с видеорегистратора, видео с внешних камер — любые материалы, которые подтвердят невиновность водителя — и отправить жалобу. Причем нет разницы, выписан штраф ГИБДД или специализированным учреждением.

Должностное лицо ГИБДД, которое примет жалобу, будет обязано рассмотреть ее в течение 10 дней. А когда решение будет принято — у него будет 3 дня на отправку ответа заявителю. Водитель получит его в электронном виде — тоже через портал госуслуг.

Парковка без дистанции

А вот обжаловать штрафы, если они выписаны за парковку, дистанционно не получится. Такие штрафы оформляются другим порядком, и обжаловать штрафы, оформленные в связи с неправильной парковкой, можно только через ГИБДД или специализированное учреждение, оформившее штраф, или через суд — причем следует обратиться с жалобой в течение 10 дней.

Зато дистанционно можно отказаться от уплаты штрафов, которые были начислены за проданный автомобиль. Отметим, что новый владелец машины обязан зарегистрировать ее на свое имя в течение 10 дней после приобретения. Если он этого не сделал — штрафы будут приходить старому хозяину. Для того, чтобы избежать такой ситуации, можно также воспользоваться госуслугами: подать через портал заявление о прекращении регистрации — и ГИБДД приостановит ее. Новому хозяину придется, хочешь не хочешь, озаботиться переоформлением машины на себя.

Но чем откладывать решение проблемы на потом, лучше в процессе оформления договора о купле-продаже транспортного средства обратиться в ГИБДД вместе с покупателем — он убедится, что у машины хорошая история, а продавец будет уверен, что новый хозяин машины зарегистрировал ее на себя.

Усушка и утруска штрафов

Есть способы уменьшить свои расходы при оплате штрафов.

Так, ряд составов административных правонарушений предусматривает скидку на оплату штрафа. Если у машины нечитаемые номера или их нет, если номера «замаскированы», чтобы их не распознала камера, если у водителя нет прав, ОСАГО или аптечки, если он незаконно использует мигалку или спецзнаки, превысил скорость или разговаривал за рулем по телефону, но в течение 20 дней с даты постановления о штрафе собрался его оплатить — сумма штрафа уменьшится вдвое.

Можно заметить, что речь идет о малозначительных нарушениях: когда штраф выписан за «пьяное вождение», выезд на встречку или причинение вреда здоровью — никаких скидок не будет. Равно как за повторное «незначительное» нарушение, совершенное в течение года после «льготного» штрафа.

А можно уменьшить штраф за счет комиссии — если штраф будет оплачен картой национальной платежной системы МИР, банк не спишет процент.

Если же штраф был оплачен дважды — нужно обратиться в учреждение, которое оформило постановление о штрафе. Федеральное казначейство вернет излишне уплаченные деньги после того, как получит заявку ГИБДД или специализированного учреждения. Да, пока для решения этого вопроса приходится приложить усилия — но в дальнейшем Госдума планирует решить вопрос об автоматическом возврате неправомерно взысканных штрафов, и на госуслугах появится соответствующая опция.

На Дону с помощью камер фотовидеофиксации нарушений ПДД вынесено 1058 постановлений в отношении иностранных граждан

На Дону с помощью камер фотовидеофиксации нарушений ПДД вынесено 1058 постановлений в отношении иностранных граждан ENG

Если Вы хотите открыть английскую версию официального портала Правительства Ростовской области, пожалуйста, подтвердите, что Вы являетесь реальным человеком, а не роботом. Спасибо.

If you want to open the English version of the official portal Of the government of the Rostov region, please confirm that you are a human and not a robot. Thanks.

Сайты органов власти Главная Новости На Дону с помощью камер фотовидеофиксации нарушений ПДД вынесено 1058 постановлений в отношении иностранных граждан

Дата публикации: 1 мар. 2021 16:59

В 2020 году по факту работы автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на территории Ростовской области в отношении иностранных граждан вынесено 1058 постановлений об административных правонарушениях в области дорожного движения.

На территории России иностранные граждане могут пользоваться своими водительскими удостоверениями и автомобилями – это право закреплено Венской конвенцией «О дорожном движении». При этом иностранным гражданам довольно часто удавалось избегать ответственности за нарушения ПДД, зафиксированные камерами: штрафы выносились при отсутствии данных о владельце транспортного средства, зарегистрированного за рубежом. В связи с этим сотрудники подразделений дорожно-патрульной службы ГИБДД начали останавливать автомобили с иностранными номерами с целью проверки. Если штрафы числились, их оформляли на месте.

Уже сейчас, в соответствии с федеральным законом «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», иностранные перевозчики, накопившие штрафы, не могут въехать на территорию России, не оплатив долги (проверка наличия штрафов стала проводиться на пунктах пропуска через государственную границу).

— С 7 июня 2021 года обязательства по уплате административного штрафа за нарушения ПДД на территории России коснутся и выезжающих из России машин иностранных перевозчиков, — поясняет директор центра безопасности дорожного движения Татьяна Русанова. — Такие автомобили смогут быть допущены к выезду из Российской Федерации только после уплаты штрафа.

Центр безопасности дорожного движения обращает внимание всех участников дорожного движения, что проверить неуплаченные административные штрафы по иностранному регистрационному знаку можно на сайтах Госавтоинспекции www.gibdd.ru, а также центра безопасности дорожного движения www.cbddro.ru в разделе «Проверка штрафов».

Размещено: 1 мар. 2021 16:59

Поиск по разделу производится только по той форме слова, которая задана, без учета изменения окончания.

Например, если задан поиск по словам Ростовская область, то поиск будет производиться именно по этой фразе, и страницы, где встречается фраза Ростовской области, в результаты поиска не попадут.

Если ввести в поиск запрос Ростов, то в результаты поиска будут попадать тексты, в которых будут слова, начинающиеся с Ростов, например: Ростовская, Ростовской, Ростов.

Лучше задавать ОДНО ключевое слово для поиска и БЕЗ окончания

Для более точного поиска воспользуйтесь поисковой системой сайта

Автомобили-невидимки без регистрации. Откуда они берутся и чем опасны

Так почему же машины-невидимки никто не ловит?

Ловить пытаются, но пока не слишком успешно. Проблема в том, что система иденти­фикации и отлова нарушителей ПДД завязана на персональ­ные данные граждан, доступ к которым есть только у право­охранитель­ных органов. Как объяснили коррес­понденту Журнала Авто.ру произво­дители и разра­ботчики дорожных камер, столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) в статусе оператора отвечает только за сбор информации о нарушениях и подозритель­ных авто­мобилях. Камеры действительно с лёгкостью накапливают информацию по опреде­лённому госномеру, а нейросеть даже может отследить перемещения такого автомобиля, но все данные будут обезличены.

Возможности обратиться к базам данных у ЦОДД, как и у других операторов дорожных камер, нет. Поэтому все собранные данные передаются в ГИБДД, где в центрах обработки данных идёт сопостав­ление госномера автомобиля с информацией о его владельце. После чего нарушитель, чья личность установлена, должен получить штраф. Но если машина не зарегистрирована, то схема усложняется.

«Информация об автомобилисте, в том числе и номер его водительского удостоверения, — это секретные данные. Доступ к ним есть у ограни­ченного набора ведомств, в том числе у ГИБДД

, — объяснил принцип сбора информации пред­ставитель компании-разработчика «Технологии распозна­вания» Сергей Кусов. — Если данных о владельце в базе нет, то есть машина не зареги­стрирована, то госномер просто распознаётся как некая комбинация букв и цифр, и полицейские (но не операторы камер) должны это видеть».

Но даже сама фиксация такого «ничейного» госномера даёт варианты для реагирования. Например, систему можно легко настроить так, чтобы она собирала все подозритель­ные и непонятные номера в отдельный список, с которым в ГИБДД должны работать особенно пристально. Вот только гоняться за нарушите­лями на дорогах сейчас почти некому.

«Если грубых нарушителей не задер­живают, выходит, их кто-то покрывает. А у ГИБДД после сокращений ещё и не хватает людей для отработки всех сигналов на дорогах. Их ведь почти не встретить, и никто не боится, что их поймают и проверят документы», — уверен Кусов.

Однако ведомство могло бы ловить хотя бы самых отъявленных нарушителей. По словам эксперта, даже если у инспекторов ГИБДД нет возмож­ности гоняться за каждой подозритель­ной машиной в режиме реаль­ного времени, по камерам можно легко определить район, где чаще всего бывает потенци­альный нарушитель, и там устроить засаду. Но запроса на такие данные пока нет.

Кроме того, эксперт напомнил о существовании разрекламиро­ванной ГИБДД системы «Пит-стоп»: она посылает сигналы о проехавших под дорожными камерами нарушителях или должниках дежурящим рядом патрулям. Её же можно было бы исполь­зовать и для отлова машин без регистрации. Но не используют.

КАК ОСПОРИТЬ НАРУШЕНИЯ ПДД, ЗАФИКСИРОВАННЫЕ КАМЕРАМИ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ?

КАК ОСПОРИТЬ НАРУШЕНИЯ ПДД,

ЗАФИКСИРОВАННЫЕ КАМЕРАМИ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ?

Помощник прокурора Трусовского района г. Астрахани Муковникова Светлана разъяснила, что за правонарушения в области дорожного движения, совершенные с участием автомобилей, если эти правонарушения зафиксированы камерами видеонаблюдения, к ответственности привлекают собственников (владельцев) этих автомобилей (ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ).

Собственник (владелец) автомобиля освобождается от ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении подтвердится, что в момент фиксации правонарушения автомобиль находился во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту был, например, похищен (ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ).

Чтобы оспорить нарушение ПДД, зафиксированное камерами видеонаблюдения, придерживайтесь следующего алгоритма.

Шаг 1. Подготовьте документальное обоснование вашего несогласия с показаниями камер видеонаблюдения.

Такими документами, например, могут быть:

документы, подтверждающие нахождение автомобиля во владении (пользовании) другого лица, например (п. 1.3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.10.2006 N 18):

— доверенность на право управления автомобилем другим лицом;

— полис ОСАГО, в котором имеется запись о допуске к управлению данным автомобилем такого лица;

— договор аренды или лизинга автомобиля;

— показания свидетелей и (или) лица, управлявшего автомобилем в момент фиксации правонарушения;

документы завода-изготовителя, подтверждающие, что ваш автомобиль не может двигаться с указанной скоростью;

документы, подтверждающие, что вы не являетесь владельцем зафиксированного на фото автомобиля. Это нужно в случае неверного определения камерами государственного регистрационного знака.

Шаг 2. Подготовьте жалобу на постановление о привлечении к административной ответственности.

В жалобе необходимо изложить фактические обстоятельства дела, указать доводы и приложить доказательства, обосновывающие вашу позицию.

Примечание. Материалы, полученные с камер видеонаблюдения, поступают в специально созданные Центры автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России).

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении госпошлиной не облагается (ч. 5 ст. 30.2 КоАП РФ).

Шаг 3. Подайте жалобу и доказательства в уполномоченный государственный орган или суд.

Жалоба может быть подана вышестоящему должностному лицу либо в районный суд по месту рассмотрения дела (п. 3 ч. 1 ст. 30.1 КоАП РФ).

По выбору заявителя жалоба может быть подана (ч. 1 и 3 ст. 30.2 КоАП РФ):

— непосредственно вышестоящему должностному лицу либо в районный суд по месту рассмотрения дела;

— через должностное лицо, которые вынесло постановление по делу и которое обязано в течение трех суток со дня поступления жалобы направить ее со всеми материалами дела вышестоящему должностному лицу или в соответствующий суд.

Дело об административном правонарушении, зафиксированном камерами видеонаблюдения, подлежит рассмотрению судом по месту его совершения (т.е. по месту его фиксации камерами видеонаблюдения) (ч. 3 ст. 28.6, ч. 1 ст. 29.5 КоАП РФ, п. 30 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 N 5). Срок подачи жалобы — 10 суток со дня вручения или получения копии постановления. При наличии уважительных причин пропущенный срок может быть восстановлен по ходатайству лица, подающего жалобу (ч. 1, 2 ст. 30.3 КоАП РФ).

сентябрь 2016 г.

почему нет извещения, нужно ли платить, номера, на которые не приходят штрафы

Система видеофиксации пугает многих водителей. После превышения скорости, которое зафиксирует видеокамера, можно в ближайшие дни ожидать оповещения, которое обязывает водителя оплатить штраф за нарушение. Но, иногда извещение не приходит, а водитель не уверен, зафиксировала ли камера его оплошность на дороге.

Как происходит оповещение о штрафе?

Даже если водитель уже не первый год за рулём авто, он не застрахован от ситуаций, связанных с нарушением Правил дорожного движения. Можно просто не заметить предупреждающий знак или оказаться в ситуации, когда превысить скорость заставляет жизненная необходимость.

В таких случаях остаётся надеяться, что камера не сработала, и платить штраф не нужно. Но чаще всего фиксация происходит без сбоев, и владелец автомобиля, на котором было совершено нарушение, должен будет заплатить в казну установленную сумму.

Первую камеру, которая фиксировала скорость движения авто, разработал Морис Гетсонидес. Он использовал её для запечатления своих хороших показателей во время гонки.

Оповещение о штрафе происходит в следующем порядке:

1. Камера фиксирует нарушение.
2. Материал автоматически сверяется с базой данных МВД.
3. Происходит обработка информации.
4. Человеку, на чьё имя зарегистрирована машина, приходит письмо с требованием выплатить штраф.

Знаете ли вы? В конце XIX века в Великобритании ограничение скорости движения на авто в посёлках и городах составляло 3 км/час!

Системы видеофиксации были созданы не только для поддержания порядка на дорогах страны, но и с целью снижения коррупции на дорогах. Фиксация может быть произведена двумя способами: фото и видео. В уведомлении, которое приходит на почтовый адрес водителя, содержаться фото с камеры, а также информация о месте совершения нарушения, причине, по которой водитель должен оплатить взыскание, сумме к оплате и периоде, в течение которого необходимо совершить платёж.

Все штрафы должны числиться в базе ГИБДД. Согласно закону, инспектор имеет право рассматривать дело о нарушении правил ПДД в течении 15 дней, когда факт нарушения и вносится в базу. После нарушителю отправляют оповещающее письмо.

Уведомление должно прийти на почту в среднем через 17–20 дней после фиксации нарушения. Поэтому не стоит думать, что вы избежали штрафа, если в течении нескольких дней письмо не было прислано.

Почему не приходят извещения о штрафах

Случаются ситуации, когда водителя машин уверены, что нарушили, и им должны выписать за это штраф, а извещения нет: электронная почта пуста, а на обычной ничего не слышали о таких письмах. В таких случаях необходимо самостоятельно удостовериться, что штрафной санкции нет, чтобы после не пришлось плакать о случившемся.

Осуществить проверку наличия штрафов можно на официальном сайте ГИБДД, сайте Госуслуг, а также, используя сервис «Автокод». Для получения результата понадобиться заполнить форму, где указывается необходимый перечень документов для анализа: водительское удостоверение, технический паспорт.

Важно! Согласно части 1 ст. 20.25 КоАП РФ, на человека, который не захотел оплачивать административный штраф, составляют ещё один протокол. Ответственность подразумевает удвоения суммы неоплаченного взыскания, арест или исправительные работы.

Нужно ли платить штраф если не пришло извещение

Письмо с требованием произвести оплату по штрафной санкции может не приходить, если:

• нужное уведомление потерялось в отделении почты;
• камера не зафиксировала нарушение;
• произошёл сбой в работе системы обработки данных.

Действующее законодательство гласит, что любой административный штраф необходимо оплатить не позднее 60 суток со дня фиксации правонарушения. По истечению 60 дней с момента вступления в силу постановления о наложении санкции должностное лицо, которое его вынесло, готовит постановление в суд, где и будет рассматриваться дело неплательщика.

Номера, на которые не приходят штрафы

Сумма штрафной санкции всегда огорчает автовладельцев, ведь в любом случае платить придётся. Но всё чаще на форумах автолюбителей обсуждаются случаи, когда водитель осознанно совершает нарушение под камерой, зная, что оповещение не придёт.

Рекомендуем для прочтения:

Так бывает в некоторых ситуациях:

1. Номер авто грязный — камера не может зафиксировать цифры на табличке, поэтому служба не знает, на какой адрес прислать письмо. Но, есть автоматические системы фиксации, которые распознают номер не по изображению, а по рельефу.
2. Транзитный номер — самый простой метод избежать наказания законным путём.
3. Иностранный номер — метод имеет много подводных камней, связанных с регистрацией и оформлением пришлого транспортного средства, поэтому лучше не рисковать.
4. Переоформление авто на третье лицо — иногда транспортное средство регистрируют на несовершеннолетних. Схема действенна, ведь административная ответственность не может в полном объёме возлагаться на лицо, не достигшее 18 лет.

Юристы советуют не рисковать, а самостоятельно проверять наличие санкций в базе, если уведомление не пришло в предполагаемый срок. Заплатив фиксированную сумму за нарушение в срок, можно избежать дополнительной административной ответственности, почему и следует контролировать ситуацию через онлайн-ресурсы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Пояснение от ГИБДД: штрафы в плохую погоду выписываться не должны

В ведомстве отметили, что во время снегопадов камеры фиксации нарушений ПДД работать не должны. Такие штрафы можно и нужно обжаловать.

В текущем году в России наконец должна начать работать более удобная система обжалования некорректных штрафов за нарушения правил дорожного движения. Дело в том, что транспорта, а также камер на дорогах становится всё больше, при этом нередки случаи ошибочного наказания, когда водителям приходится платить за то, чего они не совершали. А зимой ситуация усугубляется из-за снега на проезжей части.

В ГИБДД решили дать пояснения по работе дорожных камер: как сообщает «Российская газета», те нарушения ПДД, которые были выявлены в плохую погоду комплексами фиксации в автоматическом режиме, не должны администрироваться. Речь идёт, к примеру, о снегопаде, из-за которого не видно разметку. 

Далеко не везде дороги чистят хорошо и оперативно, так что многие водители могут попросту не видеть разметку, однако для комплексов фиксации нарушений ПДД это не проблема. У большинства из них программа работает таким образом, что им не нужно видеть разметку, у них просто есть некая заданная область, в которую не должен попадать транспорт: если он в ней есть – формируется штраф. В случае если инспектор, проверяющий снимки, будет невнимателен, автовладельцу придёт «письмо счастья».

Минтранс РФ ещё в 2019-ом разработал рекомендации по использованию комплексов фиксации нарушений: в тексте прописано, что в плохую погоду камеры не должны ловить нарушителей. Летом того же года в ГИБДД уведомили свои подразделения о том, что при неблагоприятных погодных условиях – к примеру, когда идёт дождь, снегопад или наблюдается туман – камеры автоматической фиксации не должны работать.

Напомним, деньги, «вырученные» со штрафов с камер, направляются в региональные бюджеты. Поэтому неудивительно, что многие субъекты РФ не обрадовались предложенным нововведениям. Тем более, что за обслуживание камер нужно платить вне зависимости от погодных условий. На сегодняшний день рекомендации действуют, однако, по сути, они необязательны к применению, так что в некоторых регионах водителям продолжают поступать некорректные штрафы.

В ведомстве добавили, что такие штрафы и сейчас можно обжаловать: автовладельцу, получившему «письмо счастья», нужно обратиться в то подразделение, которое оформило постановление. Взыскание, скорее всего, отменят, в случае, если линий на дороге на фотографии будет не видно, а водителю предъявят пересечение сплошной линии разметки или движение по выделенной полосе.

Система, которая позволит с гораздо меньшими потерями нервов и времени обжаловать штрафы, начнёт работу 1 сентября 2021 года. Напомним, ошибочное постановление, выписанное с дорожной камеры, можно будет оспорить с помощью электронного обращения через портал госуслуг (для этого понадобится электронная подпись). Ответ на жалобу тоже должен прийти в личный кабинет пользователя.

Часто задаваемые вопросы по полицейскому контролю за дорожным движением

Q: Что такое программа по контролю за камерами «красных фонарей»?

A: Это программа безопасности дорожного движения, в которой город использует современную цифровую камеру и систему обнаружения нарушений, установленную на перекрестках, с целью уменьшения количества проезжающих на красный свет и уменьшения количества столкновений.

Q: Почему они используются?

A: По данным Страхового института дорожной безопасности, проезд на красный свет является основной причиной городских аварий и часто приводит к травмам и смерти.Города устанавливают эту систему, чтобы повысить общественную безопасность, предотвращая проезд на красный свет.

В: Как работают камеры красного света?

A: На каждом перекрестке установлены высокоскоростные цифровые камеры с высоким разрешением. Камера активируется датчиками, которые расположены непосредственно перед перекрестком и активируются только при обнаружении транспортного средства, въезжающего на перекресток после того, как свет стал красным. Камера делает три цифровых фотографии и короткое потоковое видео, которое проверяется полицией до подачи жалобы и отправки по почте зарегистрированному владельцу транспортного средства.Программа действует 24 часа в сутки, семь дней в неделю и при любых погодных условиях. Жалоба будет содержать изображения автомобиля, номерного знака и водителя. Все перекрестки с камерами на красный свет четко обозначены предупредительными знаками.

Q: Где расположены камеры красных фонарей?

35th Avenue & Cactus Road
35th Avenue & Glendale Avenue
16th Street и Jefferson Street
Tatum Boulevard & Thunderbird Road
67th Avenue & McDowell Road
Central Avenue & McDowell Road
53rd Avenue и Indian School Road
50th Street и Ray Road
7th Street и Bell Road
12th Street и Camelback Road
35th Avenue и McDowell Road
24th Street и Thomas Road

Вопрос: Как осуществляется защита фотографий Скоростные фургоны работают?

A: Департамент полиции Феникса размещает фургоны для защиты фотографий в школах или вокруг них по всему городу.Фургоны оснащены сложным радиолокационным оборудованием, которое отслеживает скорость движения транспортных средств, приближающихся и проезжающих мимо фургона. Если транспортное средство превышает заявленную скорость, радарное оборудование сигнализирует камерам, чтобы сделать снимок транспортного средства, когда оно приближается к фургону контроля, и второе изображение, когда оно проезжает мимо фургона. Инцидент также фиксирует потоковая видеокамера. Эти изображения документируют водителя, транспортное средство и номерной знак транспортного средства, которое наблюдает оператор. Департамент полиции Феникса рассматривает каждый инцидент до подачи жалобы.Жалоба будет содержать изображения автомобиля, номерного знака и водителя.

В: Эффективны ли программы защиты фотографий?

А: Да. Камеры контроля светофора и фотосъемки доказали свою эффективность в сокращении нарушений режима красного света и столкновений под прямым углом. Города, использующие эти системы, постоянно сообщают о более безопасных дорогах с меньшим количеством столкновений.

В: Кто получает билет?

A: Жалобы отправляются зарегистрированному владельцу транспортного средства или водителю транспортного средства, если он идентифицирован зарегистрированным владельцем.

Q: Я зарегистрированный владелец, но я не управлял транспортным средством во время нарушения правил дорожного движения. Что я должен делать?

A: Как владелец, вы должны заполнить и вернуть форму заявления о том, что вы не являетесь водителем, ВАРИАНТ B, указанный на странице 2 жалобы, в течение 30 дней с даты отправки. Вы должны предоставить полиции для проверки четкую копию ваших водительских прав или государственного удостоверения личности с фотографией. Вы также можете указать имя и адрес фактического водителя транспортного средства на момент нарушения и вернуть информацию в муниципальный суд Феникса, используя прилагаемый конверт с оплаченной почтой.Если информация будет одобрена проверяющим сотрудником полиции, полиция потребует отклонить первоначальную жалобу, и фактическому водителю будет направлена ​​новая жалоба.

Если автомобиль был заявлен как угнанный во время нарушения, вы должны предоставить копию зарегистрированного полицейского отчета с подписанной формой «Заявление о неплатежеспособности» и копию ваших водительских прав или выданного государством удостоверения личности с фотографией.

В: Могу ли я произвести оплату кредитной картой по телефону или через Интернет?

А: Да.Вы можете произвести оплату кредитной картой, позвонив в муниципальный суд Феникса по телефону 602-262-6421 в рабочее время или через Интернет на сайте www.azcourtpay.com. При совершении платежа вам понадобится номер вашего дела, указанный в вашей жалобе. Суд принимает по телефону большинство основных кредитных карт, включая American Express, Discover, MasterCard или VISA.

В: Куда мне отправить платеж по почте?

A: Отправьте по почте свой кассовый чек, денежный перевод или личный чек, подлежащий оплате в муниципальный суд Феникса, или информацию о платеже по кредитной карте вместе с ВАРИАНТОМ A: ПЛАТИТЬ купон на стр. 2 в прилагаемом конверте с оплаченным почтовым сбором. убедитесь, что предварительно напечатанный адрес виден через окошко конверта.Не отправляйте наличные по почте. Напишите свой номер жалобы на платежном инструменте.

МУНИЦИПАЛЬНЫЙ СУД ФЕНИКСА
Почтовый ящик 25650
PHOENIX, AZ 85002-5650

В: Могу ли я оплатить штраф лично?

А: Да. Вы можете оплатить штраф лично в муниципальном суде Феникса, 300 West Washington Street, Phoenix, Arizona 85003. Суд открыт для работы с понедельника по пятницу, кроме официальных праздников, с 8:00 до 17:00.

В: Как я могу оспорить штраф за нарушение правил дорожного движения?

A: Если вы хотите оспорить эту жалобу, вы должны заполнить ВАРИАНТ C: ЗАПРОСИТЬ купон СЛУШАНИЯ на странице 2 и немедленно вернуть его в прилагаемом конверте с оплатой почтовых расходов, чтобы получить дату слушания и избежать личного обслуживания.

В: Есть ли какие-либо баллы, связанные с нарушением светофора или скорости?

А: Да. Если вы признаны ответственным за сбор, баллы добавляются к вашей записи вождения в отделе автотранспортных средств (МВД) следующим образом:

Тип нарушения	Количество точек
28-644A1 — Отказ подчиняться устройству управления дорожным движением	2
28-645A3A — Отказ от остановки или остановки на красный свет	2
28-645A3B — Красный поворот направо с запрещенным знаком	2
28-797H — Скорость в школьной зоне	2
28-701A — Скорость выше разумной и разумной	3

В: Могу ли я посещать школу дорожного движения, чтобы удовлетворить мою жалобу?

A: Если вы соответствуете критериям и выбрали ВАРИАНТ D: ПОСЕТИТЕ ЗАЩИТУ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ШКОЛЫ, вам не нужно платить судебный штраф; вы платите только школе.

Чтобы посещать занятия по безопасному вождению, вы должны запланировать и посещать занятия, сертифицированные Верховным судом Аризоны. Список школ, которые вы можете посещать, можно найти на веб-сайте Верховного суда по адресу www.supreme.state.az.us/driveschoolinfo или по телефону 1-888-334-5565 с записанным сообщением. Идентификационный номер муниципального суда Феникса — 0741.

Вы должны пройти курс не менее чем за семь (7) календарных дней до даты суда, указанной в повестке и жалобе. После того, как вы закончите урок, школа уведомит суд о вашей посещаемости.Если вы не живете в штате Аризона, вы можете посещать занятия за пределами штата после того, как запишетесь в сертифицированную школу штата Аризона. Если вы решите посещать занятия по программе безопасного вождения, вы отказываетесь от своего права на слушание или судебное разбирательство по этому обвинению.

Принесите в класс следующее:

• Ваши водительские права или удостоверение личности государственного образца (ID)
• Ваша копия повестки и жалобы
• Денежный перевод или кассовый чек на сумму, указанную школой для вашего класса посещаемость
• Если у вас есть коммерческие водительские права (CDL), вы не имеете права посещать курсы безопасного вождения для отклонения жалобы.

В: Как мне просмотреть изображения из моего билета?

A: Вы можете просматривать свои фотографии и видео в режиме онлайн, войдя в систему, указав номер уведомления и код города: PHNXAZ на сайте www.photonotice.com. Номер уведомления и код города указаны на лицевой стороне вашей жалобы.

В: Я получил билет на проезд на красный свет и заплатил штраф. Почему я должен посещать школу выживания в условиях дорожного движения?

A: Все лица, которые были осуждены или признаны виновными в предъявлении обвинения в нарушении правил проезда светофора (28-645 аргентинских песо), должны по требованию Управления автотранспортных средств (МВД) посещать Школу выживания в условиях дорожного движения, если они не имеют на это право, и посещать школу безопасного вождения для увольнения заряд.Закон штата также требует, чтобы любое лицо моложе 18 лет, имеющее водительские права или права и совершившее нарушение правил дорожного движения в первый раз, должно было посещать и успешно окончить Школу выживания в условиях дорожного движения.

В: Где я могу получить помощь по вопросам относительно моего билета?

A: Вы можете связаться с муниципальным судом Феникса по телефону 602-262-6421. Суд открыт для работы с понедельника по пятницу, кроме официальных праздников; с 8:00 до 17:00

Arizona Photo Radar Руководство по защите правопорядка -R & R Law Group

Что в законах Аризоны говорится о фоторадарах?

Закон штата Аризона разрешает городам использовать системы защиты фотографий.Города в основном используют две компании: RedFlex и American Traffic Solutions. Эти компании подписывают контракты с отдельными городами на запуск программ фоторадаров. Они зарабатывают деньги, а город зарабатывает деньги. Фактически, город Скоттсдейл зарабатывает около 4 миллионов долларов в год, делая фотографии ничего не подозревающих водителей.

Проблема с фоторадаром заключается в том, что большинство водителей совершенно не подозревают, что на них ссылаются. Лишь несколько недель спустя, когда они получают ссылку, они узнают, что якобы нарушили закон.

Более того, многие водители, обвиняемые программами фоторадаров, управляют автомобилем совершенно ответственно и не подвергаются опасности ни для себя, ни для общества. Камеры дорожного движения автоматизированы, чтобы делать снимки водителей в определенных условиях, независимо от окружающих обстоятельств или условий. Цель не состоит в том, чтобы способствовать безопасности водителей или более безопасным дорогам. Цель состоит в том, чтобы приносить доход городу и компаниям, работающим с транспортными камерами.

Я получил по почте билет на фоторадар, нужно ли мне отвечать?

Многим людям сказали, что они могут «выбросить» или «игнорировать» цитаты с фоторадаров, которые были отправлены по почте.

Эта статья объяснит эту теорию более подробно и предоставит вам информацию о ваших правах в соответствии с законодательством штата Аризона.

В соответствии с пересмотренным статутом штата Аризона 28-1592, если в суд подан иск против вас, он должен быть доставлен вам в течение 90 дней с даты подачи заявления в суд.

Это означает, что просто отправить вам цитату обычной почтой недостаточно!

Ссылка должна быть подана для получения юрисдикции над вами и вашим делом.

Резюме: Вам не нужно отвечать на билет фоторадаров, если только вы не получили билет (если вы не отказываетесь от своих прав — см. Ниже).

Обратите внимание, что если вас обслужат, вы будете нести ответственность за обслуживание процесса сбора. Обычно это стоит около 40-100 долларов в зависимости от юрисдикции.

Что такое сервисное обслуживание в корпусах фоторадаров?

Билет формально «обслуживается», когда технологический сервер физически приезжает в ваш дом или место жительства и обслуживает вас или кого-то подходящего возраста, проживающего на вашей территории.

Технологические серверы не должны оставлять служебные документы под ковриком для ног или в дверном проеме (хотя иногда это так).

Предполагается, что они физически передают документ физическому лицу, идентифицируют этого человека и делают заметки относительно оказанной услуги.

Что делать, если я уже обратился в суд?

Есть несколько способов «отказаться» от своего права на взыскание с нарушением.

Если вы ответите на билет, суд может счесть ваш ответ подтверждением того, что вы получили билет.Обычно это происходит, когда:

• Вы заполняете присланные вам документы и отправляете их обратно (выбирая один из вариантов)
• Отправка письма или записки о том, что вы не водитель
• Обращение в суд к судье
• Написание судье гневного письма
• Подключение к Интернету и запрос на продление времени

Как правило, вызов в суд и вопросы о билетах не являются отказом от обслуживания.

Аналогичным образом, просматривая изображения или видео в Интернете на сайте www.photonotice.com или www.violationinfo.com не отказываются от обслуживания.

Этот веб-сайт поддерживается сторонними поставщиками, которые устанавливают и эксплуатируют эти камеры.

Получу ли я обслуживание в моем городе?

В каждом городе действуют разные правила обслуживания, и в целом они следующие:

Scottsdale Photo Enforcement

Скоттсдейл — безусловно, самая агрессивная организация в Аризоне, где следят за соблюдением законов о фотографиях.

По нашему опыту, они обслуживают почти все цитирования как для государственных, так и для государственных цитирований.

Они также являются единственным городом в Аризоне, который выполняет альтернативную службу, где они получают разрешение от судьи отправить копию заказным письмом и лентой или отправить копию цитаты в ваш гараж или перед входной дверью.

Это приемлемо для обслуживания, поэтому не удивляйтесь, если это произойдет.

Mesa Photo Enforcement

Mesa очень агрессивен в отношении раздачи цитат людям, живущим в Аризоне, и умеренно агрессивен в отношении людей, живущих за пределами штата.

Mesa не будет часто ждать, чтобы послужить людям, или дать им «льготный период» для ответа.

Если вы живете в штате и получаете цитату из Меса, ожидайте, что вас обслужат.

Chandler Photo Enforcement

Chandler не имеет очень надежной программы защиты фотографий, но действительно служит людям, если они находятся в штате Аризона.

Эта программа далеко не так агрессивна, как Скоттсдейл или Меса.

Paradise Valley Photo Enforcement

Paradise Valley имеет наименее агрессивную систему защиты фотографий в Аризоне.

По нашему опыту, они не обслуживают людей, живущих за пределами штата, а лишь умеренно агрессивно служат людям в Аризоне.

Однако в последние месяцы их программа, похоже, уделяет больше внимания обслуживанию, так как мы наблюдаем более высокий приток звонков от людей, которые получили обслуживание.

Применение фоторепортажей в городе Феникс

В городе Феникс действительно действует программа защиты фотографий, но мы не видим достаточно большого количества звонков, чтобы сделать окончательное заявление об их обслуживании политик процессов.

Как долго они должны мне служить?

У города есть 90 дней для обслуживания вас с даты подачи жалобы в суд.Важно отметить, что 90 дней отсчитываются с даты подачи жалобы в суд, а не с даты нарушения.

Если вы считаете, что вас засветила фотоаппаратом радара, но вы не получили ссылку на это письмо, обратите внимание, что у города есть до 60 дней с даты нарушения, чтобы подать иск в суд.

После подачи заявки у них есть 90 дней, чтобы предоставить вам ссылку.

Вот пример даты подачи цитаты из Скоттсдейла:

Чтобы рассчитать крайний срок обслуживания, лучше всего использовать Wolfram Alpha.Посетив этот инструмент, вы можете ввести дату обслуживания и добавить 90 дней, чтобы рассчитать фактический срок. В этом случае введите информацию следующим образом:

Нажмите клавишу ВВОД, чтобы вычислить результат, который сообщит вам, когда срок вашего обслуживания составляет:

Если вас не обслужат к этому сроку, город не сможет обслуживать вас дальше по закону, и ваш билет будет отклонен.

Что такое «альтернативная служба»?

Альтернативное обслуживание билетов фоторадаров возможно только с билетами из города Скоттсдейл.

Наш офис никогда не видел, чтобы подобное происходило где-либо еще.

Это происходит, когда сервер обработки пытается обслужить вас с нарушением, но либо сдается, либо безуспешно.

Когда это происходит, они сообщают своей компании, что их попытки не увенчались успехом, а затем обращаются за помощью в прокуратуру.

Затем прокурор подает в суд ходатайство об «альтернативной службе», и судья почти всегда дает разрешение на прохождение альтернативной службы.

Вот как это выглядит в судебном деле:

Вы можете проверить статус своего дела, не отказываясь от каких-либо прав, посетив веб-сайт городского суда Скоттсдейла.

Если вы видите строку, указывающую на то, что судья издал «Приказ о прохождении альтернативной службы», это означает, что судья разрешает процессуальной службе вернуться в ваш дом и прикрепить копию цитаты к вашей входной двери или в гараж.

Они также должны отправить вам копии по почте и заказным письмом.

После того, как они прикрепят документ к вашему месту жительства и отправят копию по почте, услуга вступит в силу, и теперь вы должны адресовать ссылку.

Им больше не нужно обслуживать вас лично!

Если вы проигнорируете дату следующего суда, ваше дело перейдет в статус по умолчанию, суд приостановит действие вашей лицензии, почти удвоит ваш штраф и больше не позволит вам оспаривать вашу цитату.

Меня обслужили, как теперь бороться с билетом на фоторадар?

Если вы считаете, что билет вам вручили должным образом, и все же хотите его оспорить, дело необходимо будет направить на слушание.
Слушание по делу о дорожном движении

В слушании по гражданскому праву обычно участвуют несколько сторон:

• Люди, которые хотят тебя осудить; фото радара сотрудника полиции или дорожного помощника, а в некоторых юрисдикциях прокурор
• Защита и ваш поверенный, если вы решите нанять его для оказания вам помощи
• Судья, который должен вынести беспристрастное решение на основании представленных доказательств

На слушании по делу о гражданском движении правительство первым представит свои доказательства против вас.

Когда они закончат, настала очередь ответчика задавать им вопросы о том, что они представили. Сейчас не время давать показания.

После завершения этого допроса или перекрестного допроса настала очередь защиты представить свои доказательства и свидетельские показания.

Судья имеет возможность задать уточняющие вопросы.

Судья вынесет окончательное решение.

Свидетельства правительства

Когда дело передается на слушание, правительство обычно представляет несколько вещественных доказательств:

1. Оригинал билета
2. Фотография водителя и соответствующая фотография из автотранспортного отдела
3. Документ о калибровке или сертификации, который соответствует машине
4. Видео нарушения
5. Диаграмма рассеяния скорости движения
6. Гистограмма шаблонов трафика

«Офицер» также прочитает из сценария информацию о природе и условиях вокруг местности, определяя такие достопримечательности, как школы, пешеходные переходы, предприятия, парки и другие места.

Они используют все это, чтобы утверждать, что ваше вождение было неприемлемым, учитывая все эти доказательства.

Спор против доказательств

Лучший способ оспорить эти доказательства — обычно утверждать, что их доказательства не показывают того, что, по их словам, они показывают.

(Любая конституционность, надлежащая правовая процедура, оговорка о конфронтации или право столкнуться с вашими обвинителями обычно терпят неудачу.)

Вместо этого лучше использовать против них их собственные доказательства.

Например, давайте рассмотрим следующие примеры диаграмм рассеяния, которые часто представляются правительством.

Эти диаграммы используются для иллюстрации движения транспорта и скорости каждого транспортного средства за определенный период времени.

На этом графике транспортное средство-нарушитель определенно находится вне общего потока движения, поскольку его скорость значительно превышает триггерную скорость, и никакие другие транспортные средства не движутся со скоростью, близкой к этой.

Сравните эту диаграмму с этой диаграммой, которая гораздо более разумна:

На этом графике автомобиль-нарушитель запускает камеру, но на самом деле он двигался гораздо ближе к другим транспортным средствам в этом районе.

В этой ситуации скорость этого человека может считаться гораздо более разумной и разумной с учетом обстоятельств, даже если была сделана ссылка.

К сожалению, вы или ваш адвокат не имеете доступа к этим данным до дня слушания. Это закон Аризоны.

Не водитель

Есть и другие способы борьбы с билетами на фоторадары, в том числе демонстрация того, что вы на самом деле не был водителем.

Если у вас есть доказательства того, что вы не находились в Аризоне в момент нарушения или что за рулем действительно находилось другое лицо, вы можете убедить суд аннулировать штраф.

Однако это свидетельство должно быть существенным. Обычно недостаточно просто отправить форму в полученном билете, в которой указано, что вы не были водителем.

Это почти всегда приводит к ответному письму, в котором говорится, что вас нельзя исключить из роли водителя.

Плохая калибровка

В некоторых случаях есть неисправные машины или неправильная калибровка, например, в этом примере:

В данном случае «RTIME» на фотографии было 592.8 секунд или почти 10 полных минут! Это означает, что свет был красным в течение 10 минут, прежде чем этот водитель решил проехать перекресток.

Несмотря на эту явную ошибку и проблему с перекрестком, этому водителю все же было выдано предупреждение, хотя позже оно было отклонено.

Какие штрафы для фоторадаров?

Нарушения с фоторадара являются нарушением правил дорожного движения и обычно не являются уголовным преступлением.

Существуют штрафы и штрафы, связанные с нарушением ПДД:

• Превышение скорости составляет 3 балла, штраф увеличивается со скоростью
• Нарушение правил проезда на красный свет — это 2-х балльные нарушения и обычно штраф в размере 250 долларов США

Осуждение за правонарушения на красный свет также требует завершения школы выживания в условиях дорожного движения, которая сильно отличается от школы безопасного вождения.

Traffic Survival School — это восьмичасовой курс, который необходимо пройти лично и не сбрасывать со счетов. Этот курс обычно стоит около 150 долларов.

Накопление слишком большого количества нарушений фоторадара или других нарушений может привести к приостановке действия лицензии из-за баллов.

Департамент автотранспортных средств штата Аризона наказывает водителей, набравших 8 баллов.

Страховые ставки также обычно увеличиваются в зависимости от страховой компании, послужного списка водителя и характера правонарушения.

Однако, если страховые ставки вырастут на 50 долларов в месяц в течение 36-месячного периода, это составит 1800 долларов!

Если важно учитывать страховые ставки при принятии решения о борьбе с нарушением фоторадаров.

Нужен ли мне юрист для оформления моего билета на фоторадар?

Возможно, вам не потребуется нанимать адвоката, если вы получили по почте билет с камеры дорожного движения, если:

• Вы имеете право на обучение в школе безопасного вождения (это дешевле, чем нанять юриста)
• Вам не грозит приостановка действия лицензии
• Вы не беспокоитесь о повышении страховых ставок
• Вы не являетесь коммерческим водителем или держателем CDL
• Вы совершенно не водили машину (иногда можете справиться сами)
• Вас не обслуживали или не обслуживали альтернативно

Было бы неплохо нанять юриста, если:

• Вам грозит приостановка действия лицензии
• У вас несколько цитирований
• У вас есть лицензия CDL

Сколько стоит билет на фоторадар юристу?

Мы предоставили информацию на этой странице, чтобы помочь вам решить, стоит ли нанимать адвоката.Во многих случаях это не имеет смысла с точки зрения затрат. Однако есть определенные ситуации, когда необходима надлежащая защита.

За большинство нарушений наш офис взимает не менее 750 долларов за цитирование. Эта стоимость зависит от юрисдикции и конкретной ситуации. За множественные нарушения размер пошлины может быть уменьшен в зависимости от того, что разумно требуется для надлежащего представительства.

Эта стоимость больше, чем оплата цитирования. Однако важно учитывать дополнительные расходы, которые могут быть возложены на вас с точки зрения ставок страховки и возможности приостановления действия лицензии.

Каковы мои шансы выиграть этот билет?

Это отличный вопрос, и он очень распространен.

К сожалению, мы практически не можем ответить, пока не начнем работу по вашему делу.

Доказательства, которые нам необходимо рассмотреть, не доступны нам до дня слушания.

Однако в целом:

• За нарушение скорости: чем ниже скорость, тем выше шансы
• Для билетов на красный свет: чем меньше на фотографии «RTIME», тем выше шансы.

Каждая юрисдикция обладает уникальными особенностями того, как они применяют нарушения фоторадаров.

Если вы подумываете о найме адвоката, лучше всего получить более подробную консультацию относительно деталей вашего дела, отправив ссылку ниже.

Я прочитал эту страницу и все еще хочу поговорить с юристом!

В связи с тем, что каждый месяц выдается большое количество таких билетов, мы просим вас помочь нам в рассмотрении вашего дела, заполнив следующую форму. Это поможет ускорить процесс и даст вам более точное предложение, если вы решите, что вам нужна дополнительная помощь.Спасибо за понимание!

Вот как бороться с билетом на камеру на красный свет в Колорадо

Как водитель в штате Колорадо, важно понимать многие правила дорожного движения. Например, когда вы обнаруживаете, что движетесь к светофору, самое время подумать о вариантах дальнейших действий: Светло-зеленый? У вас есть достаточно времени, чтобы остановиться, если он пожелтел? Вы попытаетесь «обыграть» красный свет? У вас есть веская причина включить свет? Не только опасно для вас и других водителей проехать на красный свет, но это также может привести к нарушениям закона в виде штрафов на красный свет.Наш адвокат по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Денвере объясняет законность использования камер на красный свет в Колорадо, как они работают и, самое главное, как бороться с билетами на красный свет.

Законны ли камеры красного света в Колорадо?

Это правда, что сотрудники правоохранительных органов внимательно следят за каждым, кто проезжает на красный свет. Однако это не единственный способ попасть в беду. Согласно Генеральной ассамблее Колорадо, камеры для проезда на красный свет являются законными в штате и считаются одной из форм автоматизированных систем идентификации транспортных средств (AVIS), наряду с фургонами для скоростных фото.Так что, даже если вы думаете, что проехали на красный свет без проблем, это не обязательно так. Камера на красный свет могла поймать вас с поличным.

Вот как работает камера на красный свет:

• Система активируется, когда движение обнаруживается до полосы остановки после того, как светофор стал красным.
• Сделано первое изображение вашего автомобиля сзади.
• Сделано второе изображение вашего автомобиля сзади.
• Сделано изображение номерного знака.
• Система записывает все относящиеся к делу данные, включая продолжительность желтого и красного света, время суток и дату.

Камеры красного света предназначены для записи 12-секундного цифрового видео любого нарушения. Это включает шесть секунд до того, как загорится красный свет, и шесть секунд после этого.

Несмотря на то, что автоматизированные системы идентификации транспортных средств легальны в Колорадо, местные юрисдикции обязаны по закону размещать знаки, указывающие на наличие камер. Это важная деталь, поскольку она может сработать в вашу пользу, поскольку ваш адвокат по дорожным билетам в Денвере разрабатывает стратегию защиты.

Сколько стоит билет на камеру на красный свет в Денвере?

Максимальный штраф за нарушение, зафиксированное камерой на красный свет, в штате Колорадо составляет 75 долларов. В случае билета с камерой на красный свет, ваши записи вождения не начисляются. Это контрастирует с более традиционным нарушением правил проезда на красный свет, за которое обычно засчитывается четыре балла. Если вас засняли на красный свет, вы можете рассчитывать на получение уведомления о нарушении по почте в течение 90 дней.

Как отклонить билет на камеру на красный свет в Колорадо

Прежде чем платить за билет на камеру на красный свет, проконсультируйтесь с нашим опытным юристом по дорожному движению в Денвере, чтобы ознакомиться с возможными стратегиями защиты.

Последнее, что вы хотите найти в своем почтовом ящике, — это уведомление о нарушении. Однако, когда эти камеры повсюду в районе Денвера, может наступить момент, когда это произойдет. Ваш первый инстинкт — заплатить штраф в 75 долларов, чтобы оставить это в прошлом. Хотя это вариант, вам не обязательно идти по этому пути.Есть много шагов, которые вы и ваш Денверский дорожный юрист можете предпринять, чтобы отклонить ваш билет на красный свет:

• Докажите, что вы не были за рулем: Уведомление о нарушении отправляется по почте владельцу транспортного средства, который не обязательно водитель. Если вы сможете доказать, что вы не были за рулем — например, показав, что вы в это время были на работе, — вы можете избежать штрафа.
• Вам не нужно объяснять, кто был за рулем: То, что вы можете доказать, что вы не управляли автомобилем, не означает, что вы должны сообщить штату, кто был за рулем.
• Осмотрите перекресток: Зоны камеры красного света в Колорадо должны быть отмечены как таковые. Итак, прежде чем платить за билет, проверьте перекресток на наличие таких указателей. Вы можете быть удивлены, обнаружив, что его либо нет, либо его слишком сложно обнаружить во время вождения.
• Укажите причину: Проехать на красный свет опасно, но бывают случаи, когда это может быть необходимо. Например, если проезжая часть была слишком влажной, чтобы резко нажать на педаль тормоза, у вас может не быть другого выбора, кроме как снизить скорость и проехать на красный свет.То же самое верно, если вы оказались в чрезвычайной ситуации, например, когда вы срочно отправили любимого человека в местную больницу.

Дайте отпор билету на красный свет с помощью опытного юриста из Денвера.

Если вы обнаружите, что в Колорадо у вас есть билет на красный свет, и у вас возникли сомнения по поводу правильного подхода, проконсультируйтесь с опытным адвокатом Денверского дорожного движения. Вы можете обнаружить, что у вас есть надежная юридическая защита по вашему делу, которая может помочь отклонить ваш штраф за нарушение правил дорожного движения.В адвокатском бюро Steven J. Pisani, LLC мы имеем более чем десятилетний опыт защиты водителей от различных типов штрафов за нарушение правил дорожного движения. Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам, чтобы назначить бесплатную консультацию и обсудить возможные юридические варианты.

Наш адвокат по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Денвере объясняет, как с этим бороться.

Часто задаваемые вопросы: Управление трафиком фото

Пример нарушения режима проезда на красный свет, зафиксированный системой контроля дорожного движения с фотографиями

Что такое программа защиты трафика от фотографий?
Photo Traffic Enforcement — это программа обеспечения безопасности, направленная на изменение поведения водителей на перекрестках на красный свет с помощью комплексного подхода, включающего инженерные, образовательные и правоприменительные аспекты.Цель применения фотографий — повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и водителей. Исследования показали, что системы защиты прав на фотографии оказались эффективными в сокращении количества нарушений превышения скорости и красного светофора.

В ноябре 2015 г. и январе 2018 г. были проведены исследования дорожного движения на нескольких перекрестках вдоль Тихоокеанского шоссе (99W) в Тигарде. В исследованиях учитывались объем трафика, количество нарушений и данные о ДТП. В результате три перекрестка вдоль шоссе SW Pacific Highway были определены как приоритетные для обеспечения соблюдения правил фотодвижения:

• SW 72nd Avenue
• SW Hall Boulevard
• SW Durham Road

В начале 2020 года на этих трех перекрестках установили фотоаппаратуру.Первоначально система фиксировала только нарушения красных светофора для обеспечения соблюдения. 1 июля 2020 года было введено ограничение скорости движения на двух из этих перекрестков: SW 72nd Avenue и Hall Boulevard .

Почему город Тигард ввел контроль за движением фото?
Tigard первоначально исследовал технологию защиты трафика фото в 2010 году. Решение о введении контроля трафика фото в Tigard было основано на нескольких факторах. Статистические данные указывают на ежедневную интенсивность движения вдоль Тихоокеанского шоссе через Тигард.Исследования дорожного движения показали, что многие водители не останавливались на красный свет и проезжали перекрестки с указателями. Эти факторы значительно способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, при опросе большинство жителей Тигарда поддержали использование принудительного фотодорожного режима.

Почему полиция Тигарда не может сама обеспечивать соблюдение правил дорожного движения на сигнальных перекрестках?
Из-за интенсивного движения полиция не может влиять на поведение водителя так же эффективно, как регулирование дорожного движения с помощью фото.С точки зрения логистики остановка движения на Тихоокеанском шоссе может привести к заторам на дорогах и вызвать проблемы с безопасностью у офицеров и водителей на оживленной дороге. На Тихоокеанском шоссе есть несколько безопасных мест, где офицер может остановить опасного водителя. Технологии — это жизнеспособное решение для создания более безопасных перекрестков в Тигарде.

Как работает Photo Red Light?
Камеры отслеживают приближения к перекрестку с помощью передовых технологий обнаружения и визуализации.Камера делает пять снимков и короткое видео, на котором автомобиль проезжает на красный свет. Технический специалист продавца и офицер полиции Tigard оба проверяют каждое нарушение, прежде чем выдается уведомление, чтобы убедиться, что водитель не остановился на красный свет.

Как работает контроль скорости фото?
Это программа безопасности, в которой используется то же оборудование, но основное внимание уделяется нарушениям скорости. Скорость транспортных средств измеряется при въезде на перекресток с помощью радиолокационного обнаружения транспортных средств.Технология может отслеживать до 128 объектов одновременно и измерять скорость транспортных средств на перекрестках, определяя транспортные средства, движущиеся быстрее, чем указано ограничение скорости.

Нарушения возникают при превышении установленного порога скорости. Камеры фиксируют изображения автомобильных номеров нарушений, а компьютеры записывают все соответствующие данные, связанные с нарушением.

Технический специалист продавца и офицер полиции Тигарда проверят точность каждого нарушения скорости до выдачи ссылки.

Каков размер предполагаемого штрафа за нарушение правил проезда на красный свет?
Отказ водителя подчиняться устройству управления дорожным движением является нарушением правил дорожного движения класса B (пересмотренный статут штата Орегон 811.265), за который влечет предполагаемый штраф в размере 265 долларов США, установленный в соответствии с пересмотренным статутом штата Орегон 153.019.

Каков размер предполагаемого штрафа за нарушение превышения скорости?
За нарушение превышения скорости, выявленное с помощью системы защиты фотографий, предполагаемый штраф составляет от 165 до 440 долларов, как это установлено пересмотренным Законом штата Орегон 811.109 и 153.019:

Класс A: 440 долларов США — 31 миль в час + превышение ограничения скорости
Класс B: 265 долларов США — 21-30 миль в час сверх ограничения скорости
Класс C: 165 долларов США — 11-20 миль в час сверх ограничения скорости

Каков порог получения цитаты за превышение скорости в системе?
В соответствии с законом штата (ORS 810.437), если город решит использовать камеры, может быть выдано предупреждение за превышение скорости при соблюдении определенных критериев, включая превышение водителем предельной скорости или установленной скорости на 11 миль в час или больше.

Кто получает и оплачивает Цитирование?
Цитаты отправляются зарегистрированному владельцу транспортного средства по адресу, указанному в Департаменте транспортных средств штата Орегон, в соответствии с государственными или местными правилами.

Что делать, если я получаю сообщение о нарушении, но я не был водителем?
Офицер Tigard попытается сопоставить фотографию водителя, сделанную фотоаппаратами, с описанием DMV штата Орегон и фотографией человека, который является зарегистрированным владельцем автомобиля .Если сделанная фотография не соответствует фотографии и описанию DMV, инцидент будет отклонен. Например, если зарегистрированный владелец автомобиля — 50-летний мужчина, а на фото водителя изображена 20-летняя женщина (скажем, дочь, взявшая машину у отца, скажем), нарушение, скорее всего, не будет изданный.

Бывают случаи, когда водитель автомобиля настолько похож на зарегистрированного владельца, что нарушение может быть предъявлено владельцу автомобиля. Если это произойдет, и владелец НЕ является водителем, совершившим нарушение, владелец имеет возможность заполнить форму под названием «Свидетельство о невиновности», в которой он может поклясться или подтвердить, что он не был водителем.Владельцы бизнеса могут заполнить аналогичную форму, если сотрудник совершает нарушение во время вождения служебного автомобиля.

Если вы хотите просмотреть пакет цитирования , , пример , нажмите здесь , а затем щелкните Пример: «фото пакет цитирования на красный свет» в правой части страницы. Свидетельство о невиновности находится на третьей странице пакета.

Кроме того, в случае повторного обращения к владельцу, если свидетельство о невиновности было подано, рассмотрено и отклонено, владелец автомобиля может напрямую связаться с муниципальным судом Тигарда, чтобы узнать, какие у него есть варианты обжалования решения.

Что делать, если я недавно переехал и мой адрес не был обновлен DMV Орегона?
Как правило, с момента инцидента на просмотр, сборку и рассылку пакетов с нарушениями уходит около двух недель. Если вы считаете, что, возможно, совершили нарушение, но еще не получили пакет, подождите 10–14 дней, а затем свяжитесь с муниципальным судом по телефону 503-718-2478 или по электронной почте [email protected].

С кем мне связаться по поводу даты суда, как оплатить билет или утерянную цитату?
Обратитесь в городской суд Тигарда:

• Телефон 503-718-2478
• Электронная почта court1 @ tigard-or.gov
• Сайт

Можете ли вы сказать мне, вызвал ли я цитату (красный свет или скорость), или мне просто нужно подождать?
К сожалению, у нас нет способа найти каждое потенциальное нарушение. Есть несколько причин, по которым могла мигать камера:

1. Возможно, вы совершили нарушение (красный свет или скорость).
2. Автомобиль, находящийся рядом с вами на перекрестке, возможно, совершил нарушение.
3. Возможно, камера (-ы) настраивалась или перекалибровывалась, и никакого нарушения не было.

Технический специалист и офицер полиции Тигарда рассматривают каждое потенциальное нарушение до того, как будет выдана ссылка. Если ваше действие было признано нарушением, вы должны получить по почте письмо с цитированием в течение примерно двух недель.

Как обеспечить правильную работу камер?
Система проверяется несколько раз в день и проверяется калибровка.

Применяется ли Photo Red Light к правым поворотам на красный свет?
Да. Там, где это разрешено, водители могут повернуть направо на красном светофоре, будь то сплошной красный свет или красная стрелка.Однако сначала они должны:

• Полная остановка
• Перед тем как продолжить движение, проверьте, нет ли велосипедов, пешеходов, встречных и разворачивающихся автомобилей, чтобы убедиться, что поворот на
безопасен.
• Уступите законному праву проезда на перекрестке

Справка может быть выдана водителям, которые не остановились полностью, прежде чем повернуть направо на красный светофор.

Какие результаты ожидаются от применения контроля за трафиком фото?
Соседние города, применяющие меры по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, сообщают о снижении количества нарушений режима красного светофора и аварий с травмами.Например, Beaverton сообщила о 36% -ном сокращении нарушений правил проезда на красный свет и 41% -ном сокращении ДТП с травмами в течение первых девяти лет их программы по обеспечению соблюдения правил дорожного движения с фотографиями. Город Тигард ожидает увидеть аналогичные результаты.

Не дорого ли оборудование, необходимое для управления фото-трафиком? Как город Тигард готов управлять расходами на приобретение необходимого оборудования?
Поставщик проекта Conduent закупает, устанавливает и владеет оборудованием.Взамен городские власти выплачивают ежемесячную плату за обслуживание.

Как используются доходы от трафика фотографий?
В соответствии с законодательством штата Орегон (ORS 153.650) города должны выплатить часть всех платежей за нарушение правил дорожного движения штату Орегон и соответствующему округу. В сумме это 66 долларов за цитату (билет). За каждый уплаченный штраф за камеру на красный свет город Тигард получает 199 долларов; За нарушение скорости выплачиваемый штраф будет составлять от 99 до 374 долларов после перевода в округ или штат.Обратите внимание, однако, что бывают обстоятельства, когда штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшаются, и водитель оплачивает меньшую сумму. В таких случаях городские власти по-прежнему обязаны передать 66 долларов штату / округу.

После этого оставшаяся выручка возвращается в программу, оплачивая контракты с поставщиками, оборудование, техническое обслуживание и дополнительные расходы на персонал. Если какой-либо доход останется после оплаты расходов по программе, он будет направлен на поддержку обслуживания долга в новом полицейском участке, согласно горсовету Тигарда.После этого все оставшиеся средства будут инвестированы в программы безопасности дорожного движения.

Хотите узнать больше?
См. Презентацию городского совета от 18 сентября 2018 года.

Скоростной фоторадар и камеры красного света (автоматизированные системы идентификации транспортных средств)

Автоматизированные системы идентификации транспортных средств (AVIS) включают камеры для проезда на красный свет и фургоны для фотосъемки. Закон штата устанавливает максимальный размер штрафа за нарушение правил дорожного движения, обнаруженных этими системами.Максимальный штраф за нарушение, зафиксированное камерой на красный свет, составляет 75 долларов. Максимальный штраф за нарушение скорости, зафиксированное фотоавтобусом, составляет 40 долларов. Однако максимальная скорость фото-фургона удваивается в школьной зоне и не применяется в зоне технического обслуживания, строительства или ремонта. Если это первое правонарушение, зафиксированное на фото-фургоне, и он или она обнаруживают, что он движется со скоростью менее 10 миль в час сверх установленной скорости, государственный орган должен сделать предупреждение.Последующие сборы за нарушения, зафиксированные любой системой, могут применяться из-за отсутствия ответа, личного обслуживания или невыполнения обязательств. В случае невыполнения обязательств штраф может быть отправлен в коллекторское агентство.

AVIS не может использоваться для обнаружения нарушения, если не будет вывешен знак, уведомляющий общественность о том, что такая система используется. Уведомление об оценке штрафа или повестка должны быть доставлены в течение 90 дней с момента предполагаемого нарушения. Правительственным организациям не разрешается применять штраф, останавливая транспортное средство или сообщая об этом в Отдел автотранспортных средств.Никакие баллы не могут быть начислены по личным водительским правам за нарушение, обнаруженное с помощью AVIS. Существуют ограничения на использование скоростных фургонов, которые не применяются к камерам на красный свет, которые ограничивают использование скоростных фургонов для школьных зон, жилых кварталов, в зонах технического обслуживания, строительства или ремонта или вдоль улиц, граничит с муниципальным парком.

Цитирование. Действующий закон требует, чтобы извещения об оценке штрафов или повестки и жалобы направлялись зарегистрированному владельцу транспортного средства.Государственные и местные органы власти могут не требовать, чтобы зарегистрированный владелец транспортного средства раскрыл личность водителя транспортного средства, но зарегистрированные владельцы транспортных средств могут потребовать предоставить доказательства того, что владелец не был водителем во время предполагаемого нарушения. . Например, если муж управлял автомобилем, зарегистрированным на его жену, один, его жена получит повестку за нарушение правил дорожного движения. От супруга может потребоваться доказать, что она не была лицом, управляющим автомобилем во время инцидента, но не должна указывать личность своего мужа как водителя.

По состоянию на 2019 год AVIS используют девять местных органов власти: Боулдер, Колорадо-Спрингс, Коммерс-Сити, Денвер, Форт-Коллинз, Гринвуд-Виллидж, Лоун-Три, Пуэбло и Шеридан. Штат Колорадо в настоящее время не использует AVIS для обеспечения соблюдения правил дорожного движения на автомагистралях штата.

Персонал Законодательного совета подготовил краткий обзор проблемы AVIS, в котором содержится дополнительная информация об этих правилах.

Дорожные камеры и камеры красных фонарей в Чикаго

Есть одна вещь, с которой могут согласиться почти все чикагцы, — это их пренебрежение и крайнее отвращение к камерам красного света и автоматическому контролю за дорожным движением.К сожалению, эти камеры, кажется, повсюду в городе Чикаго, их неусыпно бдительный глаз просто ждет, чтобы сфотографировать ваш номерной знак, чтобы зафиксировать предполагаемое нарушение.

Этот город начал свою программу камер на красный свет в 2003 году. Удивительно, но эта программа действовала только на двух перекрестках: Петерсон и Вестерн; и 55-й и западный. С годами в программу добавлялось больше пересечений и больше автоматизированного контроля.

То, что начиналось как скромная экспериментальная программа, теперь полностью превратилось в впечатляющую сеть из сотен камер, отслеживающих сотни перекрестков по всему городу Чикаго.

Ниже приведены полезные ответы на часто задаваемые вопросы о камерах для светофора на красный свет в Чикаго:

Вы пострадали в аварии? Получите помощь от опытных юристов Kryder Law Group.

Есть ли еще камеры светофора на красный свет в городе Чикаго?

Возможно, вы слышали в социальных сетях о том, что в Конституции высказывались опасения относительно камер красного света и что они будут удалены.

Не касаясь действительности или конституционности этих камер или автоматизированного контроля за нарушениями правил дорожного движения, реальность такова, что они никуда не денутся в обозримом будущем.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (312) 223-1700

Можете ли вы игнорировать билет на красный свет светофора в Иллинойсе?

Нет. Вы можете попытаться уклониться от оплаты, но тем самым вы только навредите себе. Штрафы увеличатся вдвое, если они не будут оплачены в течение определенного времени (в билете, отправленном по почте, будут указаны эти сроки).

К сожалению, если билеты останутся неоплаченными, город Чикаго может принять меры против вас, поместив знакомый желтый багажник на ваш автомобиль или отбуксировав его вообще.

Санкции могут и дальше усиливаться, поскольку секретарь штата Иллинойс может приостановить действие ваших водительских прав за неоплаченные билеты. Это может привести к дополнительным билетам, если вы остановитесь или попали в аварию, поскольку ваша лицензия будет недействительной.

Сколько стоит билет на красный свет в Чикаго?

Если вас якобы поймает камера на красный свет, штраф составит 100 долларов. Но, опять же, важно уплатить этот штраф до установленного срока, иначе штраф увеличится вдвое или даже хуже, если штраф останется неоплаченным.

Нажмите, чтобы связаться с нашими юристами сегодня

Как долго вам нужно платить за проезд на красный свет в Чикаго?

Как правило, у вас есть двадцать пять (25) дней, чтобы оплатить билет ИЛИ оспорить его, иначе штраф удвоится.

Заполните бесплатную форму оценки случая сейчас

Что произойдет, если свет станет желтым или красным, когда я все еще нахожусь на перекрестке?

Желтые огни Чикаго настроены на трехсекундный интервал, когда ограничение скорости составляет 30 миль в час или ниже, и на четыре секунды, когда оно составляет 35 миль в час или выше.Чикаго считает, что если вы приближаетесь к перекрестку, у вас будет достаточно времени, чтобы остановиться.

Если вы уже находитесь на перекрестке, когда загорается желтый свет, у вас должно быть достаточно времени, чтобы освободить перекресток.

Город Чикаго не думает, что продление желтых билетов предотвратит получение неправильных билетов на красный свет. Он считает, что водители будут рассматривать расширенный желтый цвет как продолжение зеленого света.

Получу ли я билет на проезд на красный свет, если сделаю скользящую остановку?

Да.Даже если машины не едут или иначе у него будет преимущественное право проезда, позиция Чикаго состоит в том, что нарушение красного светофора является нарушением независимо от направления движения транспортного средства.

Чтобы не получить штраф за поворот направо на красный, убедитесь, что вы полностью остановились, а затем продолжайте движение.

Сколько времени нужно, чтобы получить билет на красный свет в Иллинойсе?

Думаете, вы заметили вспышку, когда подкрались к перекрестку? Обеспокоены тем, что камера на красный свет, возможно, сработала и запечатлела ваш номерной знак? Билет вместе с уведомлением должен прибыть на адрес зарегистрированного владельца транспортного средства в течение пяти-семи рабочих дней.

Как просматривать кадры с камеры на красный свет

Если вы думаете, что получили сигнал светофора или нарушение скорости в Иллинойсе, но не можете дождаться, чтобы узнать, получили ли вы билет по почте, вы можете проверить нарушение онлайн. Этот веб-сайт позволяет вам искать парковочные талоны, просматривать фотографии, просматривать видео о скорости или светофоре и даже оспаривать штраф.

Как долго остается доступным видео с камеры на красный свет?

Кадры постоянного потока на перекрестке красных фонарей доступны в течение 30 дней.Заявленные нарушения, заснятые камерой красного света, доступны для просмотра до двух лет. Однако имейте в виду, что у вас есть только определенное количество времени, чтобы оспорить билет.

Где красные огни в Чикаго?

Хотя планировать маршрут, избегающий камер на красный свет, непрактично, может быть полезно увидеть, где они находятся.

Министерство транспорта Чикаго опубликовало Чикагский Traffic Tracker, который позволяет вам видеть, где расположены камеры.На веб-сайте также есть другая полезная и удобная информация, такая как информация о дорожном движении в реальном времени, камеры контроля скорости, количество пешеходов и загруженные районы движения.

На перекрестках с камерами на красный свет всегда будут вывешены вывески. Ищите знаки, которые вас уведомляют, и посмотрите, является ли это «принудительным фото».

Идут ли вам билеты на камеру на красный свет в Иллинойсе?

Нет, не знают.

Билеты на камеру на красный свет не записываются в вашу учетную запись в Иллинойсе, потому что они не считаются нарушением правил движения и не попадают в вашу учетную запись вождения.

Точно так же они не повлияют на ваши страховые ставки. В этом отношении билеты с камер на красный свет похожи на парковочные талоны.

Как Kryder Law Group может помочь при нарушении правил проезда на красный свет?

Если у вас есть вопросы об оспаривании нарушения правил проезда на красный свет или если у вас есть травмы из-за транспортного средства, которое нарушило правила дорожного движения, не стесняйтесь обращаться к опытным юристам по автомобильным авариям в Чикаго в Kryder Law Group.

Факты, которые являются конкретными и уникальными для вашей ситуации, определят, имеете ли вы право на компенсацию в соответствии с законом и можете ли вы взыскать денежный ущерб.Очень важно как можно скорее связаться с нашим офисом, поскольку в соответствии с законодательством штата Иллинойс время для подачи иска против нерадивого человека ограничено.

Мы знаем, что травмы вызывают невероятный стресс, поэтому, пожалуйста, прочтите положительные отзывы на нашей странице в Google и узнайте, как мы помогли бесчисленному количеству людей справиться с подобными травмами.

Позвоните или отправьте текстовое сообщение (312) 223-1700 или заполните бесплатную форму оценки случая

Автор: Райан МакГоверн, эсквайр. | 25 июня 2021 г.

Ускоряясь в будущее: подводные камни автоматизированного контроля трафика

, автор — Майя Феган | 15 апреля 2021 г.

Сандру Бланд остановили в Техасе за то, что она не использовала сигнал поворота при смене полосы движения, и через три дня ее нашли мертвой в своей тюремной камере.Вальтер Скотт был застрелен сзади в Южной Каролине после того, как его остановили из-за неработающего стоп-сигнала. Буквально в этом месяце 20-летний Даунт Райт был остановлен из-за просроченных номерных знаков и был смертельно ранен, когда сидел в своей машине. Контроль за соблюдением правил дорожного движения — основная причина взаимодействия полиции и общественности. В среднем в США офицеры останавливают 50 000 транспортных средств (ежегодно останавливают около 20 миллионов водителей). Для чернокожих американцев обычная, казалось бы, остановка из-за незначительного нарушения правил дорожного движения может иметь трагические и изменяющие жизнь последствия.

Эти встречи не являются аномалиями, и многочисленные исследования данных правоохранительных органов подтверждают жизненный опыт чернокожих людей с расовыми предубеждениями на дороге — или «вождение с черным». Например, исследователи из Университета Южной Каролины проанализировали 20 миллионов остановок на дорогах за четырнадцать лет в Северной Каролине и обнаружили, что у черных водителей на 63% больше шансов быть остановленными на дороге, хотя они водили на 16% меньше, чем белые водители. То же исследование показало, что чернокожие водители на 115% чаще, чем белые водители, подвергались обыску на остановках.Подобные результаты были подтверждены исследованиями, проведенными по всей стране, включая Калифорнию, Иллинойс, Массачусетс, Миннесоту, Миссури, Оклахому, Род-Айленд, Техас, Вашингтон и многие другие.

По мере того, как общественное недовольство расистской практикой полиции продолжает расти по всей стране, местные органы власти переключили свое внимание на реформы, которые переносят несущественные полицейские обязанности, такие как обеспечение соблюдения правил дорожного движения, от полицейских управлений. ^[1] В частности, автоматическое регулирование дорожного движения (ATE) в виде камер на красный свет и камер контроля скорости было провозглашено расово нейтральной и ненасильственной альтернативой. к традиционным остановкам движения, что также снижает количество дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев со смертельным исходом. ^[2]

Есть много причин для беспокойства по поводу повышенного риска превышения скорости как для водителей, так и для пешеходов. Превышение скорости является основной причиной автомобильных аварий со смертельным исходом в США: в 2018 году около 9500 смертей (или 26% всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий) произошло в авариях, связанных со скоростью. Спустя 30 лет после того, как первая камера контроля скорости была установлена ​​в Аризоне, камеры контроля скорости теперь используются более чем в 150 населенных пунктах в 17 штатах и ​​округе Колумбия. Сторонники ATE рекламируют очевидные преимущества применения камеры.Во-первых, они утверждают, что камеры уменьшат, если не устранят, расовое неравенство в остановках движения, связанных с нарушениями правил дорожного движения. Более того, без необходимости присутствия офицера, камеры контроля скорости сократят контакты полиции с населением, в котором в прошлом применялась чрезмерная охрана, — как правило, с низкими доходами и общинами чернокожих и коричневых — тем самым защищая цветных водителей от применения силы и предлоговых обысков. Во-вторых, ограничения скорости будут применяться с технологической согласованностью — на самом деле такой согласованности, что полиция теоретически может фиксировать 100% нарушений правил дорожного движения.Например, в 2013 году Вашингтон, округ Колумбия, выпустил более 580 000 билетов с использованием автоматического контроля скорости по сравнению с примерно 80 000 билетов, выданных полицейскими за тот же период. Есть также несколько исследований эффективности автоматизированного правоприменения. в целом демонстрирует положительное влияние на показатели безопасности дорожного движения. Исследование, проведенное в 2016 году Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), показало, что водители в округе Монтгомери, штат Мэриленд, на 62% реже превышают ограничение скорости более 10 миль в час на дорогах с камерами контроля скорости.

Несмотря на эти выводы, споры об автоматизированном контроле трафика еще далеко от завершения. В последние годы наблюдается усиление негативной реакции против ATE, в первую очередь из-за того, что общественность воспринимает штрафы как чрезмерные и связанные с доходами. Восемнадцать штатов и тридцать шесть городов в явной форме запретили использование камер светофора и контроля скорости. Автоматическое исполнение также не удалось на урне для голосования; красные светофоры и / или камеры контроля скорости были отклонены на 39 из 43 местных выборов, на которых эта инициатива возникла как референдум.

У общественности и местных властей есть множество причин сомневаться в том, является ли ATE лучшим решением для сокращения расового неравенства и социальной несправедливости в обеспечении соблюдения правил дорожного движения. Автоматические камеры контроля скорости вызывают вопросы о конституционности и различном в расовом отношении влиянии ATE. Кроме того, противники сомневаются, действительно ли камеры являются эффективным средством реагирования на самые вопиющие типы превышения скорости, которые также являются наиболее частой причиной смертельных случаев, связанных с превышением скорости.Если пьяный или безрассудный водитель движется с опасной скоростью, его вряд ли отпугнут или (или даже узнают) о наличии камер контроля скорости. Здесь представлен краткий обзор проблем, связанных с концептуализацией и внедрением автоматизированного контроля за трафиком, сначала с основных вопросов, а затем с рассмотрения извращенных структур финансового стимулирования.

Основные проблемы

Конфиденциальность

Камеры контроля скорости

используют технологию автоматического считывания номерных знаков (ALPR) для определения номерных знаков автомобилей и сопоставления их с записями DMV для оформления билетов водителям.Компании ALPR захватывают миллионы передаваемых ими лицензий — до 1800 лицензий в минуту — с потенциально серьезными последствиями для общенационального государственного наблюдения. В 2020 году аудиторская служба штата Калифорния провела проверку использования ALPR местными правоохранительными органами. и обнаружил, что ни одно из агентств не имело политики использования ALPR и конфиденциальности, которая соответствовала бы установленным законом требованиям безопасности штата.

Кроме того, есть множество случаев, когда правоохранительные органы злоупотребляют технологией ALPR для наблюдения за сообществами с низкими доходами, цветными сообществами и другими маргинализованными группами.Мы уже начали видеть последствия этого наблюдения в отношении иммигрантов без документов. В 2019 году ACLU Северной Калифорнии объявил, что ICE заключила контракт на 6,1 миллиона долларов с Vigilant Solutions, компанией ALPR, на доступ к их базе данных с более чем 50 миллиардами точек данных из более чем 80 местных правоохранительных органов в более чем дюжине штатов. Такие агентства, как ICE, могут не только выполнять поиск в базе данных, но также загружать «горячие списки» или списки отмеченных номерных знаков, включая лиц с проступками низкого уровня или нарушениями правил дорожного движения.Если ALPR идентифицирует их лицензию, она автоматически уведомляет полицию, позволяя им определять местонахождение и способы передвижения граждан, не давших согласия, а также иммигрантов без документов. Во многих случаях такой обмен данными водителей нарушает как местные законы о заповедниках, так и ограничения на обмен данными.

Технологические ошибки

Хотя мы часто полагаемся на наши технологии, и особенно на камеры, для получения точных данных, есть множество случаев, когда камеры контроля скорости выходили из строя, ошибочно выдавая билеты за нарушение движения или неправильно определяя номерной знак.Разные города калибруют и обслуживают свое оборудование с разной периодичностью, чтобы гарантировать точность, и диапазон огромен — еженедельно (Чикаго) и нечасто, как раз в год (Вашингтон, округ Колумбия и Денвер). Без надлежащих проверок и систем для возмещения вреда у невиновных водителей есть широкие возможности попасть в схемы продажи билетов, которые могут ошибочно продолжаться в течение многих лет. В отчете о расследовании, проведенном Chicago Tribune за 2014 год, было рассмотрено более 4 миллионов билетов, выпущенных с 2007 года, и обнаружено, что камеры красного света в Чикаго неправильно опознали билеты тысячам водителей. в течение семилетнего периода из-за технического сбоя, который не был обнаружен до расследования Tribune.

Должная процедура

ATE вызывает серьезную конституционную озабоченность в связи с тем, что применение фотографий подрывает презумпцию невиновности Пятой поправки, недопустимо перекладывая бремя доказывания с государства на владельца автомобиля, получившего билеты. Как только водитель регистрирует превышение скорости автоматическими камерами контроля скорости, штраф за превышение скорости отправляется зарегистрированному владельцу автомобиля, который, возможно, не управлял автомобилем в то время. В этот момент на водителя ложится бремя доказательства того, что он не управлял автомобилем во время нарушения, что может быть невероятно сложно показать.Камеры дорожного движения обычно нацелены на заднюю часть автомобиля, чтобы запечатлеть его номерной знак, и часто не фиксируют лицо водителя с достаточной детализацией для точной идентификации. Сложность принятия на себя бремени доказывания и сохранения доказательств еще более усугубляется, когда водители не получают свои билеты в течение нескольких дней, а иногда и недель после того, как произошло нарушение. В деле Таппер против города Сент-Луис (2015 г.) Верховный суд штата Миссури отменил городскую программу красных фонарей. по этим самым причинам.

Порочные структуры финансового стимулирования

Помимо озабоченности по поводу надлежащей правовой процедуры и конфиденциальности, автоматическое регулирование дорожного движения создает извращенные стимулы для местных органов власти и частных компаний извлекать огромные доходы от населения, особенно от водителей с низким доходом и цветных сообществ, которые больше всего страдают от дорожного движения. правоохранительные органы и наименее способные позволить себе штрафы и сборы за нарушение правил дорожного движения.

Добывающий муниципальный бюджет

В последние годы штрафы и сборы составляют растущую долю муниципальных бюджетов.В отчете журнала Go Governance за 2019 год было обнаружено, что почти в 600 юрисдикциях США штрафы составляют более 10% общих доходов фонда. Например, за первую неделю применения камер контроля скорости в Чикаго было разослано более 50 000 предупреждений жителям, которые были запечатлены на скорости от шести до десяти миль в час с превышением установленного ограничения скорости. Если экстраполировать это число на год, то город может выпустить более 2,7 миллиона штрафов за превышение скорости в первый год внедрения и может получить доход в 95,5 миллиона долларов только за счет 35 долларов США (автомобилисты, проезжающие со скоростью более 10 миль в час сверх установленной скорости, будут оштрафованы. 100 долларов).Поскольку города полагаются на штрафы и сборы за нарушение правил дорожного движения как на ключевой источник доходов, они извращенно заинтересованы в расширении широты и строгости ATE, вместо того, чтобы использовать передовые методы безопасности дорожного движения для руководства своей политикой.

Приватизация правоохранительных органов

ATE — это не просто набивать карманы муниципалитетов. Большинство городов заключают контракты со сторонними поставщиками на установку и администрирование дорожных камер, часто создавая структуры оплаты, которые приводят к чрезмерному соблюдению правил дорожного движения.Муниципалитеты практически ничего не платят этим частным организациям за их услуги. Вместо этого продавцы берут процент с каждого выпущенного билета (в некоторых случаях до 50%), тем самым стимулируя компании максимально увеличивать количество выпущенных билетов, где это возможно. В рамках своих контрактов частные продавцы также могут диктовать определенные правила дорожного движения (например, продолжительность желтого света) и даже наказывать города за отказ от слишком большого количества ссылок. Эта приватизация системы регулирования дорожного движения ставит прибыль выше общественной безопасности и в конечном итоге подрывает доверие общества к правительству.

Несопоставимое воздействие ATE

Наконец, автоматические камеры контроля скорости часто используются таким образом, что непропорционально сильно влияют на сообщества с низким доходом и цветные сообщества — те самые сообщества, которые якобы призваны защищать ATE. Скоростные коридоры редко располагаются в пригородных, белых кварталах, а скорее в густонаселенных районах с низкими доходами, где много цветных людей. Отчет Политического центра округа Колумбия проанализировали влияние камер контроля скорости по степени сегрегации по участкам переписи.Исследователи обнаружили, что водители в районах, преимущественно сегрегированных чернокожими, получали 2,82 штрафных билета на душу населения. Это вдвое больше, чем в среднем по городу (1,24 билета), и в 17 раз больше, чем среднее количество билетов, получаемых водителями в районах, где сегрегировано для белых. Эта статистика верна, даже несмотря на то, что количество аварий на душу населения было практически одинаковым в районах проживания преимущественно чернокожих и белых.

Бремя штрафов и сборов несоразмерно ложится на сообщества с низкими доходами.Например, базовый штраф за превышение скорости в Калифорнии составляет 35 долларов. Но это быстро вырастает до более 230 долларов с административными сборами и даже больше, если водитель пропустит свою первоначальную явку в суд или не сможет полностью оплатить билет. Эти штрафы неприемлемы для многих семей с низкими доходами, и их неспособность платить может привести к ужасным последствиям, включая приостановление действия лицензии, хищническое взыскание долгов, арест и даже тюремное заключение. В некоторых юрисдикциях созданы структуры платежеспособности, однако даже там, где существует платежеспособность, многие водители не знают о ее существовании, не понимают, как подать заявку на нее, или находятся в затруднительном положении из-за сложных бюрократических процессов.

* * * * *

По мере того, как местные органы власти реагируют на растущие требования общественности «освободить полицию», Автоматическое отслеживание трафика представляет собой привлекательную и финансово выгодную альтернативу. Есть сильные особые интересы, которые приветствовали бы это изменение: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) и Совет национальной безопасности в настоящее время лоббируют Конгресс с целью поднять запрет на федеральные фонды для субсидирования частных коммерческих поставщиков фоторадаров.Это может привести к значительному увеличению государственных доходов для поддержки расширения программ камер контроля скорости. Тем не менее, существует ряд альтернатив ATE, которые доказали свою эффективность, включая муниципальные инвестиции в городское проектирование и инфраструктуру , для успокоения дорожного движения, например, кольцевые развязки и срединные дороги; организация невооруженных государственных служащих, останавливающих движение; интеллектуальные системы поддержки скорости в автомобиле; или даже просто снижение скоростного режима. Если расовое равенство и социальная справедливость действительно являются движущей силой для городов, рассматривающих ATE, то местные органы власти должны учитывать в полной мере влияние ATE на малообеспеченные, черные и коричневые и незарегистрированные сообщества.

[1] Для обсуждения полицейских альтернатив в кризисном вмешательстве см. «Мы позаботимся о нас!»: Генезис не связанных с полицейскими действиями альтернатив для кризисного вмешательства, Кэмерон Берд (Закон Калифорнийского университета в Беркли, ’23).

[2] Эта статья в первую очередь касается камер контроля скорости, однако многие проблемы, возникающие при использовании камер красного света и других видов правоохранительных органов, схожи, если не идентичны.